Национальный центр вертолётостроения имени М Л Миля и Н И Камова предприятие авиационной промышленности России расположе

Внешние изображения
<img alt="image" alt="image" decoding="async" width="16" height="16" class="mw-file-element" data-file-width="16" data-file-height="16"> Внешние изображения
	МВЗ им. Миля
<img alt="image" alt="image" decoding="async" width="16" height="16" class="mw-file-element" data-file-width="16" data-file-height="16">	МВЗ им. Миля (Люберцы). Декабрь 2015 года.
<img alt="image" alt="image" decoding="async" width="16" height="16" class="mw-file-element" data-file-width="16" data-file-height="16">	Панорама 2015 года - 10 Мб

АО «Национальный центр вертолётостроения имени М. Л. Миля и Н. И. Камова»
АО «Национальный центр вертолётостроения имени М. Л. Миля и Н. И. Камова»
Тип	Акционерное общество
Листинг на бирже	MCX: MVZM
Год основания	1947
Год закрытия	2020
Основатели	(Миль, Михаил Леонтьевич)
Расположение	Россия: пгт (Томилино) Московской области
Отрасль	Машиностроение
Продукция	Вертолёты
Активы	16,7 млрд ₽ (2017);
Собственный капитал	4,03 млрд ₽ (2017);
Оборот	▼ 2,638 млрд руб. (2010 год)
Операционная прибыль	▲1,25 млрд ₽ (2017);
Чистая прибыль	▲ 921,7 млн руб. (2010 год)
Число работников	3246 (2015)
Материнская компания	(Вертолёты России)
Сайт	rhc.aero/structure/nhc
	Медиафайлы на Викискладе

Национальный центр вертолётостроения имени М. Л. Миля и Н. И. Камова — предприятие авиационной промышленности России, расположенное в посёлке городского типа (Томилино) (Люберецкого района) (Московская область). Занимается разработкой и опытной эксплуатацией вертолётов.

Входит в состав АО «(Вертолёты России)».

АО «Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля»

Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля — авиационное предприятие, первоначально располагавшиеся в городе Москве, в Сокольниках, позже на производственной базе в посёлке (Томилино) (Люберецкого района) Московской области, разработчик и опытный эксплуатант вертолётов линейки «Ми».

История

В 1943 году территория бывшего завода № 388, созданного в 1941 году на базе мебельной фабрики № 4 в Сокольниках, на (2-й Рыбинской улице), для производства десантно-транспортных планеров, была передана заводу № 381 как филиал № 1. В 1946 году он стал производственной базой вертолётного ОКБ-3, которое возглавлял (Иван Братухин). В 1948 году ОКБ-3 было реорганизовано в Государственный Союзный завод № 3 с КБ-1 (Иван Братухин) и КБ-2 ((Николай Камов)). В 1950 году на нём началось производство вертолётов (Ми-1).

В 1951 году на этот завод с (завода № 82) в Тушино было переведено ОКБ № 4 (Михаила Миля), а в 1953 году завод был переименован в Государственный Союзный завод № 329.

В 1960 заводу была выделена территория для строительства нового производственного комплекса на станции (Панки) возле Люберец. Первые корпуса были построены в 1963 году.

Завод стал опытным, массовое серийное производство вертолётов разворачивали на других предприятиях.

В 1967 году завод № 329 был переименован в «Московский вертолётный завод» (МВЗ). В 1970 году, после смерти Михаила Миля, МВЗ и ОКБ было присвоено его имя.

В 1993 году завод был преобразован в акционерное общество, которое в 2007 году вошло в состав холдинга «(Вертолёты России)» госкорпорации «(Ростехнологии)» (ныне Ростех).

В декабре 2019 года началось создание НЦВ путём объединения двух основных предприятий-разработчиков вертолётов в России: АО «Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля» и АО «Камов».

Личности

Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля был назван в честь Михаила Миля — советского конструктора вертолётов и учёного, доктора технических наук (1945), Героя Социалистического Труда (1966), лауреата Ленинской премии (1958) и Государственной премии СССР (1968).

В 2000—2001 годах должность коммерческого директора ОАО «МВЗ» занимал (Денис Мантуров) — ныне глава Минпромторга России^[].

Продукция

На МВЗ было спроектировано и построено более 15 базовых моделей вертолётов, выпускавшихся в более чем 200 модификациях.

Памятник Ми-8 на территории Национального центра вертолётостроения имени М. Л. Миля и Н. И. Камова в подмосковном (**Томилине**)

(Ми-1) «Москвич» — многоцелевой вертолёт;
Ми-2 — лёгкий многоцелевой вертолёт;
(Ми-4) — средний многоцелевой вертолёт, первый военно-транспортный вертолёт Вооружённых сил СССР;
Ми-6 — тяжёлый десантно-транспортный вертолёт;
(В-7) — опытный прототип вертолёта с реактивным двигателем;
Ми-8 — средний многоцелевой вертолёт (серия включает в себя Ми-171), самый массовый двухдвигательный вертолёт в мире;
(Ми-10) — вертолёт-кран;
(В-12) — самый тяжёлый и грузоподъёмный вертолёт в мире;
Ми-14 — многоцелевой вертолёт-амфибия;
Ми-24 — транспортно-боевой вертолёт;
(Ми-26) — многоцелевой тяжёлый транспортный вертолёт;
(Ми-28Н) — ударный вертолёт;
(Ми-34) — лёгкий учебно-спортивный вертолёт;
(Ми-35М) — ударный вертолёт;
(Ми-38) — средний многоцелевой вертолёт.

В филателии

(Почтовые марки) России: вертолёты «Ми»
(Ми-1)
(Ми-4)
Ми-8
(Ми-28)
(Ми-34)

АО «Камов» (Ухтомский вертолётный завод)

АО «Камов» (бывш. ОКБ «Камов», Ухтомский вертолётный завод) — существовавшее до 2019 года конструкторское бюро холдинга «(Вертолёты России)». В последствии упраздненно. Входило в состав госкорпорации «Ростех». Известно как разработчик вертолётов с несущих винтов. Также разработало вертолёт с традиционной компоновкой ((Ка-62)).

ОКБ было названо в честь его первого генерального конструктора Николая Камова. Датой основания принято считать 7 октября 1948 года. Открытое акционерное общество с 1992 года.

До 2017 года располагалось в городе Люберцы (неподалёку от железнодорожной станции (Ухтомская)), позже переведено в здание Национального центра вертолётостроения в рабочем поселке Томилино (неподалёку от железнодорожной станции (Панки)).

На территории предприятия с 1972 года действал (Народный музей истории и Трудовой славы ОАО «Камов»).

В декабре 2019 года АО «Камов» присоединено к АО «МВЗ имени М. Л. Миля», которое переименовано в АО «Национальный центр вертолётостроения имени М. Л. Миля и Н. И. Камова».

Вертолёты ОКБ «Камова»

Дата	Модель	Классификация НАТО	Комментарий
25 сентября 1929	(КаСкр-1) «Красный инженер», КаСкр-2		Первый советский автожир, Камов-Скржинский
1934	А-7		автожир
1944	(Ка-8)
сентябрь 1949	(Ка-10)	'Hat'
1952	(Ка-15)	'Hen'
1955	(Ка-18)	'Hog'
1960	(Ка-20)	'Harp'
1960	(Ка-22)	'Hoop'	Винтокрыл
1965	(Ка-25)	'Hormone'
1966	(Ка-26)	'Hoodlum-A'
1969	В-50		проект свёрнут
1978	Ка-27 и Ка-27ПС (поисково — спасательный)	'Helix'
1981	Ка-28 (Ка-32)	'Helix'
27 июля 1982	(Ка-50) «Чёрная Акула» (также известен под названиями В-80 и «Вервольф»)	'Hokum-A'	Ка-50-2 Erdogan
1983	(Ка-52) «Аллигатор»	'Hokum-B'
1983	Ка-31	'Helix-B'	Вертолёт ДРЛО
1984	(Ка-29)		Развитие Ка-27
1986	(Ка-126)	'Hoodlum-B'	Развитие Ка-26
середина 1980-х	В-100
1990	(Ка-118)
1993	(Ка-128)
1993	(Ка-37)		беспилотный вертолёт
2016	(Ка-62)
1994	(Ка-226)	'Hoodlum'	Дальнейшее развитие Ка-126
1998	(Ка-60 «Касатка»)

Соосная схема Камова (на примере (Ка-25))
Винтокрыл (Ка-22)
Ка-27
(Ка-50) «Чёрная акула»
(Ка-52) «Аллигатор»
(Ка-60)
(Ка-226)
Макет разрабатываемого предприятием скоростного вертолёта Ка-92

Санкции

23 февраля 2024 года, во вторую годовщину российского вторжения в Украину, предприятие было внесено в санкционный список стран Евросоюза так как оно «проектирует, создаёт, испытывает образцы вертолётов, внедряет их в серийное производство и модернизирует военные вертолёты "Ми" и "Ка", используемые Вооружёнными силами России в агрессивной войне против Украины». Ранее, по аналогичному основанию, предприятие попало под санкции США, Украины и Японии

См. также

(Список авиационных заводов России)
(Миль, Михаил Леонтьевич)
(Камов, Николай Ильич)

Примечания

Годовой отчёт компании за 2010 год (недоступная ссылка)
https://www.kartoteka.ru/card/2b7d24e54ac7730883b49f6bab4f4f3c/
Московский вертолётный завод им. М. Л. Миля. Досье (неопр.). tass.ru. Дата обращения: 31 октября 2021. 20 июня 2019 года.
Завод №329 (неопр.). testpilot.ru. Дата обращения: 31 октября 2021. 4 ноября 2021 года.
Конструкторские бюро Миля и Камова будут объединены в Национальный центр вертолётостроения (неопр.). www.russianhelicopters.aero. Дата обращения: 5 января 2020. 16 декабря 2019 года.
Объединение вертолётных заводов Миля и Камова одобрено акционерами (рус.). Interfax-Russia.ru (23 декабря 2019). Дата обращения: 5 января 2020.
http://prowars.ru/ALL_OUT/AiKOut09/UVZMuz/UVZMuz001.htm от 11 февраля 2015 на Wayback Machine. Народный музей истории и Трудовой славы ОАО «Камов»
ЕC принял 13-й пакет санкций против России. В списке компании из Казахстана, Китая и Сербии, а также министр обороны КНДР (рус.). Настоящее Время (23 февраля 2024). Дата обращения: 28 февраля 2024.
COUNCIL DECISION (CFSP) 2024/747 (неопр.). Eur-Lex. Official Journal of the European Union (23 февраля 2024).
АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЯ ИМ. М.Л. МИЛЯ И Н.И. КАМОВА" (рус.). Война и санкции. Дата обращения: 28 февраля 2024.
АО "Московский Вертолетный Завод Им. М. Л. Миля" (рус.). Rupep. Дата обращения: 28 февраля 2024.

Ссылки

Информация о НЦВ имени М. Л. Миля и Н. И. Камова на сайте АО «Вертолёты России»
Информация о НЦВ имени М. Л. Миля и Н. И. Камова на сайте Qinform
// Информационный портал правительственной комиссии по вопросам развития промышленности, транспорта и технологий /вебархив/
/ Издательство «Вертолёт» /вебархив/
milhelicopter.com — сайт вертолётов Ми «Helitage»
Миль | Авиация: Энциклопедия. — М.: Большая российская энциклопедия. Главный редактор Г. П. Свищев. 1994
Биография М. Л. Миля в Энциклопедия-хрестоматия Иркутской области и Байкала
Биография М. Л. Миля. Инженеры России // rus-eng.org
Каталог модификаций вертолётов Ми // drive.google.com
на biograph.ru /вебархив/
Андрей Угланов. Генконструктор КБ Камова С. Михеев о последних днях КБ Камова и Миля, 28 декабря 2019 (видео)

[report2010-1] Годовой отчёт компании за 2010 год (недоступная ссылка)

[_0470d19886778803-2] ttps://www.kartoteka.ru/card/2b7d24e54ac7730883b49f6bab4f4f3c/

[3] Московский вертолётный завод им. М. Л. Миля. Досье (неопр.). tass.ru. Дата обращения: 31 октября 2021. 20 июня 2019 года.

[4] Завод №329 (неопр.). testpilot.ru. Дата обращения: 31 октября 2021. 4 ноября 2021 года.

[автоссылка1-5] Конструкторские бюро Миля и Камова будут объединены в Национальный центр вертолётостроения (неопр.). www.russianhelicopters.aero. Дата обращения: 5 января 2020. 16 декабря 2019 года.

[автоссылка2-6] Объединение вертолётных заводов Миля и Камова одобрено акционерами (рус.). Interfax-Russia.ru (23 декабря 2019). Дата обращения: 5 января 2020.

[7] ttp://prowars.ru/ALL_OUT/AiKOut09/UVZMuz/UVZMuz001.htm от 11 февраля 2015 на Wayback Machine. Народный музей истории и Трудовой славы ОАО «Камов»

[8] ЕC принял 13-й пакет санкций против России. В списке компании из Казахстана, Китая и Сербии, а также министр обороны КНДР (рус.). Настоящее Время (23 февраля 2024). Дата обращения: 28 февраля 2024.

[9] COUNCIL DECISION (CFSP) 2024/747 (неопр.). Eur-Lex. Official Journal of the European Union (23 февраля 2024).

[10] АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЯ ИМ. М.Л. МИЛЯ И Н.И. КАМОВА" (рус.). Война и санкции. Дата обращения: 28 февраля 2024.

[11] АО "Московский Вертолетный Завод Им. М. Л. Миля" (рус.). Rupep. Дата обращения: 28 февраля 2024.