У этого термина существуют и другие значения см Потылиха Поты лиха бывший остановочный пункт Московской окружной железно

Потылиха
	Остановочный пункт
Потылиха
	Малое кольцо МЖД
	Московская железная дорога
	; Фото 1910-х годов
	HGЯO
Станция	(Воробьёвы Горы)
Дата открытия	1908
Дата закрытия	1930-е
Расположение	Дорогомилово;
Расстояние до пересечения с Октябрьской ЖД	37 км
	Объект культурного наследия России регионального значения; рег. № 771610678470005 (ЕГРОКН); объект № 7731078000 (БД Викигида)
	Медиафайлы на Викискладе

Поты́лиха — бывший остановочный пункт Московской окружной железной дороги в Москве. Адрес: улица Потылиха д.1. Всего на МОЖД было два остановочных пункта: Потылиха и .

Название произошло от (слободы Потылиха), к концу XIX века превратившейся в дачную местность.

Располагается в районе (Дорогомилово) на (улице Потылиха).

Самое высокое станционное здание на Малом кольце Московской железной дороги. Построено в 1905—1907 годах по индивидуальному проекту архитектора (Александра Померанцева) и инженера (Лавра Проскурякова).

Здание комплексное. Соединяло в себе помещения для пассажиров, служебные квартиры и пост центрального управления стрелками. В этом районе железная дорога шла по высокой насыпи, поэтому от уровня 4 этажа вокзала к небольшому перрону вел ажурный чугунный мост (утрачен), по которому пассажиры проходили к поездам, как у вокзалов станций (Воробьёвы горы) и (Пресня).

Остановочный пункт Потылиха был открыт в границах станции (Воробьёвы Горы). Название «(полустанок)» здесь ошибочно: здесь не было дополнительных путей, не велось грузовой и маневровой работы.

Вблизи Потылихи отходила соединительная ветвь № 22 на разъезд № 17 Московско-Брянской ж.д. Исполнительный пост станции Воробьёвы Горы по обслуживанию этого примыкания находился в здании вокзала Потылиха. Позже это примыкание вошло в состав станции (Кутузово), а с 2016 года в границах станции (Пресня). На месте бывшего разъезда №17 ныне станция (Москва-Сортировочная-Киевская) Киевского направления Московской ЖД.

С 1930-х годов, после окончательного прекращения пассажирского движения, о.п. исчезает с железнодорожных карт. Здание вокзала используется как жилое до полного обветшания.

В декабре 2004 года здание переводится из жилого фонда в нежилой и продаётся. Был проведён ремонт. Наружные фасады, в целом, сохранены.

Статус здания: выявленный объект историко-культурной ценности.

См. также

(Список железнодорожных станций и платформ Москвы)

Примечания

Распоряжение Правительства Москвы от 18 декабря 2003 г. № 2326-РП (недоступная ссылка)
Объекты культурного наследия Москвы (неопр.). Дата обращения: 18 декабря 2010. 4 марта 2016 года.

Литература

Ю. Егоров. Московская Окружная Железная Дорога. Путеводитель. с. 183—187

Ссылки

Забытое кольцо Москвы от 17 сентября 2016 на Wayback Machine

[1] Распоряжение Правительства Москвы от 18 декабря 2003 г. № 2326-РП (недоступная ссылка)

[2] Объекты культурного наследия Москвы (неопр.). Дата обращения: 18 декабря 2010. 4 марта 2016 года.