В статье не хватает ссылок на источники см рекомендации по поиску Информация должна быть проверяема иначе она может быть

Высокоплан — схема крепления крыла к фюзеляжу самолёта (моноплана), когда крыло проходит через верхнюю половину его (сечения), располагается на нём или даже над ним (высокоплан-(парасоль)).

Подкосный моноплан. Марка СССР 1976 года

Транспортный Ан-124, бомбардировщики (**Ту-95**) и B-52.

Если у высокоплана крыло крепится к фюзеляжу (или даже к (шасси)) при помощи (подкосов), то такой моноплан называется подкосным.

Преимущества высокого расположения крыла

Низкое относительно земли расположение фюзеляжа, что упрощает и ускоряет загрузку/разгрузку самолёта, особенно — грузовых и военно-транспортных самолётов (в том числе сравнительно легко сделать самолёт, способный принимать на борт крупногабаритные грузы). Кроме этого, высокое расположение плоскостей позволяет транспортно-погрузочной технике свободно передвигаться непосредственно возле фюзеляжа, не объезжая всякий раз самолёт по габариту крыла. По этой причине при проектировании транспортных самолётов часто используют именно такую компоновку. Например, Ан-12, Ан-22, Ан-26, (Ан-32), (Ан-72)/(74), Ан-124, Ан-225, Ил-76, (С-130), C-141, (C-5), (C-17), (C-1)/(C-2), (CN-235), (C-295) — высокопланы.
Высокое расположение двигателей и (если таковые имеются) воздушных винтов, что снижает вероятность их повреждения при взлёте и посадке на необорудованных взлётно-посадочных полосах в боевых условиях или, например, в снегах (Заполярья).
Уменьшается паразитная аэродинамическая (интерференция крыла) с фюзеляжем, характерная для низкоплана.
Улучшается продольная устойчивость самолёта на больших углах атаки.
Широкий диапазон эксплуатационных центровок.
Улучшается обзор в нижней полусфере, что облегчает наблюдение за землёй (в частности — при заходе на посадку).

Недостатки высокого расположения крыла

Затрудняется доступ к двигателям и крылу в силу их высокого расположения, — для проведения их технического обслуживания требуются лестницы-стремянки и подъёмники.
При расположении основных стоек шасси в (гондолах) на крыле (Ан-24/Ан-26, (Fokker 50) и (Bombardier Dash 8)) их приходится делать весьма длинными, что обусловливает их повышенный вес, сложность конструкции, и, как следствие, более низкую надёжность их механизмов, и это даже при том, что в случае расположения стоек шасси в мотогондолах их длина уже уменьшается на величину диаметра мотогондол. Альтернативное решение заключается в установке шасси в обтекателях на фюзеляже, что уменьшает его (колею) и соответственно ухудшает курсовую устойчивость самолёта на земле при разбеге и пробеге в условиях бокового ветра.

См. также

В Викисловаре есть статья «высокоплан»

(Среднеплан)
Низкоплан
(Парасоль)