Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Подводные лодки типа «Щука» — серия средних подводных лодок, построенных в СССР в 1930—1940-x годах. Отличительными особенностями лодок были сравнительная дешевизна в постройке, повышенные манёвренность и живучесть. «Щуки» активно участвовали в Великой Отечественной войне, из 44 воевавших лодок погибла 31. Подводные лодки типа «Щ» совокупно потопили 27 транспортов и танкеров противника общим водоизмещением 79 855 брт, 20 транспортов и шхун нейтральных государств (~6500 брт), повредили 4 судна противника (18 204 брт). На боевом счету подлодок типа «Щ» 35 % потопленного и повреждённого тоннажа противника.
| Подводные лодки типа «Щука» | |
|---|---|
| Схема подводной лодки «Щука» III-й серии | |
 | |
 Щ-311 — серия V-бис-2, Балтийский флот | |
| Основные характеристики | |
| Тип корабля | Средняя (ДЭПЛ) |
| Обозначение проекта | Серии III, V, V-бис, V-бис-2, X, X-бис |
| Разработчик проекта | Техническое бюро №4 |
| Главный конструктор | (Б. М. Малинин) |
| Скорость (надводная) | 11,6—14 узлов |
| Скорость (подводная) | 8,5 узлов |
| Предельная глубина погружения | 90 м |
| Автономность плавания | 20 суток, 10 000 км надводная, 185 км подводная |
| Экипаж | 41 (37) человек |
| Размеры | |
| Водоизмещение надводное | 578 т |
| Водоизмещение подводное | 704,5—706 т |
| Длина наибольшая (по КВЛ) | 57 м |
| Ширина корпуса наиб. | 6,2 м |
| Средняя осадка (по КВЛ) | 3,8—3,9 м |
| Силовая установка | |
| Двухвинтовая дизель-электрическая:
| |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 1—2 45-мм пушки (21-К) |
| Минно-торпедное вооружение | Носовые ТА: 4 × 533 мм; кормовые ТА: 2 × 533 мм. Боекомплект 10 торпед |
| ПВО | 1—2 (21-К) или 1 21-К и ДШК |
 Медиафайлы на Викискладе | |
За боевые заслуги 6 подводных лодок типа «Щ» стали гвардейскими, 11 награждены орденом Красного Знамени.
Численность серий
Всего было построено 86 лодок всех серий, в том числе:
| Проект | Год | Количество |
|---|---|---|
| Серия III | 1932 | 4 лодки |
| Серия V | 1933 | 12 лодок |
| Серия V-бис | 1933 | 13 лодок |
| Серия V-бис-2 | 1933 | 14 лодок |
| Серия X | 1935 | 32 лодки |
| Серия X-бис | 1938 | 11 в строю + 2 лодки недостроены и разобраны |
Некоторые «Щуки» были достроены только после войны. Лодки типа «Щ» служили в четырёх флотах СССР и имели трёхзначные номера, где первая цифра обозначала принадлежность к флоту:
- «Щ-1xx» — Тихоокеанский флот,
- «Щ-2xx» — Черноморский флот,
- «Щ-3xx» — Балтийский флот,
- «Щ-4xx» — Северный флот.
Серия III
Подводные лодки серии III «Щука» — первый тип средних подводных лодок, построенных в СССР. Проектирование четырёх подводных лодок этой серии проводилось параллельно с проектированием подводных лодок (проекта I «Декабрист»), и на конструкцию первых «Щук» повлияло изучение советскими корабелами поднятой британской (HMS L55), которая ремонтировалась на Балтийском заводе параллельно с их строительством. «Щуки» получили от L55 схожие обводы и полуторакорпусную схему с цистернами главного балласта в булях.
Прочный корпус был разделён на 6 отсеков, основное вооружение — торпедное, четыре носовых и два кормовых аппарата. Уже после начала строительства Реввоенсовет СССР обязал добавить размещение четырёх запасных торпед для носовых аппаратов и добавить переборку в машинном отделении для обеспечения непотопляемости, эти добавочные меры вызвали большие сложности с погрузкой и хранением торпед, а также ухудшили обитаемость.
(Щ-304) стала первой подводной лодкой, построенной на заводе «Красное Сормово».
Все «Щуки» III серии несли службу на Балтийском флоте. Во время Великой Отечественной войны три из четырёх лодок погибли.
Представители
| Обозначение | Название | Место постройки | Заводской № | Дата закладки | Дата спуска на воду | Вступление в строй | Окончание службы | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (Щ-301) | до 15.09.34 «Щука» | Балтийский завод № 189, Ленинград | 199 | 5 февраля 1930 | 1 декабря 1930 | 11 октября 1933 | 28 августа 1941 | Подорвалась на минах |
| (Щ-302) | до 15.09.34 «Окунь» | Балтийский завод № 189, Ленинград | 200 | 5 февраля 1930 | 6 ноября 1931 | 11 октября 1933 | 11—14 ноября 1942 | Подорвалась на минах |
| (Щ-303) | до 15.09.34 «Ёрш» | Балтийский завод № 189, Ленинград | 201 | 5 февраля 1930 | 6 ноября 1931 | 15 ноября 1933 | списана в 1950-х годах | |
| (Щ-304) | «Язь», «Ударник», до 15.09.34 «Комсомолец» | Красное Сормово № 112, Горький Балтийский завод № 189, Ленинград | 550/1 | 23 февраля 1930 | 2 мая 1931 | 15 августа 1934 | 29 октября 1942 | Подорвалась на минах |
Серия V
Надводное водоизмещение: 592 тонны, подводное: 715 тонн, что несколько больше чем у серии III. Установлены два дизельных двигателя мощностью 685 (л.с.), такие же были установлены на Щ-303 и Щ-304 серии III. Запас топлива до 53 тонн, что соответствует дальности в 4500 миль при скорости 8,5 узлов в надводном положении, 100 миль при 2,8 узлах в подводном положении.
Все 12 подводных лодок находились в составе Тихоокеанского флота. За исключением Щ-103, выброшенной в 1935 году во время шторма на прибрежные камни, лодки этой серии прослужили до середины 1950-х годов. В боевых действиях Второй мировой войны принимали участие Щ-102, Щ-104, Щ-105, совершившие по одному боевому походу.
Представители
| Обозначение | Название | Дата и место закладки | Дата и место спуска на воду | Вступление в строй | Окончание службы | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|---|
| (Щ-101) | до 07.12.33 «Карась» Щ-11, до 15.09.34 «Лосось» | 20 марта 1932, Балтийский завод № 189, Ленинград | 25 декабря 1932, Дальзавод № 202, Владивосток | 22 сентября 1933 | 2 июня 1952 | В 1942 году переоборудована в (подводный минный заградитель). |
| (Щ-102) | до 07.12.33 Щ-12, до 15.09.34 «Лещ» | 20 марта 1932, им. А. Марти № 194, Ленинград | 19 апреля 1933, Дальзавод № 202, Владивосток | 22 сентября 1933 | 17 августа 1953 | |
| (Щ-103) | до 07.12.33 Щ-13, до 15.09.34 «Карп» | 20 марта 1932, им. А. Марти № 194, Ленинград | май 1933, Дальзавод № 202, Владивосток | 27 октября 1933 | 15 июня 1939 | В 1935 году штормом выброшена на камни, впоследствии не восстанавливалась. |
| (Щ-104) | до 07.12.33 Щ-14, до 15.09.34 «Налим» | 20 марта 1932, Балтийский завод № 189, Ленинград | май 1933, Дальзавод № 202, Владивосток | 5 ноября 1933 | 17 августа 1953 | |
| (Щ-105) | до 07.12.33 Щ-21, до 15.09.34 «Кета» | 1 апреля 1932, Балтийский завод № 189, Ленинград | август 1933, Судомеханический завод № 368, Хабаровск | 5 ноября 1933 | 17 августа 1953 | |
| (Щ-106) | до 07.12.33 Щ-22, до 15.09.34 «Судак» | 27 марта 1932, Северная верфь № 190, Ленинград | май 1933, Дальзавод № 202, Владивосток | 26 ноября 1933 | 27 декабря 1956 | Предположительно использовалась как УТС до 1997 года. |
| (Щ-107) | до 07.12.33 Щ-23, до 15.09.34 «Сиг» | 27 марта 1932, Северная верфь № 190, Ленинград | май 1933, Дальзавод № 202, Владивосток | 27 ноября 1933 | 26 июня 1954 | |
| (Щ-108) | до 07.12.33 Щ-24, до 15.09.34 «Форель» | 1 апреля 1932, Балтийский завод № 189, Ленинград | июль 1933, Судомеханический завод № 368, Хабаровск | 21 декабря 1933 | 10 сентября 1952 | |
| (Щ-109) | до 07.12.33 Щ-31, до 15.09.34 «Сом» | 20 марта 1932, Северная верфь № 190, Ленинград | август 1933, Дальзавод № 202, Владивосток | 18 апреля 1934 | 17 августа 1953 | |
| (Щ-110) | до 07.12.33 Щ-32, до 15.09.34 «Язь» | 20 марта 1932, Северная верфь № 190, Ленинград | октябрь 1933, Дальзавод № 202, Владивосток | 18 мая 1934 | 11 сентября 1954 | |
| (Щ-111) | до 07.12.33 Щ-33, до 15.09.34 «Карась» | 20 марта 1932, Балтийский завод № 189, Ленинград | июль 1933, Судомеханический завод № 368, Хабаровск | 11 сентября 1934 | 17 августа 1953 | |
| (Щ-112) | до 15.09.34 «Пескарь» | 20 марта 1932, Балтийский завод № 189, Ленинград | апрель 1933, Судомеханический завод № 368, Хабаровск | 11 сентября 1934 | 17 августа 1953 |
Серия V-бис
Серия включает в себя 13 подводных лодок. Из них 8 были построены для Тихоокеанского флота, 2 — для Балтийского, 3 — для Черноморского. Первоначально серия имела обозначение VII.
Мощность главных дизелей была повышена на 35 %, масса и габариты при этом практически не изменились. Также была улучшена форма рулей, что позволило увеличить надводную скорость на 1,5 узла. По опыту эксплуатации V серии были произведены улучшения отдельных деталей и механизмов. Изменение формы рубки и надстройки значительного эффекта не имело. В 1934 году разрабатывалось предложение по оснащению «Щук» динамо-реактивными орудиями калибра 102 мм на серии III и 152,4 мм на серии V. 20 мая 1934 года зам. начальника РККА И. М. Лудри утвердил тактико-техническое задание на дооборудование «Щук» серии V в транспортные лодки для заправки гидросамолётов. Каждая переоборудованная лодка должна была нести 6 тонн авиационного бензина и 480 литров масла в 16-литровых бидонах, чего было достаточно для заправки трёх Р-6А или семи МБР-4. Система предполагалась демонтируемой и используемой только во время особых операций.
Представители
| Обозначение | Название | Дата и место закладки | Дата и место спуска на воду | Вступление в строй | Окончание службы | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|---|
| (Щ-113) | до 15.09.34 «Стерлядь» | 10 октября 1932, им. А.Марти № 194, Ленинград | 12 декабря 1933, Дальзавод № 202, Владивосток | 11 сентября 1934 | 11 сентября 1954 | |
| (Щ-114) | до 15.09.34 «Севрюга» | 10 октября 1932, им. А.Марти № 194, Ленинград | 1934, Дальзавод № 202, Владивосток | 11 сентября 1934 | 12 декабря 1955 | |
| (Щ-115) | до 15.09.34 «Скат» | 19 октября 1932, Балтийский завод № 189, Ленинград | 4 апреля 1934, Дальзавод № 202, Владивосток | 10 октября 1934 | 11 сентября 1954 | |
| (Щ-116) | до 15.09.34 «Осётр» | 12 мая 1933, им. А. Марти № 194, Ленинград | 1934, Дальзавод № 202, Владивосток | 11 января 1935 | 11 сентября 1954 | |
| (Щ-117) | до 15.09.34 «Макрель» | 9 октября 1932, Балтийский завод № 189, Ленинград | 15 апреля 1934, Дальзавод № 202, Владивосток | 18 декабря 1934 | 15 декабря 1952 | |
| (Щ-118) | до 15.09.34 «Кефаль» | 10 октября 1932, Балтийский завод № 189, Ленинград | 1934, Дальзавод № 202, Владивосток | 18 декабря 1934 | 17 февраля 1956 | |
| (Щ-119) | до 15.09.34 «Белуга» | 12 мая 1933, им. А. Марти № 194, Ленинград | 7 мая 1934, Дальзавод № 202, Владивосток | 2 февраля 1935 | 17 февраля 1956 | |
| (Щ-120) | до 15.09.34 «Навага» | 2 апреля 1933, им. А.Марти № 194, Ленинград | июнь 1934-го, Судомеханический завод № 368, Хабаровск | 30 января 1935 | 17 февраля 1956 | |
| (Щ-201) | до 15.09.34 «Сазан» | 14 августа 1933, им. А.Марти № 194, Ленинград | 3 апреля 1934, им. 61 коммунара № 200, Николаев | 5 августа 1935 | 29 декабря 1955 | |
| (Щ-202) | до 15.09.34 «Сельдь» | 3 сентября 1933, им. А.Марти № 194, Ленинград | 25 мая 1934, им. 61 коммунара № 200, Николаев | 3 сентября 1935 | 17 февраля 1956 | |
| (Щ-203) | до 15.09.34 «Камбала» | 10 марта 1933, Балтийский завод № 189, Ленинград | 29 мая 1934, им. 61 коммунара № 200, Николаев | 4 сентября 1935 | 26 августа 1943 | |
| (Щ-305) | до 15.09.34 «Линь» | ноябрь 1932-го, им. А.Марти № 194, Ленинград | 31 декабря 1933, им. А.Марти № 194, Ленинград | 3 декабря 1934 | 5 ноября 1942 | |
| (Щ-308) | до 15.09.34 «Сёмга» | 10 ноября 1932, Красное Сормово № 112, Горький | 28 апреля 1933, Красное Сормово № 112, Горький | 14 ноября 1935 | 20 октября 1942 |
Серия V-бис 2
Серия включает в себя 14 подводных лодок (по 5 для Тихоокеанского и Балтийского, 4 для Черноморского флотов).
Представители
| Обозначение | Название | Дата и место закладки | Дата и место спуска на воду | Вступление в строй | Окончание службы | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|---|
| (Щ-121) | до 15.09.34 «Зубатка» | 20 декабря 1933, им. А.Марти № 194, Ленинград | 26 августа 1934, Дальзавод № 202, Владивосток | 30 апреля 1935 | 26 июня 1954 | |
| (Щ-122) | до 15.09.34 «Сайда» | 22 декабря 1933, Балтийский завод № 189, Ленинград | 29 августа 1934, Дальзавод № 202, Владивосток | 30 апреля 1935 | 26 июня 1954 | |
| (Щ-123) | до 15.09.34 «Угорь» | 20 декабря 1933, им. А. Марти № 194, Ленинград | 26 августа 1934, Дальзавод № 202, Владивосток | 30 апреля 1935 | 26 июня 1954 | |
| (Щ-124) | до 15.09.34 «Палтус» | 22 декабря 1933, Балтийский завод № 189, Ленинград | 29 декабря 1934, Дальзавод № 202, Владивосток | 29 сентября 1935 | 26 июня 1954 | |
| (Щ-125) | до 15.09.34 «Муксун» | 20 декабря 1933, им. А. Марти № 194, Ленинград | 26 августа 1934, Дальзавод № 202, Владивосток | 15 мая 1936 | 17 августа 1953 | |
| (Щ-204) | до 15.09.34 «Минога» | 15 июня 1934, Балтийский завод № 189, Ленинград | 31 декабря 1934, им. 61 коммунара № 200, Николаев | 30 декабря 1935 | 6 декабря 1941 | |
| (Щ-205) | до 15.09.34 «Нерпа» | 5 января 1934, им. 61 коммунара № 200, Николаев | 6 ноября 1934, им. 61 коммунара № 200, Николаев | 17 ноября 1936 | 11 сентября 1954 | |
| (Щ-206) | до 15.09.34 «Нельма» | 5 января 1934, им. 61 коммунара № 200, Николаев | 1 февраля 1935, им. 61 коммунара № 200, Николаев | 14 августа 1936 | 9 июля 1941 | |
| (Щ-207) | до 15.09.34 «Касатка» | 5 января 1934, им. 61 коммунара № 200, Николаев | 23 марта 1935, им. 61 коммунара № 200, Николаев | 17 ноября 1936 | 11 сентября 1954 | |
| (Щ-306) | до 15.09.34 «Пикша» | 6 ноября 1933, Балтийский завод № 189, Ленинград | 1 августа 1934, Балтийский завод № 189, Ленинград | 4 августа 1935 | 13 ноября 1942 | |
| (Щ-307) | до 15.09.34 «Треска» | 6 ноября 1933, Балтийский завод № 189, Ленинград | 1 августа 1934, Балтийский завод № 189, Ленинград | 4 августа 1935 | 23 апреля 1948 | |
| (Щ-309) | до 15.09.34 «Дельфин» | 6 ноября 1933, Красное Сормово № 112, Горький | 10 апреля 1935, Красное Сормово № 112, Горький | 14 ноября 1935 | 3 марта 1949 | |
| (Щ-310) | до 15.09.34 «Белуха» | 6 ноября 1933, Красное Сормово № 112, Горький | 10 апреля 1935, Красное Сормово № 112, Горький | 20 августа 1936 | 17 августа 1953 | |
| (Щ-311) | до 15.09.34 «Кумжа» | 6 ноября 1933, Красное Сормово № 112, Горький | 10 апреля 1935, Красное Сормово № 112, Горький | 21 августа 1936 | 12 октября 1942 |
Серия X
Серия включает в себя 32 подводных лодки (9 для Тихоокеанского, по 8 для Северного и Черноморского, 7 для Балтийского флотов).
Были установлены новые дизели марки мощностью 800 л. с. при 600 об./мин., в результате чего надводная скорость теоретически выросла до 14,1-14,3 узлов.
Серия X-бис
Отличия от предыдущих серий заключаются в отказе от не оправдавших себя решений: вместо гидромуфт были установлены фрикционные разобщительные муфты типа «Бамаг», ограждение рубки сделано обычного типа и более высоким для лучшей защиты мостика от волн, первое орудие было опущено на палубу, снят подводный якорь. Водоизмещение лодки возросло на 5 т.
Девять подлодок серии X-бис были достроены в военные годы, а две — после войны.
Представители
| Обозначение | Дата и место закладки | Дата и место спуска на воду | Вступление в строй | Окончание службы | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| (Щ-135) | 26 августа 1938, им. А. Марти № 194, Ленинград | 21 апреля 1940, Дальзавод № 202, Владивосток | 1 сентября 1941 | 3 апреля 1958 | |
| (Щ-136) | 26 августа 1938, им. А. Марти № 194, Ленинград | 27 апреля 1940, Дальзавод № 202, Владивосток | 5 сентября 1941 | 3 апреля 1958 | |
| (Щ-137) | 31 августа 1938, им. А. Марти № 194, Ленинград | 1 июля 1940, Дальзавод № 202, Владивосток | 18 ноября 1941 | 3 апреля 1958 | |
| (Щ-138) | 28 октября 1938, им. А. Марти № 194, Ленинград | 22 июля 1940, Дальзавод № 202, Владивосток | 30 декабря 1941 | 18 июля 1942 | |
| (Щ-216) | 23 июля 1939, им. 61 коммунара № 200, Николаев | 30 мая 1940, им. 61 коммунара № 200, Николаев | 17 августа 1941 | 16 февраля 1944 | |
| (Щ-405) | 31 декабря 1938, им. А. Марти № 194, Ленинград | 16 декабря 1939, им. А. Марти № 194, Ленинград | 7 июня 1941 | 13 июня 1942 | |
| (Щ-406) | 31 декабря 1938, им. А. Марти № 194, Ленинград | 17 декабря 1939, им. А. Марти № 194, Ленинград | 7 июня 1941 | 1 июня 1943 | |
| (Щ-407) | 23 апреля 1939, им. А. Марти № 194, Ленинград | 4 июня 1940, им. А. Марти № 194, Ленинград | 10 сентября 1941 | 17 февраля 1956 | |
| (Щ-408) | 23 апреля 1939, им. А. Марти № 194, Ленинград | 4 июня 1940, им. А. Марти № 194, Ленинград | 10 сентября 1941 | 24 мая 1943 | |
| (Щ-411) | 29 июня 1940, им. А. Марти № 194, Ленинград | 31 мая 1941, им. А. Марти № 194, Ленинград | 21 июля 1945 | 29 марта 1957 | |
| (Щ-412) | 29 июня 1940, им. А. Марти № 194, Ленинград | 31 мая 1941, им. А. Марти № 194, Ленинград | 21 июля 1945 | 12 февраля 1960 |
Недостроенные корабли
17 января 1939 года было принято решение о строительстве подводной лодки серии X-бис на Мурманской верфи наркомата рыбной промышленности. Вскоре количество запланированных к постройке лодок возросло до двух, 25 сентября 1940 года им были присвоены обозначения Щ-409 и Щ-410. Руководство наркомата рыбной промышленности доказало отсутствие необходимой производственной и кадровой базы, и постройка этих двух лодок была отменена.
Заложенные на заводе № 194 28 июня 1941 года две лодки серии X-бис получили заводские номера 552—553 и обозначения соответственно Щ-413 и Щ-414. К июлю 1941 года их готовность составляла 2,7 % и 1,7 %, постановлением ГКО от 10 июля 1941 года их строительство было прекращено, 23 июля они были сняты с производства и разделаны на металл.
См. также
(Типы подводных лодок ВМФ СССР)
Примечания
- (Морозов М. Э.), «Щуки». Легенды Советского подводного флота. — М.: (Яуза), (Эксмо), 2008. — С. 159. — 176 с. — (Арсенал коллекция). — .
- А. С. Николаев. Тип «Щука» (Тип «Щ») III Серии. Штурм Глубины. Дата обращения: 8 января 2023. 12 мая 2021 года.
- Первая сормовская «Щука». Красный Сормович (март 2008). Дата обращения: 23 декабря 2008. 5 марта 2016 года.
- Георгий Тадтаев. В Финском заливе обнаружили погибшую советскую подлодку Щ-302 «Окунь». РБК (5 мая 2019). Дата обращения: 17 мая 2020. 19 апреля 2021 года.
- (Морозов, М. Э.) Подвиг подплава Балтийского флота. Боевые действия в Финском заливе. 1943 г.. — М.: Центрполиграф, 2019. — 319 с. — .
- «Язь», «Ударник», баржа №550, «Комсомолец» (бортовой № 44), Щ-304 Тип «Щ» III серии. . Дата обращения: 30 мая 2020. 8 ноября 2004 года.
Литература
- (Морозов М. Э.), «Щуки». Легенды Советского подводного флота. — М.: (Яуза), (Эксмо), 2008. — 176 с. — (Арсенал коллекция). — .
- Смирнов Г. «Щуки» выходят в море // Рассказы об оружии. — М. : Детская литература, 1976. — С. 128—136. — 158 с. : ил. — 75 000 экз.
- Тарас А. Е. Вторая мировая война на море. — Мн.: (Харвест), 2003. — 640 с. — (Военно-историческая библиотека). — .
- (Трусов Г. М.) Устройство подводных лодок типа «Щ» III, V, V-бис, V-бис-2 и Х серий. — Л., 1945.
Ссылки
- Щуки на Deepstorm.ru:
- Щука на book.uraic.ru
Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер