Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Париж — Ницца (фр. Paris–Nice) — шоссейная многодневная велогонка, с 1933 года проводящаяся по дорогам Франции. Гонка также известна как Гонка к солнцу (фр. La course au soleil, англ. The Race to the Sun), так как ежегодно проходит в первой половине марта, и как правило, начинается в холодных, ещё зимних условиях во французской столице, а финиширует с наступлением весенних солнечных дней на Лазурном берегу или на в Ницце.
 Париж — Ницца | |
|---|---|
| фр. Paris–Nice | |
 | |
| Информация о гонке | |
| Дисциплина | шоссейный велоспорт |
| Основана | 1933 год |
| Гонок | 80 (в 2022 году) |
| Место проведения |  Франция |
| Тип | многодневная |
| Соревнование | UCI World Tour (2.UWT) |
| Время проведения | март |
| Организатор | A.S.O. |
| Статус | профессиональный |
| Сайт | paris-nice.fr (фр.) (англ.) |
| Другие названия | La course au soleil (фр.) Дорога к солнцу (рус.) |
| Рекордсмены по победам | |
| Рекордсмен |  (Шон Келли) 7 побед |
| Текущее событие | |
 (Париж — Ницца 2024) | |
Париж — Ницца, одна из знаковых гонок в велоспорте. Она входит в календарь Мирового тура UCI и является первой гонкой сезона в Европе. Организатором соревнования выступает ASO, которая управляет большинством других французских гонок в Мировом туре UCI, в частности флагманами велоспорта: Тур де Франс и (Париж — Рубе). В списке победителей гонки отметились такие великие велогонщики, как (Жак Анкетиль), (Эдди Меркс), (Мигель Индурайн), (Альберто Контадор). Самый успешный участник гонки — ирландец (Шон Келли), одержавший семь побед подряд с 1982 по 1988 год.
Во время гонки казахский гонщик (Андрей Кивилёв) скончался в результате травмы головы, полученной в результате падения. Его смерть побудила Международный союз велосипедистов (UCI) обязать велогонщиков использовать шлемы во всех соревнованиях по велоспорту, за исключением последней части этапа финишировавшего в гору. Позже правило было изменено, чтобы обязывать использовать шлемы в течение всех гонок без исключений.
История
Создание
Париж — Ницца была создана в 1933 году парижским (медиамагнатом) Альбертом Леженом с целью рекламирования своих газет: парижской Le Petit Journal и Le Petit Nice, выпускающейся в Ницце. Гонка связала французскую столицу с модным приморским городом Ницца на средиземноморском побережье Франции.
Первый выпуск гонки был проведен в марте вскоре после завершения сезона (шестидневных велогонок) на треке. Он состоял из шести этапов и был назван Les Six Jours de la Route (рус. Шесть дней шоссе). Первый этап проходил из Парижа в Дижон и имел протяжённость 312 км, оставаясь самым длинным этапом в истории гонки. Поскольку большинство горных дорог в то время года все ещё оставались непроходимыми из-за погодных условий, маршрут обходил Альпы и в основном следовал по нижней долине Роны. Все значительные подъёмы гонщики преодолевали в последний день на окраине Ниццы. Победу в общем зачёте одержал бельгиец (Альфонс Схеперс), захвативший лидерство с первого этапа и удержав его до финиша соревнования.
Гонка прошла успешно и продолжалась ежегодно до 1939 года. Другие газеты из Южной Франции, такие как Lyon Républicain и Marseille-Matin, начали сотрудничество с Леженом и также спонсировали соревнование. В 1939 году к Ce Soir и Le Petit Nice присоединился журнал (L'Auto). в этом же году стал первым двукратным победителем. В 1940 году гонка была отменена из-за Второй мировой войны. После освобождения Франции в 1945 году основатель гонки Альбер Лежен был приговорен к смертной казни за сотрудничество с оккупантами и казнен.
В 1946 году Ce Soir возобновил гонку, и, хотя мероприятие имело коммерческий успех, газета прекратила спонсорство, и гонка не проводилась до 1950 года.
Дорога к Солнцу
В 1951 году мэром Ниццы стал Жано Медесин. С целью популяризации Ниццы как быстрорастущего туристического центра и всего Лазурного берега, он возобновил гонку под названием «Париж — Лазурный берег». Организатором выступил еженедельный журнал Route et Piste. Название «Париж — Ницца» было восстановлено в 1954 году. Статус гонки вырос в 1950-х годах. Если сначала её рассматривали как подготовительный и тренировочный старт в начале сезона перед более важными гонками, то позднее за победой на «Гонке к солнцу» начали приезжать звёзды французского велоспорта, такие как (Луисон Бобе) и (Жак Анкетиль). В 1957 году журналист Жан Лёлльо, ставший директором гонки в 1951 году, приобрел многодневку своей компанией Monde Six и стал её новым организатором.
В была проведена гонка «Париж — Ницца — Рим» с отдельными классификациями: первой — из Парижа в Ниццу, второй — из Ниццы в Рим и третьей — в общем зачёте. Чрезмерная протяжённость гонки — 1955 километров за 11 дней — была подвергнута критике, и такой формат больше не повторялся. В 1966 году Париж — Ницца стал ареной соперничества икон французского шоссейного велоспорта (Жака Анкетиля) и (Раймона Пулидора), которые в течение десятилетия разделяли французских фанатов. Анкетиль выиграл свой пятый и последний Париж — Ницца, превзойдя Поулидора на финальном этапе в Ницце.
В заключительный этап был перенесён с морской набережной Ниццы на вершину горы , с которой открывается вид на город. Молодой (Эдди Меркс), победив на финальном этапе, завоевал свою первую из трёх подряд побед на гонке. Раймон Пулидор снова занял второе место, третьим на звёздном подиуме был Жак Анкетиль, для которого эта гонка стала последней. В вечно второй Пулидор прервал серию «(Каннибала)», опередив на несколько секунд Меркса на заключительном этапа, проводившемся в формате индивидуальной раздельной гонки. В следующем году он повторил этот подвиг в возрасте 37 лет.
В 1980-х годах ирландский (Шон Келли) выиграл гонку рекордных семь раз подряд. В 1990-х годах «Гонку к Солнцу» выиграли несколько выдающийся велогонщиков, в частности победители Вуэльты Испании испанец (Мигель Индурайн) и швейцарец (Тони Ромингер). Самый успешный французский велогонщик 90-х годов (Лоран Жалабер) выиграл гонку три раза подряд, последний раз в 1997 году, и до сих пор является последним французским победителем. В 2000 году бывший велогонщик (Лоран Финьон) взял на себя организацию гонки вместо семьи Лёлльо. В 2002 году он продал права на гонку организации (A.S.O.).
Гонка Мирового тура
Гонка была омрачена смертью казахского гонщика (Андрея Кивилёв) на втором этапе. Он попал в завал и умер от полученной травмы головы. Кивилёв участвовал в гонке без (шлема), что при падении на большой скорости стало причиной смерти в результате черепно-мозговой травмы. На следующий день пелотон во главе с его командой (Cofidis) нейтрализовали третий этап. Гонка возобновилась на следующий день, и на пятом этапе с финишем на (Мон Фароне) друг и соотечественник Кивилёва (Александр Винокуров) одержал сольную победу и пересёк финишную черту с изображением своего покойного друга. После этой трагедии руководство UCI обязало всех велогонщиков надевать шлемы во время гонок.
В Париж — Ницца была включена в календарь (ПроТура UCI). В 2008 году гонка оказалась в центре спора между UCI и ASO. 7 марта 2008 года, за два дня до старта , президент UCI объявил, что все команды которые примут участие в гонке, будут лишены лицензии UCI. В тот же день большинством голосов решила принять участие в гонке. В конечном итоге проблема была решена, и с (2011 года) Париж — Ницца выступает в качестве стартовой гонки Мирового тура UCI в Европе.
В (2012 году) британский велогонщик (Брэдли Уиггинс) выиграл гонку, которая являлась частью его подготовки к Тур де Франс. Уиггинс был девятым гонщиком, который выиграл «Гонку к Солнцу» перед победой на Тур де Франс. За последние десять лет испанец (Альберто Контадор) и австралиец (Ричи Порт) выиграли гонку дважды.
Маршрут
На протяжении многих десятилетий маршрут Париж — Ницца развивался в традиционном и узнаваемом формате. Гонка начинается в воскресенье, чаще всего с (пролога) или (этапа-разделки) под Парижем, за которым следует серия этапов в направлении юга Франции. Из-за географии Франции, ранние этапы обычно равнинные и подходят для спринтеров, прежде чем дистанция пойдёт в южном направлении в сторону региона Прованс. Последняя, южная часть соревнования обычно содержит несколько холмистых и гористых этапов, которые являются решающими в борьбе за итоговую победу. Заключительный этап в воскресенье — это либо групповой этап, заканчивающийся на (Английской набережной) в Ницце, либо тяжелая индивидуальная гонка в гору на , расположенной недалеко от Ниццы.
В некоторые годы маршрут Гонки к солнцу имеет значительные отличия от своего традиционного формата. Так в (2014 году) в маршруте отсутствовали разделки. В (2015 году) организаторы вернулись к традиционному формату, разместив старт в Ивелине к западу от Парижа, а затем двигаясь на юг. Ключевыми этапами были горный финиш на горе высшей категории Коль-де-ла-Круа-Шабуре во французском Центральном массиве на четвёртом этапе и завершающая разделка на Коль-д'Эз. Гонка (2016 года) включала участки грунтовых дорог на первом этапе гонки и подъём на нижних склонах горы (Мон-Венту) на пятом этапе.
Старт
До 1962 года гонка началась в Париже. С 1963 года организаторы обычно предпочитают начинать гонку в небольших городках и пригородах на окраине Парижа или даже далеко за пределами французской столицы. Большинство изданий началось в парижском регионе Иль-де-Франс, в том числе девять из Исси-ле-Мулино и шесть из (Фонтене-су-Буа). В 1982 году гонка стартовала прологом за пределами Франции в бельгийском (Мускроне), единственный раз в своей истории. Старт был проведён в четырёх других муниципалитетах за пределами Иль-де-Франса: (Вильфранш-сюр-Сон) в 1988 году, Шатору в 1996 году, (Невер) в 2001 году и в 2008 году. Последний раз Париж — Ницца начиналась в Париже в , когда состоялся пролог в Венсенском лесу.
Финиш
Париж — Ницца всегда финишировал в Ницце и имела только четыре разных финишных локации за свою историю. Семь довоенных изданий закончились на набережной Quai des États-Unis (Набережная Соединенных Штатов), а затем в 1946 году вышли на знаменитую Promenade des Anglais (Английская набережная). С 1969 по 1995 год гонка завершилась индивидуальной гонкой в гору на , за исключением 1977 года, когда оползни перекрыли дорогу. Коль-д'Эз — это 9-километровый подъём, начинающееся от Ниццы и поднимающийся до высоты 507 метров. Он назван в честь деревни Эз (Èze), части коммуны Ниццы. (Шон Келли) пять раз побеждал на этапах до Коль-д'Эз за свое семилетнее господство на гонке. В 2020 году гонка фактически завершилась этапом Ницца - Вальдеблор.
В 1996 году финиш был перенесен обратно на Английскую набережную из-за малого количества зрителей на Коль-д'Эз. В 1996 и 1997 годах финальным этапом на улицах Ниццы была обычная (равнинная) индивидуальная гонка, на которых соответственно победили и (Вячеслав Екимов). С 1998 по 2011 год заключительным этапом были групповые этапы — обычно по холмистой местности с подъёмами Коль-д'Эз и Ла-Турби, со стартом и финишем в Ницце. В последние годы в качестве финального этапа гонки часто возвращаются индивидуальные гонки в гору на Коль-д'Эз. В 2012 году (Брэдли Уиггинс) установил новый рекорд скорости восхождения на этот подъём — 19 мин. 12 сек.
Лидерские майки
- Лидер общего зачёта с 2008 года носит жёлтую майку. При создании гонки в 1933 году майка лидера была лазурного и золотого цвета, напоминая Средиземное море и солнечное небо. В 1946 году — зелёной. В 1951 году организаторы выбрали жёлтую майку с оранжевым кантом, которая сменилась на полностью белую с 1955 по 2001 год. В 2002 году, после того как (A.S.O.) стала организатором гонки, лидерская майка была жёлто-белой, а затем в 2008 году сменилась на жёлтую, отражая (майку лидера Тур де Франс).
- Майка лидера очковой классификации зелёная с 2008 года, какой она была с 1954 по 1984 год (за исключением нескольких лет когда она была розовой). С 1985 по 1996 год классификация не разыгрывалась. С 1997 по 1999 год, после возобновления зачёта, майка была жёлтого цвета в честь спонсора Béghin-Say. Затем ещё несколько раз меняет свои цвета: 2000 год — розовая, 2001 — фиолетовая и с 2002 по 2007 — зелёно-белая.
- Майка «горного короля», как и на Тур де Франс, имеет белый цвет с красными точками ((гороховая)) с момента организации гонки компанией A.S.O. Впервые классификация была введена в 1952 году и цвет майки менялся несколько раз. В 1970-х она была жёлтого и красного цвета, позже белого и лилового. В 1984 году майка стала жёлтого и синего цвета (цвета её спонсора (Crédit Lyonnais)), а на следующий год синего. Agrigel стал спонсором зачёта в 1990 году и изменил цвета майки на жёлтый и синий.
- Майка лучшего молодого гонщика была представлена в 2002 году и до 2006 года она имела бело-голубые цвета. С 2007 года она белая.
Призёры
| Год | Победитель | Второй | Третий |
|---|---|---|---|
1933  |  ( Альфонс Схеперс) | ( Луи Хардиквест) |  |
| 1934 | (Гастон Ребри ст.) | | |
| 1935 | ( Рене Вьетто) | ( Антуан Диньеф) | |
| 1936 | | | ( Альфонс Делор) |
| 1937 | | |  |
| 1938 | ( Жюль Лови) | | |
| 1939 | | ( Франс Бондюэль) | |
1940 - 1945 не проводилась | |||
| 1946 |  | | ( Франс Бондюэль) |
1947 - 1950 не проводилась | |||
| 1951 | ( Роже Декок) | | |
| 1952 | ( Луисон Бобе) |  | ( Раймонд Импанис) |
| 1953 | | | |
| 1954 | ( Раймонд Импанис) | | |
| 1955 | | | |
| 1956 | ( Альфред Де Брёйне) | | |
| 1957 | ( Жак Анкетиль) | ( Дезире Кетелер) | ( Жан Бранкар) |
| 1958 | ( Альфред Де Брёйне) | ( Паскуале Форнара) | ( Жермен Дерийке) |
| 1959 | | | |
| 1960 | ( Раймонд Импанис) | | Robert Cazala |
| 1961 | ( Жак Анкетиль) | | ( Йозеф Планкарт) |
| 1962 | ( Йозеф Планкарт) |  ( Том Симпсон) |  |
| 1963 | ( Жак Анкетиль) | ( Руди Альтиг) | ( Рик Ван Лой) |
| 1964 | ( Ян Янссен) | | |
| 1965 | ( Жак Анкетиль) | ( Руди Альтиг) | |
| 1966 | ( Жак Анкетиль) | ( Раймон Пулидор) | ( Витторио Адорни) |
| 1967 | ( Том Симпсон) | | |
| 1968 | | ( Фердинанд Бракке) | |
| 1969 | ( Эдди Меркс) | ( Раймон Пулидор) | ( Жак Анкетиль) |
| 1970 | ( Эдди Меркс) |  ( Луис Оканья) | ( Ян Янссен) |
| 1971 | ( Эдди Меркс) |  | ( Луис Оканья) |
| 1972 | ( Раймон Пулидор) | ( Эдди Меркс) | ( Луис Оканья) |
| 1973 | ( Раймон Пулидор) | ( Йоп Зутемелк) | ( Эдди Меркс) |
| 1974 | ( Йоп Зутемелк) | | ( Эдди Меркс) |
| (1975) | ( Йоп Зутемелк) | ( Эдди Меркс) | ( Джерри Кнетеманн) |
| 1976 | | | ( Луис Оканья) |
| 1977 | ( Фредди Мартенс) | ( Джерри Кнетеманн) | ( Жан-Люк Ванденбрук) |
| 1978 | ( Джерри Кнетеманн) | ( Бернар Ино) | ( Йоп Зутемелк) |
| 1979 | ( Йоп Зутемелк) | | ( Джерри Кнетеманн) |
| 1980 | ( Жильбер Дюкло-Лассаль) |  | ( Джерри Кнетеманн) |
| 1981 |  ( Стивен Роуч) | | ( Альфонс Де Вольф) |
| 1982 | ( Шон Келли) | ( Жильбер Дюкло-Лассаль) | ( Жан-Люк Ванденбрук) |
| 1983 | ( Шон Келли) | | |
| 1984 | ( Шон Келли) | ( Стивен Роуч) | ( Бернар Ино) |
| 1985 | ( Шон Келли) | ( Стивен Роуч) | |
| 1986 | ( Шон Келли) | |  ( Грег Лемонд) |
| 1987 | ( Шон Келли) | | ( Лоран Финьон) |
| 1988 | ( Шон Келли) | |  |
| 1989 | ( Мигель Индурайн) | ( Стивен Роуч) | |
| 1990 | ( Мигель Индурайн) | ( Стивен Роуч) | |
| 1991 | ( Тони Ромингер) | ( Лоран Жалабер) | |
| 1992 | | ( Тони Ромингер) | ( Мигель Индурайн) |
| 1993 | ( Алекс Цулле) | | |
| 1994 | ( Тони Ромингер) | |  (Вячеслав Екимов) |
| 1995 | ( Лоран Жалабер) | (Владислав Бобрик) | ( Алекс Цулле) |
| 1996 | ( Лоран Жалабер) | Лэнс Армстронг | |
| 1997 | ( Лоран Жалабер) | | |
| 1998 | ( Франк Ванденбрук) | ( Лоран Жалабер) | |
| 1999 | | ( Маркус Цберг) |  ( Сантьяго Ботеро) |
| 2000 | ( Андреас Клёден) | | ( Франсиско Мансебо) |
| 2001 | ( Дарио Фриго) |  (Раймондас Румшас) | ( Петер Ван Петегем) |
| 2002 |  (Александр Винокуров) | | ( Лоран Жалабер) |
| 2003 | (Александр Винокуров) | ||
Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер