Ист-Ривер

И́ст-Ри́вер (англ. East River) — судоходный пролив в городе Нью-Йорке, США, между заливом Аппер-Нью-Йорк-Бей и проливом Лонг-Айленд, отделяющий нью-йоркские боро Манхэттен и Бронкс от Бруклина и Куинса. Связан с рекой Гудзон и проливом (Харлем). Длина Ист-Ривера составляет 26 км.

Ист-Ривер
англ. East River
Вид на пролив в направлении на север со стороны Мидтауна, август 2017 года
Характеристики
Ширина	минимальная — 180 м средняя — 1,2 км
Длина	26 км
Наибольшая глубина	33^[] м
Расположение
^HGЯO
Вышестоящая акватория	Атлантический океан
Разделяет	Лонг-Айленд, Манхэттен, (Континентальные штаты)
Страна	США
Штат	Нью-Йорк
Округа	Бронкс, Куинс, Манхэттен
Ист-Ривер
Ист-Ривер
Медиафайлы на Викискладе

Через пролив проходит один железнодорожный и семь автомобильных мостов (среди них Бруклинский мост, (Манхэттенский мост), (Вильямсбургский мост), (мост Куинсборо)), железнодорожный и два автомобильных тоннеля, а также десять тоннелей метрополитена. Кроме того, движение поездов метрополитена имеется также на Манхэттенском и Вильямсбургском мостах. Портовые сооружения, включая бывший военный порт (в Бруклине). По берегу вдоль Манхэттена проходит (магистраль ФДР), здесь же — здание штаб-квартиры ООН. В районе Куинса у берега пролива — аэропорт (Ла-Гуардия).

Пролив ежедневно меняет направление потока и подвержен сильным колебаниям в своём течении, которые определяются его узостью и разнообразием глубин. Пролив судоходен на всём своём протяжении и до начала XX века был основной артерией для морского судоходства в Нью-Йорке^:392.

В проливе расположено несколько островов. На дне находятся турбины (приливной электростанции Roosevelt Island Tidal Energy).

Формирование

Как и другие водные артерии Нью-Йорка, Ист-Ривер фактически является (риа)^:5. Пролив образовался примерно 11 000 лет назад в конце последней ледниковой эпохи. Выраженное изменение профиля между нижней и верхней частями пролива свидетельствует о прежней ледниковой активности. Верхняя часть (от пролива Лонг-Айленд до ^[англ.]), расположенная в целом перпендикулярно движению ледника, является более широкой, извилистой и имеет глубокие узкие бухты на обоих берегах, вымытые движением ледника. Нижняя часть (от Хелл-Гейт до (залива Нью-Йорка)) проходит с севера на юг параллельно ледниковому движению. Эта часть пролива намного уже и с прямыми берегами. Бухты в этой части в основном широкие и неглубокие.

Геоморфология

Пролив с (одноимённым мостом)

Часть пролива под названием Хелл-Гейт — с голландского Хеллегат (нидерл. Hellegat), что означает «прозрачный пролив» или «свободный проход», как назвал её в 1614 году голландский мореплаватель (Адриен Блок)^:419–20 — узкий, бурный и наиболее опасный участок пролива. На этом участке встречаются приливы Нью-Йоркской бухты и проливов Лонг-Айленд и (Харлем), что делает его особенно сложным для навигации. Ранее дополнительные трудности представляли скалистые образования, которыми был усеян Хелл-Гейт: всего насчитывалось около 12 островов и рифов^:91. Эти образования привели в своё время к нескольким кораблекрушениям, включая гибель в 1780 году британского фрегата (HMS Hussar). Впоследствии участок был расчищен от всех выступов^:588–89. Приливный режим в Хелл-Гейте определяется приливами Атлантического океана и пролива Лонг-Айленд, испытывая также влияние пролива Харлем^:92–93.

Пролив судоходен по всей своей длине в 26 км. По данным 1939 год расстояние от (Бэттери-парка) до бывшей (Бруклинской военно-морской верфи) около залива составляло около 900 м, максимальная глубина равнялась 12 м. Глубина на отрезке от верфи до полуострова составляла не менее 11 м; к востоку от полуострова глубина пролива при среднем уровне малой воды составляла 51 м^:419–20.

Острова

Ист-Ривер содержит острова:

• (Рузвельт)
• (Райкерс)
• (Норт-Бротер)
• (Саут-Бротер)
• (Милл-Рок)
• (Уордс)
• (Рандалс)
• (У-Тант)

Вид на (остров Рузвельт) и (мост Куинсборо)

(Остров Рузвельт) — протяжённая (3,2 км) и узкая (240 м) полоса земли площадью 0,59 км² — расположен в части пролива между островом Манхэттен и боро Куинс примерно параллельно Восточным 46—86-м улицам Манхэттена. Резкое обрывание острова на его северной оконечности связано с расширением разлома 125-й улицы^:90. Юридически остров входит в боро Манхэттен. Он соединён с Куинсом (мостом острова Рузвельт), с Манхэттеном — (канатной дорогой). На острове имеется (станция метро), обслуживаемая маршрутом (F). Также через остров проходит (мост Куинсборо). Остров, который прежде назывался Блэквелл и островом Вспомоществования, был в конечном итоге переименован в честь президента США Франклина Делано Рузвельта и исторически служил местом расположения пенитенциарных учреждений и ряда больниц; сегодня на острове преобладают жилые кварталы, состоящие из больших многоквартирных домов и парковых площадок, на большей части которых находятся развалины более старых строений.

Самый большой массив суши в проливу к югу от Рузвельта — (У-Тант), искусственный островок, созданный во время строительства (тоннеля Стайнуэй-стрит) (который в настоящее время обслуживает (линии метро 7 и <7>)). Официально называемый Белмонт в честь одного из финансистов, проспонсировавших постройку тоннеля, остров обязан своим популярным названием усилиям группы последователей гуру (Шри Чинмоем), проводившей в 1970-х годах на острове медитации. Бирманский дипломат и Генеральный секретарь Организации Объединённых Наций (У Тан) был другом Шри Чинмоя. Сегодня остров принадлежит штату Нью-Йорк. Он служит пристанищем для перелётных птиц и закрыт для посещения.

К северо-востоку от Рузвельта основными островами пролива являются манхеттенский (Милл-Рок) площадью около 16 тысяч м², расположенный примерно в 300 метрах от Восточной 96-й улицы Манхэттена; соединённые манхеттенские острова (Рандалс) и (Уордс) площадью 2,1 км², некогда раздельные, но со временем объединённые свалкой, на которой ныне размещается большой общественный парк, ряд государственных учреждений и опоры для мостов (Трайборо) и (Хелл-Гейт); (Райкерс) в юрисдикции Бронкса изначально площадью 0,4 км², но разросшийся до 1,6 км² после приобретения его Нью-Йорком в 1884 году для размещения тюремных сельхозугодий и свалок^:48, на острове до сих пор находится большой тюремный комплекс; (Норт-) и (Саут-Бротер), которые также относятся к Бронксу.

Притоки

Реки (Бронкс)^:63, и впадают с севера в северную же часть Ист-Ривера^:70–71. Река , исторически известная как Флашинг-Крик, впадает в пролив с юга возле (аэропорта Ла-Гуардия) в заливе ^:98. К западу, в районе Астория, в Ист-Ривер впадает Лайстер-Крик^:94.

К северу от острова Рандалс в Ист-Ривер впадает пролив . К югу от острова Уордс впадает другой пролив: Харлем. на Лонг-Айленде, имеющий несколько притоков, образует естественную границу между Куинсом и Бруклином и впадает в Ист-Ривер^:175. Заливы ^:193 и Уоллэбаут также впадают в пролив со стороны Лонг-Айленда^:197. Также в Ист-Ривер впадает канал , прорытый по руслу ручья Гованус-Крик^:185.

В прошлом существовали и другие небольшие притоки, но водно-болотные угодья, где они находились, были со временем осушены и застроены. Среди таких притоков был Харлем-Крик, один из самых значительных притоков, бравший начало на Манхэттене. К другим притокам относились на Манхэттене^:32, Милл-Брук в Бронксе^:84 и Сансуик-Крик в Куинсе^:96.

Мосты и тоннели

(Манхэттенский) и Бруклинский мосты

Мост/тоннель/магистраль	Предназначение	Год открытия
Манхэттен — Манхэттен (остров Рузвельт)
(Канатная дорога острова Рузвельт)	Пешеходы, велосипедисты (канатная дорога)	1976
Манхэттен — Бруклин
Городской тоннель #1	водопровод	1917
(Тоннель Бруклин — Бэттери)		1950
Тоннель Джоралимон-стрит		1908
(Тоннель Монтегью-стрит)		1920
(Тоннель Кларк-стрит)		1919
Тоннель Кранбери-стрит		1932
Бруклинский мост	автомобили, пешеходы, велосипедисты	1883
(Манхэттенский мост)	, автомобили, пешеходы, велосипедисты	1909
(Тоннель Ратджерс-стрит)		1936
(Вильямсбургский мост)	, автомобили, пешеходы, велосипедисты	1903
Тоннель насосной станции 13-й улицы	канализация
(Тоннель 14-й улицы)		1924
Манхэттен — Куинс
	(Amtrak) () (Железная дорога Лонг-Айленда)	1910
(Тоннель Куинс — Мидтаун)		1940
(Тоннель Стайнуэй-стрит)		1915
Тоннель 53-й улицы		1933
(Мост Куинсборо)	, пешеходы, велосипедисты	1909
(Тоннель 60-й улицы)		1920
(Тоннель 63-й улицы)	(Железная дорога Лонг-Айленда)	1989
(Мост Острова Рузвельт)	автомобили, пешеходы, велосипедисты	1955
Городской тоннель #3	водопровод	2018
(Мост Трайборо)	, пешеходы, велосипедисты	1936
(Мост Хелл-Гейт)	Amtrak (Северо-восточный коридор) (CSX Transportation) (Fremont Secondary)	1916
Бронкс — Куинс
(Мост острова Райкерс)	автомобили	1966
(Мост Бронкс — Уайтстоун)		1939
		1961

Примечания

1. East River (норв.). snl.no. (Store norske leksikon).
2. East River // (Американа : Англо-русский лингвострановедческий словарь) (Americana : English-Russian encyclopedic dictionary) / под ред. и общ. рук. (Г. В. Чернова). — Смоленск : Полиграмма, 1996. — С. 277. — .
3. ^[англ.]. East River Fights Bid to Harness Its Currents for Electricity (англ.). The New York Times (13 августа 2007). Дата обращения: 20 января 2023. 5 июня 2015 года.
4. The Encyclopedia of New York City, 2010, East River.
5. Burrows & Wallace, 2000.
6. Staff. The East River Flows From Prehistoric Times To Today (англ.). The Queens Gazette (20 июля 2005). 16 февраля 2011 года.
7. New York City Guide, 1939.
8. Eldredge & Horenstein, 2014.
9. The Encyclopedia of New York City, 2010, Hell Gate and Hell Gate Bridge.
10. Steinberg, 2014.
11. Kadinsky, 2016.
12. The Greatest Grid, 2012.

Литература

• The Encyclopedia of New York City (англ.) / Jackson K. T., Keller L., Flood N.. — 2. — Yale University Press, 2010. — 1584 p. — .
• Burrows E. G., Wallace M. Gotham: A History of New York City to 1898 (англ.). — N. Y.: Oxford University Press, 2000. — 1383 p. — (The History of NYC Series). — .
• Eldgredge N., Horenstein S. Concrete Jungle: New York City and Our Last Best Hope for a Sustainable Future (англ.). — Univ of California Press, 2014. — 288 p. — .
• Federal Writers' Project. New York City Guide: A Comprehensive Guide to the Five Boroughs of the Metropolis: Manhattan, Brooklyn, the Bronx, Queens, and Richmond (англ.). — Random House, 1939. — 680 p. — (American guide series). — .
• Kadinsky S. Hidden Waters of New York City: A History and Guide to 101 Forgotten Lakes, Ponds, Creeks, and Streams in the Five Boroughs (англ.). — The Countryman Press, 2016. — 352 p. — .
• Museum of the City of New York. The Greatest Grid: The Master Plan of Manhattan, 1811-2011 (англ.) / Ballon H.. — Columbia University Press, 2012. — 226 p. — .
• ^[англ.]. Gotham Unbound: The Ecological History of Greater New York. — Simon and Schuster, 2014. — 517 p. — .