Владимир Игнатюк — дизельный ледокол, принадлежащий (Мурманскому морскому пароходству). Был построен в 1982 году, в 2003 году выкуплен для нужд российского флота. Строительство велось по типовому проекту на канадской верфи Victoria Yard. Ледокол назван в честь советского деятеля Владимира Игнатюка.
Владимир Игнатюк | |
---|---|
![]() | |
![]() | |
Назван в честь | Игнатюк, Владимир Адамович |
Класс и тип судна | дизель-электрический ледокол |
Порт приписки | Мурманск |
Номер ИМО | 8127804 |
Позывной | UGTP |
Организация | ОАО "ММП" |
Оператор | (Мурманское морское пароходство) |
Изготовитель | Victoria Yard, Burrard Yarrows Corporation, Canada |
Спущен на воду | 1983 |
Введён в эксплуатацию | 1983 |
Статус | Действующий |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 7 065 т |
Длина | 88 м |
Ширина | 17,50 м |
Высота | 40 |
Высота борта | 10 м |
Осадка | 8,27 м |
(Валовая вместимость) | 4391 |
Двигатели | 8TM410, Stork Werkspoor - 4шт. |
Мощность | 4х4265 |
Скорость хода | 15,5 узлов |
Дальность плавания | 1920 морских миль |
Автономность плавания | 58 дней |
Экипаж | 24+10 чел. |
Регистровый тоннаж | 1317 |
![]() | |
Проект Arctic Kalvik
Это рабочее название проекта судна |
Дизельные ледоколы, построенные по проекту Arctic Kalvik являются многофункциональными судами: это и ледокол, и морской буксировщик, и судно-снабженец.
Основной задачей этих судов стало обслуживание объектов, связанных с нефтедобычей (расположенных на берегу или находящихся в море) и (проводка судов).
По этому проекту было построено пять судов: после строительства в 1982 году MV Arctic Kalvik в 1983 году на воду был спущен [англ.]. Были построены ещё три ледокола этой серии.
История
Ледокол был построен в 1982 году по типовому проекту на верфи Victoria Yard канадской судостроительной компанией [англ.]. Верфь, на которой строился ледокол, находится в Виктории (Британская Колумбия, Канада).
Заказчиком строительства стала компания Beaudril, которая планировала использовать судно как ледокол и . Под флагом Канады ледокол ходил под именем MV Arctic Kalvik и обслуживал объекты нефтедобычи Gulf Canada, расположенные в (море Бофорта).
Ледокол получил новое название в честь выдающегося деятеля предприятия Владимира Игнатюка. Владимир Адамович руководил (Мурманским морским пароходством) в 1970-1980-х годах и внёс существенный вклад как в строительство самого пароходства, так и в улучшение деятельности Северного морского пути.
В 2003 году ледокол был продан и перешёл к (Мурманскому морскому пароходству). Он получил новое имя «Владимир Игнатюк» (см. врезку), был укомплектован экипажем и отправлен в Печорское море, в район портопункта (Варандей). Там силами ледокола обеспечивалось функционирование в зимний период навигации.
Ледокол под именем «Владимир Игнатюк» неоднократно возвращался в (море Бофорта) в связи с заказами иностранных партнёров Мурманского пароходства.
- В 2005 году по заказу (энергетической компании «Devon») ледокол осуществлял буксировку буровой платформы SDC в море Бофорта.
- Зимой 2005-2006 годов ледокол находился в у берегов Канады.
- В 2006-2008 годах работы в море Бофорта заказывала фирма Shell. В рамках этого заказа осуществлялась многократная буксировка буровой для осуществления .
Примечания
- Олег Смоленский. Труженик арктических морей // : Журнал. — Мурманск, 2008. — Вып. №9 от 29 Сентября. (недоступная ссылка)
Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер