У этого термина существуют и другие значения см BKM Открытое акционерное общество Управляющая компания холдинга Белкомму

Открытое акционерное общество «Управляющая компания холдинга «Белкоммунмаш»
Открытое акционерное общество «Управляющая компания холдинга «Белкоммунмаш»
Тип	Открытое акционерное общество
Основание	1973; 51 год назад
Расположение	Белоруссия: Минск
Отрасль	Производство, ремонт, техническое обслуживание наземного электротранспорта
Продукция	Троллейбусы, трамваи, электробусы, гибридные автобусы
Оборот	▲ 122 млн руб. (2021); 115 млн руб. (2020);
Чистая прибыль	▼ -8,455 млн руб. (2021); 1,492 млн руб. (2020);
Активы	▼ 136,3 млн руб. (2021); 165,9 млн руб. (2020);
Число сотрудников	▲ 1 158 (2021); 1 112 (2020);
Сайт	holdingbkm.com
	Медиафайлы на Викискладе

Открытое акционерное общество «Управляющая компания холдинга «Белкоммунмаш» (ОАО «УКХ «БКМ») (белор. Адкрытае акцыянернае таварыства «Кіруючая кампанія холдынгу «Белкамунмаш» (ААТ «ККХ «БКМ»)) — белорусский производитель общественного электротранспорта. Коммерческое название — BKM Holding. Предприятие образовано 1 июня 1973 года в Минске как Минский ремонтный трамвайно-троллейбусный завод.

История

Предприятие организовано на базе ремонтного трамвайно-троллейбусного завода ПО «Белкоммунмаш» Министерства коммунального хозяйства БССР, основанного в 1973 году. В первые два десятилетия завод занимался ремонтом подвижного состава минских троллейбусных и трамвайного депо. В 1993 году на заводе были собраны из машинокомплектов Южного машиностроительного завода несколько сочленённых троллейбусов ЮМЗ Т1.

Троллейбус (**АКСМ-100**) во Владимире. Июль 1994 года

Троллейбус (**ЗиУ-682В**) после КР МРМЗ "Белремкоммунмаш" во Владимире. Май 1995 года

С этого же года заводом началась модернизация троллейбусов ЗиУ (модели (100), (101), 101ПС, 101М), а также работа над собственной моделью троллейбуса. Первым таким троллейбусом в 1996 году стала модель (201). Постепенно появлялись и другие модели (213), (221), (321) и (333). С 2000 года началось производства трамвайных вагонов: (АКСМ-1М), (АКСМ-60102). С 2016 года началось производство электробусов. Сегодня предприятие является ведущим промышленным предприятием Белоруссии в области производства и капитального ремонта подвижного состава городского электрического транспорта. Техника производства BKM Holding отлично зарекомендовала себя в Республике Беларусь и более чем в сорока городах России, Украины, Казахстана, Киргизии, Молдавии, Латвии, Сербии, Монголии, Колумбии, Аргентины.

С июня 2022 года предприятие находится в санкционных списках ЕС и Швейцарии.

Продукция

Трамваи

(АКСМ-845) — трёхсекционные низкопольные. Являются продолжением (модели 843).
(62103) — низкопольный.
(802) — низкопольный.

В июле 2008 года был выпущен первый экземпляр бесшумного и скоростного трамвая, соответствующего современным европейским аналогам, разработанный по техническому заданию Москвы.

Всего на конец 2012 года предприятием было произведено 225 трамваев.

В декабре 2014 года был выпущен первый трамвай модели 802. Он был передан в распоряжение (Новополоцкой трамвайной системы), где находится в опытной (нерегулярной) эксплуатации.

Электробусы

(Электробус модели Е321)
Электробус модели Е420 «Vitovt Electro»
Электробус модели Е490

В 2016 году на заводе ОАО УКХ «БКМ» был произведён первый действующий образец электробуса модели Е433 «Vitovt Max Electro» с экспресс-зарядкой на конечных остановочных пунктах маршрута. BKM Holding стал первым производителем электротранспорта в странах СНГ, запустившим электробусы с суперконденсаторами в серийное производство.

С мая 2017 года на улицах г. Минска заработал первый в СНГ полноценный электробусный маршрут в количестве 20 единиц модели Е433 «Vitovt Max Electro». В 2018 году был проведён рестайлинг электробуса, и выпущен обновлённый и усовершенствованный электробус модели Е433 «Vitovt Max Electro II».

С 2019 года парк электробусов Минска пополнился 32 (электробусами модели Е321) длиной 12 м и запасом хода на одной зарядке не менее 20 км. Осенью 2019 года в рамках выставки на Форуме регионов Беларуси и Украины был представлен электробус модели Е321 «European edition» в обновлённом дизайне и в новом светло-зелёном цвете для стран Европы.

В 2019 году ОАО "УКХ «БКМ» выиграл тендер на поставку в 2020 году в город Батуми электробусов модели Е490 на базе суперконденсаторов. Данный проект финансируется за счёт средств Европейского банка реконструкции и развития.

Троллейбус (**БКМ-321**) производства ОАО"Белкоммунмаш"

Электрогрузовики

АКСМ-С45100 «Vitovt II Truck Electro Prime»

Троллейбусы

(Модель 321) — низкопольный троллейбус третьего поколения
— низкопольный трёхосный троллейбус особо большой вместимости третьего поколения (проект)
(Модель 333) — сочленённый трёхосный низкопольный троллейбус третьего поколения
Модель 42003 — низкопольный троллейбус четвёртого поколения
(Модель 43303) — сочленённый трёхосный низкопольный троллейбус четвёртого поколения

В 2002 году в Москву был поставлен первый троллебус БКМ 20101 (КР МТрЗ) завод.ном. 58 (7845), эксплуатировавшийся в 7-й ТП. В декабре 2007 на предприятии был выпущен 1500-й троллейбус. Им оказался троллейбус (модели 321), отличающийся новой светотехникой, который поступил в 5-й троллейбусный парк города Минска под номером 5401.

В феврале 2012 на предприятии был выпущен 3000-й троллейбус — АКСМ-321, который отправился в Москву. К февралю 2012 на экспорт поставлено до 1000 троллейбусов.

В 1998 году первый выпущенный экземпляр (модели 333) имел дизель-генераторную установку марки Kirch. Поступил этот экземпляр в Минск под бортовым номером 4001. Отличался этот эксемпляр от АКСМ-33300А тем, что дизель-генератор находится сбоку в салоне, а не в задней части. Выпустив одну такую машину, завод перешёл на АКСМ 33300А. Остальные АКСМ-333 не имели дизель-генераторной установки. В ноябре 2009 поступил в музей ГЭТа Минсктранса, а в марте 2012 был списан.

Монорельсы

(1К Капвей) — транспорт для проверки решений новых технологий на подвесных дорогах, однако город Киев хотел его запустить на новое лёгкое метро или Монорельс.