Azərbaycanca AzərbaycancaDeutsch DeutschLietuvos Lietuvosසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยУкраїнська Українська中國人 中國人
Поддерживать
www.wikidata.ru-ru.nina.az

Подводные лодки проекта 651 серия советских дизель электрических

Подводные лодки проекта 651

Подводные лодки проекта 651 — серия советских дизель-электрических подводных лодок с крылатыми ракетами. Всего в 1960—1968 годах было построено 16 субмарин проекта. В конце 1980-х — начале 1990-х все лодки были списаны, большинство из них пошло на слом. Развитием проекта стали АПЛ проекта 675.

ДПЛРК проекта 651
image
image
Основные характеристики
Тип корабля ДПЛ с крылатыми ракетами
Обозначение проекта проект 651
Разработчик проекта ЦКБ-18
Главный конструктор А. С. Кассациер
Кодификация НАТО «Juliett»
Скорость (надводная) 16 узлов
Скорость (подводная) 14,5 узлов со свинцово-кислотной АБ
18 узлов с серебряно-цинковой АБ
Рабочая глубина погружения 240 м
Предельная глубина погружения 300 м
Автономность плавания 90 суток
Экипаж 78 человек
Размеры
Водоизмещение надводное 3200 т, с дополнительным топливом — 3636 т
Водоизмещение подводное 4307 т
Длина наибольшая
(по КВЛ)		 85,9 м
Ширина корпуса наиб. 9,7 м
Средняя осадка
(по КВЛ)		 8,0 м
Силовая установка
Дизель-электрическая, двухвальная.
2 главных дизеля 1Д-43 по 4000 л. с.,
2 электромотора ПГ-141 по 6000 л. с.
вспомогательный дизель-генератор 1ДЛ42 1720 л. с.,
2 электродвигателя эконом. хода ПГ-140 по 150 л. с.,
аккумуляторные батареи САБ «30/3» или 48СМ
Вооружение
Минно-торпедное
вооружение		 носовые ТА 6x533 мм;
кормовые ТА 4x400 мм
Ракетное вооружение 4 крылатые ракеты П-6 или П-5
image Медиафайлы на Викискладе

История

Эти лодки — единственный проект советских ДПЛ, изначально разработанный для оснащения крылатыми ракетами, а не переделанный из многоцелевой ПЛ.

Конструкция

Корпус

Лодка имеет двухкорпусную конструкцию. Прочный корпус разделяется на 8 отсеков:

  1. Носовой торпедный отсек;
  2. Жилой/аккумуляторный отсек;
  3. Ракетный/аккумуляторный отсек;
  4. Отсек управления;
  5. Жилой/аккумуляторный отсек;
  6. Отсек с дизелями и дизель-генератором.
  7. Отсек электромоторов;
  8. Кормовой торпедный отсек.

Лёгкий корпус у первых лодок выполнялся из маломагнитной стали, но после нескольких лет эксплуатации в металле корпуса были обнаружены трещины, потому для последующих кораблей проекта вернулись к обычной стали. Начиная с восьмого корабля проекта, , лёгкий корпус покрывался звукоизолирующим слоем из резиновых панелей толщиной 50 мм.

Силовая установка

  • Дизель-электрическая, двухвальная.
  • 2 главных дизеля 1Д43 по 4000 л. с.
  • 2 главных эл. двигателя ПГ-141 по 6000 л. с.
  • Вспомогательный дизель-генератор 1ДЛ42 1720 л. с.
  • 2 эл. двигателя эконом. хода по 150 л. с.
  • Аккумуляторная батарея типа САБ 30/3 или 48СМ.

Размещение экипажа

Условия обитания были существенно улучшены по сравнению с предыдущими проектами: почти весь личный состав обеспечивался спальными местами. Жилые помещения разместились в 1,2,3 и 7,8 отсеках. Лодки были оборудованы общесудовыми системами вентиляции, электрообогревателями, паровыми батареями, которые работали на базе при подключении к внешнему источнику питания, холодильными камерами. Свободное пространство увеличилось в том числе за счёт выноса пусковых установок ракет из прочного корпуса.

Вооружение

Основным вооружением проекта были 4 крылатые ракеты П-5 (SS-N-3 Shaddock) для стрельбы по неподвижным береговым целям, или ракеты П-6 (SS-N-3A Shaddock) для стрельбы по кораблям. В основном это были П-6, так как лодки этого типа предназначались для борьбы с авианесущими группировками потенциального противника. Ракеты размещались в контейнерах вне прочного корпуса лодки, перед ограждением рубки и за ним. Перевооружение лодки с одного типа ракет на другой занимало около двух суток, однако, ни на одной лодке не было предпринято перевооружение с одного типа ракет на другое. Старт ракет осуществлялся только в надводном положении. Во избежание задымления воздухозаборников задних ракет выхлопными газами от старта передних произвольный порядок пуска ракет не допускался. Первыми стартовали задние ракеты.

Торпедное вооружение лодки состояло из шести носовых торпедных аппаратов калибра 533 мм c запасными торпедами в количестве 22 штук, размещёнными в первом и втором отсеке на стеллажах, перегрузка торпед осуществлялась через дополнительный торпедопогрузочный люк, размещённый между первым и вторым отсеком, и с рабочей глубиной от перископной до 100 м, а также 4 кормовых торпедных аппаратов калибра 400 мм с боезапасом в 12 торпед и глубиной стрельбы до 300 м. Кормовые ТА предназначались для подводной самообороны корабля от атакующих субмарин противника. Все ракеты П-5, П-6 и торпеды калибра 533 мм могли оснащаться ядерными боеголовками. Из-за того, что дальность полёта крылатых ракет П-6 превышала возможности системы целеуказания лодки, была применена специальная система «Успех-У», принимающая данные по наведению с самолётов-корректировщиков.

Модификация 651К

Из-за проблем с самостоятельным наведением ракет и в силу невысокой надёжности наведения самолётами была предпринята попытка создания более надёжной системы наведения ракет. Для этого ПЛ была переоборудована по проекту 651К, предусматривавшему установку спутниковой антенны для получения целеуказаний с разведывательных ИСЗ и комплекса управляющей аппаратуры «Касатка-Б».

Модификация 651Э

image
Схема лодки 651Э проекта.

Проект модификации 651Э был разработан для повышения боевой эффективности дизельных субмарин (весьма многочисленных в те годы) за счёт оснащения ДЭПЛ вспомогательной ядерной энергетической установкой. Это позволило бы увеличить автономность ДЭПЛ в подводном положении. На практике это предложение выразилось в испытаниях на базе субмарины проекта 651. Проект получил шифр 651Э, разработку проекта выполнило ЦКБ «Лазурит». Выбор базы для испытаний был в большой степени обусловлен тем, что после перехода с серебряно-цинковых аккумуляторных батарей на стандартные свинцовые аккумуляторы характеристики лодок проекта 651 существенно ухудшились. Атомная установка была призвана исправить сложившееся положение.

ЯЭУ типа ВЭУ-6 с реактором ТВП-4 спроектировал НИКИЭТ, стендовую отработку провел НИТИ. Реактор кипящего типа имел тепловую мощность 5 МВт, турбогенератор выдавал 600 кВт электричества. ВЭУ была выполнена в цилиндрическом корпусе диаметром 2,9 м, длиной 6,5 м, массой 70 тонн и размещалась в нише под кормовым отсеком, вне прочного корпуса. Имелся переходный люк из кормового отсека в корпус ВЭУ.

Вспомогательная ядерная энергоустановка была установлена на лодку после капремонта в 1985 году. Последующие испытания позволили оценить особенности использования подобных энергоустановок на дизельных подлодках. ЯЭУ обеспечивала ход в подводном положении до 6 узлов при дальности до 7000 миль. В 1993 году ПЛ была выведена из состава действующих единиц и передана на утилизацию. ВАУ-6 находилась в рабочем состоянии так и не выработав свой ресурс. В 2005 году активная зона реактора была выгружена и передана на утилизацию. В серию ядерные реакторы для ДЭПЛ не пошли.

Сравнительная оценка

Представители

Всего планировалось построить 36 лодок, однако серия ограничилась 16 кораблями. Два головных были построены на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге, остальные — на заводе «Красное Сормово» в Горьком.

Название Место постройки Заводской номер Дата закладки Дата спуска Дата вступления в строй Флот Примечания
Балтийский завод 552 16 ноября 1960 31 июля 1962 10 декабря 1963 Северный флот, с 1977 — переименована в Б-156, переведена в Балтийский флот сдана на слом в 1988
Балтийский завод 553 25 октября 1961 31 января 1964 30 декабря 1964 Северный флот, с 1977 — переименована в Б-124, переведена в Балтийский флот сдана на слом в 1988
«Красное Сормово» 513 25 апреля 1962 26 июля 1963 31 декабря 1964 Тихоокеанский флот, с 1977 переименована в Б-63 сдана на слом в 1991
«Красное Сормово» 514 25 марта 1962 6 февраля 1964 31 декабря 1964 Тихоокеанский флот, с 1987 переименована в Б-270 сдана на слом в 1991
«Красное Сормово» 511 15 октября 1961 15 июля 1962 31 октября 1965 Северный флот, с 1977 — переименована в Б-24, переведена в Балтийский флот, продана в Германию в 1994,
экспонируется в Пенемюнде под обозначением U461


с 1977 Б-68
с 1990 БС-68

«Красное Сормово» 512 25 января 1962 30 апреля 1963 28 декабря 1965 Северный флот, с 1977 Балтийский флот В 1985 году модернизирована по проекту 651Э

В 1992 передана в резерв и поставлена на отстой, в 2004 (или 2005?) передана на утилизацию на завод «Нерпа» в Мурманской области.

(K-77) «Красное Сормово» 515 31 января 1963 11 марта 1965 31 октября 1965 Северный флот, с 1977 — переименована в Б-77, переведена в Балтийский флот, продана в Финляндию, затем — в США, в 2000—2001 годах снялась в роли К-19 в одноимённом фильме, затем около 5 лет использовалась как музей в городе Провиденс (столица американского штата Род-Айленд), 18 апреля 2007 года затонула, поднята в июле 2008 года, восстановление музея оценили в 1 млн долларов. Денег не нашлось, в мае 2010 лодка разрезана на металлолом.
«Красное Сормово» 522 20 ноября 1963 7 августа 1964 14 декабря 1965 Северный флот, с 1977 — переименована в Б-81, переведена в Балтийский флот в 1981 г., Модифицирована в 1971 или 1972 г. по проекту 651К. По другим данным, изначально была достроена по модифицированному проекту. Проект 651К отличался от базового наличием антенны и аппаратуры для космического целеуказания комплексу крылатых ракет.

В апреле 1991 года выведена из боевого состава и поставлена на прикол в бухте г. Лиепая. Подверглась разграблению цветных металлов. В октябре 1991 затонула у пирса. В 1994 году при выводе российских войск из Латвии брошена в полузатопленном состоянии, позже поднята латвийской фирмой и разделана на металл.

«Красное Сормово» 521 15 июля 1963 декабрь 1966 23 сентября 1966 Северный флот, с 1977 — переименована в Б-58 Затонула во время стоянки в 1992 и была сдана на слом.
«Красное Сормово» 523 11 августа 1964 31 мая 1966 15 декабря 1966 Тихоокеанский флот, с 1977 — переименована в Б-73 сдана на слом в 1991
«Красное Сормово» 524 31 января 1965 29 октября 1966 30 сентября 1967 Черноморский флот, с 1977 — переименована в Б-67 сдана на слом в 1994
«Красное Сормово» 525 25 июля 1965 30 марта 1967 11 января 1967 Северный флот, с 1977 — переименована в Б-478, переведена в Балтийский флот, Выведена из боевого состава в 1994 г., брошена в Латвии, впоследствии разделана на металл
«Красное Сормово» 531 25 декабря 1965 30 июня 1967 2 декабря 1967 Северный флот, с 1977 — переименована в Б-203, переведена в Балтийский флот сдана на слом в 1994
«Красное Сормово» 532 6 августа 1966 24 января 1967 21 сентября 1968 Северный флот, с 1977 — переименована в Б-304 сдана на слом в 1994
«Красное Сормово» 533 29 марта 1966 29 марта 1968 29 сентября 1968 Черноморский флот, с 1977 — переименована в Б-318 сдана на слом в 1994
«Красное Сормово» 534 25 марта 1967 11 июля 1968 26 декабря 1968 Тихоокеанский флот, с 1987 переименована в Б-120 сдана на слом в 1991

Современный статус

14 из 16 лодок пошли на слом. Две оставшиеся проданы за границу: продана в Германию в 1994 году. Используется как музей с неверным обозначением U-461 на корпусе. По состоянию 2010 г. — единственная сохранившаяся. продана финскому бизнесмену, который сделал в ней ресторан, затем перепродана американской фирме, отбуксирована в США. C 1997 года лодка использовалась как туристический аттракцион в городе Сент-Питерсберг, штат Флорида, США. В 2000—2001 годах снималась в роли К-19 в одноимённом фильме, с 2002 по 2007 год была экспонатом музея в городе Провиденс в составе музея авианосца «Саратога». На рубке была нарисована красная звезда и обозначение U-484. В результате шторма 17 апреля 2007 года была повреждена и на следующий день затонула. Поднята лишь 15 месяцев спустя, ремонт оценён в 1 млн долларов, который так и не нашли, поэтому в мае 2010 лодка разделана на металлолом.

Галерея

  • image
  • image
    Лодка проекта 651 в море
  • image
    Б-24 в роли «U-461». Левый борт
  • image
    Б-24 в роли «U-461». Нос
  • image
    Б-24 в роли «U-461». Правый борт
  • image
    Кормовые ракетные контейнеры в боевом положении
  • image
    «Российская субмарина U-461 с крылатыми ракетами»
  • image
    Кормовые ракетные контейнеры в боевом положении
  • image
  • image

Примечания

  1. ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ПР. 651. book.uraic.ru/elib/pl/. Дата обращения: 8 октября 2007. 5 марта 2016 года.
  2. . www.k-77.com. Дата обращения: 8 октября 2007. Архивировано из оригинала 9 декабря 2011 года.
  3. ранее учитывали, что часть экипажа находится на вахте, потому спальных мест было меньше, чем людей
  4. Вспомогательная ядерная энергетическая установка ВАУ-6 — российский вариант воздухонезависимой ЭУ для дизельных ПЛ. Дата обращения: 1 января 2017. 2 января 2017 года.
  5. История создания и опытной эксплуатации подводной лодки проекта 651Э со вспомогательной атомной энергетической установкой ВАУ-6. И. В. Иванов. Стр.28. Дата обращения: 1 января 2017. 2 января 2017 года.
  6. . 2003-2004. ruspodlodka.narod.ru. Дата обращения: 8 октября 2007. Архивировано из оригинала 14 июля 2010 года.
  7. С. Апрелев «Метаморфозы К-77». Дата обращения: 20 июля 2008. 9 марта 2007 года.
  8. K-77 — Подводная лодка К-77. Дата обращения: 20 июля 2008. 26 мая 2008 года.
  9. К-77, Б-77, «U-484» проект 651, deepstorm.ru. Дата обращения: 25 декабря 2008. 26 мая 2013 года.
  10. К-81 модифицирована по проекту 651К.
  11. К-58, Б-58 проект 651. Дата обращения: 25 июля 2022. 12 ноября 2020 года.

Ссылки

Литература

  • А. Е. Тарас. Дизельные подводные лодки 1950—2005. — М.: АСТ, Мн.: Харвест, 2006. — 272 с. — .
Дата публикации:
Podvodnye lodki proekta 651 seriya sovetskih dizel elektricheskih podvodnyh lodok s krylatymi raketami Vsego v 1960 1968 godah bylo postroeno 16 submarin proekta V konce 1980 h nachale 1990 h vse lodki byli spisany bolshinstvo iz nih poshlo na slom Razvitiem proekta stali APL proekta 675 DPLRK proekta 651 Osnovnye harakteristiki Tip korablya DPL s krylatymi raketami Oboznachenie proekta proekt 651 Razrabotchik proekta CKB 18 Glavnyj konstruktor A S Kassacier Kodifikaciya NATO Juliett Skorost nadvodnaya 16 uzlov Skorost podvodnaya 14 5 uzlov so svincovo kislotnoj AB 18 uzlov s serebryano cinkovoj AB Rabochaya glubina pogruzheniya 240 m Predelnaya glubina pogruzheniya 300 m Avtonomnost plavaniya 90 sutok Ekipazh 78 chelovek Razmery Vodoizmeshenie nadvodnoe 3200 t s dopolnitelnym toplivom 3636 t Vodoizmeshenie podvodnoe 4307 t Dlina naibolshaya po KVL 85 9 m Shirina korpusa naib 9 7 m Srednyaya osadka po KVL 8 0 m Silovaya ustanovka Dizel elektricheskaya dvuhvalnaya 2 glavnyh dizelya 1D 43 po 4000 l s 2 elektromotora PG 141 po 6000 l s vspomogatelnyj dizel generator 1DL42 1720 l s 2 elektrodvigatelya ekonom hoda PG 140 po 150 l s akkumulyatornye batarei SAB 30 3 ili 48SM Vooruzhenie Minno torpednoe vooruzhenie nosovye TA 6x533 mm kormovye TA 4x400 mm Raketnoe vooruzhenie 4 krylatye rakety P 6 ili P 5 Mediafajly na VikiskladeIstoriyaEti lodki edinstvennyj proekt sovetskih DPL iznachalno razrabotannyj dlya osnasheniya krylatymi raketami a ne peredelannyj iz mnogocelevoj PL KonstrukciyaKorpus Lodka imeet dvuhkorpusnuyu konstrukciyu Prochnyj korpus razdelyaetsya na 8 otsekov Nosovoj torpednyj otsek Zhiloj akkumulyatornyj otsek Raketnyj akkumulyatornyj otsek Otsek upravleniya Zhiloj akkumulyatornyj otsek Otsek s dizelyami i dizel generatorom Otsek elektromotorov Kormovoj torpednyj otsek Lyogkij korpus u pervyh lodok vypolnyalsya iz malomagnitnoj stali no posle neskolkih let ekspluatacii v metalle korpusa byli obnaruzheny treshiny potomu dlya posleduyushih korablej proekta vernulis k obychnoj stali Nachinaya s vosmogo korablya proekta lyogkij korpus pokryvalsya zvukoizoliruyushim sloem iz rezinovyh panelej tolshinoj 50 mm Silovaya ustanovka Dizel elektricheskaya dvuhvalnaya 2 glavnyh dizelya 1D43 po 4000 l s 2 glavnyh el dvigatelya PG 141 po 6000 l s Vspomogatelnyj dizel generator 1DL42 1720 l s 2 el dvigatelya ekonom hoda po 150 l s Akkumulyatornaya batareya tipa SAB 30 3 ili 48SM Razmeshenie ekipazha Usloviya obitaniya byli sushestvenno uluchsheny po sravneniyu s predydushimi proektami pochti ves lichnyj sostav obespechivalsya spalnymi mestami Zhilye pomesheniya razmestilis v 1 2 3 i 7 8 otsekah Lodki byli oborudovany obshesudovymi sistemami ventilyacii elektroobogrevatelyami parovymi batareyami kotorye rabotali na baze pri podklyuchenii k vneshnemu istochniku pitaniya holodilnymi kamerami Svobodnoe prostranstvo uvelichilos v tom chisle za schyot vynosa puskovyh ustanovok raket iz prochnogo korpusa VooruzhenieOsnovnym vooruzheniem proekta byli 4 krylatye rakety P 5 SS N 3 Shaddock dlya strelby po nepodvizhnym beregovym celyam ili rakety P 6 SS N 3A Shaddock dlya strelby po korablyam V osnovnom eto byli P 6 tak kak lodki etogo tipa prednaznachalis dlya borby s avianesushimi gruppirovkami potencialnogo protivnika Rakety razmeshalis v kontejnerah vne prochnogo korpusa lodki pered ograzhdeniem rubki i za nim Perevooruzhenie lodki s odnogo tipa raket na drugoj zanimalo okolo dvuh sutok odnako ni na odnoj lodke ne bylo predprinyato perevooruzhenie s odnogo tipa raket na drugoe Start raket osushestvlyalsya tolko v nadvodnom polozhenii Vo izbezhanie zadymleniya vozduhozabornikov zadnih raket vyhlopnymi gazami ot starta perednih proizvolnyj poryadok puska raket ne dopuskalsya Pervymi startovali zadnie rakety Torpednoe vooruzhenie lodki sostoyalo iz shesti nosovyh torpednyh apparatov kalibra 533 mm c zapasnymi torpedami v kolichestve 22 shtuk razmeshyonnymi v pervom i vtorom otseke na stellazhah peregruzka torped osushestvlyalas cherez dopolnitelnyj torpedopogruzochnyj lyuk razmeshyonnyj mezhdu pervym i vtorym otsekom i s rabochej glubinoj ot periskopnoj do 100 m a takzhe 4 kormovyh torpednyh apparatov kalibra 400 mm s boezapasom v 12 torped i glubinoj strelby do 300 m Kormovye TA prednaznachalis dlya podvodnoj samooborony korablya ot atakuyushih submarin protivnika Vse rakety P 5 P 6 i torpedy kalibra 533 mm mogli osnashatsya yadernymi boegolovkami Iz za togo chto dalnost polyota krylatyh raket P 6 prevyshala vozmozhnosti sistemy celeukazaniya lodki byla primenena specialnaya sistema Uspeh U prinimayushaya dannye po navedeniyu s samolyotov korrektirovshikov Modifikaciya 651K Iz za problem s samostoyatelnym navedeniem raket i v silu nevysokoj nadyozhnosti navedeniya samolyotami byla predprinyata popytka sozdaniya bolee nadyozhnoj sistemy navedeniya raket Dlya etogo PL byla pereoborudovana po proektu 651K predusmatrivavshemu ustanovku sputnikovoj antenny dlya polucheniya celeukazanij s razvedyvatelnyh ISZ i kompleksa upravlyayushej apparatury Kasatka B Modifikaciya 651E Shema lodki 651E proekta Proekt modifikacii 651E byl razrabotan dlya povysheniya boevoj effektivnosti dizelnyh submarin vesma mnogochislennyh v te gody za schyot osnasheniya DEPL vspomogatelnoj yadernoj energeticheskoj ustanovkoj Eto pozvolilo by uvelichit avtonomnost DEPL v podvodnom polozhenii Na praktike eto predlozhenie vyrazilos v ispytaniyah na baze submariny proekta 651 Proekt poluchil shifr 651E razrabotku proekta vypolnilo CKB Lazurit Vybor bazy dlya ispytanij byl v bolshoj stepeni obuslovlen tem chto posle perehoda s serebryano cinkovyh akkumulyatornyh batarej na standartnye svincovye akkumulyatory harakteristiki lodok proekta 651 sushestvenno uhudshilis Atomnaya ustanovka byla prizvana ispravit slozhivsheesya polozhenie YaEU tipa VEU 6 s reaktorom TVP 4 sproektiroval NIKIET stendovuyu otrabotku provel NITI Reaktor kipyashego tipa imel teplovuyu moshnost 5 MVt turbogenerator vydaval 600 kVt elektrichestva VEU byla vypolnena v cilindricheskom korpuse diametrom 2 9 m dlinoj 6 5 m massoj 70 tonn i razmeshalas v nishe pod kormovym otsekom vne prochnogo korpusa Imelsya perehodnyj lyuk iz kormovogo otseka v korpus VEU Vspomogatelnaya yadernaya energoustanovka byla ustanovlena na lodku posle kapremonta v 1985 godu Posleduyushie ispytaniya pozvolili ocenit osobennosti ispolzovaniya podobnyh energoustanovok na dizelnyh podlodkah YaEU obespechivala hod v podvodnom polozhenii do 6 uzlov pri dalnosti do 7000 mil V 1993 godu PL byla vyvedena iz sostava dejstvuyushih edinic i peredana na utilizaciyu VAU 6 nahodilas v rabochem sostoyanii tak i ne vyrabotav svoj resurs V 2005 godu aktivnaya zona reaktora byla vygruzhena i peredana na utilizaciyu V seriyu yadernye reaktory dlya DEPL ne poshli Sravnitelnaya ocenkaPredstaviteliVsego planirovalos postroit 36 lodok odnako seriya ogranichilas 16 korablyami Dva golovnyh byli postroeny na Baltijskom zavode v Sankt Peterburge ostalnye na zavode Krasnoe Sormovo v Gorkom Nazvanie Mesto postrojki Zavodskoj nomer Data zakladki Data spuska Data vstupleniya v stroj Flot Primechaniya Baltijskij zavod 552 16 noyabrya 1960 31 iyulya 1962 10 dekabrya 1963 Severnyj flot s 1977 pereimenovana v B 156 perevedena v Baltijskij flot sdana na slom v 1988 Baltijskij zavod 553 25 oktyabrya 1961 31 yanvarya 1964 30 dekabrya 1964 Severnyj flot s 1977 pereimenovana v B 124 perevedena v Baltijskij flot sdana na slom v 1988 Krasnoe Sormovo 513 25 aprelya 1962 26 iyulya 1963 31 dekabrya 1964 Tihookeanskij flot s 1977 pereimenovana v B 63 sdana na slom v 1991 Krasnoe Sormovo 514 25 marta 1962 6 fevralya 1964 31 dekabrya 1964 Tihookeanskij flot s 1987 pereimenovana v B 270 sdana na slom v 1991 Krasnoe Sormovo 511 15 oktyabrya 1961 15 iyulya 1962 31 oktyabrya 1965 Severnyj flot s 1977 pereimenovana v B 24 perevedena v Baltijskij flot prodana v Germaniyu v 1994 eksponiruetsya v Penemyunde pod oboznacheniem U461 s 1977 B 68 s 1990 BS 68 Krasnoe Sormovo 512 25 yanvarya 1962 30 aprelya 1963 28 dekabrya 1965 Severnyj flot s 1977 Baltijskij flot V 1985 godu modernizirovana po proektu 651E V 1992 peredana v rezerv i postavlena na otstoj v 2004 ili 2005 peredana na utilizaciyu na zavod Nerpa v Murmanskoj oblasti K 77 Krasnoe Sormovo 515 31 yanvarya 1963 11 marta 1965 31 oktyabrya 1965 Severnyj flot s 1977 pereimenovana v B 77 perevedena v Baltijskij flot prodana v Finlyandiyu zatem v SShA v 2000 2001 godah snyalas v roli K 19 v odnoimyonnom filme zatem okolo 5 let ispolzovalas kak muzej v gorode Providens stolica amerikanskogo shtata Rod Ajlend 18 aprelya 2007 goda zatonula podnyata v iyule 2008 goda vosstanovlenie muzeya ocenili v 1 mln dollarov Deneg ne nashlos v mae 2010 lodka razrezana na metallolom Krasnoe Sormovo 522 20 noyabrya 1963 7 avgusta 1964 14 dekabrya 1965 Severnyj flot s 1977 pereimenovana v B 81 perevedena v Baltijskij flot v 1981 g Modificirovana v 1971 ili 1972 g po proektu 651K Po drugim dannym iznachalno byla dostroena po modificirovannomu proektu Proekt 651K otlichalsya ot bazovogo nalichiem antenny i apparatury dlya kosmicheskogo celeukazaniya kompleksu krylatyh raket V aprele 1991 goda vyvedena iz boevogo sostava i postavlena na prikol v buhte g Liepaya Podverglas razgrableniyu cvetnyh metallov V oktyabre 1991 zatonula u pirsa V 1994 godu pri vyvode rossijskih vojsk iz Latvii broshena v poluzatoplennom sostoyanii pozzhe podnyata latvijskoj firmoj i razdelana na metall Krasnoe Sormovo 521 15 iyulya 1963 dekabr 1966 23 sentyabrya 1966 Severnyj flot s 1977 pereimenovana v B 58 Zatonula vo vremya stoyanki v 1992 i byla sdana na slom Krasnoe Sormovo 523 11 avgusta 1964 31 maya 1966 15 dekabrya 1966 Tihookeanskij flot s 1977 pereimenovana v B 73 sdana na slom v 1991 Krasnoe Sormovo 524 31 yanvarya 1965 29 oktyabrya 1966 30 sentyabrya 1967 Chernomorskij flot s 1977 pereimenovana v B 67 sdana na slom v 1994 Krasnoe Sormovo 525 25 iyulya 1965 30 marta 1967 11 yanvarya 1967 Severnyj flot s 1977 pereimenovana v B 478 perevedena v Baltijskij flot Vyvedena iz boevogo sostava v 1994 g broshena v Latvii vposledstvii razdelana na metall Krasnoe Sormovo 531 25 dekabrya 1965 30 iyunya 1967 2 dekabrya 1967 Severnyj flot s 1977 pereimenovana v B 203 perevedena v Baltijskij flot sdana na slom v 1994 Krasnoe Sormovo 532 6 avgusta 1966 24 yanvarya 1967 21 sentyabrya 1968 Severnyj flot s 1977 pereimenovana v B 304 sdana na slom v 1994 Krasnoe Sormovo 533 29 marta 1966 29 marta 1968 29 sentyabrya 1968 Chernomorskij flot s 1977 pereimenovana v B 318 sdana na slom v 1994 Krasnoe Sormovo 534 25 marta 1967 11 iyulya 1968 26 dekabrya 1968 Tihookeanskij flot s 1987 pereimenovana v B 120 sdana na slom v 1991Sovremennyj status14 iz 16 lodok poshli na slom Dve ostavshiesya prodany za granicu prodana v Germaniyu v 1994 godu Ispolzuetsya kak muzej s nevernym oboznacheniem U 461 na korpuse Po sostoyaniyu 2010 g edinstvennaya sohranivshayasya prodana finskomu biznesmenu kotoryj sdelal v nej restoran zatem pereprodana amerikanskoj firme otbuksirovana v SShA C 1997 goda lodka ispolzovalas kak turisticheskij attrakcion v gorode Sent Pitersberg shtat Florida SShA V 2000 2001 godah snimalas v roli K 19 v odnoimyonnom filme s 2002 po 2007 god byla eksponatom muzeya v gorode Providens v sostave muzeya avianosca Saratoga Na rubke byla narisovana krasnaya zvezda i oboznachenie U 484 V rezultate shtorma 17 aprelya 2007 goda byla povrezhdena i na sleduyushij den zatonula Podnyata lish 15 mesyacev spustya remont ocenyon v 1 mln dollarov kotoryj tak i ne nashli poetomu v mae 2010 lodka razdelana na metallolom GalereyaLodka proekta 651 v more B 24 v roli U 461 Levyj bort B 24 v roli U 461 Nos B 24 v roli U 461 Pravyj bort Kormovye raketnye kontejnery v boevom polozhenii Rossijskaya submarina U 461 s krylatymi raketami Kormovye raketnye kontejnery v boevom polozheniiPrimechaniyaPODVODNAYa LODKA PR 651 neopr book uraic ru elib pl Data obrasheniya 8 oktyabrya 2007 5 marta 2016 goda neopr www k 77 com Data obrasheniya 8 oktyabrya 2007 Arhivirovano iz originala 9 dekabrya 2011 goda ranee uchityvali chto chast ekipazha nahoditsya na vahte potomu spalnyh mest bylo menshe chem lyudej Vspomogatelnaya yadernaya energeticheskaya ustanovka VAU 6 rossijskij variant vozduhonezavisimoj EU dlya dizelnyh PL neopr Data obrasheniya 1 yanvarya 2017 2 yanvarya 2017 goda Istoriya sozdaniya i opytnoj ekspluatacii podvodnoj lodki proekta 651E so vspomogatelnoj atomnoj energeticheskoj ustanovkoj VAU 6 I V Ivanov Str 28 neopr Data obrasheniya 1 yanvarya 2017 2 yanvarya 2017 goda neopr 2003 2004 ruspodlodka narod ru Data obrasheniya 8 oktyabrya 2007 Arhivirovano iz originala 14 iyulya 2010 goda S Aprelev Metamorfozy K 77 neopr Data obrasheniya 20 iyulya 2008 9 marta 2007 goda K 77 Podvodnaya lodka K 77 neopr Data obrasheniya 20 iyulya 2008 26 maya 2008 goda K 77 B 77 U 484 proekt 651 deepstorm ru neopr Data obrasheniya 25 dekabrya 2008 26 maya 2013 goda K 81 modificirovana po proektu 651K K 58 B 58 proekt 651 neopr Data obrasheniya 25 iyulya 2022 12 noyabrya 2020 goda Ssylkideepstorm ru Proekt 651 NATO Julliett http www u 461 de LiteraturaA E Taras Dizelnye podvodnye lodki 1950 2005 M AST Mn Harvest 2006 272 s ISBN 5 17 036930 1, Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер
Вершина