Azərbaycanca
Deutsch
Русский
Türkçe
Українська
Линия Синдзюку (яп. 都営地下鉄新宿線 тоэй тикатэцу синдзюку сэн) — линия метрополитена расположенная в Токио и префектуре Тиба, принадлежащая Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation (Toei). Линия проходит от станции (Мотоявата) на востоке расположенной в городе Итикава префектуры Тиба до станции Синдзюку на западе в центре Токио. От Синдзюку многие составы продолжают движение до станции (Сасадзука) по (Новой линии Кэйо), некоторые из составов продолжают движение далее до станции (Хасимото) по линиям (Кэйо) и (Сагамихара). 10 августа 2019 года была завершена установка автоматических платформенных ворот на всех станциях линии.
| Линия Синдзюку | |
|---|---|
яп. 都営地下鉄新宿線 Токийский метрополитен | |
 Поезд [англ.] на перегоне недалеко от станции (Кэйо-Инададзуцуми) | |
| Открытие первого участка | 21 декабря 1978 года |
| Длина, км |
|
| Количество станций | 21 |
| Конечные станции | Синдзюку, (Мотоявата) |
| Время поездки, минут | Экспресс — 30 Обычный — 43 |
| Максимальное число вагонов в составе поезда | 10 |
| Число вагонов в составе поезда | 8 ([англ.], [англ.]), 10 ([англ.], [англ.], [англ.]) |
| Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки | 745,9 (2016) |
| Наземные участки | Есть |
 | |
На картах и вывесках линия отображается салатовым цветом. Станции отмечаются значком 
, за которым следует двухзначный номер.
Обзор
Ширина колеи составляет 1372 мм — для возможности сквозного сообщения с линиями Keio Corporation. Редко используемое официальное название линии "Номер 10 Линия Синдзюку" (яп. 10号線新宿線 дзю го сэн синдзюку сэнJ).
По данным Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation, на июнь 2009 года линия была третьей по загруженности в Токио, с пиковой загрузкой на 81 % превышающей нормальную вместимость вагонов на участке между станциями (Ниси-Одзима) и (Сумиёси).
История
- 21 декабря 1978: Открыт участок от станции (Ивамототё) до станции (Хигаси-Одзима)
- 16 марта 1980: Введён в эксплуатацию участок от станции Синдзюку до станции (Ивамототё), начало сквозного сообщения с линиями Кэйо
- 23 декабря 1983: Открыт участок от станции (Хигаси-Одзима) до станции (Фунабори)
- 14 сентября 1986: Открыт участок от станции (Фунабори) до станции (Синодзаки)
- 19 марта 1989: Открыт участок от станции (Синодзаки) до станции (Мотоявата), строительство линии завершена.
Список станций
- Экспрессы останавливаются на станциях отмеченных символом (●), местные поезда (local) останавливаются на каждой станции.
- Экспрессы курсируют между станциями (Мотоявата) и (Сасадзука) на линии (Кэйо).
- По выходным и праздникам, два поезда в день идут до станции (Такаосангути) на линии (Такао) и один состав в день до станции (Тама-Добуцукоэн) на линии (Добуцуэн).
| Номер станции | Станция | Японское название | Расстояние (км) | Express | Пересадки | Расположение | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Между станциями | Всего | |||||||
| S-01 | Синдзюку | 新宿 | - | 0,0 | ● |  Линия Маруноути (M-08) (Линия Оэдо) (E-27, (Синдзюку-Нисигути): E-02)Линия Тюо, Линия Тюо-Собу, Линия Яманотэ, (Линия Сайкё), (Линия Сёнан-Синдзюку) (Линия Одавара (Одакю)) (Линия Кэйо), (Новая Линия Кэйо) (сквозное сообщение) (Линия Синдзюку (Сэйбу)) | Синдзюку | Токио |
| S-02 | (Синдзюку-Сантёмэ) | 新宿三丁目 | 0,8 | 0,8 | ｜ | Линия Маруноути (M-09),  (Линия Фукутосин) (F-13) | ||
| S-03 | (Акэбонобаси) | 曙橋 | 1,5 | 2,3 | ｜ | |||
| S-04 | (Итигая) | 市ケ谷 | 1,4 | 3,7 | ● | Линия Тюо-Собу (Линия Юракутё) (Y-14),  Линия Намбоку (N-09) | Тиёда | |
| S-05 | (Кудансита) | 九段下 | 1,3 | 5,0 | ｜ |  Линия Хандзомон (Z-06),  Линия Тодзай (T-07) | ||
| S-06 | (Дзимботё) | 神保町 | 0,6 | 5,6 | ● |  Линия Мита (I-10) Линия Хандзомон (Z-07) | ||
| S-07 | (Огавамати) | 小川町 | 0,9 | 6,5 | ｜ |  Линия Тиёда ((Син-Отяномидзу): C-12), Линия Маруноути ((Авадзитё): M-19) | ||
| S-08 | (Ивамототё) | 岩本町 | 0,8 | 7,3 | ｜ | (Линия Хибия) (Акихабара: H-15) | ||
| S-09 | (Бакуро-Ёкояма) | 馬喰横山 | 0,8 | 8,1 | ● |  Линия Асакуса (Toei) (Хигаси-Нихонбаси: A-15)Линия Тюо () | Тюо | |
| S-10 | Хаматё | 浜町 | 0,6 | 8,7 | ｜ | |||
| S-11 | Морисита | 森下 | 0,8 | 9,5 | ● | Линия Оэдо (E-13) | Кото | |
| S-12 | (Кикукава) | 菊川 | 0,8 | 10,3 | ｜ | Сумида | ||
| S-13 | (Сумиёси) | 住吉 | 0,9 | 11,2 | ｜ | Линия Хандзомон (Z-12) | Кото | |
| S-14 | (Ниси-Одзима) | 西大島 | 1,0 | 12,2 | ｜ | |||
| S-15 | (Одзима) | 大島 | 0,7 | 12,9 | ● | |||
| S-16 | (Хигаси-Одзима) | 東大島 | 1,2 | 14,1 | ｜ | |||
| S-17 | (Фунабори) | 船堀 | 1,7 | 15,8 | ● | Эдогава | ||
| S-18 | (Итиноэ) | 一之江 | 1,7 | 17,5 | ｜ | |||
| S-19 | (Мидзуэ) | 瑞江 | 1,7 | 19,2 | ｜ | |||
| S-20 | (Синодзаки) | 篠崎 | 1,5 | 20,7 | ｜ | |||
| S-21 | (Мотоявата) | 本八幡 | 2,8 | 23,5 | ● | Линия Тюо-Собу Линия Кэйсэй () | Итикава | Тиба |
- Станция Синдзюку используется и администрируется совместно с Keio Corporation.
Подвижной состав
На линии эксплуатируются следующие типы электропоездов в виде восьмивагонных составов:
- Toei
- (на основе )
- (головной вагон построен по принципу 10-300, промежуточные 10-000)
- Keio Corporation (смотрите Keio Corporation#Подвижной состав)
- , тип 9030
- , тип 6030
-
![image]()
Электричка серии Toei 10-300
Примечания
- 東京都交通局ホーム – 経営情報 – 交通局の概要 – 都営地下鉄 от 29 сентября 2016 на Wayback Machine Дата обращения: 8 апреля 2024.
- 新宿線ホームドア設置スケジュール (PDF). 東京都交通局. Дата обращения: 11 июля 2019. 15 февраля 2021 года.
- 都営新宿線全21駅へのホームドア整備について от 6 ноября 2016 на Wayback Machine - 東京都交通局、2014年5月16日
- (яп. ja:鉄道要覧 Тэцудо Ёран), годовой отчёт
- , «Commute», июнь 12, 2009, стр. 07. от 9 октября 2011 на Wayback Machine Вместимость определяется как возможность всех пассажиров сидеть, либо держаться за стойки.
