Запрос Завод имени Дзержинского перенаправляется сюда о заводе имени Дзержинского в Днепродзержинске ныне Каменское см Д

Муромтепловоз
Муромтепловоз
Тип	Открытое акционерное общество
Год основания	1916
Прежние названия	завод им. Ф. Э. Дзержинского,; Муромский паровозостроительный завод,; Муромский тепловозостроительный завод
Основатели	(Николай Фон Мекк)
Расположение	Россия: Муром, Владимирская область
Ключевые фигуры	А. М. Русак; (В. И. Филатов)
Отрасль	машиностроение
Продукция	военная, железнодорожная и пожарная техника
Награды
Сайт	официальный сайт
	Медиафайлы на Викискладе

«Муромтепловоз» — российская машиностроительная компания, расположенная в городе Муром.

Изначально создавалась как , в 1926 году преобразованные в паровозоремонтный завод (Муромский паровозоремонтный завод (НКПС)), позже был расширен до локомотивостроительного завода, а с 1940-х начала выпуск и военной техники (бронетранспортёры).

История

1962 — начат выпуск Тепловозов (**ТГМ23**)

1992 — начат выпуск автомотрис (**АГД-1А**)

Строительство завода началось в 1911 году в связи со строительством (железнодорожной линии) Москва—Муром. Железнодорожный предприниматель, председатель Правления Московско-Казанской железной дороги (Николай Фон Мекк), с целью снизить себестоимость ремонта локомотивов, принимает решение о переносе крупных железнодорожных мастерских, находившихся в Москве у Казанского вокзала, в Муром. Для этого в городе началось сооружение новых зданий. Из-за начавшейся вскоре Первой мировой войны перенос мастерских затянулся, и они смогли начать работу лишь в (1916 году). Однако уже в 1917 году завод ремонтирует сразу 128 паровозов.

Произошедшие в 1917 году революции, а затем и Гражданская война приводят к смене руководства завода. В (1920 году) слесарь-большевик Василий Емельянов организует в сборочном цехе первую в стране (ударную бригаду). Тогда же на одном из первых в стране субботников рабочие отремонтировали (паровоз Ѳ) («Фита»), который в честь этого события получил название «Паровоз имени Великого праздника Первое Мая».

В 1926 году мастерские преобразуют в «Завод им. Ф. Э. Дзержинского», а в 1929 году на заводе начинают издавать газету «Голос дзержинца».

В годы первых пятилеток на заводе начинается внедрение новых технологий ремонта, в том числе широкое применение электросварки.

В связи с началом Великой Отечественной войны завод переходит на выпуск военной продукции. Выпускаются бронекорпуса, башни, детали ходовой части для танков и самоходных установок (СУ-76М). Завод также изготавливал корпуса гранат, снарядов, мин, а в феврале 1942 года был построен бронепоезд «(Илья Муромец)». В 1945 году предприятие было награждено орденом Трудового Красного Знамени и передано на вечное хранение Знамя Государственного комитета обороны.

Всего в разные годы на заводе работало 4 героя Советского Союза: (Н. Ф. Гастелло), (В. И. Филатов), (А. В. Кукин) и (С. В. Шилов).

В (1946 году) завод получает новое название — Муромский паровозостроительный, после чего на нём начинается выпуск маневрового паровоза (9П) типа (0-3-0) и мощностью 300 л. с., а с 1955 года параллельно выпускался несколько изменённый вариант паровоза, получивший обозначение 9П^М. Выпуск продолжался вплоть до (1957 года) и был завершён в связи с окончанием паровозостроения в стране. При этом 9П стал последним выпускаемым в стране паровозом нормальной колеи (1524 мм), а всего Муромским заводом было построено 2736 паровозов данной серии.

Вместо него завод переходит на выпуск первого в СССР крупносерийного маневрового тепловоза — (ТГМ1), который по своим тяговым параметрам был идентичен паровозу 9П. Проектирование этого тепловоза началось ещё в 1955 году под руководством главного конструктора — А. М. Русака, а первый локомотив был выпущен в конце 1956 года и вплоть до 1972 года было построено 3368 штук. В 1962 году под руководством Филатова был разработан и начал выпускаться тепловоз (ТГМ23) мощностью 500 л. с. Тепловоз оказался настолько удачным, что его модификации (ТГМ23Д) выпускаются вплоть по настоящее время^[], а суммарный выпуск приближается к 9400 экземплярам. С (1992 года) завод также выпускает автомотрисы. В том же году завод преобразуется в открытое акционерное общество, а в 1995 году на его территории была основана телестудия «Факт».

Санкции

14 сентября 2023 года, в ответ на вторжение России на Украину, компания включена в санкционный список США

См. также

(В. П. Баландин)

Примечания

Постановление ГКО Союза ССР № ГКО-1сс «Об организации производства средних танков Т-34 на заводе "Красное Сормово"», от 1 июля 1941 года.
Чтобы помнили: увековечили память о героях мемориалом (неопр.). Муромское городское телевидение. Дата обращения: 22 сентября 2012. Архивировано из оригинала 17 апреля 2013 года.
Санкции США добрались до российских автозаводов (рус.). За рулем. Дата обращения: 15 сентября 2023. 22 сентября 2023 года.
Russia-related Designations, Designations Updates, and Designations Removals; Issuance of Russia-related General Licenses | Office of Foreign Assets Control (англ.). Office of Foreign Assets Control. Дата обращения: 15 сентября 2023. 14 сентября 2023 года.

[1] Постановление ГКО Союза ССР № ГКО-1сс «Об организации производства средних танков Т-34 на заводе "Красное Сормово"», от 1 июля 1941 года.

[2] Чтобы помнили: увековечили память о героях мемориалом (неопр.). Муромское городское телевидение. Дата обращения: 22 сентября 2012. Архивировано из оригинала 17 апреля 2013 года.

[3] Санкции США добрались до российских автозаводов (рус.). За рулем. Дата обращения: 15 сентября 2023. 22 сентября 2023 года.

[4] Russia-related Designations, Designations Updates, and Designations Removals; Issuance of Russia-related General Licenses | Office of Foreign Assets Control (англ.). Office of Foreign Assets Control. Дата обращения: 15 сентября 2023. 14 сентября 2023 года.