Золотой мост

Золотой мост — вантовый мост через бухту Золотой Рог во Владивостоке. Он является одной из главных достопримечательностей города. Был построен в рамках программы подготовки города к проведению (саммита АТЭС). Открыт 11 августа 2012 года.

Золотой мост
Мост через бухту Золотой Рог
^HGЯO
Официальное название	Золотой мост
Область применения	автомобильный (движение пешеходов запрещено)
Пересекает	Золотой Рог
Место расположения	Владивосток
Конструкция
Тип конструкции	вантовый
Основной пролёт	737 м
Общая длина	2,1 км
Ширина моста	33,3 м
Высота конструкции	225 м
Подмостовой габарит	60 м
Полос движения	6
Максимальная нагрузка	3000 т
Эксплуатация
Открытие	11 августа 2012
Медиафайлы на Викискладе

История

Идея строительства моста через Золотой Рог была выдвинута ещё в конце XIX века. В разное время её реализации мешали русско-японская война, Первая мировая, революция, Вторая мировая война и перестройка.

В 1959 году Никита Сергеевич Хрущёв выдвинул лозунг сделать Владивосток городом лучшим, чем Сан-Франциско. В 1969 году мост был включён в генеральный план застройки города, но так и не был построен.

30 декабря 2005 года губернатор Приморского края (Сергей Дарькин) подписал постановление «О строительстве моста через бухту Золотой Рог», и через 9 месяцев были оглашены итоги тендера на проектирование. Проект мостового перехода был разработан в 2007 году консорциумом проектировочных организаций (OAO «Ленгипротранс»), (ЗАО «Гипростроймост — Санкт-Петербург»), (Владивосток) и (Германия). ЗАО «(Институт Гипростроймост) — Санкт-Петербург» является генеральным проектировщиком всего объекта, включая вантовый мост, тоннель и транспортные развязки.

18 июня 2008 года были подведены итоги конкурса на строительство моста. Генеральным подрядчиком стала (ТМК), субподрядчиками — (Дальмостострой), и ряд других организаций. Строительство моста, разбитое на шесть этапов, шло параллельно с созданием рабочей документации. Сдача объекта принимающей комиссии состоялась в 2012 году.

25 июля 2008 года: началось строительство туннеля под площадью фуникулёра для въезда на мост со стороны ул. Гоголя. Длина туннеля составила 250 м, высота — 5,7 м, ширина — 2 × 9 м (по две полосы в обе стороны, направления движения разделены сплошной бетонной стеной).

• Площадь фуникулёра, 20.08.2005
• Начало строительства, 08.08.2008
• 08.09.2008
• Бетонирование туннеля, 15.10.2008

5 августа 2009 года: для опор путепровода моста через Золотой Рог во Владивостоке пробурена первая скважина.

10 сентября 2009 года: мостовики начали бетонирование первого пилона моста через бухту Золотой Рог.

17 ноября 2009 года: на проектную высоту выведены седьмая и шестая опоры моста через бухту Золотой Рог во Владивостоке, расположенные со стороны центра города. Продолжается укладка бетона в пилоны-близнецы — это самые высокие опоры (№ 8, 9), находящиеся на противоположных сторонах бухты Золотой Рог. Мостостроители приступили к установке главных ригелей на временные опоры, на которые будет надвигаться пролётное строение моста.

14 января 2010 года: первый (пилон) моста через бухту Золотой Рог во Владивостоке, который строится в районе 36 причала, достиг высоты 40 метров.

28 февраля 2010 года: примерно в 6 часов утра произошло возгорание опалубки опоры № 9 (пилон) со стороны мыса Чуркина. Предположительно причиной пожара могли стать тепловые пушки, поддерживающие температурный режим.

12 декабря 2011 года: в 20:09 произошло возгорание бетонируемой опалубки, огонь быстро охватил конструкцию, площадь пожара составила примерно 500 квадратных метров. Пожару присвоили наивысшую третью степень для строящихся объектов, пожар удалось локализовать в 2 часа 41 минуту 13 декабря. Жертв и пострадавших нет.

14 апреля 2012 года: была установлена центральная секция моста, соединившая его северную и южную части.

28 апреля 2012 года: в 14:30 была завершена сварка заключительного шва на пролёте моста.

11 августа 2012 года: в 11:00 состоялась торжественная церемония открытия моста через бухту Золотой Рог.

С 2012 года по мосту в течение трёх лет осуществлялось движение пешеходов. Однако по заявлению прокуратуры Приморского края суд признал недействующим приказ департамента дорожного хозяйства администрации Приморья, разрешающий пешеходное движение по мосту через бухту Золотой Рог, и с 18 августа 2015 года пешее передвижение по мосту было запрещено. Было, в частности, сказано, что приказ, разрешавший движение пешеходов, противоречил федеральным законам о противодействии терроризму, о транспортной безопасности, (Градостроительному кодексу РФ), поскольку пешеходное движение по объекту не предусмотрено проектной документацией моста, и фактически осуществлялось по технологическим проходам шириной до 0,75 м, предназначенным только для обслуживания моста Отмечалось также, что мост закрыли для пешеходов после плановой проверки совместно с ФСБ.

Коррупция

В 2014 году контрольно-счётная палата Приморского края выявила факт завышения начальной максимальной цены на 889 млн рублей. В 2016 году руководители ТМК признали факт хищения 100 млн рублей.

Название

На протяжении всего строительства мост не имел официального названия. Мэрия и инициативные группы граждан проводили интернет-опросы с вариантами названия. Название «Золотой мост» было официально утверждено комиссией по городской топонимике 3 сентября 2012 года.

Происшествия

11 февраля в 14:55 при проведении сварочных работ загорелся утеплитель опалубки площадью около четырёх квадратных метров. Благодаря слаженным действиям строителям моста с помощью средств пожаротушения удалось своими силами вовремя погасить пламя ещё до приезда пожарных, не дав огню разгореться. 

Параметры

Строительство моста через бухту Золотой Рог, 15.01.2012 г.

Строительство туннеля для въезда на мост через бухту Золотой Рог, 15.10.2008 г.

Мост через бухту Золотой рог во Владивостоке построен из российской стали, собранной в блоки на (Находкинском судоремонтном заводе). Ванты для сооружения изготовила французская фирма «Фрейссине Интернасьональ энд Компани».

• Длина моста — 1388,09 м.
• Протяжённость мостового перехода по основному створу — 2,1 км.
• Схема мостового перехода 49,98+2×90+100+737+100+2×90+41,94 м в виде вантового двухпилонного пролётного строения. (Ванты) расположены веером.
• Число полос движения — 6.
• Габарит проезжей части 9,5+1+9,5+2×4,25 м.
• Подмостовой габарит по высоте — 64,25 м. Это даёт возможность свободно проходить под мостом любым крупным судам.
• Главный пролёт — 737 м.
• (Высота пилонов) от уровня ростверков — 226,25 м.
• Размеры железобетонной плиты под пилон — 36×64×12 м.
• Всего длина эстакад, подходов — 331,2 м.
• Габарит — 9,65×2+0,7×2 м.
• Ветровая нагрузка (способность выдерживать порывы ветра до определённой скорости) — до 47 м/с.
• Сейсмическая нагрузка (способность выдерживать землетрясения до определённого балла) — 8 баллов.

Проектом предусмотрено строительство автодорожного тоннеля под четыре полосы движения — две полосы в прямом направлении и две — в обратном. Длина тоннеля — около 250 м. Между направлениями движения сплошная общая стенка. Габарит проезда по ширине каждого направления — 9,0 м, по высоте — 5,7 м. Сооружён открытым способом.

Заявленная стоимость строительства — 17 906 695 348 руб. в текущих ценах 2011 года. 19 877 200 000 рублей, что соответствует примерно 605 000 000 $ — общий объём финансирования на 2012 год (по информации ЗАО «ТМК»).

Галерея

Строительство

• 17 июня 2009
• 10 июля 2010
• 4 июля 2011
• 5 января 2012
• 4 марта 2013

См. также

• (Список самых длинных мостовых переходов России)
• (Русский мост)
• (Мост через Амурский залив)
• (Список самых длинных вантовых мостов)

Примечания

1. Колюшев И. Е. Визитная карточка Владивостока // Дороги. Инновации в строительстве : журнал. — СПб., 2011. — Март.
2. https://rg.ru/2012/08/11/reg-dfo/most.html
3. Открыт мост через Золотой Рог  (рус.). Российская газета (11 августа 2012). — В 11 часов утра состоялась торжественная церемония открытия моста. Дата обращения: 14 августа 2012. 2 октября 2013 года.
4.   (рус.). vladtime.ru (11 августа 2012). — Строительству моста в своё время мешали русско-японская война, Первая мировая война, революция, перестройка и развал СССР. Дата обращения: 14 августа 2012. Архивировано из оригинала 3 июня 2013 года.
5. Во Владивостоке соединён мост через бухту Золотой Рог (ФОТО, ВИДЕО)  (рус.). NewsVL.ru (14 апреля 2012). — 14 апреля 2012 года рабочие осуществили подъём замковой панели. Впереди сварочные работы. Дата обращения: 14 августа 2012. 14 июля 2012 года.
6. Автомобильные дороги, 09-2009
7. Дальневосточный капитал (журнал), № 6 (106), Июнь 2009
8. Дальневосточный капитал (журнал), № 4, Апрель 2009
9. Комсомольская Правда Владивосток от 26 марта 2022 на Wayback Machine, 19-26 октября 2006 г.
10. Во Владивостоке начинается строительство моста через бухту Золотой Рог (Приморье)  (рус.). Regnum (24 июля 2008). — C 25 июля 2012 года официально начинается строительство моста через бухту Золотой Рог. Дата обращения: 14 августа 2012. 24 февраля 2012 года.
11. Началась активная фаза строительства моста через бухту Золотой Рог (ФОТО)  (рус.). NewsVL.ru (25 июля 2008). — Сегодня в районе кольца фуникулера строители начали вскрытие скальной породы и прокладку тоннеля. Дата обращения: 14 августа 2012. 29 марта 2016 года.
12. Для опор путепровода моста через Золотой Рог во Владивостоке пробурена первая скважина  (неопр.). // primamedia.ru. Дата обращения: 10 октября 2012. 4 марта 2016 года.
13. Пилон моста через бухту Золотой Рог во Владивостоке "подгорел"  (рус.). PrimaMedia.Ru (4 марта 2010). — Причиной пожара мог стать выход из строя обогревающих приборов. Дата обращения: 27 апреля 2010. Архивировано из оригинала 17 апреля 2013 года.
14. Строящийся мост для саммита АТЭС горит во Владивостоке  (рус.). Neva24.ru (14 августа 2012). — Во Владивостоке уже несколько часов горит опалубка моста через бухту Золотой Рог. Дата обращения: 14 августа 2012. Архивировано 18 августа 2012 года.
15. Строители во Владивостоке завершили стыковку моста через бухту Золотой Рог  (рус.). (Интерфакс) (28 апреля 2012). — Строители моста завершили сварку по закреплению центральной панели. Дата обращения: 14 августа 2012. 3 мая 2012 года.
16. Строители моста через Золотой Рог завершили сварку «золотого шва» (ФОТО)  (рус.). NewsVL.ru (28 апреля 2012). — С помощью робота-полуавтомата строители закончили сварку последних 15 сантиметров «золотого шва» моста. Дата обращения: 14 августа 2012. 14 июля 2012 года.
17. Суд запретил ходить пешком по Золотому мосту во Владивостоке  (неопр.). Дата обращения: 4 ноября 2017. 7 ноября 2017 года.
18. Приморцы и туристы возмущены закрытием Золотого моста для пешеходов на YouTube
19. 28.08.2015. Золотой мост закрыт. Часть 1 на YouTube
20. 28.08.2015. Золотой мост закрыт. Часть 2 на YouTube
21. Программа "Сталкер" от 29.08.2015 на YouTube
22. Золотой мост во Владивостоке закрыли для пешеходов после плановой проверки совместно с ФСБ  (неопр.). Дата обращения: 4 ноября 2017. 30 июля 2021 года.
23. Цену строительства моста во Владивостоке завысили на 889 млн рублей  (рус.). Коммерсантъ (20 августа 2014). Дата обращения: 1 августа 2015. 23 августа 2014 года.
24. Руководители «ТМК», строившей Золотой мост и космодром «Восточный», признались в хищении 100 млн рублей  (рус.). (Росбалт). Дата обращения: 31 марта 2016. 3 апреля 2016 года.
25.   (рус.). Пресс-служба администрации Владивостока (20 октября 2010). Дата обращения: 1 августа 2015. Архивировано из оригинала 1 августа 2015 года.
26. Вантовые мосты Владивостока получили официальные названия  (рус.). Издательская компания «Золотой Рог» (5 сентября 2012). Дата обращения: 1 августа 2015. 17 апреля 2013 года.
27. Долгожданные мосты Владивостока получили имена  (рус.). Пресс-служба администрации Владивостока (4 сентября 2012). Дата обращения: 2 августа 2015. 31 мая 2014 года.
28.   (рус.). Primorye24.ru (16 апреля 2012). — Мост строился из стальных блоков на Находкинском судоремонтном заводе, ванты изготовила французская фирма "Фрейссине Интернасьональ энд Компани". Дата обращения: 14 августа 2012. Архивировано из оригинала 8 февраля 2013 года.
29.   (рус.). vladtime.ru (14 августа 2012). — Согласно проекту, мост может выдержать сильную ветровую нагрузку – до 47 м/с, и серьезную сейсмическую нагрузку – порядка 8 баллов. Дата обращения: 14 августа 2012. Архивировано из оригинала 3 июня 2013 года.

Ссылки

• Золотой мост на сайте АО «Институт Гипростроймост – Санкт-Петербург» от 8 мая 2021 на Wayback Machine
• Хронология строительства с первых дней по настоящее время в фото и комментариях от 17 марта 2009 на Wayback Machine
• Русский мост сомкнулся над проливом Босфор Восточный (фото) от 14 июня 2012 на Wayback Machine
• Фоторепортаж от 19 декабря 2014 на Wayback Machine
•   (неопр.). Архивировано из оригинала 23 апреля 2012 года.