Владимир Игнатюк (ледокол)

У этого термина существуют и другие значения, см. (Владимир Игнатюк).

Владимир Игнатюк — дизельный ледокол, принадлежащий (Мурманскому морскому пароходству). Был построен в 1982 году, в 2003 году выкуплен для нужд российского флота. Строительство велось по типовому проекту на канадской верфи Victoria Yard. Ледокол назван в честь советского деятеля Владимира Игнатюка.

Владимир Игнатюк
Назван в честь	Игнатюк, Владимир Адамович
Класс и тип судна	дизель-электрический ледокол
Порт приписки	Мурманск
Номер ИМО	8127804
Позывной	UGTP
Организация	ОАО "ММП"
Оператор	(Мурманское морское пароходство)
Изготовитель	Victoria Yard, Burrard Yarrows Corporation, Canada
Спущен на воду	1983
Введён в эксплуатацию	1983
Статус	Действующий
Основные характеристики
Водоизмещение	7 065 т
Длина	88 м
Ширина	17,50 м
Высота	40
Высота борта	10 м
Осадка	8,27 м
(Валовая вместимость)	4391
Двигатели	8TM410, Stork Werkspoor - 4шт.
Мощность	4х4265
Скорость хода	15,5 узлов
Дальность плавания	1920 морских миль
Автономность плавания	58 дней
Экипаж	24+10 чел.
Регистровый тоннаж	1317
Медиафайлы на Викискладе

Проект Arctic Kalvik

Дизельные ледоколы, построенные по проекту Arctic Kalvik являются многофункциональными судами: это и ледокол, и морской буксировщик, и судно-снабженец.

Основной задачей этих судов стало обслуживание объектов, связанных с нефтедобычей (расположенных на берегу или находящихся в море) и (проводка судов).

По этому проекту было построено пять судов: после строительства в 1982 году MV Arctic Kalvik в 1983 году на воду был спущен ^[англ.]. Были построены ещё три ледокола этой серии.

История

Ледокол был построен в 1982 году по типовому проекту на верфи Victoria Yard канадской судостроительной компанией ^[англ.]. Верфь, на которой строился ледокол, находится в Виктории (Британская Колумбия, Канада).

Заказчиком строительства стала компания Beaudril, которая планировала использовать судно как ледокол и . Под флагом Канады ледокол ходил под именем MV Arctic Kalvik и обслуживал объекты нефтедобычи Gulf Canada, расположенные в (море Бофорта).

Владимир Игнатюк

Ледокол получил новое название в честь выдающегося деятеля предприятия Владимира Игнатюка. Владимир Адамович руководил (Мурманским морским пароходством) в 1970-1980-х годах и внёс существенный вклад как в строительство самого пароходства, так и в улучшение деятельности Северного морского пути.

В 2003 году ледокол был продан и перешёл к (Мурманскому морскому пароходству). Он получил новое имя «Владимир Игнатюк» (см. врезку), был укомплектован экипажем и отправлен в Печорское море, в район портопункта (Варандей). Там силами ледокола обеспечивалось функционирование в зимний период навигации.

Ледокол под именем «Владимир Игнатюк» неоднократно возвращался в (море Бофорта) в связи с заказами иностранных партнёров Мурманского пароходства.

• В 2005 году по заказу (энергетической компании «Devon») ледокол осуществлял буксировку буровой платформы SDC в море Бофорта.
• Зимой 2005-2006 годов ледокол находился в у берегов Канады.
• В 2006-2008 годах работы в море Бофорта заказывала фирма Shell. В рамках этого заказа осуществлялась многократная буксировка буровой для осуществления .

Примечания

1. Олег Смоленский. Труженик арктических морей //  : Журнал. — Мурманск, 2008. — Вып. №9 от 29 Сентября. (недоступная ссылка)