Эта статья описывает ситуацию применительно лишь к одному региону возможно нарушая при этом правило о взвешенности излож

Гражда́нская авиа́ция (сокр. ГА) — отрасль авиации, используемая в целях обеспечения транспортных потребностей граждан и экономики.

Основные (**авиационные линии**) на 2009 год

Гражданская авиация России подразделяется на 3 сферы: (коммерческие воздушные перевозки), авиационные работы и авиацию общего назначения.

Общие сведения

Гражданская авиация используется для обеспечения удовлетворения потребностей граждан. К этим потребностям относятся:

перевозка пассажиров, багажа, грузов и почты;
выполнение авиационных работ с использованием полётов гражданских воздушных судов в сельском хозяйстве, строительстве, для охраны окружающей среды, оказания медицинской помощи и других целей, перечень которых устанавливается уполномоченным органом в области гражданской авиации;
оказание медицинской помощи населению и проведение санитарных мероприятий;
проведение экспериментальных и научно-исследовательских работ;
проведение учебных, культурно-просветительных и спортивных мероприятий.

Гражданская авиация базируется на гражданских аэродромах. Основная функционально-производственная единица гражданской авиации — аэропорт.

Официальное определение гражданской авиации в Воздушном кодексе Российской Федерации от 19.03.1997 № 60-ФЗ (ред. от 08.06.2020).

Глава III, Статья 21. Гражданская авиация
1. Авиация, используемая в целях обеспечения потребностей граждан и экономики, относится к гражданской авиации.
2. Утратил силу. — Федеральный закон от 21.07.2014 N 253-ФЗ.
3. Гражданская авиация, не используемая для осуществления коммерческих воздушных перевозок и выполнения авиационных работ, относится к авиации общего назначения.

Статистика пассажирских перевозок

В 2013 году в мире воздушных транспортом было перевезено свыше 755 миллионов зарегистрированных пассажиров.

Статистика пассажирских перевозок в России

В 2012 году (пассажирооборот) воздушного транспорта в России превысил пассажирооборот железнодорожного транспорта более чем на 70%, хотя в 2000 году уступал ему более, чем в 2 раза. Наиболее интенсивно развиваются международные авиационные перевозки. Доля воздушных судов зарубежного производства в парке пассажирских самолётов Российской Федерации — России достигла 63%, по магистральным самолётам — 95%. В то же время, в связи с массовым выпуском самолётов Sukhoi Superjet 100 и подготовки к серийному выпуску (МС-21), на российских авиалиниях возросло количество гражданских самолётов производства (Объединённой авиастроительной корпорации).

(Пассажиропоток) (количество перевезённых пассажиров) российских авиакомпаний на внутренних воздушных линиях (ВВЛ) в 2000-е годы нарастает практически ежегодно (кроме 2009 года), увеличившись от 13,4 млн пассажиров в 2000 году до 68,8 млн пассажиров в 2018 году, среднегодовой темп восстановительного роста (после (кризисного спада 1990-х годов)) в 2000—2018 годах составил около 9,5%, в 2014—2018 годах (когда этому способствовали финансируемые из бюджета программы субсидирования) среднегодовые темпы роста, несмотря на воздействие (кризиса 2014—2016 годов), удержались на уровне 9,6%, в 2018 году — около 10%.
В 2018 году российскими авиакомпаниями было перевезено свыше 116 млн пассажиров (рост 10,6%), в том числе на международных линиях — более 47 млн (рост 11,5%), на внутренних — порядка 69 млн (рост 10%). В 2022 году российские авиакомпании перевезли 95 млн пассажиров (снижение на 14%, это на 5 млн человек меньше целевого уровня).

По данным опроса, проведённого (ВЦИОМ) в феврале 2018 года, 39% опрошенных россиян считают, что российская гражданская авиация сейчас активно развивается, ещё 22% говорят, что изменений нет. При этом, авиационный транспорт всё-ещё считают более опасным, чем железнодорожный.

См. также

Государственная авиация
(Экспериментальная авиация)

Ссылки

Исполняется 100 лет гражданской авиации России // РГ, 9.02.2023

Примечания

Воздушный кодекс Российской Федерации от 19.03.1997 N 60-ФЗ (неопр.). Дата обращения: 30 декабря 2011. 29 апреля 2015 года.
(англ.)The World Bank: Air transport, passengers carried от 19 января 2022 на Wayback Machine
ДОКЛАД ДИРЕКТОРА АВИАЦИОННОГО СЕРТИФИКАЦИОННОГО ЦЕНТРА ГОСНИИ ГА СТРАДОМСКОГО О.Ю. НА КОНФЕРЕНЦИИ «ТОИР АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ В РОССИИ И СНГ», 2013. Роль авиации в транспортной системе России. (неопр.) Дата обращения: 14 апреля 2013. 30 марта 2013 года.
Рогозин поставил сверхзадачу (неопр.). Дата обращения: 7 мая 2016. 1 июля 2016 года.
Росавиация: Итоги за 2018 г. и задачи на 2019 г. (неопр.) www.aex.ru. Дата обращения: 8 августа 2020. 13 августа 2020 года.
Российские авиакомпании в 2022 году снизили перевозки на 14% до 95 млн пассажиров от 8 февраля 2023 на Wayback Machine // (Ведомости), 13 января 2023
ВЦИОМ. Первым делом - самолёты! Россияне о гражданской авиации (неопр.). Дата обращения: 20 февраля 2018. 20 февраля 2018 года.

[Воздушный_кодекс_РФ-1] Воздушный кодекс Российской Федерации от 19.03.1997 N 60-ФЗ (неопр.). Дата обращения: 30 декабря 2011. 29 апреля 2015 года.

[WB1-2] (англ.)The World Bank: Air transport, passengers carried от 19 января 2022 на Wayback Machine

[3] ДОКЛАД ДИРЕКТОРА АВИАЦИОННОГО СЕРТИФИКАЦИОННОГО ЦЕНТРА ГОСНИИ ГА СТРАДОМСКОГО О.Ю. НА КОНФЕРЕНЦИИ «ТОИР АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ В РОССИИ И СНГ», 2013. Роль авиации в транспортной системе России. (неопр.) Дата обращения: 14 апреля 2013. 30 марта 2013 года.

[4] Рогозин поставил сверхзадачу (неопр.). Дата обращения: 7 мая 2016. 1 июля 2016 года.

[5] Росавиация: Итоги за 2018 г. и задачи на 2019 г. (неопр.) www.aex.ru. Дата обращения: 8 августа 2020. 13 августа 2020 года.

[6] Российские авиакомпании в 2022 году снизили перевозки на 14% до 95 млн пассажиров от 8 февраля 2023 на Wayback Machine // (Ведомости), 13 января 2023

[7] ВЦИОМ. Первым делом - самолёты! Россияне о гражданской авиации (неопр.). Дата обращения: 20 февраля 2018. 20 февраля 2018 года.