Крюковский вагоностроительный завод украинское машиностроительное предприятие в городе Кременчуг Украина Полтавская обла

Крюковский вагоностроительный завод
Крюковский вагоностроительный завод
Тип	Публичное акционерное общество
Листинг на бирже	(ПФТС): KVBZ
Основание	1869
Расположение	Украина: Кременчуг
Ключевые фигуры	(Приходько, Владимир Иванович) — Председатель наблюдательного совета
Отрасль	Машиностроение
Продукция	Производство железнодорожных вагонов, дорожно-строительной техники, вагонов метрополитена
Чистая прибыль	▲ 331,983 млн ₴ (2017)
Число сотрудников	7865 чел. (2013);
Сайт	www.kvsz.com
	Медиафайлы на Викискладе

Крюковский вагоностроительный завод — украинское машиностроительное предприятие в городе Кременчуг (Украина, Полтавская область), производитель транспортных средств, в том числе подвижного железнодорожного состава.

Полувагон постройки КВСЗ в (**Центральном музее Октябрьской железной дороги**)

История

В ходе индустриализации СССР завод был реконструирован по проекту проектного института «Гипротракторосельхозмаш».

В 1954 году на предприятии было создано головное конструкторское бюро по созданию инженерной десантно-переправочной техники в СССР. Его первой самостоятельной машиной был гусеничный самоходный паром (ГСП-55). Позднее здесь был разработан плавающий прицеп к транспортёру-амфибии , серия паромно-мостовых машин , (ПММ-2) и (ПММ-2М) и иные образцы (всего до конца ноября 2011 года были разработаны более 20 изделий инженерной техники и машин различного назначения).

В августе 2001 года завод выпустил первый пассажирский вагон.

В 2002 году был освоен промышленный выпуск пассажирских вагонов для (Украинских железных дорог), в результате завод стал базовым предприятием по их производству.

12 июля 2002 года заводом был выпущен первый скоростной поезд украинского производства («Столичный экспресс»).

В 2003 году началось проектирование украинского поезда метро, а в 2005 году — производство первого головного и промежуточного вагонов. В январе 2006 года первый состав метро был построен и начались его испытания. 20 января 2009 года поезд поступил в опытную эксплуатацию в Киевском метрополитене. 22 марта 2010 года в Киев был поставлен первый серийный поезд метро.

Кроме того, завод освоил производство эскалаторов (в 2004 году 4 шт. установили на станции «Сырец» Киевского метрополитена).

22 февраля и 3 марта 2012 года на заводе имели место пожары, в результате были уменьшены запланированные показатели выпуска вагонов

В январе 2012 года заводом был достроен и 2 апреля 2012 — направлен в опытную эксплуатацию экспериментальный скоростной электропоезд ЕКр1-001.

В марте 2013 года завод заключил контракт на модернизацию вагонов Киевского метро. Предполагалось модернизировать 95 вагонов 1980-х годов выпуска с целью продления срока службы и увеличения их пассажировместимости на 20 %.

2 апреля 2013 заводом был достроен и направлен в опытную эксплуатацию экспериментальный скоростной электропоезд ЕКр1-002, 5 апреля 2013 скоростные поезда ЭКр1-001 и ЭКр1-002 производства Крюковского вагоностроительного завода получили разрешение на эксплуатацию

В июле 2013 заводом был освоен ремонт скоростных поездов «Hyundai»

Также, в 2009—2013 гг. «Крюковский вагоностроительный завод» разработал и изготовил минный заградитель (И-52) на базе (МТ-ЛБу) (который поступил в 12-й инженерный полк вооружённых сил Украины).

В начале сентября 2013 завод сократил рабочую неделю с пяти до трёх дней в связи с отсутствием спроса на продукцию завода. В этот же день руководство предприятия объявило о намерении сократить 500 работников.

25 сентября 2013 Россия приостановила действие сертификатов на 13 типов вагонов, которые выпускал завод и прекратила их закупки

В 2013 году завод выпустил 5316 вагонов и сократил чистую прибыль в 2,3 раза по сравнению с 2012 годом (с 781,59 млн гривен до 339,38 млн гривен).

В начале февраля 2014 Крюковский вагоностроительный завод и Кировский завод (Российская Федерация) создали совместное предприятие по производству эскалаторов для метрополитена и рельсового транспорта

С начала 2014 предприятие стало работать 2—3 дня в неделю, в январе-апреле 2014 производство пассажирских вагонов было прекращено, а производство товарных вагонов уменьшилось до 461 шт.

25 марта 2014 председатель правления Крюковского вагоностроительного завода Евгений Хворост выступил с заявлением, что в случае выхода Украины из СНГ продукция украинских вагоностроителей окажется неконкурентоспособной.

25 апреля 2014 завод завершил строительство первого дизель-поезда (40 % комплектующих дизель-поезда были импортными, и в 2015 году завод поставил задачу сократить количество импортных комплектующих в конструкции поезда).

17 июня 2014 отправил «Украинской железнодорожной скоростной компании» два девятивагонных скоростных межрегиональных электропоезда двойного питания «Крюковский экспресс», построенных заводом, однако в начале июля один электропоезд был возвращён на завод для осуществления замены преобразователей системы электропитания, так как в ходе эксплуатации поезда в них были выявлены неполадки.

В январе-сентябре 2014 завод выпустил 1952 грузовых и ни одного пассажирского вагона, всего в 2014 году завод выпустил 2406 вагонов (из которых только один был пассажирским). В результате завод завершил деятельность в 2014 году с убытками в размере 357,57 млн гривен

9 февраля 2015 года министр экономики и торговли Украины (А. Абромавичус) сообщил, что производство военной техники на заводе может быть возобновлено.

В марте 2015 завод получил контракт на ремонт 50 вагонов для киевского метро (общая сумма контракта составляет 1,02 млрд гривен)

3 июля 2015 завод представил передвижной банно-прачечный комбинат МБПК (на шасси КрАЗ-255 с прицепом НефАЗ), выпуск которых планируется начать для вооружённых сил Украины.

Главное управление Крюковского вагоностроительного завода

В январе-июле 2015 завод выпустил 246 вагонов.

В начале августа 2015 заводу выделили 2,424 млн гривен на ремонт 40 единиц военной техники для украинской армии. Кроме того, 21 августа 2015 завод достроил и передал в (Харьковский метрополитен) поезд метро из пяти вагонов.

4 августа 2015 глава правления завода А. Шабала заявил, что Россия отказалась продлить ранее выданные сертификаты на продукцию. Таким образом, фактически, российский рынок вновь оказался закрытым для завода.

В 2016 году на шасси грузовика КрАЗ-5233НЕ с укороченной до 4 м колёсной базой завод разработал для украинской армии модернизированный вариант полковой землеройной машины ПЗМ-3, получивший наименование ПЗМ-3-01.

В 2018 году завод подписал соглашение с американской компанией "GE Transportation" (структурным подразделением "General Electric") о локализации производства 30 локомотивов TE33A серии Evolution (степень локализации этих 30 локомотивов за счёт компонентов украинского производства должна составить 10%).

Выпускаемая продукция

Межрегиональный скоростной электропоезд ЭКр1 «Тарпан»

Продукция сертифицирована по стандартам качества (ISO 9001) и IRIS.

Электропоезда и дизель-поезда

Дизель-поезд (ДПКр2)
Дизель-поезд (ДПКр3)
Электропоезд (ЭКр 1)

Грузовые вагоны

Полувагоны
Бункерные и специализированные вагоны
Вагон
Крытые вагоны
Вагон-цистерны
Тележки, колесные пары, запасные части

Пассажирские вагоны

Скоростной поезд локомотивной тяги постоянного формирования
Пассажирское вагоностроение
Пассажирские вагоны серии 779
Пассажирские вагоны серии 788
Тележки, колесные пары, запасные части

Поезда метро

(Е-КМ)
Тележки, колесные пары, рамы тележек метро, запасные части
(Эскалаторы) (поэтажные, тоннельные)

Машиностроение

Автогрейдеры

Специальная инженерная техника: минный заградитель, самоходный паром
(Контейнеры) роликовые, ковшовые
Металлоконструкции по индивидуальным заказам

Вагон деревянный
Вагон 61-788
Вагон пассажирский 61-779Г

Известные сотрудники

(Логвиненко, Николай Афанасьевич) (1927—1996) — Герой Социалистического Труда.
(Чередий, Николай Филиппович) (1927—1981) — Герой Социалистического Труда.
(Шаповал, Надежда Семёновна) (1926—1992) — Герой Социалистического Труда.

См. также

(Вагоностроитель (футбольный клуб, Кременчуг))

Примечания

Постанова Кабінету міністрів України № 1734 від 23 грудня 2004 р. «Про затвердження переліку підприємств, які мають стратегічне значення для економіки і безпеки держави» (неопр.). Дата обращения: 25 февраля 2015. 12 апреля 2017 года.
Гипротракторосельхозмаш // Г. К. Андреева, В. В. Олейник. Знакомьтесь — Харьков. Харьков, «Прапор», 1979. стр.39
Анна Кудиярова. О связи времен и поколений от 5 марта 2016 на Wayback Machine // «Зеркало недели» от 25 ноября 2011
«На новом железнодорожном вокзале открылась выставка подвижного состава. Луганский тепловозостроительный завод представил первые электрички и дизель-поезда отечественного производства. Крюковский вагоностроительный — первый пассажирский вагон, который был выпущен накануне 10-летия независимости»
Выставка подвижного состава от 21 июля 2015 на Wayback Machine // «Подробности. UA» от 23 августа 2001
(неопр.). Дата обращения: 13 октября 2014. Архивировано из оригинала 17 октября 2014 года.
Скоростные поезда начнут размножаться // газета «Сегодня», № 262 (1310) от 19 ноября 2002
Наши в городе // газета «Сегодня», № 13 (2254) от 19 января 2006
В столичном метро — новый поезд, но он пока не ездит // газета «Сегодня», № 22 (2263) от 30 января 2006
Ниже едет, дальше будет от 14 апреля 2015 на Wayback Machine // «Аргументы и факты — Украина» от 20 апреля 2006
«Сырец» откроют на Покрову // газета «Сегодня», № 226 (1870) от 7 октября 2004
На Крюковском вагоностроительном заводе локализовали пожар от 18 февраля 2015 на Wayback Machine // «Корреспондент. NET» от 22 февраля 2012
Пожар на Крюковском вагонзаводе локализовали от 18 февраля 2015 на Wayback Machine // «Корреспондент. NET» от 3 марта 2012
Первый скоростной поезд украинского производства отправлен на очередные испытания от 18 февраля 2015 на Wayback Machine // «Корреспондент. NET» от 21 июня 2012
Первый скоростной поезд украинского производства отправился в свой первый рейс от 18 февраля 2015 на Wayback Machine // «Корреспондент. NET» от 2 апреля 2012
Вагоны столичного метро модернизируют за средства Киотского протокола от 2 апреля 2015 на Wayback Machine // УНН от 12 марта 2013
В обновленные вагоны киевского метро будет помещаться на 20 % больше пассажиров от 8 января 2015 на Wayback Machine // «Сегодня. UA» от 27 августа 2014
Первый экспериментальный электропоезд Крюковского завода проходит тест-драйв в Крыму от 18 февраля 2015 на Wayback Machine // «Корреспондент. NET» от 2 апреля 2013
Современные скоростные поезда украинского производства получили разрешение на эксплуатацию от 18 февраля 2015 на Wayback Machine // «Корреспондент. NET» от 5 апреля 2013
Крюковский вагонзавод сотрудничает с УЖСК по ремонту поездов Hyundai от 18 февраля 2015 на Wayback Machine // УНИАН от 30 июля 2013
Ремонтировать проблемные Hyundai будет производитель их украинского аналога от 18 февраля 2015 на Wayback Machine // «Корреспондент. NET» от 31 июля 2013
«Крюковский вагоностроительный завод» разработал минный заградитель И-52 от 2 апреля 2015 на Wayback Machine // «Украина промышленная» от 29 сентября 2013
Крюковский вагонзавод сократил рабочую неделю до 3 дней от 18 февраля 2015 на Wayback Machine // УНИАН от 5 сентября 2013
Крюковский вагонзавод заявляет о сокращении 500 работников от 18 февраля 2015 на Wayback Machine // УНИАН от 5 сентября 2013
Россия отказалась от вагонов Крюковского завода (недоступная ссылка) // еженедельник «2000» от 27 сентября 2013
ПАО «КВСЗ» выплачивать дивиденды акционерам не будет (недоступная ссылка) // «Кременчуг Today» от 25 апреля 2014
Крюковский вагонзавод за год сократил прибыль в 2,3 раза от 18 февраля 2015 на Wayback Machine // УНИАН от 1 апреля 2014
Крюковский вагонзавод и Кировский завод создали совместное предприятие от 18 февраля 2015 на Wayback Machine // УНИАН от 5 февраля 2014
Крюковский вагзавод уменьшил выпуск грузовых вагонов на 80 % от 18 февраля 2015 на Wayback Machine // УНИАН от 13 мая 2014
Выход Украины из СНГ сделает продукцию вагоностроителей неконкурентоспособной от 21 февраля 2015 на Wayback Machine // «Кременчуг online» от 25 марта 2014
Крюковский вагоностроительный завод изготовил первый дизель-поезд от 18 февраля 2015 на Wayback Machine // УНИАН от 25 апреля 2014
КВСЗ хочет избавиться от импортных комплектующих от 21 февраля 2015 на Wayback Machine // «Кременчуг online» от 22 января 2015
Крюковский вагонзавод передал «Укрзалызнице» 2 новых скоростных поезда от 18 февраля 2015 на Wayback Machine // УНИАН от 18 июня 2014
Крюковский вагонзавод отозвал один скоростной электропоезд от 18 февраля 2015 на Wayback Machine // УНИАН от 9 июля 2014
Выпуск грузовых вагонов на Крюковском заводе значительно уменьшился от 18 февраля 2015 на Wayback Machine // «Корреспондент. NET» от 9 октября 2014
КВСЗ в 2014 году уменьшил выпуск грузовых вагонов на 54,7 % от 21 февраля 2015 на Wayback Machine // «Кременчуг online» от 18 января 2015
Крюковский вагонзавод получил 358 млн гривен убытков от 23 мая 2015 на Wayback Machine // «Forbes.UA» от 20 марта 2015
На Крюковском вагонном заводе смогут выпускать военную технику (недоступная ссылка) // «Кременчуг Today» от 9 февраля 2015
Киевская мэрия выделила 1 млрд грн на ремонт вагонов метро от 14 апреля 2015 на Wayback Machine // «Аргументы и факты — Украина» от 10 марта 2015
До кінця року Міністерство оборони України планує закупити лазне-пральні комплекси для використання в польових умовах от 23 апреля 2017 на Wayback Machine / официальный сайт министерства обороны Украины от 3 июля 2015
КВСЗ разработал и представил в Киеве мобильные банно-прачечные комплексы от 6 июля 2015 на Wayback Machine // «Кременчуг online» от 4 июля 2015
Крюковский вагонзавод в августе будет работать только полмесяца от 4 марта 2016 на Wayback Machine // «Кременчуцька газета» от 14 августа 2015
Крюковский вагонзавод отремонтирует военную технику от 9 августа 2016 на Wayback Machine // «Кременчуцька газета» от 19 августа 2015
Харьков получил поезд метро, созданный на КВСЗ от 24 августа 2018 на Wayback Machine // «Кременчуцька газета» от 22 августа 2015
Украинский вагоностроительный завод пожаловался на закрытие рынка России (неопр.). Дата обращения: 8 октября 2015. 16 августа 2015 года.
Ю. Ф. Холодный, В, В. Довбня, Ю. В. Лазарук. Модернизация полковой землеройной машины ПЗМ-3 с целью придания объекту новых тактико-технических свойств // Збірка тез доповідей Міжнародної наукової конференції "Перспективи розвитку озброєння та військової техніки сухопутних військ" (18-20 травня 2016 р.) / Львів, Друкарня Національної Академії сухопутних військ ім. гетьмана Петра Сагайдачного, 2016. стор.281-282
GЕ договорилась с КВСЗ о локализации производства 30 локомотивов Evolution от 15 июля 2018 на Wayback Machine // UAProm.INFO от 5 июня 2018
Контроль качества (неопр.). Дата обращения: 13 октября 2014. 17 октября 2014 года.

Ссылки

[1] Постанова Кабінету міністрів України № 1734 від 23 грудня 2004 р. «Про затвердження переліку підприємств, які мають стратегічне значення для економіки і безпеки держави» (неопр.). Дата обращения: 25 февраля 2015. 12 апреля 2017 года.

[2] Гипротракторосельхозмаш // Г. К. Андреева, В. В. Олейник. Знакомьтесь — Харьков. Харьков, «Прапор», 1979. стр.39

[3] Анна Кудиярова. О связи времен и поколений от 5 марта 2016 на Wayback Machine // «Зеркало недели» от 25 ноября 2011

[4] «На новом железнодорожном вокзале открылась выставка подвижного состава. Луганский тепловозостроительный завод представил первые электрички и дизель-поезда отечественного производства. Крюковский вагоностроительный — первый пассажирский вагон, который был выпущен накануне 10-летия независимости»
Выставка подвижного состава от 21 июля 2015 на Wayback Machine // «Подробности. UA» от 23 августа 2001

[5] (неопр.). Дата обращения: 13 октября 2014. Архивировано из оригинала 17 октября 2014 года.

[6] Скоростные поезда начнут размножаться // газета «Сегодня», № 262 (1310) от 19 ноября 2002

[7] Наши в городе // газета «Сегодня», № 13 (2254) от 19 января 2006

[8] В столичном метро — новый поезд, но он пока не ездит // газета «Сегодня», № 22 (2263) от 30 января 2006

[9] Ниже едет, дальше будет от 14 апреля 2015 на Wayback Machine // «Аргументы и факты — Украина» от 20 апреля 2006

[10] «Сырец» откроют на Покрову // газета «Сегодня», № 226 (1870) от 7 октября 2004

[11] На Крюковском вагоностроительном заводе локализовали пожар от 18 февраля 2015 на Wayback Machine // «Корреспондент. NET» от 22 февраля 2012

[12] Пожар на Крюковском вагонзаводе локализовали от 18 февраля 2015 на Wayback Machine // «Корреспондент. NET» от 3 марта 2012

[13] Первый скоростной поезд украинского производства отправлен на очередные испытания от 18 февраля 2015 на Wayback Machine // «Корреспондент. NET» от 21 июня 2012

[14] Первый скоростной поезд украинского производства отправился в свой первый рейс от 18 февраля 2015 на Wayback Machine // «Корреспондент. NET» от 2 апреля 2012

[15] Вагоны столичного метро модернизируют за средства Киотского протокола от 2 апреля 2015 на Wayback Machine // УНН от 12 марта 2013

[16] В обновленные вагоны киевского метро будет помещаться на 20 % больше пассажиров от 8 января 2015 на Wayback Machine // «Сегодня. UA» от 27 августа 2014

[17] Первый экспериментальный электропоезд Крюковского завода проходит тест-драйв в Крыму от 18 февраля 2015 на Wayback Machine // «Корреспондент. NET» от 2 апреля 2013

[18] Современные скоростные поезда украинского производства получили разрешение на эксплуатацию от 18 февраля 2015 на Wayback Machine // «Корреспондент. NET» от 5 апреля 2013

[19] Крюковский вагонзавод сотрудничает с УЖСК по ремонту поездов Hyundai от 18 февраля 2015 на Wayback Machine // УНИАН от 30 июля 2013

[20] Ремонтировать проблемные Hyundai будет производитель их украинского аналога от 18 февраля 2015 на Wayback Machine // «Корреспондент. NET» от 31 июля 2013

[21] «Крюковский вагоностроительный завод» разработал минный заградитель И-52 от 2 апреля 2015 на Wayback Machine // «Украина промышленная» от 29 сентября 2013

[22] Крюковский вагонзавод сократил рабочую неделю до 3 дней от 18 февраля 2015 на Wayback Machine // УНИАН от 5 сентября 2013

[23] Крюковский вагонзавод заявляет о сокращении 500 работников от 18 февраля 2015 на Wayback Machine // УНИАН от 5 сентября 2013

[24] Россия отказалась от вагонов Крюковского завода (недоступная ссылка) // еженедельник «2000» от 27 сентября 2013

[25] ПАО «КВСЗ» выплачивать дивиденды акционерам не будет (недоступная ссылка) // «Кременчуг Today» от 25 апреля 2014

[26] Крюковский вагонзавод за год сократил прибыль в 2,3 раза от 18 февраля 2015 на Wayback Machine // УНИАН от 1 апреля 2014

[27] Крюковский вагонзавод и Кировский завод создали совместное предприятие от 18 февраля 2015 на Wayback Machine // УНИАН от 5 февраля 2014

[28] Крюковский вагзавод уменьшил выпуск грузовых вагонов на 80 % от 18 февраля 2015 на Wayback Machine // УНИАН от 13 мая 2014

[29] Выход Украины из СНГ сделает продукцию вагоностроителей неконкурентоспособной от 21 февраля 2015 на Wayback Machine // «Кременчуг online» от 25 марта 2014

[30] Крюковский вагоностроительный завод изготовил первый дизель-поезд от 18 февраля 2015 на Wayback Machine // УНИАН от 25 апреля 2014

[31] КВСЗ хочет избавиться от импортных комплектующих от 21 февраля 2015 на Wayback Machine // «Кременчуг online» от 22 января 2015

[32] Крюковский вагонзавод передал «Укрзалызнице» 2 новых скоростных поезда от 18 февраля 2015 на Wayback Machine // УНИАН от 18 июня 2014

[33] Крюковский вагонзавод отозвал один скоростной электропоезд от 18 февраля 2015 на Wayback Machine // УНИАН от 9 июля 2014

[34] Выпуск грузовых вагонов на Крюковском заводе значительно уменьшился от 18 февраля 2015 на Wayback Machine // «Корреспондент. NET» от 9 октября 2014

[35] КВСЗ в 2014 году уменьшил выпуск грузовых вагонов на 54,7 % от 21 февраля 2015 на Wayback Machine // «Кременчуг online» от 18 января 2015

[36] Крюковский вагонзавод получил 358 млн гривен убытков от 23 мая 2015 на Wayback Machine // «Forbes.UA» от 20 марта 2015

[37] На Крюковском вагонном заводе смогут выпускать военную технику (недоступная ссылка) // «Кременчуг Today» от 9 февраля 2015

[38] Киевская мэрия выделила 1 млрд грн на ремонт вагонов метро от 14 апреля 2015 на Wayback Machine // «Аргументы и факты — Украина» от 10 марта 2015

[39] До кінця року Міністерство оборони України планує закупити лазне-пральні комплекси для використання в польових умовах от 23 апреля 2017 на Wayback Machine / официальный сайт министерства обороны Украины от 3 июля 2015

[40] КВСЗ разработал и представил в Киеве мобильные банно-прачечные комплексы от 6 июля 2015 на Wayback Machine // «Кременчуг online» от 4 июля 2015

[41] Крюковский вагонзавод в августе будет работать только полмесяца от 4 марта 2016 на Wayback Machine // «Кременчуцька газета» от 14 августа 2015

[42] Крюковский вагонзавод отремонтирует военную технику от 9 августа 2016 на Wayback Machine // «Кременчуцька газета» от 19 августа 2015

[43] Харьков получил поезд метро, созданный на КВСЗ от 24 августа 2018 на Wayback Machine // «Кременчуцька газета» от 22 августа 2015

[44] Украинский вагоностроительный завод пожаловался на закрытие рынка России (неопр.). Дата обращения: 8 октября 2015. 16 августа 2015 года.

[45] Ю. Ф. Холодный, В, В. Довбня, Ю. В. Лазарук. Модернизация полковой землеройной машины ПЗМ-3 с целью придания объекту новых тактико-технических свойств // Збірка тез доповідей Міжнародної наукової конференції "Перспективи розвитку озброєння та військової техніки сухопутних військ" (18-20 травня 2016 р.) / Львів, Друкарня Національної Академії сухопутних військ ім. гетьмана Петра Сагайдачного, 2016. стор.281-282

[46] GЕ договорилась с КВСЗ о локализации производства 30 локомотивов Evolution от 15 июля 2018 на Wayback Machine // UAProm.INFO от 5 июня 2018

[:0-47] Контроль качества (неопр.). Дата обращения: 13 октября 2014. 17 октября 2014 года.