Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Поддерживать
www.wikidata.ru-ru.nina.az

ТВ3 117 читается тэ вэ три сто семнадцать семейство авиационных турбовальных двигателей С момента создания было выпущено

ТВ3-117

ТВ3-117 (читается «тэ-вэ-три — сто семнадцать») — семейство авиационных турбовальных двигателей. С момента создания было выпущено более 25 000 двигателей ТВ3-117 различных модификаций, общая наработка которых составляет более 16 млн часов. Один из самых надёжных авиационных двигателей в мире.

ТВ3-117
image
Тип Авиационный турбовальный двигатель
Использование
Годы эксплуатации 1972
Создан на основе (ОКБ имени В. Я. Климова) (Ленинград)
Производство
Конструктор (С. П. Изотов), С. В. Люневич
Производитель image → image ЗПОМ «Моторостроитель» → ПАО «(Мотор Сич)»
image КПК «Петербургские моторы»
image Медиафайлы на Викискладе

История

В 1965 году в ЦИАМ поступил двигатель [англ.], контейнер с которым якобы был подобран в Атлантическом океане советским судном (но авторы биографии (С. П. Изотова) предполагают операцию разведки). При его изучении выяснилось, что он технологически на голову превосходит ТВ2-117, а его тонкие и аккуратные лопатки изготавливаются холодной вальцовкой. Догонять Америку и внедрять эти новшества конструкторы (ОКБ имени В. Я. Климова) (Ленинград) стали в том же 1965 году: опытный образец нового более мощного двигателя успели изготовить к 31 декабря, но он сгорел на испытаниях, как и последующий.

Доводка проводилась до 1972 года под руководством Изотова и . Серийный выпуск начался с 1973 года на ЗПОМ «Моторостроитель» (ныне ПАО «(Мотор Сич)», г. Запорожье, Украина), для чего предприятию пришлось освоить много новых технологий.

После распада СССР производство вертолётов осталось в России, а производство двигателей к ним на Украине. Поставки двигателей для гражданской вертолётной промышленности России велись по долгосрочным контрактам.

В России

В 1999—2001 годах на (ОАО «Климов») велась разработка модификации двигателя ВК-2500. В начале 2000-х годов Россия предпринимала попытки купить украинское двигателестроение, но получила отказ. После этого в России приняли решение о создании собственного полностью независимого производства вертолётных двигателей на базе ОАО «Климов». Локализацию начали со сборки двигателей с применением украинских комплектующих. В 2009 году на ОАО «Климов» с использованием украинских комплектующих было собрано около 100 двигателей, в 2010 году — 198, в 2011 году — более 260. В 2011 году полностью локализована версия двигателя ВК-2500, а в 2012 году были закончены его испытания. В кооперацию по полной локализации двигателя вошли (НПЦ газотурбостроения «Салют»), Московское машиностроительное предприятие имени В. В. Чернышёва и (Уфимское моторостроительное производственное объединение). В 2011 году в Санкт-Петербурге был заложен новый авиадвигательный завод — конструкторско-производственный комплекс «Петербургские моторы». В 2014 году сдана первая очередь нового завода. В этом же году были собраны первые 10 двигателей полностью из российских комплектующих. В 2015 году — 30. В 2016 году — 60 штук. В 2017 году — 100 штук. В 2019 году — 230.

На Украине

19 мая 2010 года прошли лётные испытания новой модификации двигателя ТВ3-117ВМА-СБМ1В на вертолёте Ми-8МТВ в Конотопе. ТВ3-117ВМА-СБМ1В создан на основе ТВ3-117 украинским предприятием «(Мотор Сич)». С этим двигателем установлен мировой рекорд, когда вертолёт за 13 минут поднялся на высоту в 8100 метров, при этом максимальная мощность двигателя в 2000 л. с. поддерживалась в течение 30 минут. Показанные характеристики позволят уверенно летать в горах на самых предельных высотах. Ранее в ходе испытаний боевого Ми-24 с такими же двигателями была зафиксирована рекордная для вертолётов скороподъёмность — на высоту 5000 метров вертолёт поднялся всего за девять минут. 15 августа 2013 года установлен рекорд по поднятию вертолёта на предельную высоту полёта вертолётом Ми-8МСБ с двигателями ТВ3-117ВМА-СБМ1В серии 4Е, который поднялся на высоту 9150 метров. Он прошёл полный цикл государственных испытаний и получил международный сертификат типа СТ267-АМД. Данный двигатель отвечает самым жёстким международным требованиям, безотказен в условиях высокогорья, а значит разреженности воздуха, и перепадов высоких-низких температур.

Конструкция

ТВ3-117

  • пылезащитное устройство
  • осевой 12-ступенчатый компрессор с регулируемым входным направляющим аппаратом и направляющими аппаратами первых четырёх ступеней
  • кольцевая прямоточная камера сгорания
  • осевая 2-ступенчатая турбина компрессора
  • осевая 2-ступенчатая свободная турбина для отбора мощности

Технические характеристики

Технические характеристики двигателей ТВ3-117 и ВК-2500
Модификация ТВ3-117В ТВ3-117ВМА ТВ3-117ВМА-СБМ1В ВК-2500 ВК-2500П (ПС)
Мощность на чрезвычайном режиме: 2200 л. с. 2400 л. с. 2800 л. с. 2700 л. с. 2800 л. с.
Мощность на взлётном режиме: 2000 л. с. 2200 л. с. 2500 л. с. 2400 л. с. 2500 л. с.
Удельный расход топлива: 0,220 кг/л.с·час 0,215 кг/л.с·час 0,209 кг/л.с·час 0,210 кг/л.с·час 0,210 кг/л.с·час
Мощность на крейсерском режиме: 1500 л. с. 1750 л. с. 1750 л. с.
Длина: 2055 мм
Ширина: 660 мм
Высота: 728 мм
Сухая масса: 295 кг 300 кг
Назначенный ресурс: 7500 часов 12000 часов

Модификации

ТВ3-117
  • ТВ3-117 0-й серии — лидерная партия из 60 двигателей для Ми-24А (1972 г.)
  • ТВ3-117 1-й серии — партия порядка 200 двигателей для Ми-24А.
  • ТВ3-117 2-й серии — партия порядка 2000 двигателей.
  • ТВ3-117 3-й серии — одна из самых массовых серий. Серийный выпуск с 1977 г.
ТВ3-117М
  • ТВ3-117М («М» — морской) модификация для Ми-14 со специальными мероприятиями для эксплуатации на море. Серийно выпускается с 1976 года.
ТВ3-117МТ
  • ТВ3-117МТ («МТ» — модернизированный, транспортный) — модификация для вертолётов Ми-8МТ/Ми-17 и их модификаций. Серийный выпуск с 1977 года.
ТВ3-117КМ
  • ТВ3-117КМ («КМ» — камовский, морской) — модификация для вертолётов Ка-27/Ка-28.
ТВ3-117В
  • ТВ3-117В («В» — высотный) — модификация для вертолётов Ми-24, эксплуатируемых в горных районах (разработана по опыту войны в Афганистане); взлётная мощность поддерживается до высоты 3600 м. Серийный выпуск с 1980 года. Разработан на ЗПОМ «Моторостроитель» ныне ОАО «(Мотор Сич)», г. Запорожье, главный конструктор Красников А. С.
ТВ3-117ВК
  • ТВ3-117ВК («ВК» — Высотный корректор) — аналогичен ТВ3-117В, но для вертолётов Ка-27, (Ка-29) и (Ка-32). Серийный выпуск с 1985 года. На экспорт вертолёты (Ка-28) выпускались с двигателями ТВ3-117ВКР (литера «Р» — режимный) с увеличенными мощностями на номинальном и крейсерском режимах.
ТВ3-117ВМ
  • ТВ3-117ВМ («ВМ» — высотный, модернизированный) — модификация, разработанная для (Ми-28), устанавливалась на вертолёты Ми-8МТ/Ми-17. Отличается введением автоматического чрезвычайного режима. Имеет (Сертификаты типа) (АР МАК), Индии и КНР. Серийный выпуск с 1986 года. Максимальная мощность в 2000 л. с. поддерживается до высоты в 3600 м над уровнем моря
    • ТВ3-117ВМ серии 02 — модификация для гражданских вертолётов Ми-8МТ/Ми-17. Имеет (Сертификаты типа) (АР МАК), Индии и КНР. Серийный выпуск с 1993 года.
ТВ3-117ВМА
  • ТВ3-117ВМА («ВМА» — высотный, модернизированный, модификация «А») — двигатель, разработанный для боевого вертолёта (Ка-50). В настоящее время устанавливается на вертолёты Ка-27, (Ка-29), Ка-31, Ми-24, (Ми-28А/Н), (Ка-32). Имеет (Сертификаты типа) (АР МАК) и Транспорта Канады. Серийный выпуск с 1986 года. Для экспорта Ка-28 применяется модификация ТВ3-117ВМАР (литера «Р» — режимный) с номинальным и крейсерским режимами, аналогичными ТВ3-117ВКР.
    • ТВ3-117ВМА серии 02 — модификация для гражданских вертолётов (Ка-32). Имеет (Сертификаты типа) (АР МАК), Транспорта Канады и Швейцарии. Серийный выпуск с 1993 года.
ТВ3-117ВМА-СБМ1
ТР3-117
ВК-2500
image
Двигатель ВК-2500П для Ми-8/(17)/24/(28)/(35) и (Ка-52)
  • Двигатель ВК-2500 является модификацией повышенной мощности широко известного двигателя ТВ3-117ВМА.
  • Создан в 2001 году
  • Чрезвычайный режим 2700 л. с.
  • Ресурс
    • Межремонтный 2000—3000 часов
    • Назначенный 6000—9000 часов
ВК-2500П
  • Модернизация двигателя ВК-2500. Увеличен ресурс до первого капитального ремонта, повышена мощность на взлётном и чрезвычайном режимах, установлена новейшая система автоматического управления.
ВК-1500
  • В 1998—1999 годах на базе двигателей ТВ3-117ВМА и ВК-2500 создан турбовинтовой двигатель ВК-1500 (ВК-1500С) мощностью 1500 л. с. для установки на самолёты Ан-3, (Бе-32) и другие. На базе ВК-1500 спроектирован турбовальный двигатель ВК-1500В для установки на вертолёты (Ка-60), (Ка-62) и другие.

Носители

  • ТВ3-117В — Ми-24В
  • ТВ3-117ВК — Ка-27, Ка-31, (Ка-32) (T,С)
  • ТВ3-117ВКР — (Ка-28)
  • ТВ3-117ВМ — Ми-8МТ (Ми-17)
  • ТВ3-117ВМ-02 — Ми-8МТ (Ми-17)
  • ТВ3-117ВМА — (Ми-28), (Ми-35М), Ка-27, (Ка-32) (А), (Ка-50), (Ка-52)
  • ТВ3-117ВМА-02 — (Ка-32) (A-11BC)
  • ТВ3-117ВМА-СБМ1 — (Ан-140)
  • ТВ3-117ВМА-СБМ1В — вертолёты типа Ми-8 и вертолёты типа Ми-24
  • ТВ3-117ВМАР — (Ка-28)
  • ТВ3-117М — Ми-14

Примечания

  1. ТВ3-117 /airwar.ru/. Дата обращения: 23 августа 2008. 12 октября 2008 года.
  2. АО «ОДК-Климов». Дата обращения: 18 марта 2023. 29 ноября 2020 года.
  3. «Вертолёты России» заключают долгосрочные контракты с поставщиками двигателей. Дата обращения: 17 января 2016. 22 марта 2016 года.
  4. Заложен новый завод по выпуску двигателей для вертолётов. Дата обращения: 17 января 2016. 23 марта 2016 года.
  5. Импортозамещение в деталях. Дата обращения: 1 декабря 2018. 31 октября 2018 года.
  6. «Климов» запланировал серийное производство двигателей без украинских деталей на 2016—2017 годы. Дата обращения: 17 января 2016. 30 июля 2015 года.
  7. ОАО «Климов» — КПК. Дата обращения: 17 января 2016. 1 февраля 2016 года.
  8. ОАО «Климов» встретил столетний юбилей на новой площадке. Дата обращения: 17 января 2016. 22 марта 2016 года.
  9. В 2016 году Россия существенно увеличит производство вертолётных двигателей. Дата обращения: 9 сентября 2016. 14 сентября 2016 года.
  10. «Постоянно изыскиваем резервы, чтобы выполнить майские указы». Дата обращения: 1 декабря 2018. 2 февраля 2017 года.
  11. Вся российская авиация в Сирии летала на уфимских моторах — Евгений Семивеличенко. Дата обращения: 1 декабря 2018. 2 декабря 2018 года.
  12. В ОДК-Климов подвели итоги 2019 года. Дата обращения: 2 марта 2021. 26 января 2021 года.
  13. АО «Авиаремонт»: Вертолёт Ми-8". Дата обращения: 16 июля 2015. 16 июля 2015 года.
  14. В Крыму установлен мировой рекорд по поднятию вертолёта на предельную высоту полёта. Дата обращения: 16 августа 2013. 21 августа 2013 года.
  15. . Российско-украинский вертолёт Ми-8МТВ с рекордной скоростью поднялся на рекордную высоту. Российская газета (19 мая 2010). Дата обращения: 27 мая 2010. 23 мая 2010 года.
  16. При Н=0, V=0, Тн=+15°С
  17. Матвей Ильяшенко. ТВ3-117ВМA-СБМ1В - "Мотор Сич". www.motorsich.com. Дата обращения: 25 июля 2016. 31 августа 2016 года.
  18. ОАО "Климов" - ВК-2500. klimov.ru. Дата обращения: 25 июля 2016. 9 декабря 2014 года.
  19. ОАО "Климов" - ВК-2500ПС. klimov.ru. Дата обращения: 25 июля 2016. 26 июля 2016 года.
  20. На взлётном режиме
  21. Источник. Дата обращения: 17 сентября 2012. 19 июня 2013 года.
  22. ВК-2500. Дата обращения: 7 июля 2014. 14 июля 2014 года.
  23. Климов :: Продукция :: Вертолётная программа :: ВК-2500. Дата обращения: 15 марта 2012. 4 июля 2016 года.
  24. ВЕНЕСУЭЛА ПОЛУЧИТ РОССИЙСКИЕ ВЕРТОЛЁТЫ С ВЫСОТНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ ВК-2500 | Оборонпром. Дата обращения: 15 марта 2012. 4 марта 2016 года.
  25. Главные новости недели — — AVIA.RU (недоступная ссылка)
  26. Нет предела тяге: современные российские военные авиационные двигатели // (Крылья Родины). — М., 2019. — № 5—6. — С. 46.

Ссылки

Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер

Дата публикации:
TV3 117 chitaetsya te ve tri sto semnadcat semejstvo aviacionnyh turbovalnyh dvigatelej S momenta sozdaniya bylo vypusheno bolee 25 000 dvigatelej TV3 117 razlichnyh modifikacij obshaya narabotka kotoryh sostavlyaet bolee 16 mln chasov Odin iz samyh nadyozhnyh aviacionnyh dvigatelej v mire TV3 117Tip Aviacionnyj turbovalnyj dvigatelIspolzovanieGody ekspluatacii 1972Sozdan na osnove OKB imeni V Ya Klimova Leningrad ProizvodstvoKonstruktor S P Izotov S V LyunevichProizvoditel ZPOM Motorostroitel PAO Motor Sich KPK Peterburgskie motory Mediafajly na VikiskladeIstoriyaV 1965 godu v CIAM postupil dvigatel angl kontejner s kotorym yakoby byl podobran v Atlanticheskom okeane sovetskim sudnom no avtory biografii S P Izotova predpolagayut operaciyu razvedki Pri ego izuchenii vyyasnilos chto on tehnologicheski na golovu prevoshodit TV2 117 a ego tonkie i akkuratnye lopatki izgotavlivayutsya holodnoj valcovkoj Dogonyat Ameriku i vnedryat eti novshestva konstruktory OKB imeni V Ya Klimova Leningrad stali v tom zhe 1965 godu opytnyj obrazec novogo bolee moshnogo dvigatelya uspeli izgotovit k 31 dekabrya no on sgorel na ispytaniyah kak i posleduyushij Dovodka provodilas do 1972 goda pod rukovodstvom Izotova i Serijnyj vypusk nachalsya s 1973 goda na ZPOM Motorostroitel nyne PAO Motor Sich g Zaporozhe Ukraina dlya chego predpriyatiyu prishlos osvoit mnogo novyh tehnologij Posle raspada SSSR proizvodstvo vertolyotov ostalos v Rossii a proizvodstvo dvigatelej k nim na Ukraine Postavki dvigatelej dlya grazhdanskoj vertolyotnoj promyshlennosti Rossii velis po dolgosrochnym kontraktam V Rossii V 1999 2001 godah na OAO Klimov velas razrabotka modifikacii dvigatelya VK 2500 V nachale 2000 h godov Rossiya predprinimala popytki kupit ukrainskoe dvigatelestroenie no poluchila otkaz Posle etogo v Rossii prinyali reshenie o sozdanii sobstvennogo polnostyu nezavisimogo proizvodstva vertolyotnyh dvigatelej na baze OAO Klimov Lokalizaciyu nachali so sborki dvigatelej s primeneniem ukrainskih komplektuyushih V 2009 godu na OAO Klimov s ispolzovaniem ukrainskih komplektuyushih bylo sobrano okolo 100 dvigatelej v 2010 godu 198 v 2011 godu bolee 260 V 2011 godu polnostyu lokalizovana versiya dvigatelya VK 2500 a v 2012 godu byli zakoncheny ego ispytaniya V kooperaciyu po polnoj lokalizacii dvigatelya voshli NPC gazoturbostroeniya Salyut Moskovskoe mashinostroitelnoe predpriyatie imeni V V Chernyshyova i Ufimskoe motorostroitelnoe proizvodstvennoe obedinenie V 2011 godu v Sankt Peterburge byl zalozhen novyj aviadvigatelnyj zavod konstruktorsko proizvodstvennyj kompleks Peterburgskie motory V 2014 godu sdana pervaya ochered novogo zavoda V etom zhe godu byli sobrany pervye 10 dvigatelej polnostyu iz rossijskih komplektuyushih V 2015 godu 30 V 2016 godu 60 shtuk V 2017 godu 100 shtuk V 2019 godu 230 Na Ukraine 19 maya 2010 goda proshli lyotnye ispytaniya novoj modifikacii dvigatelya TV3 117VMA SBM1V na vertolyote Mi 8MTV v Konotope TV3 117VMA SBM1V sozdan na osnove TV3 117 ukrainskim predpriyatiem Motor Sich S etim dvigatelem ustanovlen mirovoj rekord kogda vertolyot za 13 minut podnyalsya na vysotu v 8100 metrov pri etom maksimalnaya moshnost dvigatelya v 2000 l s podderzhivalas v techenie 30 minut Pokazannye harakteristiki pozvolyat uverenno letat v gorah na samyh predelnyh vysotah Ranee v hode ispytanij boevogo Mi 24 s takimi zhe dvigatelyami byla zafiksirovana rekordnaya dlya vertolyotov skoropodyomnost na vysotu 5000 metrov vertolyot podnyalsya vsego za devyat minut 15 avgusta 2013 goda ustanovlen rekord po podnyatiyu vertolyota na predelnuyu vysotu polyota vertolyotom Mi 8MSB s dvigatelyami TV3 117VMA SBM1V serii 4E kotoryj podnyalsya na vysotu 9150 metrov On proshyol polnyj cikl gosudarstvennyh ispytanij i poluchil mezhdunarodnyj sertifikat tipa ST267 AMD Dannyj dvigatel otvechaet samym zhyostkim mezhdunarodnym trebovaniyam bezotkazen v usloviyah vysokogorya a znachit razrezhennosti vozduha i perepadov vysokih nizkih temperatur KonstrukciyaTV3 117 pylezashitnoe ustrojstvo osevoj 12 stupenchatyj kompressor s reguliruemym vhodnym napravlyayushim apparatom i napravlyayushimi apparatami pervyh chetyryoh stupenej kolcevaya pryamotochnaya kamera sgoraniya osevaya 2 stupenchataya turbina kompressora osevaya 2 stupenchataya svobodnaya turbina dlya otbora moshnostiTehnicheskie harakteristikiTehnicheskie harakteristiki dvigatelej TV3 117 i VK 2500Modifikaciya TV3 117V TV3 117VMA TV3 117VMA SBM1V VK 2500 VK 2500P PS Moshnost na chrezvychajnom rezhime 2200 l s 2400 l s 2800 l s 2700 l s 2800 l s Moshnost na vzlyotnom rezhime 2000 l s 2200 l s 2500 l s 2400 l s 2500 l s Udelnyj rashod topliva 0 220 kg l s chas 0 215 kg l s chas 0 209 kg l s chas 0 210 kg l s chas 0 210 kg l s chasMoshnost na krejserskom rezhime 1500 l s 1750 l s 1750 l s Dlina 2055 mmShirina 660 mmVysota 728 mmSuhaya massa 295 kg 300 kgNaznachennyj resurs 7500 chasov 12000 chasovModifikaciiTV3 117TV3 117 0 j serii lidernaya partiya iz 60 dvigatelej dlya Mi 24A 1972 g TV3 117 1 j serii partiya poryadka 200 dvigatelej dlya Mi 24A TV3 117 2 j serii partiya poryadka 2000 dvigatelej TV3 117 3 j serii odna iz samyh massovyh serij Serijnyj vypusk s 1977 g TV3 117MTV3 117M M morskoj modifikaciya dlya Mi 14 so specialnymi meropriyatiyami dlya ekspluatacii na more Serijno vypuskaetsya s 1976 goda TV3 117MTTV3 117MT MT modernizirovannyj transportnyj modifikaciya dlya vertolyotov Mi 8MT Mi 17 i ih modifikacij Serijnyj vypusk s 1977 goda TV3 117KMTV3 117KM KM kamovskij morskoj modifikaciya dlya vertolyotov Ka 27 Ka 28 TV3 117VTV3 117V V vysotnyj modifikaciya dlya vertolyotov Mi 24 ekspluatiruemyh v gornyh rajonah razrabotana po opytu vojny v Afganistane vzlyotnaya moshnost podderzhivaetsya do vysoty 3600 m Serijnyj vypusk s 1980 goda Razrabotan na ZPOM Motorostroitel nyne OAO Motor Sich g Zaporozhe glavnyj konstruktor Krasnikov A S TV3 117VKTV3 117VK VK Vysotnyj korrektor analogichen TV3 117V no dlya vertolyotov Ka 27 Ka 29 i Ka 32 Serijnyj vypusk s 1985 goda Na eksport vertolyoty Ka 28 vypuskalis s dvigatelyami TV3 117VKR litera R rezhimnyj s uvelichennymi moshnostyami na nominalnom i krejserskom rezhimah TV3 117VMTV3 117VM VM vysotnyj modernizirovannyj modifikaciya razrabotannaya dlya Mi 28 ustanavlivalas na vertolyoty Mi 8MT Mi 17 Otlichaetsya vvedeniem avtomaticheskogo chrezvychajnogo rezhima Imeet Sertifikaty tipa AR MAK Indii i KNR Serijnyj vypusk s 1986 goda Maksimalnaya moshnost v 2000 l s podderzhivaetsya do vysoty v 3600 m nad urovnem moryaTV3 117VM serii 02 modifikaciya dlya grazhdanskih vertolyotov Mi 8MT Mi 17 Imeet Sertifikaty tipa AR MAK Indii i KNR Serijnyj vypusk s 1993 goda TV3 117VMATV3 117VMA VMA vysotnyj modernizirovannyj modifikaciya A dvigatel razrabotannyj dlya boevogo vertolyota Ka 50 V nastoyashee vremya ustanavlivaetsya na vertolyoty Ka 27 Ka 29 Ka 31 Mi 24 Mi 28A N Ka 32 Imeet Sertifikaty tipa AR MAK i Transporta Kanady Serijnyj vypusk s 1986 goda Dlya eksporta Ka 28 primenyaetsya modifikaciya TV3 117VMAR litera R rezhimnyj s nominalnym i krejserskim rezhimami analogichnymi TV3 117VKR TV3 117VMA serii 02 modifikaciya dlya grazhdanskih vertolyotov Ka 32 Imeet Sertifikaty tipa AR MAK Transporta Kanady i Shvejcarii Serijnyj vypusk s 1993 goda TV3 117VMA SBM1Turbovintovoj dvigatel dlya regionalnyh samolyotov An 140 TR3 117Turboreaktivnyj dvigatel dlya bespilotnyh razvedchikov OKB Tupoleva Rejs Rejs D VK 2500Dvigatel VK 2500P dlya Mi 8 17 24 28 35 i Ka 52Dvigatel VK 2500 yavlyaetsya modifikaciej povyshennoj moshnosti shiroko izvestnogo dvigatelya TV3 117VMA Sozdan v 2001 godu Chrezvychajnyj rezhim 2700 l s Resurs Mezhremontnyj 2000 3000 chasov Naznachennyj 6000 9000 chasovVK 2500PModernizaciya dvigatelya VK 2500 Uvelichen resurs do pervogo kapitalnogo remonta povyshena moshnost na vzlyotnom i chrezvychajnom rezhimah ustanovlena novejshaya sistema avtomaticheskogo upravleniya VK 1500V 1998 1999 godah na baze dvigatelej TV3 117VMA i VK 2500 sozdan turbovintovoj dvigatel VK 1500 VK 1500S moshnostyu 1500 l s dlya ustanovki na samolyoty An 3 Be 32 i drugie Na baze VK 1500 sproektirovan turbovalnyj dvigatel VK 1500V dlya ustanovki na vertolyoty Ka 60 Ka 62 i drugie NositeliTV3 117V Mi 24V TV3 117VK Ka 27 Ka 31 Ka 32 T S TV3 117VKR Ka 28 TV3 117VM Mi 8MT Mi 17 TV3 117VM 02 Mi 8MT Mi 17 TV3 117VMA Mi 28 Mi 35M Ka 27 Ka 32 A Ka 50 Ka 52 TV3 117VMA 02 Ka 32 A 11BC TV3 117VMA SBM1 An 140 TV3 117VMA SBM1V vertolyoty tipa Mi 8 i vertolyoty tipa Mi 24 TV3 117VMAR Ka 28 TV3 117M Mi 14PrimechaniyaTV3 117 airwar ru neopr Data obrasheniya 23 avgusta 2008 12 oktyabrya 2008 goda AO ODK Klimov neopr Data obrasheniya 18 marta 2023 29 noyabrya 2020 goda Vertolyoty Rossii zaklyuchayut dolgosrochnye kontrakty s postavshikami dvigatelej neopr Data obrasheniya 17 yanvarya 2016 22 marta 2016 goda Zalozhen novyj zavod po vypusku dvigatelej dlya vertolyotov neopr Data obrasheniya 17 yanvarya 2016 23 marta 2016 goda Importozameshenie v detalyah neopr Data obrasheniya 1 dekabrya 2018 31 oktyabrya 2018 goda Klimov zaplaniroval serijnoe proizvodstvo dvigatelej bez ukrainskih detalej na 2016 2017 gody neopr Data obrasheniya 17 yanvarya 2016 30 iyulya 2015 goda OAO Klimov KPK neopr Data obrasheniya 17 yanvarya 2016 1 fevralya 2016 goda OAO Klimov vstretil stoletnij yubilej na novoj ploshadke neopr Data obrasheniya 17 yanvarya 2016 22 marta 2016 goda V 2016 godu Rossiya sushestvenno uvelichit proizvodstvo vertolyotnyh dvigatelej neopr Data obrasheniya 9 sentyabrya 2016 14 sentyabrya 2016 goda Postoyanno izyskivaem rezervy chtoby vypolnit majskie ukazy neopr Data obrasheniya 1 dekabrya 2018 2 fevralya 2017 goda Vsya rossijskaya aviaciya v Sirii letala na ufimskih motorah Evgenij Semivelichenko neopr Data obrasheniya 1 dekabrya 2018 2 dekabrya 2018 goda V ODK Klimov podveli itogi 2019 goda neopr Data obrasheniya 2 marta 2021 26 yanvarya 2021 goda AO Aviaremont Vertolyot Mi 8 neopr Data obrasheniya 16 iyulya 2015 16 iyulya 2015 goda V Krymu ustanovlen mirovoj rekord po podnyatiyu vertolyota na predelnuyu vysotu polyota neopr Data obrasheniya 16 avgusta 2013 21 avgusta 2013 goda Rossijsko ukrainskij vertolyot Mi 8MTV s rekordnoj skorostyu podnyalsya na rekordnuyu vysotu neopr Rossijskaya gazeta 19 maya 2010 Data obrasheniya 27 maya 2010 23 maya 2010 goda Pri N 0 V 0 Tn 15 S Matvej Ilyashenko TV3 117VMA SBM1V Motor Sich neopr www motorsich com Data obrasheniya 25 iyulya 2016 31 avgusta 2016 goda OAO Klimov VK 2500 neopr klimov ru Data obrasheniya 25 iyulya 2016 9 dekabrya 2014 goda OAO Klimov VK 2500PS neopr klimov ru Data obrasheniya 25 iyulya 2016 26 iyulya 2016 goda Na vzlyotnom rezhime Istochnik neopr Data obrasheniya 17 sentyabrya 2012 19 iyunya 2013 goda VK 2500 neopr Data obrasheniya 7 iyulya 2014 14 iyulya 2014 goda Klimov Produkciya Vertolyotnaya programma VK 2500 neopr Data obrasheniya 15 marta 2012 4 iyulya 2016 goda VENESUELA POLUChIT ROSSIJSKIE VERTOLYoTY S VYSOTNYMI DVIGATELYaMI VK 2500 Oboronprom neopr Data obrasheniya 15 marta 2012 4 marta 2016 goda Glavnye novosti nedeli AVIA RU nedostupnaya ssylka Net predela tyage sovremennye rossijskie voennye aviacionnye dvigateli rus Krylya Rodiny M 2019 5 6 S 46 SsylkiTV3 117 na sajte OAO Klimov TV3 117 airwar ru
Вершина