Cadillac Eldorado (Кадилла́к Элдора́до) — американский [англ.], выпускавшийся подразделением Cadillac корпорации GM с 1953 по 2002 годы более 10 поколений. Среди конкурентов [англ.], [англ.], Oldsmobile Toronado и Chrysler Imperial Crown Coupe.
Cadillac Eldorado | |
---|---|
Общие данные | |
Производитель | Cadillac (General Motors) |
Годы производства | 1952—2002 |
Сборка | Детройт, штат Мичиган (до 8 поколения) , Нью-Джерси (с 7 поколения) Хамтрамк, штат Мичиган (с 8 поколения) |
Класс | полноразмерный [англ.] |
Иные обозначения | Cadillac Fleetwood Eldorado |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова | 2‑дв. купе 2‑дв. кабриолет |
Компоновка | переднемоторная, заднеприводная переднемоторная, переднеприводная (с 7 поколения) |
Колёсная формула | 4 × 2 |
На рынке | |
Сегмент | |
Cadillac_CTS | |
Медиафайлы на Викискладе |
Это флагман модельного ряда двухдверных Cadillac. Выпускавшиеся на протяжении целого ряда лет серии Eldorado convertible 1953 года и Cadillac Eldorado Brougham (Кадилла́к Элдора́до Бру́эм) (1957—1960) считаются самыми дорогими моделями тех лет этого производителя и не опускались в стоимости ниже, чем второй по цене после Cadillac Series 75 до 1966 года.
Название
Название марки Eldorado происходит от слов исп. El Dorado — золото, отсылающих к Эльдорадо, мифическому южноамериканскому «Потерянному городу золота», очаровавшему испанских конкистадоров.
Cadillac выбирали название для концепт-кара, созданного в 1952 году к торжеству по случаю [англ.] (50 лет) компании, название «Eldorado» предложено Мэри-Энн Марини (урождённая Зукоски), из отдела мерчандайзинга Cadillac, и, впоследствии, принято для ограниченного выпуска Cadillac модели 1953 года.
Cadillac начали использовать названия «Eldorado Seville» и «Eldorado Biarritz», чтобы отличать между собой хардтоп и кабриолет модели Eldorado в период их продаж с 1956 по 1960 годы включительно. Названия позаимствованы у городов — испанского Севилья и французского Биарриц. Название «Seville» перестало употребляться вместе с прекращением выпуска хардтоп моделей Cadillac в 1961 году, но название «Biarritz» продолжали использовать до 1964 года, до того, как в начале 1965 года Eldorado стал «Fleetwood Eldorado». «Biarritz» возвращался к употреблению как обозначение комплектация высокого уровня модели Eldorado 1977 года.
Первое поколение
Первое поколение | |
---|---|
Общие данные | |
Производитель | Cadillac |
Годы производства | 1953 |
Класс | двухдверный кабриолет |
Дизайн и конструкция | |
Платформа | [англ.] |
Трансмиссия | |
4-х скоростная АКПП | |
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 5608 мм (1953 г.) 5675 мм (1954 г.) |
Ширина | 2035 мм |
Высота | 1486 мм |
Колёсная база | 3200 мм |
Масса | 2300 кг |
Другая информация | |
Дизайнер | Харли Эрл |
Медиафайлы на Викискладе |
Cadillac Series 62 серии присоединился к Oldsmobile 98 Fiesta и Buick Roadmaster Skylark в числе первоклассных специальных кабриолетов ограниченного производства, представленных в 1953 году General Motors для поддержания лидерства в дизайне. Отличающегося вида мелкосерийный (в общей сложности 532 единицы в год выпуска) кабриолет был производственной версией концепт-кара «Eldorado Golden Anniversary» версии 1952 года. Наряду с заимствованием передних бамперов (или дагмаров) у концепт-кара GM Le Sabre 1951 года, он отличался полным ассортиментом аксессуаров класса люкс, включая (панорамное ветровое стекло), изогнутую поясную линию и металлическую крышку, закрывавшую сложенный верх кабриолета.
Широкое лобовое стекло, изогнутая поясная линия в нижней части боковых окон особенно полюбились главному дизайнеру General Motors Харли Эрлу и в дальнейшем широко заимствовались другими марками.
Автомобиль предлагался в четырёх уникальных цветах: ацтекский красный (англ. Aztec Red), альпийский белый (англ. Alpine White), синяя лазурь (англ. Azure Blue) и насыщенный горчичный (англ. Artisan Ochre) — последний жёлтый оттенок ошибочно указан как чёрный в наборе цветов при выпуске этой редкой модели. Откидной верх предлагался в чёрном и белом нитроне. Установка кондиционера воздуха предлагалась на выбор, как и [англ.].
Автомобиль не снабжался никакими идентификационными знаками, кроме таблички золотого цвета «Eldorado» в центре приборной панели. Интерьеры Eldorado полностью отделан кожей с узором на сиденьях в виде подковы и горизонтальной строчкой шнуром.
Хотя технически подсерия Cadillac Series 62 основана на обычном Series 62 с откидным верхом, он стоил 7750 долларов США — почти в два раза дороже стандартного кабриолета. 5610 мм в длину, 2030 мм в ширину, автомобиль имел в базовой комплектации омыватели лобового стекла, радио, электрические стеклоподъёмники и печку. Eldorado составил только 0,5 % всех продаж Cadillac в 1953 году, был одним из самых коротких автомобилей Cadillac Eldorado.
Второе поколение
Второе поколение | |
---|---|
Общие данные | |
Производитель | Cadillac |
Годы производства | 1954—1956 |
Класс | двухдверный кабриолет двухдверный хардтоп |
Дизайн и конструкция | |
Платформа | [англ.] |
Трансмиссия | |
4-х скоростная АКПП | |
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 5674 мм; 5670 мм (1955 г.); 5644 мм (1956 г.) |
Ширина | 2022 мм (1954 г.); 2027 мм (1955 г.); 2035 мм (1956 г.) |
Колёсная база | 3277 мм |
Масса | 2200—2300 кг |
Другая информация | |
Дизайнер | Харли Эрл |
Медиафайлы на Викискладе |
В 1954 году Cadillac Eldorado перестал быть уникальным в применении листового металла, получив стандартную оболочку, как у обычных Cadillac, отличаясь, в основном, только деталями отделки, что позволило General Motors снизить цену и наблюдать существенное увеличение продаж. Eldorado имел широкие ребристые панели, декорирующие заднюю часть, и золотые гербы позади воздухозаборника на задних крыльях. Эти панели сделаны из экструдированного алюминия, они также появились на одном уникальном купе Eldorado, выпущенном для корпорации Reynolds Aluminumа. Кроме того, на купе Cadillac Eldorado были пластины с монограммой на дверях, спицованные колёса, а также сделанный на заказ интерьер с гербом Cadillac на подушках сидений. Продано 2150 единиц Cadillac Eldorado, что в четыре раза больше, чем в 1953 году.
Модель Eldorado 1955 года получила свой собственный дизайн задней части машины с высокими тонкими заострёнными плавниками (плавниковый стиль), это контрастировало с довольно толстыми выпуклыми боками, которые в то время были распространены. Eldorado спортивный кабриолет снабжён такими дополнениями, как широкие хромированные молдинги корпуса, двойные круглые задние габаритные огни в верхней половине крыла. Продажи выросли почти в два раза — до 3950 единиц.
В 1956 году появились двухдверное купе с жёстким верхом, названный Eldorado Seville и кабриолет — Eldorado Biarritz. Почерк Eldorado проявился в гербе на крыле автомобиля, который дополнен сдвоенными полосами. Дополнительно на кабриолете Eldorado размещены рифлённые хромированные накладки на дверях от лобового стекла к задней оконной стойке по поясной линии.
С дополнениями продажи Seville выросли с 2150 до 6050 единиц. Продажи Eldorado составили почти 4 % всех проданных Cadillac.
Третье поколение
Третье поколение | |
---|---|
Общие данные | |
Производитель | Cadillac |
Годы производства | 1957—1958 |
Класс | Series 62: двудверный хардтоп двухдверный кабриолет четырёхдверный хардтоп четырёхдверный 4-door Series 70: четырёхдверный хардтоп |
Дизайн и конструкция | |
Платформа | [англ.] |
Трансмиссия | |
4-х скоростная АКПП | |
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 5641—5674 мм (Series 62) 5494 мм (Series 70) |
Ширина | 2032 мм (Series 62) 1994 мм (Series 70) |
Высота | 1410 мм |
Колёсная база | 3289 мм (Series 62) 3200 мм (Series 70) |
Масса | 2300—2500 кг |
Другая информация | |
Дизайнер | Харли Эрл |
Медиафайлы на Викискладе |
В 1957 году свет увидел Eldorado (обе версии — кабриолет и Seville хардтоп) с пересмотренным дизайном задней части, показывающих низкую стабилизированную линию крыла, заканчивающуюся остроконечным бортом плавника. Задние крылья называли «щеки бурундука». Эта концепция использовалась в течение двух лет, но не породила каких-либо подражателей. Eldorado Series 62 (в отличие от Eldorado Series 70 Brougham) дополнительно имела название модели выше V-образного заднего бампера и орнамент на передних крыльях. Заднее крыло и контур бамперов отделаны широкими рельефными панелями из нержавеющей стали, заканчивающиеся стилизованными «акульими плавниками». Трёхсекционная форма переднего бампера была ещё одной эксклюзивной чертой Series 62 Eldorado, которая появилась с длинным списком стандартных характеристик. Новое поколение дополнено подсерией в количестве 4 единиц — 4-дверным седаном Eldorado Seville, выпущенном в 1957 году.
1957 г. отметился введением одного из самых запоминающихся проектов GM — Series 70 Eldorado Brougham. Заявленный в декабре 1956 года и выпущенный примерно в марте 1957 года Eldorado Brougham собран вручную. Оснащен разработанной Эдом Гловаки четырёхламповой системой головного света и уникальной отделкой. Экстерьер украшен широкими рифлеными четырьмя панелями протягивающимися вдоль порогов и создающих прямоугольный силуэт пять горизонтальных полос на задних дверях. Стиль задней части следовал общему стилю Eldorado. Этот четырёхдверный хардтоп был ультра-роскошным автомобилем и стоил 13 074 долларов США — в два раза дороже любого другого Eldorado 1957 года и больше чем Rolls-Royce Silver Cloud того же года.
Eldorado Brougham имел крышу из нержавеющей стали, [англ.] пневматическую подвеску, первые автоматические двухпозиционный электропривод сидений с «памятью положений», двойной четырёхцилиндровый двигатель V-8, низкопрофильные шины с тонкими белым протектором, автоматический корпус багажника, круиз-контроль, система охлаждения высокого давления, поляризованные солнцезащитные козырьки, электрическая антенна, автоматическое отключение стояночного тормоза, электрические дверные замки, двойная отопительная система, серебряный магнитный бардачок, подстаканники, сигаретные и салфеточные диспенсеры, соответствующий кожаный блокнот, расческа и зеркало, пульверизатор с ароматом духов , автоматический стартер с функцией перезапуска, электрические часы барабанного типа, электростеклоподъёмники, литые алюминиевые диски и кондиционер. У покупателей Broughams был выбор из 44 видов кожаного салона и комбинаций отделки и они могли выбрать изготовление коврового покрытия из мутона, каракуля или овчины.
Были трудности с пневматической подвеской, которая оказалась проблематичной в эксплуатации. Некоторые владельцы посчитали что дешевле заменить её на обычные цилиндровые пружины.
В 1957 году Eldorado Brougham присоединился к Sixty Special и Series 75, как к моделям Cadillac с корпусом Fleetwood, несмотря на то что почерк Fleetwood и гербы никуда не исчезли из экстерьера машины и отмечалось, что имя автомобилей в корпусе Fleetwood ассоциируется с именем Brougham. В 1957 году продано только 400 единиц Eldorado Broughams.
Транзисторный радиоприёмник созданный GM’s Delco Radio был первым доступным для моделей Eldorado Brougham 1957 года, который входил в стандартное оборудование и использовал 13 транзисторов в схеме.
На двухдверном Eldorado 1958 года V-образный орнамент и идентификационная табличка модели установлены на капоте, также было десять вертикальных шевроновых прорезей перед задними колёсами и гребень спереди хвостовых плавников. Широкая панель украшала нижнюю заднюю часть на всех Series 62 Эльдорадо, расширения вокруг колёс тянулись вдоль порога кузова.
Основные изменения в Eldorado Brougham в 1958 году коснулись внутренностей автомобиля. Внутренние поверхности дверных панелей отделаны кожей вместо металла, используемого в 1957 году. В общей сложности 304 единицы Eldorado Brougham проданы в 1958 году и этот год был последним для производства Brougham в Детройте на заводе Cadillac, поскольку будущее производство специальных кузовов переведено в Пининфарину в Турине, Италия.
1959
1959 Eldorado | |
---|---|
Общие данные | |
Производитель | Cadillac |
Годы производства | 1957—1958 |
Класс | двудверный хардтоп двухдверный кабриолет четырёхдверный хардтоп |
Дизайн и конструкция | |
Платформа | [англ.] |
Трансмиссия | |
4-х скоростная АКПП | |
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 5715 мм |
Ширина | 1959 г.: 2037 мм 1960 г.: 2029 мм четырёхдверный: 2037 мм |
Высота | купе 1374 мм кабриолет 1382 мм четырёхдверный 1427 мм |
Колёсная база | 3302 мм |
Масса | 2300—2400 кг |
Другая информация | |
Дизайнер | [англ.] |
Медиафайлы на Викискладе |
В 1959 году Cadillac запомнился двойными пулеобразными задними фонарями, двумя различными конфигурациями крыши и стоек, новой решеткой радиатора и новой крышкой капота. В 1959 году Series 62 переименовали в Series 6200. De Ville и 2-дверный Eldorado переведены из Series 62 в свои отдельные серии — 6300 и 6400 соответственно, хотя все они, включая 4-дверный Eldorado Brougham (который переведён из Series 62 в Series 6900), имели одну и ту же колёсную базу — 3302 мм. Включены новые технические «научно разработанные» элементы — система дренажа и новые амортизаторы. Модели Seville и Biarritz имели логотип названия Eldorado прописаны на фронтальной видимой части колёс, вдоль всего корпуса блестящий порог который изгибается по заднему крылу автомобиля и возвращается вдоль верхней поясной линии. Мощность 6,4 литрового двигателя составляла около 325 л. с. Стандартное оборудование включало в себя усилитель тормозов, усилитель руля, автоматическую коробку передач, резервные лампы, стеклоочистители, двухскоростные стеклоочистители, колёсные диски, наружное зеркало заднего вида, обычное зеркало и масляный фильтр, печку, противотуманные фары, радио с антенной. Eldorado Brougham также пришел с кондиционером, автоматическим переключением фар ближнего света, круиз-контролем.
Cadillac 1960 года имел более гладкий, сдержанный стиль. Общие изменения включали широкую решётку, устранение острых перемычек переднего бампера, отделку хромом стали применять реже, хвостовые плавники с округлёнными фарами, на передних крыльях установлены лампы индикатора направления. Внешние изменения двухдверного хардтопа Seville и кабриолета Biarritz отличались простой юбкой крыльев, тонкими копьями на три четверти длины кузова и гребнями и надписями Cadillac на коротких горизонтальных полосах крыльев переднего бампера, расположенных позади фар. В стандартное оборудование входило усилитель тормозов, усилитель руля, автоматическая коробка передач, двойные резервные лампы, двухскоростные дворники, колёсные диски, зеркало заднего вида, косметическое зеркало, масляный фильтр, электрические стеклоподъемники, печка, противотуманные фары, двигатель Eldorado, дистанционное управление замком багажника, радио с антенной и задними динамиками, мощная вентиляционных окон, пневматическая подвеска, электрические дверные замки и пять шины с белым протектором. Техническая начинка включала барабанные тормоза и X-рамную конструкцию. Последний Eldorado Seville выпущен в 1960 году. Разнообразные Eldorado Brougham продавались с 1959 по 1960 годы. Эти автомобили не выглядели экстравагантно, но имели необычные составляющие. При цене 13075 долларов США они стоят на 1 доллар США дороже, чем их старшие модели. Контракт на сборку принадлежит Pininfarina в Италии, с которыми имеются длительные отношения, и эти Эльдорадо собраны вручную в Италии. Ирония в том, что приобретаются колёсные диски Fleetwood, дверные пороги, предположительно поэтому дизайнерская работа и окончательные работы по-прежнему проводятся Fleetwood. Сдержанные, узкие задние фонари интегрированы в сдержанные плавники, квадратная задняя линия крыши, собранного в Италии Brougham, вызвала острый контраст с закруглёнными линиями крыш, особенно у новых задних фонарей «Rocketship» и выделяющихся плавников стандартных Cadillac 1959 года. Вертикальный герб с медальоном у Brougham появился на передней решётке, а также один тонкий металлический молдинг, протянувшийся от передней части к задней посередине кузова. Стандартный список оборудования урезан до стандартного перечня других моделей Eldorado, но включал в себя круиз-контроль, автосвет и кондиционер. Качество сборки Brougham не приближалось к стандартам ручной сборки завода в Детройте в 1957—58 годах и, таким образом, модели Broughams 1959—1960 годов продавались не так хорошо, как их предшественники. Однако интерес коллекционеров и ценность для этих автомобилей остаются высокими.
Четвёртое поколение
Четвёртое поколение | |
---|---|
Общие данные | |
Производитель | Cadillac |
Годы производства | 1961—1964 |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова | 2‑дв. кабриолет |
Платформа | [англ.] |
Трансмиссия | |
4-х скоростная АКПП 3-х скоростная [англ.] АКПП | |
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 1961—62: 5639 мм 1963: 5664 мм 1964: 5677 мм |
Ширина | 1961: 2027 мм 1962: 2029 мм 1963: 2024 мм 1964: 2019 мм |
Колёсная база | 3289 мм |
Масса | 2200—2300 кг |
Другая информация | |
Дизайнер | [англ.] |
Медиафайлы на Викискладе |
Cadillac провёл рестайлинг и реинжиниринг модели для выпуска 1961 года. Кабриолет Eldorado Biarritz технически классифицирован как подсерия De Ville (серия 6300) и сохраняли этот статус вплоть до 1964 года. Кабриолет Eldorado останется в линии Cadillac до 1966 года, но его отличия от остальных марок линии будут в целом скромны. Новая решётка радиатора стала более наклонённой к бамперу и капоту, шла вдоль горизонтальной линии и заканчивалась между двойными фарами. Появились новые косые передние стойки с не обтекаемым стеклом. В стандартное оборудование входили усилитель тормозов, усилитель руля, автоматическая коробка передач, двойные задние огни, омыватели лобового стекла, двойные стеклоочистители с регулировкой скорости, колёсные диски, простые боковые юбки, зеркало заднего вида и масляный фильтр. Прорезиненные передние и задние пружины заменили проблемную систему пневматической подвески. Четырёхствольная система индукции стала единственной при выборе питания, так как двойной выхлоп уже не был доступен. С прекращением выпуска Seville и Brougham продажи упали на 1450 единиц.
Небольшие внешние изменения характеризует тенденции стиля Cadillac 1962 года. Появились плоская решётка с толстым горизонтальным столбцом в центре и более тонкие заштрихованные вставки. Ребристая панель с хромированной отделкой, которая была выше переднего колеса в 1961 году, теперь заменена на стандартные боковые огни, передние перемычки и значки, идентифицирующие модель, ликвидированы. Появился более массивный передний бампер с наконечниками и прямоугольные габаритные огни. Задние огни теперь размещались в вертикальной гондоле с угловатым наконечником посередине. Появилась вертикальная ребристая задняя панель на защёлке крышки багажника. Надпись Cadillac также появились на нижней левой части решетки радиатора. Стандартное оборудование помимо прошлогоднего набора также включало дистанционным управление наружными зеркалами заднего вида, системой отопления и обогрева стёкол и передних боковых фар. Cadillac увеличил сочетание езды и тишины, увеличив изоляцию на полу и позади теплозащитного кожуха двигателя.
В 1963 году Eldorado Biarritz присоединился к Cadillac Sixty Special и Cadillac Series 75 в качестве единственных моделей Cadillac с кузовом Fleetwood и незамедлительно получил маркировку знаком Fleetwood в задней части и молдинги Fleetwood. Eldorado 1963 года был первым кузовом Fleetwood кабриолетов Cadillac, поскольку Series 75 перестали предлагать четырёх- и двухдверные кабриолеты, а производство Cadillac Series 90 (V16) прекратилось в 1941 году. В основном Cadillac 1963 года был такой же, как и в предыдущем году. Изменения в экстерьере придавали дерзкий и удлинённый вид. Пересмотрены капот и крышка капота. Передние крылья вытянулись почти на 11 мм вперед, а хвостовые плавники несколько урезаны, чтобы обеспечить более низкий профиль. Боковые украшения полностью ликвидированы. Немного V-образная решётка радиатора стала выше и включала внешние расширения, проходившие ниже двойных фар. Среди этих расширений были менее округлые передние габаритные огни. В общей сложности автомобиль имел 143 варианта исполнения, включая спортивные сиденья с шерстью, кожей или нейлоном в качестве обивочной ткани на выбор и облицовочным шпоном на приборной доске, дверях и сиденьях, таким образом установив своеобразный рекорд в интерьерном исполнении. Стандартная комплектация была такая же, как и в предыдущем году. Двигатель полностью изменён, хотя объём и мощность остались прежними — 6,4 л с 325 л. с. (242 кВт).
Ещё менее значительные изменения были 1964 году. Появилась двуугольная решётка радиатора, которую сформировали V-образной по обеим (вертикальной и горизонтальной) плоскостям. Основная горизонтальная решетка теперь находилась вокруг всего кузова. Внешние расширения панели решётки снова включали габаритные и боковые огни. 17-й год подряд хвостовые плавники Cadillac с новым острым дизайном продолжали традиции. Самым главным изменением стал новый V8. Оборудование было по большей части такими же, как и в 1963 году. Комфортное управление, полностью автоматическая система нагревания и кондиционирования воздуха с системой управления термостатом на приборной панели представлены впервые в истории. Новый 7-литровый двигатель имел 340 л. с. (253,5 кВт). Новшеством техники стала трансмиссия Turbo-Hydramatic, также используемая в De Ville и Cadillac Sixty Special.
Пятое поколение
Пятое поколение | |
---|---|
Общие данные | |
Производитель | Cadillac |
Годы производства | 1965—1966 |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова | 2‑дв. кабриолет |
Платформа | [англ.] |
Трансмиссия | |
3-х скоростная [англ.] АКПП | |
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 5690 мм |
Ширина | 2029 мм |
Колёсная база | 3289 мм |
Масса | 2132—2223 кг |
Другая информация | |
Дизайнер | [англ.] |
Медиафайлы на Викискладе |
В 1965 году Eldorado становится отдельной подсерией Fleetwood, хотя строго говоря для Fleetwood не было отдельной серии в то время. Следовательно, предлагаемый к продаже Cadillac Fleetwood Eldorado, аналогичен по стилю Cadillac Fleetwood Series 75 и Cadillac Fleetwood Sixty Special. Это было последнее поколение с задним приводом.
Eldorado изменила дизайн, но сохранил прежнюю 3289 мм колёсную базу. Высокие плавники убраны, резкие острые линии заменены округлыми. Появился прямой задний бампер и вертикальное, друг над другом, расположение фар головного света. Такой переход из горизонтального в вертикальный позволило сделать решётку радиатора шире. Появилась изогнутая хромированная накладка понизу окон и подсветка. Новые стандартные характеристики включали лампы для багажного отсека и бардачка, а также передние и задние ремни безопасности. Двигатель по-прежнему имел в 340 л. с. (7,0 л) V8. Применение новой периферийной рамы позволило расширить колею, сдвинуть двигатель вперёд на 15,24 см и освободить больше пространства в салоне.
Изменения моделей 1966 года — новая решётка радиатора была разделена надвое горизонтальной полосой и подфарники стали её частью. Вертикальные фары были отделены друг от друга окрашенной в цвет кузова рамкой, боковые фонари стали отдельным элементом внешнего вида. Меньше хромированных деталей на моделях этого года. Гребни и V-образные молдинги спереди и сзади имели идентификаторы Cadillac.
Cadillac первые в этом сезоне включили Вариатор и дополнили передние сиденья подогревом из углеродной ткани, встроенном в спинки сидений и подушки. Инновацией удобства и комфорта стали подголовники, откидывающиеся сиденья и AM/FM стереосистема. Инженерные улучшения затронули раму, получившую повышенную плавность хода и лёгкость в управлении. Недавно разработанные поршень, поршневые кольца и новая система крепления двигателя, а также запатентованная система бесшумного выхлопа.
Шестое поколение
Шестое поколение | |
---|---|
Общие данные | |
Производитель | Cadillac |
Годы производства | 1967—1970 |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова | 2‑дв. хардтоп |
Платформа | [англ.] |
Трансмиссия | |
3-х скоростная АКПП | |
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 5600 мм |
Ширина | 2029 мм |
Колёсная база | 3000 мм |
Масса | 2100—2200 кг |
Другая информация | |
Дизайнер | [англ.] |
Медиафайлы на Викискладе |
Eldorado радикально переконструирован в 1967 году. Позиционируемый как «персональный» Cadillac, имел введённую годом ранее E-платформу, как Buick Riviera и Oldsmobile Toronado. Для усиления отличий от других марок Eldorado заимствовала передний привод от Toronado, адаптированный к стандартному Cadillac V8 429, вкупе с автоматической коробкой передач Turbo-Hydramatic АКПП. Основанный на Turbo-Hydramatic 400, THM425 размещён преобразователь крутящего момента за коробкой передач, который вращал через металлическую мотоциклетную валовую цепь. В качестве дополнения установлены дисковые тормоза и новый стандарт безопасности оборудования, включающий рулевую колонку, поглощающую энергию и обитую приборную панель.
Новый Эльдорадо сильно отошёл от предыдущего поколения, которые напоминали приодетую версию Cadillac De Ville. Его чёткий стиль, инициированный главным дизайнером GM Биллом Митчеллом, был особым и уникальным, более угловатым, чем обтекаемые Riviera или Toronado. Только на производстве Cadillac оснащались скрытыми лампочками подсветки позади вакуумных автоматических дверей.
Разгон 0—96 км/ч менее чем за 9 секунд, максимальная скорость 192 км/ч. Управляемость и обращение высоко оценены современниками, а продажи были высоки, несмотря на высокие цены. Продано 17 930 единиц, что почти в три раза выше предыдущего максимума Эльдорадо, это стало лучшим годом Cadillac.
В 1968 году Eldorado получил новый двигатель Cadillac на 375 л. с. (280 кВт) (7,7 л) V8, а дисковые тормоза приведены к стандарту. Во внешнем облике сделаны только лёгкие изменения для приведения автомобиля к требованиям федерального закона о безопасности. Установлен ещё один рекорд продаж в 24 528 единиц, Eldorado составляют почти 11 % всех проданных Cadillac.
В 1969 году скрытые фары ликвидированы, виниловая крыша доступна на выбор, к которой присоединились позже в модельном году прозрачный люк с электроприводом в крыше автомобиля.
В 1970 году Eldorado представил новый двигатель V8 500 (8,2 л), который будет оставаться исключительным до того, как станет нормой во всех полноразмерных Cadillac 1975 модельного года.
Седьмое поколение
Седьмое поколение | |
---|---|
Общие данные | |
Производитель | Cadillac |
Годы производства | 1971—1978 |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова | 2‑дв. купе 2‑дв. кабриолет |
Платформа | [англ.] |
Трансмиссия | |
3-х скоростная АКПП | |
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 5700 мм (1977—78) 5690 мм (1974—76) 5700 мм (1971—73) |
Ширина | 2030 мм |
Высота | 1380 мм |
Колёсная база | 3210 мм |
Медиафайлы на Викискладе |
Eldorado претерпел значительную модернизацию в 1971 году, прибавив не только 5 см в длину, но и 15,24 см в колёсной базе. В результате автомобиль стал выглядеть тяжелее, ещё большую тяжесть виду придавала вернувшаяся стандартная юбка крыла. Пока стёкла дверей Eldorado оставались бескаркасными, у хардтопа задние четвертинки окон заменены неподвижными. В модели кабриолета не поддержаны эти изменения. Эта 3210 мм версия колёсной базы Eldorado будет проходить вплоть до 1978 года, реставрируясь в 1973 и 1975 годах. В 1971 году продажи установили новый рекорд в 27 368 единиц.
В 1972 году продажи выросли до 40 074 единиц.
В 1973 году Eldorado удалён из серии Fleetwood и восстановлен в своей собственной серии. Модели 1973 года получили изменение внешнего вида в виде новых передних и задних бамперов, решетки радиатора, крышки багажника, задние крылья и задние лампы.
В 1973 году Cadillac Eldorado выбран в качестве пейс-кара на Indy 500. Cadillac произвёл 566 таких специальных автомобилей с откидным верхом. 33 использованы на трассе во время гоночной недели, оставшиеся распределены между дилерами Cadillac в США по одному на каждого. Общий объём продаж вырос до 51 451 единиц, составив 6 % от всех продаж Cadillac.
Признаками модели 1974 года стали переработанный задний бампер, горизонтальные задние фонари, мелкосетчатая решётка радиатора и изменённая приборная панель.
Восьмое поколение
Восьмое поколение | |
---|---|
Общие данные | |
Производитель | Cadillac |
Годы производства | 1971—1978 |
Дизайн и конструкция | |
Платформа | |
Массогабаритные характеристики | |
Ширина | 2030 мм |
Высота | 1380 мм |
Колёсная база | 3210 мм |
На рынке | |
Связанные | Oldsmobile Toronado (1971-76) |
Медиафайлы на Викискладе |
Это поколение автомобилей серии Эльдорадо (1971-78 годов выпуска) стало стереотипом пимпмобиля.
Девятое поколение
Девятое поколение | |
---|---|
Общие данные | |
Производитель | Cadillac |
Годы производства | 1979—1985 |
Дизайн и конструкция | |
Платформа | |
Трансмиссия | |
3-speed automatic (1979-1983) 4-speed w/electronic overdrive (1984–1985) | |
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 5194 мм (1982–1985) 5182 мм (1979–1981) |
Ширина | 1814 мм (1979–1981) 1816 мм (1982–1983) 1793 мм (1984–1985) |
Высота | 1379 мм (1982–1985) 1377 мм (1979–1981) |
Колёсная база | 2896 мм |
На рынке | |
Связанные | Oldsmobile Toronado |
Медиафайлы на Викискладе |
Этот раздел статьи ещё . |
Десятое поколение
Десятое поколение | |
---|---|
Общие данные | |
Производитель | Cadillac |
Годы производства | 1986—1991 |
Дизайн и конструкция | |
Платформа | |
Трансмиссия | |
4-speed THM440-T4 automatic | |
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 4862 мм (1989–1991) 4856 мм (1986–1988) |
Ширина | 1839 мм (1989-1991) 1821 мм (1986–1988) |
Высота | 1351 мм (1989-1991) 1364 мм (1986–1988) |
Колёсная база | 2743 мм |
На рынке | |
Связанные | Oldsmobile Toronado |
Медиафайлы на Викискладе |
Этот раздел статьи ещё . |
Одиннадцатое поколение
Одиннадцатое поколение | |
---|---|
Общие данные | |
Производитель | Cadillac |
Годы производства | 1992—2002 |
Дизайн и конструкция | |
Платформа | |
Трансмиссия | |
4-speed 4T60-E automatic 4-speed 4T80-E automatic | |
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 5136 мм (1992-1994) 5095 мм (1995-2002) |
Ширина | 1918 мм |
Высота | 1372 мм |
Колёсная база | 2743 мм |
На рынке | |
Связанные | Buick Park Avenue Cadillac Seville |
Медиафайлы на Викискладе |
Этот раздел статьи ещё . |
Примечания
- Kowalke, Ron. Standard Catalog of American Cars 1946—1975. — Krause publications, 1997. — .
- Gunnell, John. Standard Catalog of Cadillac 1903—2005. — Krause publications, 2005. — .
- Phil Patton. DRIVING; The Eldorado Sips Its Last Tanker of Gas . The New York Times, Phil Patton (10 мая 2002). Дата обращения: 28 сентября 2017. 25 июня 2017 года.
- 1953 Cadillac Eldorado . Topspeed.com (5 февраля 2007).
- Andrew Silkoff. . oldtimermagazine.com (25 марта 2009). Дата обращения: 29 декабря 2015. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 года.
- Flory, J. «Kelly» Jr. American Cars 1946—1959. Every Model Every Year. — Jefferson, NC : McFarland & Company, Inc., Publishers, 2008. — P. 1021. — .
- . Oldcarbrochures.org. Дата обращения: 20 ноября 2011. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года.
- 1953 Cadillac Accessories . oldcarbrochures.org. 28 января 2015 года.
- 1955 Cadillac specifications . Oldcarbrochures.com. Дата обращения: 8 октября 2011. 3 октября 2011 года.
- 1957 Cadillac Eldorado Brougham Press Release . Oldcarbrochures.com. Дата обращения: 8 октября 2011. 3 октября 2011 года.
- the Auto Editors of Consumer Guide. HowStuffWorks «1957, 1958 Cadillac» . Auto.howstuffworks.com (13 марта 2007). Дата обращения: 8 октября 2011. 9 сентября 2011 года.
- Bonsall, Thomas. The Cadillac Story. — Stanford University Press, 2003. — .
- Mark II Meets Eldorado Brougham // Special Interest Autos. — Nov.–Dec. 1970. — No. 2.
- Kimes, Beverly. Standard Catalog of American Cars 1805—1942. — Krause publications, 1996. — .
- . Generations of GM History. GM Heritage Center. Дата обращения: 26 июля 2011. Архивировано из оригинала 9 марта 2012 года.
- 1956 GM Year-End Annual Report, 1957 Cadillac Eldorado Brougham car model introduction announcement, p. 15
- Radio & TV News, August 1957, «Delco’s All-Transistor Auto Radio», p. 60
- The Cadillac Serviceman, Volume XXXI, No.4, April 1957 issue, P. 34
- 1959 Cadillac Comparison . 2 апреля 2015 года.
- 1959 Cadillac-15 2 апреля 2015 года.
- . auto.howstuffworks.com. Дата обращения: 26 марта 2012. Архивировано из оригинала 2 апреля 2012 года.
- . auto.howstuffworks.com. Дата обращения: 26 марта 2012. Архивировано из оригинала 2 апреля 2012 года.
- . Car-nection.com. Дата обращения: 20 ноября 2011. Архивировано из оригинала 26 сентября 2011 года.
- John Gunnell. Standard Catalogue of American Cars 1946—1975, 4th Edition, page 130
- 1965 Cadillac sales brochure, page 18 от 4 марта 2016 на Wayback Machine Retrieved on 7 February 2012
- Flory, J. "Kelly", Jr. American Cars 1960-1972 (Jefferson, NC: McFarland & Coy, 2004), p. 498.
- Ludvigsen, Karl. "Cadillac: The Great American Dream Come True", in Northey, Tom, ed. World of Automobiles (London: Orbis, 1974), Vol. 3, p. 297.
- Directory Index: Cadillac/1967_Cadillac/1967_Cadillac_Brochure . oldcarbrochures.com. Дата обращения: 30 декабря 2015. 4 марта 2016 года.
- Ludvigsen, p. 297. He also says «over 200,000 built»; Flory, pp. 500—502, counts only 197667, albeit not including small numbers of coachbuilt cars.
Ссылки
Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер
U etogo termina sushestvuyut i drugie znacheniya sm Eldorado Cadillac Eldorado Kadilla k Eldora do amerikanskij angl vypuskavshijsya podrazdeleniem Cadillac korporacii GM s 1953 po 2002 gody bolee 10 pokolenij Sredi konkurentov angl angl Oldsmobile Toronado i Chrysler Imperial Crown Coupe Cadillac Eldorado Obshie dannye Proizvoditel Cadillac General Motors Gody proizvodstva 1952 2002 Sborka Detrojt shtat Michigan do 8 pokoleniya Nyu Dzhersi s 7 pokoleniya Hamtramk shtat Michigan s 8 pokoleniya Klass polnorazmernyj angl Inye oboznacheniya Cadillac Fleetwood Eldorado Dizajn i konstrukciya Tip kuzova 2 dv kupe 2 dv kabriolet Komponovka perednemotornaya zadneprivodnaya perednemotornaya peredneprivodnaya s 7 pokoleniya Kolyosnaya formula 4 2 Na rynke Segment F segmentCadillac CTS Mediafajly na Vikisklade Eto flagman modelnogo ryada dvuhdvernyh Cadillac Vypuskavshiesya na protyazhenii celogo ryada let serii Eldorado convertible 1953 goda i Cadillac Eldorado Brougham Kadilla k Eldora do Bru em 1957 1960 schitayutsya samymi dorogimi modelyami teh let etogo proizvoditelya i ne opuskalis v stoimosti nizhe chem vtoroj po cene posle Cadillac Series 75 do 1966 goda NazvanieNazvanie marki Eldorado proishodit ot slov isp El Dorado zoloto otsylayushih k Eldorado mificheskomu yuzhnoamerikanskomu Poteryannomu gorodu zolota ocharovavshemu ispanskih konkistadorov Cadillac vybirali nazvanie dlya koncept kara sozdannogo v 1952 godu k torzhestvu po sluchayu angl 50 let kompanii nazvanie Eldorado predlozheno Meri Enn Marini urozhdyonnaya Zukoski iz otdela merchandajzinga Cadillac i vposledstvii prinyato dlya ogranichennogo vypuska Cadillac modeli 1953 goda Cadillac nachali ispolzovat nazvaniya Eldorado Seville i Eldorado Biarritz chtoby otlichat mezhdu soboj hardtop i kabriolet modeli Eldorado v period ih prodazh s 1956 po 1960 gody vklyuchitelno Nazvaniya pozaimstvovany u gorodov ispanskogo Sevilya i francuzskogo Biarric Nazvanie Seville perestalo upotreblyatsya vmeste s prekrasheniem vypuska hardtop modelej Cadillac v 1961 godu no nazvanie Biarritz prodolzhali ispolzovat do 1964 goda do togo kak v nachale 1965 goda Eldorado stal Fleetwood Eldorado Biarritz vozvrashalsya k upotrebleniyu kak oboznachenie komplektaciya vysokogo urovnya modeli Eldorado 1977 goda Pervoe pokoleniePervoe pokolenie Obshie dannye Proizvoditel Cadillac Gody proizvodstva 1953 Klass dvuhdvernyj kabriolet Dizajn i konstrukciya Platforma angl Transmissiya 4 h skorostnaya AKPP Massogabaritnye harakteristiki Dlina 5608 mm 1953 g 5675 mm 1954 g Shirina 2035 mm Vysota 1486 mm Kolyosnaya baza 3200 mm Massa 2300 kg Drugaya informaciya Dizajner Harli ErlCadillac CTS Mediafajly na Vikisklade Cadillac Series 62 serii prisoedinilsya k Oldsmobile 98 Fiesta i Buick Roadmaster Skylark v chisle pervoklassnyh specialnyh kabrioletov ogranichennogo proizvodstva predstavlennyh v 1953 godu General Motors dlya podderzhaniya liderstva v dizajne Otlichayushegosya vida melkoserijnyj v obshej slozhnosti 532 edinicy v god vypuska kabriolet byl proizvodstvennoj versiej koncept kara Eldorado Golden Anniversary versii 1952 goda Naryadu s zaimstvovaniem perednih bamperov ili dagmarov u koncept kara GM Le Sabre 1951 goda on otlichalsya polnym assortimentom aksessuarov klassa lyuks vklyuchaya panoramnoe vetrovoe steklo izognutuyu poyasnuyu liniyu i metallicheskuyu kryshku zakryvavshuyu slozhennyj verh kabrioleta Interer Cadillac Eldorado 1953 Shirokoe lobovoe steklo izognutaya poyasnaya liniya v nizhnej chasti bokovyh okon osobenno polyubilis glavnomu dizajneru General Motors Harli Erlu i v dalnejshem shiroko zaimstvovalis drugimi markami Avtomobil predlagalsya v chetyryoh unikalnyh cvetah actekskij krasnyj angl Aztec Red alpijskij belyj angl Alpine White sinyaya lazur angl Azure Blue i nasyshennyj gorchichnyj angl Artisan Ochre poslednij zhyoltyj ottenok oshibochno ukazan kak chyornyj v nabore cvetov pri vypuske etoj redkoj modeli Otkidnoj verh predlagalsya v chyornom i belom nitrone Ustanovka kondicionera vozduha predlagalas na vybor kak i angl Avtomobil ne snabzhalsya nikakimi identifikacionnymi znakami krome tablichki zolotogo cveta Eldorado v centre pribornoj paneli Interery Eldorado polnostyu otdelan kozhej s uzorom na sidenyah v vide podkovy i gorizontalnoj strochkoj shnurom Hotya tehnicheski podseriya Cadillac Series 62 osnovana na obychnom Series 62 s otkidnym verhom on stoil 7750 dollarov SShA pochti v dva raza dorozhe standartnogo kabrioleta 5610 mm v dlinu 2030 mm v shirinu avtomobil imel v bazovoj komplektacii omyvateli lobovogo stekla radio elektricheskie steklopodyomniki i pechku Eldorado sostavil tolko 0 5 vseh prodazh Cadillac v 1953 godu byl odnim iz samyh korotkih avtomobilej Cadillac Eldorado Vtoroe pokolenieVtoroe pokolenie Obshie dannye Proizvoditel Cadillac Gody proizvodstva 1954 1956 Klass dvuhdvernyj kabriolet dvuhdvernyj hardtop Dizajn i konstrukciya Platforma angl Transmissiya 4 h skorostnaya AKPP Massogabaritnye harakteristiki Dlina 5674 mm 5670 mm 1955 g 5644 mm 1956 g Shirina 2022 mm 1954 g 2027 mm 1955 g 2035 mm 1956 g Kolyosnaya baza 3277 mm Massa 2200 2300 kg Drugaya informaciya Dizajner Harli ErlCadillac CTS Mediafajly na Vikisklade Cadillac Eldorado 1955 Cadillac Eldorado 1955 s vidom akulih plavnikov v zadnej chasti Cadillac Eldorado Biarritz 1956 V 1954 godu Cadillac Eldorado perestal byt unikalnym v primenenii listovogo metalla poluchiv standartnuyu obolochku kak u obychnyh Cadillac otlichayas v osnovnom tolko detalyami otdelki chto pozvolilo General Motors snizit cenu i nablyudat sushestvennoe uvelichenie prodazh Eldorado imel shirokie rebristye paneli dekoriruyushie zadnyuyu chast i zolotye gerby pozadi vozduhozabornika na zadnih krylyah Eti paneli sdelany iz ekstrudirovannogo alyuminiya oni takzhe poyavilis na odnom unikalnom kupe Eldorado vypushennom dlya korporacii Reynolds Aluminuma Krome togo na kupe Cadillac Eldorado byli plastiny s monogrammoj na dveryah spicovannye kolyosa a takzhe sdelannyj na zakaz interer s gerbom Cadillac na podushkah sidenij Prodano 2150 edinic Cadillac Eldorado chto v chetyre raza bolshe chem v 1953 godu Model Eldorado 1955 goda poluchila svoj sobstvennyj dizajn zadnej chasti mashiny s vysokimi tonkimi zaostryonnymi plavnikami plavnikovyj stil eto kontrastirovalo s dovolno tolstymi vypuklymi bokami kotorye v to vremya byli rasprostraneny Eldorado sportivnyj kabriolet snabzhyon takimi dopolneniyami kak shirokie hromirovannye moldingi korpusa dvojnye kruglye zadnie gabaritnye ogni v verhnej polovine kryla Prodazhi vyrosli pochti v dva raza do 3950 edinic V 1956 godu poyavilis dvuhdvernoe kupe s zhyostkim verhom nazvannyj Eldorado Seville i kabriolet Eldorado Biarritz Pocherk Eldorado proyavilsya v gerbe na kryle avtomobilya kotoryj dopolnen sdvoennymi polosami Dopolnitelno na kabriolete Eldorado razmesheny riflyonnye hromirovannye nakladki na dveryah ot lobovogo stekla k zadnej okonnoj stojke po poyasnoj linii S dopolneniyami prodazhi Seville vyrosli s 2150 do 6050 edinic Prodazhi Eldorado sostavili pochti 4 vseh prodannyh Cadillac Trete pokolenieTrete pokolenie Obshie dannye Proizvoditel Cadillac Gody proizvodstva 1957 1958 Klass Series 62 dvudvernyj hardtop dvuhdvernyj kabriolet chetyryohdvernyj hardtop chetyryohdvernyj 4 door Series 70 chetyryohdvernyj hardtop Dizajn i konstrukciya Platforma angl Transmissiya 4 h skorostnaya AKPP Massogabaritnye harakteristiki Dlina 5641 5674 mm Series 62 5494 mm Series 70 Shirina 2032 mm Series 62 1994 mm Series 70 Vysota 1410 mm Kolyosnaya baza 3289 mm Series 62 3200 mm Series 70 Massa 2300 2500 kg Drugaya informaciya Dizajner Harli ErlCadillac CTS Mediafajly na Vikisklade Cadillac Eldorado Seville 1957 V 1957 godu svet uvidel Eldorado obe versii kabriolet i Seville hardtop s peresmotrennym dizajnom zadnej chasti pokazyvayushih nizkuyu stabilizirovannuyu liniyu kryla zakanchivayushuyusya ostrokonechnym bortom plavnika Zadnie krylya nazyvali sheki burunduka Eta koncepciya ispolzovalas v techenie dvuh let no ne porodila kakih libo podrazhatelej Eldorado Series 62 v otlichie ot Eldorado Series 70 Brougham dopolnitelno imela nazvanie modeli vyshe V obraznogo zadnego bampera i ornament na perednih krylyah Zadnee krylo i kontur bamperov otdelany shirokimi relefnymi panelyami iz nerzhaveyushej stali zakanchivayushiesya stilizovannymi akulimi plavnikami Tryohsekcionnaya forma perednego bampera byla eshyo odnoj eksklyuzivnoj chertoj Series 62 Eldorado kotoraya poyavilas s dlinnym spiskom standartnyh harakteristik Novoe pokolenie dopolneno podseriej v kolichestve 4 edinic 4 dvernym sedanom Eldorado Seville vypushennom v 1957 godu Kadillak Eldorado 1960 goda Alma Ata 1957 g otmetilsya vvedeniem odnogo iz samyh zapominayushihsya proektov GM Series 70 Eldorado Brougham Zayavlennyj v dekabre 1956 goda i vypushennyj primerno v marte 1957 goda Eldorado Brougham sobran vruchnuyu Osnashen razrabotannoj Edom Glovaki chetyryohlampovoj sistemoj golovnogo sveta i unikalnoj otdelkoj Eksterer ukrashen shirokimi riflenymi chetyrmya panelyami protyagivayushimisya vdol porogov i sozdayushih pryamougolnyj siluet pyat gorizontalnyh polos na zadnih dveryah Stil zadnej chasti sledoval obshemu stilyu Eldorado Etot chetyryohdvernyj hardtop byl ultra roskoshnym avtomobilem i stoil 13 074 dollarov SShA v dva raza dorozhe lyubogo drugogo Eldorado 1957 goda i bolshe chem Rolls Royce Silver Cloud togo zhe goda Cadillac Eldorado Biarritz 1958 Eldorado Brougham imel kryshu iz nerzhaveyushej stali angl pnevmaticheskuyu podvesku pervye avtomaticheskie dvuhpozicionnyj elektroprivod sidenij s pamyatyu polozhenij dvojnoj chetyryohcilindrovyj dvigatel V 8 nizkoprofilnye shiny s tonkimi belym protektorom avtomaticheskij korpus bagazhnika kruiz kontrol sistema ohlazhdeniya vysokogo davleniya polyarizovannye solncezashitnye kozyrki elektricheskaya antenna avtomaticheskoe otklyuchenie stoyanochnogo tormoza elektricheskie dvernye zamki dvojnaya otopitelnaya sistema serebryanyj magnitnyj bardachok podstakanniki sigaretnye i salfetochnye dispensery sootvetstvuyushij kozhanyj bloknot rascheska i zerkalo pulverizator s aromatom duhov avtomaticheskij starter s funkciej perezapuska elektricheskie chasy barabannogo tipa elektrosteklopodyomniki litye alyuminievye diski i kondicioner U pokupatelej Broughams byl vybor iz 44 vidov kozhanogo salona i kombinacij otdelki i oni mogli vybrat izgotovlenie kovrovogo pokrytiya iz mutona karakulya ili ovchiny Byli trudnosti s pnevmaticheskoj podveskoj kotoraya okazalas problematichnoj v ekspluatacii Nekotorye vladelcy poschitali chto deshevle zamenit eyo na obychnye cilindrovye pruzhiny V 1957 godu Eldorado Brougham prisoedinilsya k Sixty Special i Series 75 kak k modelyam Cadillac s korpusom Fleetwood nesmotrya na to chto pocherk Fleetwood i gerby nikuda ne ischezli iz eksterera mashiny i otmechalos chto imya avtomobilej v korpuse Fleetwood associiruetsya s imenem Brougham V 1957 godu prodano tolko 400 edinic Eldorado Broughams Tranzistornyj radiopriyomnik v Cadillac Eldoradio Brougham Tranzistornyj radiopriyomnik sozdannyj GM s Delco Radio byl pervym dostupnym dlya modelej Eldorado Brougham 1957 goda kotoryj vhodil v standartnoe oborudovanie i ispolzoval 13 tranzistorov v sheme Na dvuhdvernom Eldorado 1958 goda V obraznyj ornament i identifikacionnaya tablichka modeli ustanovleny na kapote takzhe bylo desyat vertikalnyh shevronovyh prorezej pered zadnimi kolyosami i greben speredi hvostovyh plavnikov Shirokaya panel ukrashala nizhnyuyu zadnyuyu chast na vseh Series 62 Eldorado rasshireniya vokrug kolyos tyanulis vdol poroga kuzova Osnovnye izmeneniya v Eldorado Brougham v 1958 godu kosnulis vnutrennostej avtomobilya Vnutrennie poverhnosti dvernyh panelej otdelany kozhej vmesto metalla ispolzuemogo v 1957 godu V obshej slozhnosti 304 edinicy Eldorado Brougham prodany v 1958 godu i etot god byl poslednim dlya proizvodstva Brougham v Detrojte na zavode Cadillac poskolku budushee proizvodstvo specialnyh kuzovov perevedeno v Pininfarinu v Turine Italiya 1959 1959 Eldorado Obshie dannye Proizvoditel Cadillac Gody proizvodstva 1957 1958 Klass dvudvernyj hardtop dvuhdvernyj kabriolet chetyryohdvernyj hardtop Dizajn i konstrukciya Platforma angl Transmissiya 4 h skorostnaya AKPP Massogabaritnye harakteristiki Dlina 5715 mm Shirina 1959 g 2037 mm 1960 g 2029 mm chetyryohdvernyj 2037 mm Vysota kupe 1374 mm kabriolet 1382 mm chetyryohdvernyj 1427 mm Kolyosnaya baza 3302 mm Massa 2300 2400 kg Drugaya informaciya Dizajner angl Cadillac CTS Mediafajly na Vikisklade Cadillac Eldorado Brougham 1959 V 1959 godu Cadillac zapomnilsya dvojnymi puleobraznymi zadnimi fonaryami dvumya razlichnymi konfiguraciyami kryshi i stoek novoj reshetkoj radiatora i novoj kryshkoj kapota V 1959 godu Series 62 pereimenovali v Series 6200 De Ville i 2 dvernyj Eldorado perevedeny iz Series 62 v svoi otdelnye serii 6300 i 6400 sootvetstvenno hotya vse oni vklyuchaya 4 dvernyj Eldorado Brougham kotoryj perevedyon iz Series 62 v Series 6900 imeli odnu i tu zhe kolyosnuyu bazu 3302 mm Vklyucheny novye tehnicheskie nauchno razrabotannye elementy sistema drenazha i novye amortizatory Modeli Seville i Biarritz imeli logotip nazvaniya Eldorado propisany na frontalnoj vidimoj chasti kolyos vdol vsego korpusa blestyashij porog kotoryj izgibaetsya po zadnemu krylu avtomobilya i vozvrashaetsya vdol verhnej poyasnoj linii Moshnost 6 4 litrovogo dvigatelya sostavlyala okolo 325 l s Standartnoe oborudovanie vklyuchalo v sebya usilitel tormozov usilitel rulya avtomaticheskuyu korobku peredach rezervnye lampy stekloochistiteli dvuhskorostnye stekloochistiteli kolyosnye diski naruzhnoe zerkalo zadnego vida obychnoe zerkalo i maslyanyj filtr pechku protivotumannye fary radio s antennoj Eldorado Brougham takzhe prishel s kondicionerom avtomaticheskim pereklyucheniem far blizhnego sveta kruiz kontrolem Cadillac Eldorado Seville 1959 Cadillac 1960 goda imel bolee gladkij sderzhannyj stil Obshie izmeneniya vklyuchali shirokuyu reshyotku ustranenie ostryh peremychek perednego bampera otdelku hromom stali primenyat rezhe hvostovye plavniki s okruglyonnymi farami na perednih krylyah ustanovleny lampy indikatora napravleniya Vneshnie izmeneniya dvuhdvernogo hardtopa Seville i kabrioleta Biarritz otlichalis prostoj yubkoj krylev tonkimi kopyami na tri chetverti dliny kuzova i grebnyami i nadpisyami Cadillac na korotkih gorizontalnyh polosah krylev perednego bampera raspolozhennyh pozadi far V standartnoe oborudovanie vhodilo usilitel tormozov usilitel rulya avtomaticheskaya korobka peredach dvojnye rezervnye lampy dvuhskorostnye dvorniki kolyosnye diski zerkalo zadnego vida kosmeticheskoe zerkalo maslyanyj filtr elektricheskie steklopodemniki pechka protivotumannye fary dvigatel Eldorado distancionnoe upravlenie zamkom bagazhnika radio s antennoj i zadnimi dinamikami moshnaya ventilyacionnyh okon pnevmaticheskaya podveska elektricheskie dvernye zamki i pyat shiny s belym protektorom Tehnicheskaya nachinka vklyuchala barabannye tormoza i X ramnuyu konstrukciyu Poslednij Eldorado Seville vypushen v 1960 godu Raznoobraznye Eldorado Brougham prodavalis s 1959 po 1960 gody Eti avtomobili ne vyglyadeli ekstravagantno no imeli neobychnye sostavlyayushie Pri cene 13075 dollarov SShA oni stoyat na 1 dollar SShA dorozhe chem ih starshie modeli Kontrakt na sborku prinadlezhit Pininfarina v Italii s kotorymi imeyutsya dlitelnye otnosheniya i eti Eldorado sobrany vruchnuyu v Italii Ironiya v tom chto priobretayutsya kolyosnye diski Fleetwood dvernye porogi predpolozhitelno poetomu dizajnerskaya rabota i okonchatelnye raboty po prezhnemu provodyatsya Fleetwood Sderzhannye uzkie zadnie fonari integrirovany v sderzhannye plavniki kvadratnaya zadnyaya liniya kryshi sobrannogo v Italii Brougham vyzvala ostryj kontrast s zakruglyonnymi liniyami krysh osobenno u novyh zadnih fonarej Rocketship i vydelyayushihsya plavnikov standartnyh Cadillac 1959 goda Vertikalnyj gerb s medalonom u Brougham poyavilsya na perednej reshyotke a takzhe odin tonkij metallicheskij molding protyanuvshijsya ot perednej chasti k zadnej poseredine kuzova Standartnyj spisok oborudovaniya urezan do standartnogo perechnya drugih modelej Eldorado no vklyuchal v sebya kruiz kontrol avtosvet i kondicioner Kachestvo sborki Brougham ne priblizhalos k standartam ruchnoj sborki zavoda v Detrojte v 1957 58 godah i takim obrazom modeli Broughams 1959 1960 godov prodavalis ne tak horosho kak ih predshestvenniki Odnako interes kollekcionerov i cennost dlya etih avtomobilej ostayutsya vysokimi Chetvyortoe pokolenieChetvyortoe pokolenie Obshie dannye Proizvoditel Cadillac Gody proizvodstva 1961 1964 Dizajn i konstrukciya Tip kuzova 2 dv kabriolet Platforma angl Transmissiya 4 h skorostnaya AKPP 3 h skorostnaya angl AKPP Massogabaritnye harakteristiki Dlina 1961 62 5639 mm 1963 5664 mm 1964 5677 mm Shirina 1961 2027 mm 1962 2029 mm 1963 2024 mm 1964 2019 mm Kolyosnaya baza 3289 mm Massa 2200 2300 kg Drugaya informaciya Dizajner angl Cadillac CTS Mediafajly na Vikisklade Cadillac provyol restajling i reinzhiniring modeli dlya vypuska 1961 goda Kabriolet Eldorado Biarritz tehnicheski klassificirovan kak podseriya De Ville seriya 6300 i sohranyali etot status vplot do 1964 goda Kabriolet Eldorado ostanetsya v linii Cadillac do 1966 goda no ego otlichiya ot ostalnyh marok linii budut v celom skromny Novaya reshyotka radiatora stala bolee naklonyonnoj k bamperu i kapotu shla vdol gorizontalnoj linii i zakanchivalas mezhdu dvojnymi farami Poyavilis novye kosye perednie stojki s ne obtekaemym steklom V standartnoe oborudovanie vhodili usilitel tormozov usilitel rulya avtomaticheskaya korobka peredach dvojnye zadnie ogni omyvateli lobovogo stekla dvojnye stekloochistiteli s regulirovkoj skorosti kolyosnye diski prostye bokovye yubki zerkalo zadnego vida i maslyanyj filtr Prorezinennye perednie i zadnie pruzhiny zamenili problemnuyu sistemu pnevmaticheskoj podveski Chetyryohstvolnaya sistema indukcii stala edinstvennoj pri vybore pitaniya tak kak dvojnoj vyhlop uzhe ne byl dostupen S prekrasheniem vypuska Seville i Brougham prodazhi upali na 1450 edinic Kabriolet Eldorado 1964 g Nebolshie vneshnie izmeneniya harakterizuet tendencii stilya Cadillac 1962 goda Poyavilis ploskaya reshyotka s tolstym gorizontalnym stolbcom v centre i bolee tonkie zashtrihovannye vstavki Rebristaya panel s hromirovannoj otdelkoj kotoraya byla vyshe perednego kolesa v 1961 godu teper zamenena na standartnye bokovye ogni perednie peremychki i znachki identificiruyushie model likvidirovany Poyavilsya bolee massivnyj perednij bamper s nakonechnikami i pryamougolnye gabaritnye ogni Zadnie ogni teper razmeshalis v vertikalnoj gondole s uglovatym nakonechnikom poseredine Poyavilas vertikalnaya rebristaya zadnyaya panel na zashyolke kryshki bagazhnika Nadpis Cadillac takzhe poyavilis na nizhnej levoj chasti reshetki radiatora Standartnoe oborudovanie pomimo proshlogodnego nabora takzhe vklyuchalo distancionnym upravlenie naruzhnymi zerkalami zadnego vida sistemoj otopleniya i obogreva styokol i perednih bokovyh far Cadillac uvelichil sochetanie ezdy i tishiny uvelichiv izolyaciyu na polu i pozadi teplozashitnogo kozhuha dvigatelya Kabriolet Eldorado Biarritz 1964 V 1963 godu Eldorado Biarritz prisoedinilsya k Cadillac Sixty Special i Cadillac Series 75 v kachestve edinstvennyh modelej Cadillac s kuzovom Fleetwood i nezamedlitelno poluchil markirovku znakom Fleetwood v zadnej chasti i moldingi Fleetwood Eldorado 1963 goda byl pervym kuzovom Fleetwood kabrioletov Cadillac poskolku Series 75 perestali predlagat chetyryoh i dvuhdvernye kabriolety a proizvodstvo Cadillac Series 90 V16 prekratilos v 1941 godu V osnovnom Cadillac 1963 goda byl takoj zhe kak i v predydushem godu Izmeneniya v eksterere pridavali derzkij i udlinyonnyj vid Peresmotreny kapot i kryshka kapota Perednie krylya vytyanulis pochti na 11 mm vpered a hvostovye plavniki neskolko urezany chtoby obespechit bolee nizkij profil Bokovye ukrasheniya polnostyu likvidirovany Nemnogo V obraznaya reshyotka radiatora stala vyshe i vklyuchala vneshnie rasshireniya prohodivshie nizhe dvojnyh far Sredi etih rasshirenij byli menee okruglye perednie gabaritnye ogni V obshej slozhnosti avtomobil imel 143 varianta ispolneniya vklyuchaya sportivnye sidenya s sherstyu kozhej ili nejlonom v kachestve obivochnoj tkani na vybor i oblicovochnym shponom na pribornoj doske dveryah i sidenyah takim obrazom ustanoviv svoeobraznyj rekord v interernom ispolnenii Standartnaya komplektaciya byla takaya zhe kak i v predydushem godu Dvigatel polnostyu izmenyon hotya obyom i moshnost ostalis prezhnimi 6 4 l s 325 l s 242 kVt Eshyo menee znachitelnye izmeneniya byli 1964 godu Poyavilas dvuugolnaya reshyotka radiatora kotoruyu sformirovali V obraznoj po obeim vertikalnoj i gorizontalnoj ploskostyam Osnovnaya gorizontalnaya reshetka teper nahodilas vokrug vsego kuzova Vneshnie rasshireniya paneli reshyotki snova vklyuchali gabaritnye i bokovye ogni 17 j god podryad hvostovye plavniki Cadillac s novym ostrym dizajnom prodolzhali tradicii Samym glavnym izmeneniem stal novyj V8 Oborudovanie bylo po bolshej chasti takimi zhe kak i v 1963 godu Komfortnoe upravlenie polnostyu avtomaticheskaya sistema nagrevaniya i kondicionirovaniya vozduha s sistemoj upravleniya termostatom na pribornoj paneli predstavleny vpervye v istorii Novyj 7 litrovyj dvigatel imel 340 l s 253 5 kVt Novshestvom tehniki stala transmissiya Turbo Hydramatic takzhe ispolzuemaya v De Ville i Cadillac Sixty Special Pyatoe pokoleniePyatoe pokolenie Obshie dannye Proizvoditel Cadillac Gody proizvodstva 1965 1966 Dizajn i konstrukciya Tip kuzova 2 dv kabriolet Platforma angl Transmissiya 3 h skorostnaya angl AKPP Massogabaritnye harakteristiki Dlina 5690 mm Shirina 2029 mm Kolyosnaya baza 3289 mm Massa 2132 2223 kg Drugaya informaciya Dizajner angl Cadillac CTS Mediafajly na Vikisklade V 1965 godu Eldorado stanovitsya otdelnoj podseriej Fleetwood hotya strogo govorya dlya Fleetwood ne bylo otdelnoj serii v to vremya Sledovatelno predlagaemyj k prodazhe Cadillac Fleetwood Eldorado analogichen po stilyu Cadillac Fleetwood Series 75 i Cadillac Fleetwood Sixty Special Eto bylo poslednee pokolenie s zadnim privodom Cadillac Eldorado kabriolet 1966 Eldorado izmenila dizajn no sohranil prezhnyuyu 3289 mm kolyosnuyu bazu Vysokie plavniki ubrany rezkie ostrye linii zameneny okruglymi Poyavilsya pryamoj zadnij bamper i vertikalnoe drug nad drugom raspolozhenie far golovnogo sveta Takoj perehod iz gorizontalnogo v vertikalnyj pozvolilo sdelat reshyotku radiatora shire Poyavilas izognutaya hromirovannaya nakladka ponizu okon i podsvetka Novye standartnye harakteristiki vklyuchali lampy dlya bagazhnogo otseka i bardachka a takzhe perednie i zadnie remni bezopasnosti Dvigatel po prezhnemu imel v 340 l s 7 0 l V8 Primenenie novoj periferijnoj ramy pozvolilo rasshirit koleyu sdvinut dvigatel vperyod na 15 24 sm i osvobodit bolshe prostranstva v salone Izmeneniya modelej 1966 goda novaya reshyotka radiatora byla razdelena nadvoe gorizontalnoj polosoj i podfarniki stali eyo chastyu Vertikalnye fary byli otdeleny drug ot druga okrashennoj v cvet kuzova ramkoj bokovye fonari stali otdelnym elementom vneshnego vida Menshe hromirovannyh detalej na modelyah etogo goda Grebni i V obraznye moldingi speredi i szadi imeli identifikatory Cadillac Cadillac pervye v etom sezone vklyuchili Variator i dopolnili perednie sidenya podogrevom iz uglerodnoj tkani vstroennom v spinki sidenij i podushki Innovaciej udobstva i komforta stali podgolovniki otkidyvayushiesya sidenya i AM FM stereosistema Inzhenernye uluchsheniya zatronuli ramu poluchivshuyu povyshennuyu plavnost hoda i lyogkost v upravlenii Nedavno razrabotannye porshen porshnevye kolca i novaya sistema krepleniya dvigatelya a takzhe zapatentovannaya sistema besshumnogo vyhlopa Shestoe pokolenieShestoe pokolenie Obshie dannye Proizvoditel Cadillac Gody proizvodstva 1967 1970 Dizajn i konstrukciya Tip kuzova 2 dv hardtop Platforma angl Transmissiya 3 h skorostnaya AKPP Massogabaritnye harakteristiki Dlina 5600 mm Shirina 2029 mm Kolyosnaya baza 3000 mm Massa 2100 2200 kg Drugaya informaciya Dizajner angl Cadillac CTS Mediafajly na Vikisklade Eldorado radikalno perekonstruirovan v 1967 godu Pozicioniruemyj kak personalnyj Cadillac imel vvedyonnuyu godom ranee E platformu kak Buick Riviera i Oldsmobile Toronado Dlya usileniya otlichij ot drugih marok Eldorado zaimstvovala perednij privod ot Toronado adaptirovannyj k standartnomu Cadillac V8 429 vkupe s avtomaticheskoj korobkoj peredach Turbo Hydramatic AKPP Osnovannyj na Turbo Hydramatic 400 THM425 razmeshyon preobrazovatel krutyashego momenta za korobkoj peredach kotoryj vrashal cherez metallicheskuyu motocikletnuyu valovuyu cep V kachestve dopolneniya ustanovleny diskovye tormoza i novyj standart bezopasnosti oborudovaniya vklyuchayushij rulevuyu kolonku pogloshayushuyu energiyu i obituyu pribornuyu panel Cadillac Eldorado 1970 Novyj Eldorado silno otoshyol ot predydushego pokoleniya kotorye napominali priodetuyu versiyu Cadillac De Ville Ego chyotkij stil iniciirovannyj glavnym dizajnerom GM Billom Mitchellom byl osobym i unikalnym bolee uglovatym chem obtekaemye Riviera ili Toronado Tolko na proizvodstve Cadillac osnashalis skrytymi lampochkami podsvetki pozadi vakuumnyh avtomaticheskih dverej Razgon 0 96 km ch menee chem za 9 sekund maksimalnaya skorost 192 km ch Upravlyaemost i obrashenie vysoko oceneny sovremennikami a prodazhi byli vysoki nesmotrya na vysokie ceny Prodano 17 930 edinic chto pochti v tri raza vyshe predydushego maksimuma Eldorado eto stalo luchshim godom Cadillac V 1968 godu Eldorado poluchil novyj dvigatel Cadillac na 375 l s 280 kVt 7 7 l V8 a diskovye tormoza privedeny k standartu Vo vneshnem oblike sdelany tolko lyogkie izmeneniya dlya privedeniya avtomobilya k trebovaniyam federalnogo zakona o bezopasnosti Ustanovlen eshyo odin rekord prodazh v 24 528 edinic Eldorado sostavlyayut pochti 11 vseh prodannyh Cadillac V 1969 godu skrytye fary likvidirovany vinilovaya krysha dostupna na vybor k kotoroj prisoedinilis pozzhe v modelnom godu prozrachnyj lyuk s elektroprivodom v kryshe avtomobilya V 1970 godu Eldorado predstavil novyj dvigatel V8 500 8 2 l kotoryj budet ostavatsya isklyuchitelnym do togo kak stanet normoj vo vseh polnorazmernyh Cadillac 1975 modelnogo goda Sedmoe pokolenieSedmoe pokolenie Obshie dannye Proizvoditel Cadillac Gody proizvodstva 1971 1978 Dizajn i konstrukciya Tip kuzova 2 dv kupe 2 dv kabriolet Platforma angl Transmissiya 3 h skorostnaya AKPP Massogabaritnye harakteristiki Dlina 5700 mm 1977 78 5690 mm 1974 76 5700 mm 1971 73 Shirina 2030 mm Vysota 1380 mm Kolyosnaya baza 3210 mmCadillac CTS Mediafajly na Vikisklade Eldorado preterpel znachitelnuyu modernizaciyu v 1971 godu pribaviv ne tolko 5 sm v dlinu no i 15 24 sm v kolyosnoj baze V rezultate avtomobil stal vyglyadet tyazhelee eshyo bolshuyu tyazhest vidu pridavala vernuvshayasya standartnaya yubka kryla Poka styokla dverej Eldorado ostavalis beskarkasnymi u hardtopa zadnie chetvertinki okon zameneny nepodvizhnymi V modeli kabrioleta ne podderzhany eti izmeneniya Eta 3210 mm versiya kolyosnoj bazy Eldorado budet prohodit vplot do 1978 goda restavriruyas v 1973 i 1975 godah V 1971 godu prodazhi ustanovili novyj rekord v 27 368 edinic V 1972 godu prodazhi vyrosli do 40 074 edinic V 1973 godu Eldorado udalyon iz serii Fleetwood i vosstanovlen v svoej sobstvennoj serii Modeli 1973 goda poluchili izmenenie vneshnego vida v vide novyh perednih i zadnih bamperov reshetki radiatora kryshki bagazhnika zadnie krylya i zadnie lampy V 1973 godu Cadillac Eldorado vybran v kachestve pejs kara na Indy 500 Cadillac proizvyol 566 takih specialnyh avtomobilej s otkidnym verhom 33 ispolzovany na trasse vo vremya gonochnoj nedeli ostavshiesya raspredeleny mezhdu dilerami Cadillac v SShA po odnomu na kazhdogo Obshij obyom prodazh vyros do 51 451 edinic sostaviv 6 ot vseh prodazh Cadillac Priznakami modeli 1974 goda stali pererabotannyj zadnij bamper gorizontalnye zadnie fonari melkosetchataya reshyotka radiatora i izmenyonnaya pribornaya panel Cadillac EldoradoVosmoe pokolenieVosmoe pokolenie Obshie dannye Proizvoditel Cadillac Gody proizvodstva 1971 1978 Dizajn i konstrukciya Platforma Massogabaritnye harakteristiki Shirina 2030 mm Vysota 1380 mm Kolyosnaya baza 3210 mm Na rynke Svyazannye Oldsmobile Toronado 1971 76 Cadillac CTS Mediafajly na Vikisklade Eto pokolenie avtomobilej serii Eldorado 1971 78 godov vypuska stalo stereotipom pimpmobilya Model Eldorado 1971 goda vypuska s otkidnym verhom speredi Model Eldorado 1971 goda vypuska s otkidnym verhom szadi Devyatoe pokolenieDevyatoe pokolenie Obshie dannye Proizvoditel Cadillac Gody proizvodstva 1979 1985 Dizajn i konstrukciya Platforma Transmissiya 3 speed automatic 1979 1983 4 speed w electronic overdrive 1984 1985 Massogabaritnye harakteristiki Dlina 5194 mm 1982 1985 5182 mm 1979 1981 Shirina 1814 mm 1979 1981 1816 mm 1982 1983 1793 mm 1984 1985 Vysota 1379 mm 1982 1985 1377 mm 1979 1981 Kolyosnaya baza 2896 mm Na rynke Svyazannye Oldsmobile ToronadoCadillac CTS Mediafajly na Vikisklade Etot razdel stati eshyo ne napisan Zdes mozhet raspolagatsya otdelnyj razdel Pomogite Vikipedii napisav ego 31 yanvarya 2017 Desyatoe pokolenieDesyatoe pokolenie Obshie dannye Proizvoditel Cadillac Gody proizvodstva 1986 1991 Dizajn i konstrukciya Platforma Transmissiya 4 speed THM440 T4 automatic Massogabaritnye harakteristiki Dlina 4862 mm 1989 1991 4856 mm 1986 1988 Shirina 1839 mm 1989 1991 1821 mm 1986 1988 Vysota 1351 mm 1989 1991 1364 mm 1986 1988 Kolyosnaya baza 2743 mm Na rynke Svyazannye Oldsmobile ToronadoCadillac CTS Mediafajly na Vikisklade Etot razdel stati eshyo ne napisan Zdes mozhet raspolagatsya otdelnyj razdel Pomogite Vikipedii napisav ego 31 yanvarya 2017 Odinnadcatoe pokolenieOdinnadcatoe pokolenie Obshie dannye Proizvoditel Cadillac Gody proizvodstva 1992 2002 Dizajn i konstrukciya Platforma Transmissiya 4 speed 4T60 E automatic 4 speed 4T80 E automatic Massogabaritnye harakteristiki Dlina 5136 mm 1992 1994 5095 mm 1995 2002 Shirina 1918 mm Vysota 1372 mm Kolyosnaya baza 2743 mm Na rynke Svyazannye Buick Park Avenue Cadillac SevilleCadillac CTS Mediafajly na Vikisklade Etot razdel stati eshyo ne napisan Zdes mozhet raspolagatsya otdelnyj razdel Pomogite Vikipedii napisav ego 31 yanvarya 2017 2002 Cadillac Eldorado ETCPrimechaniyaKowalke Ron Standard Catalog of American Cars 1946 1975 Krause publications 1997 ISBN 0 87341 521 3 Gunnell John Standard Catalog of Cadillac 1903 2005 Krause publications 2005 ISBN 0873492897 Phil Patton DRIVING The Eldorado Sips Its Last Tanker of Gas neopr The New York Times Phil Patton 10 maya 2002 Data obrasheniya 28 sentyabrya 2017 25 iyunya 2017 goda 1953 Cadillac Eldorado neopr Topspeed com 5 fevralya 2007 Andrew Silkoff neopr oldtimermagazine com 25 marta 2009 Data obrasheniya 29 dekabrya 2015 Arhivirovano iz originala 6 marta 2016 goda Flory J Kelly Jr American Cars 1946 1959 Every Model Every Year Jefferson NC McFarland amp Company Inc Publishers 2008 P 1021 ISBN 978 0 7864 3229 5 neopr Oldcarbrochures org Data obrasheniya 20 noyabrya 2011 Arhivirovano iz originala 5 marta 2016 goda 1953 Cadillac Accessories neopr oldcarbrochures org 28 yanvarya 2015 goda 1955 Cadillac specifications neopr Oldcarbrochures com Data obrasheniya 8 oktyabrya 2011 3 oktyabrya 2011 goda 1957 Cadillac Eldorado Brougham Press Release neopr Oldcarbrochures com Data obrasheniya 8 oktyabrya 2011 3 oktyabrya 2011 goda the Auto Editors of Consumer Guide HowStuffWorks 1957 1958 Cadillac neopr Auto howstuffworks com 13 marta 2007 Data obrasheniya 8 oktyabrya 2011 9 sentyabrya 2011 goda Bonsall Thomas The Cadillac Story Stanford University Press 2003 ISBN 0 8047 4942 6 Mark II Meets Eldorado Brougham Special Interest Autos Nov Dec 1970 No 2 Kimes Beverly Standard Catalog of American Cars 1805 1942 Krause publications 1996 ISBN 0 87341 428 4 neopr Generations of GM History GM Heritage Center Data obrasheniya 26 iyulya 2011 Arhivirovano iz originala 9 marta 2012 goda 1956 GM Year End Annual Report 1957 Cadillac Eldorado Brougham car model introduction announcement p 15 Radio amp TV News August 1957 Delco s All Transistor Auto Radio p 60 The Cadillac Serviceman Volume XXXI No 4 April 1957 issue P 34 1959 Cadillac Comparison neopr 2 aprelya 2015 goda 1959 Cadillac 15 2 aprelya 2015 goda neopr auto howstuffworks com Data obrasheniya 26 marta 2012 Arhivirovano iz originala 2 aprelya 2012 goda neopr auto howstuffworks com Data obrasheniya 26 marta 2012 Arhivirovano iz originala 2 aprelya 2012 goda neopr Car nection com Data obrasheniya 20 noyabrya 2011 Arhivirovano iz originala 26 sentyabrya 2011 goda John Gunnell Standard Catalogue of American Cars 1946 1975 4th Edition page 130 1965 Cadillac sales brochure page 18 ot 4 marta 2016 na Wayback Machine Retrieved on 7 February 2012 Flory J Kelly Jr American Cars 1960 1972 Jefferson NC McFarland amp Coy 2004 p 498 Ludvigsen Karl Cadillac The Great American Dream Come True in Northey Tom ed World of Automobiles London Orbis 1974 Vol 3 p 297 Directory Index Cadillac 1967 Cadillac 1967 Cadillac Brochure neopr oldcarbrochures com Data obrasheniya 30 dekabrya 2015 4 marta 2016 goda Ludvigsen p 297 He also says over 200 000 built Flory pp 500 502 counts only 197667 albeit not including small numbers of coachbuilt cars Ssylki