В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Лисунов Бори с Па влович Лисуно в 19 августа 1898 3 ноября 1946 советс

Борис Павлович Лисунов
Борис Павлович Лисунов
Дата рождения	7 (19) августа 1898
Место рождения	(Дурновская), ныне (Наримановский район), Астраханская область
Дата смерти	3 ноября 1946 (48 лет)
Место смерти	Москва, РСФСР
Род деятельности	бортинженер, инженер
Принадлежность	Российская империя ; СССР
Звание	инженер-полковник

Бори́с Па́влович Лисуно́в (19 августа 1898 — 3 ноября 1946) — советский авиаконструктор, инженер-полковник, организатор производства самолёта Ли-2 (названного в его честь).

Биография

Родился 19 августа 1898 года в (станице Дурновской) (Енотаевского уезда) (ныне село Рассвет (Наримановского района)) Астраханской губернии в семье казачьего сотника. В 1918 году окончил 8 классов саратовской мужской гимназии № 2. Учился в (ВВИА им. Н. Е. Жуковского), которую с отличием закончил в 1926 году. Его сокурсником был авиаконструктор Сергей Владимирович Ильюшин, с которым Лисунов позднее вместе работал и дружил семьями. С 1926 года служил в эскадрилье «(Ультиматум)» в должности инженера-механика. Работал главным инженером (Харьковского авиационного завода), где познакомился с выдающимся советским лётчиком Валерием Чкаловым. 27 января 1938 года назначен техническим директором авиазавода № 84 в подмосковном городе Химки. 11 сентября 1941 в связи с приближением линии фронта принято решение об эвакуации авиазавода в Ташкент. Под руководством Лисунова завод был полностью вывезен, воссоздан на новом месте ((ТАПОиЧ)) и начал поставлять самолёты для нужд фронта.

В Ташкенте здоровье Лисунова ухудшилось, он перенёс инфаркт. С февраля 1946 г. Б. П. Лисунов был отозван в Москву на должность главного технолога 10-го Главного управления наркомата авиационной промышленности. Скончался 3 ноября 1946 года в Москве в возрасте 48 лет. Похоронен на Донском кладбище.

Ли-2

В сентябре 1936 года Лисунов был направлен в длительную командировку в США для изучения конструкции и технологии сборки самолета Douglas (DC-3) с целью приобретения лицензии на их производство в СССР. После ареста в 1937 году (Владимира Мясищева) руководство по адаптации производства «Дугласов» в СССР было возложено на А. А. Сенькова (самолёт ПС-84), а позднее на Б. П. Лисунова (Ли-2). Самолёт был пересчитан из дюймовой системы в метрическую с учётом действовавших в СССР технологических норм и получил новые отечественные двигатели, также являвшиеся адаптациями американских образцов. Советская модификация DC-3 — Ли-2 выпущена в количестве около 14 000 машин различного назначения, став в 1940-х самым массовым гражданским самолётом в стране, прослужившим в авиации почти 40 лет.

Память

Именем Лисунова называлась улица в Ташкенте, проходящая от Ташкентской Кольцевой Автомобильной дороги до пересечения улиц Слонима и Алимкентской. В 2009 году улица Лисунова была переименована в улицу Карасу.
Также в Ташкенте существовал массив Лисунова, состоящий из четырёх кварталов. Однако, как и одноимённая улица, в 2009 году он также был переименован — в массив Авиасозлар.
Архив семьи Лисуновых хранится в Государственном архиве Астраханской области
в Рассветской средней школе оформлен памятный стенд о жизненном пути Б. П. Лисунова

Награды

См. также

Ли-2
(ТАПОиЧ)

Примечания

(неопр.). Дата обращения: 20 августа 2011. Архивировано из оригинала 30 марта 2012 года.
Газиев, Радик. Авиаконструктор Б. П. Лисунов. К 120-летию со дня его рождения (неопр.) (10 декабря 2018). Дата обращения: 4 июня 2019. 4 июня 2019 года.
Горбунов Николай Петрович. Штрихи к биографии авиаконструктора Б.П.Лисунова (неопр.). Вестник Астраханского казачьего войска (8 мая 1997). Дата обращения: 4 июня 2019. 9 августа 2020 года.
Торопицын В.Л. Лисунов Борис Павлович (1898-1946), потомственный казак, авиаинженер-полковник, организатор серийного производства самолета ЛИ-2 // V-e Бирюковские чтения: Материалы Бирюковских чтений (13 сентября 2013 года). — Астрахань: Государственное предприятие Астраханской области «Издательско-полиграфический комплекс «Волга», 2013. - с.. — 2013. — .
Селяков Л. Л. Тернистый путь в никуда. Записки авиаконструктора. — М.: 4-й филиал Воениздата, 1997. — 256 с., ил., гр.
Очередная порция переименований ташкентских улиц и массивов. Комментарии : LiveInternet — Российский Сервис Онлайн-Дневников (недоступная ссылка)
Архив семьи Лисуновых (неопр.). Государственных архив Астраханской области. Дата обращения: 4 июня 2019. 4 июня 2019 года.

[1] (неопр.). Дата обращения: 20 августа 2011. Архивировано из оригинала 30 марта 2012 года.

[2] Газиев, Радик. Авиаконструктор Б. П. Лисунов. К 120-летию со дня его рождения (неопр.) (10 декабря 2018). Дата обращения: 4 июня 2019. 4 июня 2019 года.

[:0-3] Горбунов Николай Петрович. Штрихи к биографии авиаконструктора Б.П.Лисунова (неопр.). Вестник Астраханского казачьего войска (8 мая 1997). Дата обращения: 4 июня 2019. 9 августа 2020 года.

[:1-4] Торопицын В.Л. Лисунов Борис Павлович (1898-1946), потомственный казак, авиаинженер-полковник, организатор серийного производства самолета ЛИ-2 // V-e Бирюковские чтения: Материалы Бирюковских чтений (13 сентября 2013 года). — Астрахань: Государственное предприятие Астраханской области «Издательско-полиграфический комплекс «Волга», 2013. - с.. — 2013. — .

[5] Селяков Л. Л. Тернистый путь в никуда. Записки авиаконструктора. — М.: 4-й филиал Воениздата, 1997. — 256 с., ил., гр.

[6] Очередная порция переименований ташкентских улиц и массивов. Комментарии : LiveInternet — Российский Сервис Онлайн-Дневников (недоступная ссылка)

[7] Архив семьи Лисуновых (неопр.). Государственных архив Астраханской области. Дата обращения: 4 июня 2019. 4 июня 2019 года.