Для термина БАЗ см также другие значения Не следует путать с Богдан корпорация Эту статью предлагается удалить Пояснение

Бориспольский автозавод
Бориспольский автозавод
Тип	закрытое акционерное общество
Год основания	2002
Расположение	Украина, (Пролиски),; ул. Броварская, 4
Отрасль	автомобильная промышленность (МСОК: 2910)
Продукция	автобусы, грузовики
Материнская компания	корпорация «»
Сайт	baz.ua
	Медиафайлы на Викискладе

ЗАО «Бориспольский автозавод» — украинское автомобилестроительное предприятие, расположено в пгт. (Пролиски) Бориспольского района Киевской области. Входит в состав корпорации «».

История

Автозавод был создан на базе ранее существовавшего предприятия «УкрВолгаТехсервис», собиравшего легковые и грузовые автомобили ГАЗ.

В 2002 году предприятие начало сотрудничество с индийской автомобилестроительной компанией Tata Motors, и производственные мощности завода были перепрофилированы под лицензионную сборку среднетоннажных (грузовиков) TATA для украинского рынка.

24 мая 2002 года был представлен первый собранный на заводе автобус модели (БАЗ А079). Автобус был разработан НИИ «(Укравтобуспром)» на шасси (TATA LPT-613)/38 из комплектующих индийского и украинского производства (двигатель, ходовую часть, «оптику» и переднюю маску предоставили индийцы, а кузов и остальные составляющие были придуманы и реализованы украинской стороной). Стоимость автобуса была установлена в размере 23 тыс. долларов США.

В начале октября 2002 года было начато серийное производство первой модели автобуса — (БАЗ А079) «Эталон».

В 2003 году завод выпустил 416 автобусов.

Во втором полугодии 2004 года завод начал участие в государственной программе Украины « Школьный автобус». В ходе программы на БАЗе были реализованы собственные варианты школьного автобуса (БАЗ А079) — стандартная версия, удлиненная версия и модификация автобуса с местом для школьника с ограниченной подвижностью.

В 2004 году завод выпустил 456 автобусов.

В 2007 году завод выпустил 2080 автобусов.

В сентябре 2008 года завод освоил сборку среднетоннажных грузовиков БАЗ Т713 на шасси (TATA LPT-613), но (начавшийся в 2008 году экономический кризис) осложнил положение предприятия и стал причиной остановки производства в конце ноября 2008 года до весны 2009 года. Всего в 2008 году завод выпустил 2464 автомашины и завершил 2008 год с убытком 3,365 млн гривен.

После возобновления работы помимо автобусов и грузовиков на шасси ТАТА, автозавод выпускал модельный ряд автобусов на китайском шасси FAW СА6102 D92-1.

В 2009 году завод не выпустил ни одного автобуса и завершил 2009 год с убытком 56,131 млн гривен.

В 2010 году завод представил автобусы на шасси Ashok Leyland Eagle индийской автомобилестроительной компании (Ashok Leyland) и БАЗ А0111 «Ромашка». 2010 год завод завершил с убытком 31,408 млн гривен.

В 2011 году автозавод выпустил 1395 автомашин и завершил 2011 год с убытком 15,762 млн гривен.

В январе — ноябре 2012 года завод выпустил 1265 автомашин, но в связи с задержкой оплаты государственными органами Украины автобусов, поставленных по программе «Школьный автобус» в декабре 2012 года руководство корпорации приняло решение приостановить производство с начала января 2013 года. В декабре 2012 года завод выпустил ещё 128 автомашин.

В январе 2013 года завод приостановил работу и не выпустил ни одной автомашины, но в феврале 2013 года возобновил производство и всего в 2013 году выпустил 810 автомашин.

В 2014 году завод выпустил 110 автобусов и завершил год с убытком 22,6 млн гривен. По состоянию на начало 2015 года численность персонала завода составила 207 человек — на 22 работника меньше, чем к началу 2014 года. В январе 2015 года завод был остановлен. Всего в 2015 году завод выпустил 3 автомашины.

С 2016 завод практически перестал выпускать продукцию.

Продукция и модельный ряд БАЗ

грузовик (БАЗ Т713) на шасси ТАТА ();
автобусы (БАЗ А079).13 «Эталон» ((Евро-2)) и (БАЗ А079).31 «Эталон» ((Евро-3)) — пригородные модификации автобуса (А079) (Фото);
автобусы (БАЗ А079).13Ш «Эталон» ((Евро-2)) и (БАЗ А079).31Ш «Эталон» ((Евро-3)) — школьные модификации автобуса (А079) (Фото (недоступная ссылка));
автобусы (БАЗ А079).14 «Эталон» ((Евро-2)) и (БАЗ А079).32 «Эталон» ((Евро-3)) — городские модификации автобуса (А079) ();
автобусы (БАЗ А079).17 «Эталон» ((Евро-2)) и (БАЗ А079).27 «Эталон» ((Евро-3)) — междугородние модификации автобуса (А079) (Фото);
автобусы (БАЗ А079).19 «Эталон» ((Евро-2)) и (БАЗ А079).29 «Эталон» ((Евро-3)) — междугородние модификации автобуса (А079) ();
автобусы (БАЗ А079).23 «Эталон» ((Евро-2)) и (БАЗ А079).33 «Эталон» ((Евро-3)) — туристические модификации автобуса (А079) ();
автобусы (БАЗ А079).24 «Эталон» ((Евро-2)) и (БАЗ А079).34 «Эталон» ((Евро-3)) — туристические модификации автобуса (А079) ();
автобусы (БАЗ А079).24Ш «Эталон» ((Евро-2)) и (БАЗ А079).34Ш «Эталон» ((Евро-3)) — удлиненные школьные модификации автобуса (А079)) (Фото);
автобус (БАЗ А079).24С «Эталон» ((Евро-2)) — модификация автобуса (А079) для органов внутренних дел ();
автобусы (БАЗ А079).25 «Эталон» ((Евро-2)) и (БАЗ А079).35 «Эталон» ((Евро-3)) — туристические модификации автобуса (А079) повышенного комфорта ();
автобусы (БАЗ А079).25 «Эталон» Люкс ((Евро-2)) и (БАЗ А079).35 «Эталон» Люкс ((Евро-3)) — туристические модификации автобуса (А079) повышенного комфорта ();
автобусы (БАЗ А079).45 «Эталон» ((Евро-2)) — модификация автобуса (А079) с местом для пассажира с ограниченной подвижностью (Фото);
автобус (БАЗ А079).45Ш «Эталон» ((Евро-2)) — школьная модификация автобуса (А079) с местом для пассажира с ограниченной подвижностью;
автобус ((Евро-3)), городская модификация (Фото);
автобус (БАЗ-А081.20) ((Евро-3)), междугородняя модификация (Фото);
автобус ((Евро-3)), городская модификация (Фото);
автобус ((Евро-2)), городская модификация (Фото (недоступная ссылка));
автобус .1 ((Евро-2)), междугородняя модификация (Фото (недоступная ссылка));
автобус .2 ((Евро-2)), туристическая модификация (Фото (недоступная ссылка));
автобус .3 ((Евро-3)), туристическая модификация (Фото (недоступная ссылка));
автобус .5 ((Евро-3)), пригородная модификация (Фото).

автобус малого класса (БАЗ 2215 «Дельфин») ((маршрутка));
автобус малого класса (БАЗ 2215ШК) (школьный автобус) (Фото);
автобус (БАЗ А079).03 «Эталон» (Евро-1) — пригородная модификация автобуса (А079) ();
автобус (БАЗ А079).04 «Эталон» (Евро-1) — городская модификация автобуса (А079) (Фото);
автобус (БАЗ А079).07 «Эталон» (Евро-1) — междугородняя модификация автобуса (А079) (Фото);
автобус (БАЗ А079).09 «Эталон» (Евро-1) — междугородняя модификация автобуса (А079) (Фото);
автобус (БАЗ А079).20 «Эталон» (Евро-1) — туристическая модификация автобуса (А079) ();
автобус (БАЗ А079).21 «Эталон» (Евро-1) — туристическая модификация автобуса (А079) ();
автобус (БАЗ А079).21Ш «Эталон» (Евро-1) — удлиненная школьная модификации автобуса (А079)) (Фото);
автобус (БАЗ А079).22 «Эталон» (Евро-1) — туристическая модификация автобуса (А079) повышенного комфорта (Фото);
автобус (БАЗ А079).30 «Эталон» (Евро-1) — городская трёхосная модификации автобуса (А079) (выпущен в единственном экземпляре) ();
автобус (БАЗ А079).42 «Эталон L» (Евро-1) — туристическая модификация автобуса (А079) класса «Люкс» (выпущен в единственном экземпляре) ();
автобус (БАЗ А079)Шт «Эталон» (штабной, (Евро-2)) — модификация автобуса (А079) в версии передвижного офиса (выпущен в единственном экземпляре) (Фото);
автобус .02 «Эталон» ((Евро-2)) — укороченная модификация автобуса на шасси «(ИВЕКО)» (выпущен в единственном экземпляре) ();
автобус «Роксолана» (Евро-1), городская модификация (выпущен в единственном экземпляре) (Фото);
автобус «Славутич» (Евро-1), городская модификация (выпущен в единственном экземпляре) (Фото);
автобус «Пролисок» (Евро-1), городская модификация (выпущен в единственном экземпляре) (Фото);
автобус «Пролисок» (Евро-1), городская удлиненная модификация (выпущен в единственном экземпляре) (Фото);
автобус «Эдельвейс» (Евро-1), туристическая модификация (выпущен в единственном экземпляре) (Фото);
автобус (Евро-1), маршрутное такси (выпущен в единственном экземпляре) (Фото);
мультикар «Терен» (выпущен в единственном экземпляре) (Фото).

Примечания

Первый украинский пригородный автобус // газета «Сегодня», № 112 (1160) от 24 мая 2002
Бум автобусного производства // газета «Сегодня», № 226 (1274) от 8 октября 2002
В Борисполе построят 700 автобусов от 27 февраля 2015 на Wayback Machine // «Подробности. UA» от 24 января 2005
Как выполняется госпрограмма „Школьный автобус“ от 27 февраля 2015 на Wayback Machine // „Подробности. UA“ от 1 октября 2004
Автомобильная отрасль в Украине. Статистический сборник (2008) от 19 сентября 2016 на Wayback Machine // официальный сайт ассоциации «Укравтопром»
В сентябре 2008 г. Бориспольский автозавод начал сборку грузовых автомобилей на базе индийского шасси ТАТА // «Транспортный бизнес Украины» от 17сентября 2008
Бориспольский автозавод останавливает производство до февраля 2009 года от 15 сентября 2016 на Wayback Machine // «AUTO-Consulting.UA» от 7 ноября 2008
Бориспольский автозавод возобновит производство не раньше апреля от 15 сентября 2016 на Wayback Machine // «AUTO-Consulting.UA» от 6 февраля 2009
Бориспольский и Черниговский автозавод отложили возобновление производства // «Транспортный бизнес Украины» от 13 мая 2009
Бориспольский автозавод закончил 2009 г. с убытком 56,1 млн грн. // «Транспортный бизнес Украины» от 24 февраля 2010
Производство автобусов в 2009 г. сократилось на 86,5 % // «Транспортный бизнес Украины» от 19 января 2010
Бориспольский автозавод закончил 2010 г. с убытком 31,4 млн грн. // «Транспортный бизнес Украины» от 24 февраля 2011
«Эталон» представил новую модель городского автобуса БАЗ А11110 «Ромашка» // «Транспортный бизнес Украины» от 14 июля 2010
Статистика — 2011 от 13 сентября 2016 на Wayback Machine // официальный сайт ассоциации «Укравтопром»
Бориспольский автозавод закончил 2011 г. с убытком 15,7 млн грн. // «Транспортный бизнес Украины» от 21 марта 2012
Корпорация «Эталон» остановит заводы от 19 сентября 2016 на Wayback Machine // «Укррудпром» от 27 декабря 2012
Статистика — 2012 от 12 октября 2016 на Wayback Machine // официальный сайт ассоциации «Укравтопром»
Производство авто в Украине сократилось в шесть раз от 27 февраля 2015 на Wayback Machine // «Сегодня. UA» от 11 февраля 2013
Статистика — 2013 от 24 октября 2017 на Wayback Machine // официальный сайт ассоциации «Укравтопром»
Бориспольский автозавод получил 22,6 млн грн убытков от 19 февраля 2015 на Wayback Machine // «Дело. UA» от 18 февраля 2015
«автобусы продолжает выпускать Часовоярский автозавод (Рута) и Луцкий „Богдан“. А вот все заводы корпорации „Эталон“ в январе пошли на каникулы»
В январе в Украине остановились шесть автозаводов от 11 февраля 2015 на Wayback Machine // «Аргументы и факты — Украина» от 11 февраля 2015
Статистика — 2015 от 13 сентября 2016 на Wayback Machine // официальный сайт ассоциации «Укравтопром»

Ссылки

[1] Первый украинский пригородный автобус // газета «Сегодня», № 112 (1160) от 24 мая 2002

[2] Бум автобусного производства // газета «Сегодня», № 226 (1274) от 8 октября 2002

[autogenerated1-3] В Борисполе построят 700 автобусов от 27 февраля 2015 на Wayback Machine // «Подробности. UA» от 24 января 2005

[4] Как выполняется госпрограмма „Школьный автобус“ от 27 февраля 2015 на Wayback Machine // „Подробности. UA“ от 1 октября 2004

[autogenerated3-5] Автомобильная отрасль в Украине. Статистический сборник (2008) от 19 сентября 2016 на Wayback Machine // официальный сайт ассоциации «Укравтопром»

[6] В сентябре 2008 г. Бориспольский автозавод начал сборку грузовых автомобилей на базе индийского шасси ТАТА // «Транспортный бизнес Украины» от 17сентября 2008

[7] Бориспольский автозавод останавливает производство до февраля 2009 года от 15 сентября 2016 на Wayback Machine // «AUTO-Consulting.UA» от 7 ноября 2008

[8] Бориспольский автозавод возобновит производство не раньше апреля от 15 сентября 2016 на Wayback Machine // «AUTO-Consulting.UA» от 6 февраля 2009

[9] Бориспольский и Черниговский автозавод отложили возобновление производства // «Транспортный бизнес Украины» от 13 мая 2009

[10] Бориспольский автозавод закончил 2009 г. с убытком 56,1 млн грн. // «Транспортный бизнес Украины» от 24 февраля 2010

[11] Производство автобусов в 2009 г. сократилось на 86,5 % // «Транспортный бизнес Украины» от 19 января 2010

[autogenerated2-12] Бориспольский автозавод закончил 2010 г. с убытком 31,4 млн грн. // «Транспортный бизнес Украины» от 24 февраля 2011

[13] «Эталон» представил новую модель городского автобуса БАЗ А11110 «Ромашка» // «Транспортный бизнес Украины» от 14 июля 2010

[14] Статистика — 2011 от 13 сентября 2016 на Wayback Machine // официальный сайт ассоциации «Укравтопром»

[15] Бориспольский автозавод закончил 2011 г. с убытком 15,7 млн грн. // «Транспортный бизнес Украины» от 21 марта 2012

[16] Корпорация «Эталон» остановит заводы от 19 сентября 2016 на Wayback Machine // «Укррудпром» от 27 декабря 2012

[17] Статистика — 2012 от 12 октября 2016 на Wayback Machine // официальный сайт ассоциации «Укравтопром»

[18] Производство авто в Украине сократилось в шесть раз от 27 февраля 2015 на Wayback Machine // «Сегодня. UA» от 11 февраля 2013

[19] Статистика — 2013 от 24 октября 2017 на Wayback Machine // официальный сайт ассоциации «Укравтопром»

[20] Бориспольский автозавод получил 22,6 млн грн убытков от 19 февраля 2015 на Wayback Machine // «Дело. UA» от 18 февраля 2015

[21] «автобусы продолжает выпускать Часовоярский автозавод (Рута) и Луцкий „Богдан“. А вот все заводы корпорации „Эталон“ в январе пошли на каникулы»
В январе в Украине остановились шесть автозаводов от 11 февраля 2015 на Wayback Machine // «Аргументы и факты — Украина» от 11 февраля 2015

[22] Статистика — 2015 от 13 сентября 2016 на Wayback Machine // официальный сайт ассоциации «Укравтопром»