Безымянка (станция)

У этого термина существуют и другие значения, см. Безымянка.

Безымя́нка — (узловая) железнодорожная станция Самарского региона Куйбышевской железной дороги, расположена в городе Самаре.

Станция
Безымянка
Жигулёвское Море — Безымянка Безымянка — Кинель Безымянка — Самарка Самара — Безымянка
Куйбышевская железная дорога
^HGЯO
Регион ж. д.
Дата открытия	1891
Классность	1
Количество платформ	3
Количество путей	17
Тип платформ	2 низкие, 1 высокая
Форма платформ	прямые
Электрифицирована	1944 Куйбышев — Безымянка
Ток	постоянный, =3кВ
Выход к	улицам (Ново-Вокзальной), , , (Александра Матросова)
Расположение	Самара, Россия
Пересадка на станции	(Метро «Безымянка»)
Пересадка на	(Тб): 7; (А): 27, 34, 41, 55, 68, 75
Расстояние до Москвы	1099 км
Расстояние до (Самары)	11 км
Расстояние до	5 км
Расстояние до Кинели	30 км
Расстояние до (Жигулёвского моря)	85 км
Тарифная зона	2
Код станции	70040
Код в АСУЖТ	657803
Код в «Экспресс-3»	2024620
Соседние о. п.	(Пятилетка) и Стахановская^[d]
Медиафайлы на Викискладе

Обслуживает крупные промышленные предприятия, расположенные в данной части города (промзона (Безымянка)), жителей и гостей Самары.

На станции делают остановку электропоезда, следующие по двум направлениям: на (Жигулёвское море) и на Кинель. Имеется высокая пассажирская платформа с кассовым павильоном, проход к которым осуществляется по пешеходному мосту. Здание вокзала закрыто.

В границах станции также расположены платформы (остановочные пункты электропоездов): , (Пятилетка), .

География

Расположена на юго-востоке города Самара между платформами «Пятилетка» и «Стахановская» в 11 км к востоку от станции (Самара) и является второй после неё по значимости в городе.

История

Внешние видеофайлы
	От станции "Безымянка" до платформы "Пятилетка"
	Фильм к 130 летию станции "Безымянка"
	Электродепо "Безымянка"

Первое упоминание о разъезде Безымянка было в смете на строительные работы (Оренбургской железной дороги) в 1884 году.

В (1903 году) ветка от Оренбурга до Самары, в том числе и (разъезд) Безымянка, были присоединены к (Самаро-Златоустовской железной дороги). Название «Безымянка» разъезд получил в связи с тем, что располагался в степи за пределами города Самара, по соседству не имелось населённых пунктов или других географических ориентиров. При разъезде возник небольшой посёлок железнодорожников, который постепенно расширялся за счёт дачных участков.

В 1914 году вблизи разъезда построен Самарский железнодорожно-ремонтный завод («Сажерез»). В августе 1932 года завод был расширен, в 1935 году стал называться Куйбышевским заводом запасных частей (КЗЗЧ) имени Валериана Куйбышева. Численность персонала достигла около двух тысяч человек, завод выпускал паровозные и вагонные рессоры, буксы, оси, пружины и другие детали. Разъезд Безымянка был преобразован в станцию.

В 1940 году станция получила дальнейшее развитие в связи с началом строительства вблизи неё авиационных заводов и (Безымянской ТЭЦ) и созданием вблизи станции (Управления особого строительства НКВД СССР) и (Безымянлага). Летом 1941, после начала Великой Отечественной войны на станцию стали прибывать в большом количестве эшелоны с персоналом и оборудованием заводов, эвакуируемых из Москвы, Смоленска, Воронежа и других городов.

Галерея

• Вокзал станции
• Платформа станции

Примечания

1. Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР (Справочник, книга 1) // М.: Транспорт. — 1981. — 368 с. (С. 45).
2. История электрификации железных дорог СССР  (неопр.). Дата обращения: 7 сентября 2018. 21 июля 2018 года.
3. Безымянке - 65. Разъезд "Безымянка"  (рус.). Лента новостей «Самара Сегодня» (7 февраля 2007). Дата обращения: 30 октября 2023. 29 октября 2023 года.
4. Рабочая Безымянка  (неопр.). Дата обращения: 27 февраля 2013. 23 декабря 2014 года.