Раменское (аэропорт)

У этого термина существуют и другие значения, см. Жуковский.

Международный аэропорт Жуко́вский (ИАТА: ZIA, ИКАО: UUBW) — международный аэропорт федерального значения Московской области. Расположен на экспериментальном аэродроме Раменское ЛИИ им. М. М. Громова. Находится на территории района Наркомвод города Жуковского, в 3 км юго-западнее железнодорожной платформы (Есенинская), в 36 километрах от центра Москвы. Входит в (Московский авиационный узел), при этом (в отличие от Внуково, Шереметьево и Домодедово) формально не является аэропортом г. Москвы и зарегистрирован в базе IATA, как собственный аэропорт города Жуковского.

Аэропорт Жуковский
Аэровокзал международного аэропорта Жуковский, Московская область
ИАТА: ZIA – ИКАО: UUBW – Внутр. код: РНУ – МО РФ: ЬУБВ
Информация
Вид аэропорта	гражданский аэропорт на аэродроме совместного базирования
Страна	Россия
Расположение	Жуковский,  Московская область
Дата открытия	30 мая 2016
Владелец / оператор	АО «Рампорт-Аэро»
Узловой аэропорт для	(Уральские авиалинии)
Высота НУМ	115 м
Площадь	17 600 м²
Часовой пояс	UTC+3
• Летом	UTC+3
Время работы	круглосуточно
Сайт	zia.aero
Карта
ZIA Расположение аэропорта на карте Московской области
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие 12/30 4600х70 цементобетон
Статистика (2018)
Годовой пассажиропоток	1 161 633
Медиафайлы на Викискладе

Информация

Аэродром Раменское используется для испытательных полётов экспериментальной авиации и управляется (ЛИИ), с аэродрома выполняют полёты воздушные суда МЧС России, до открытия аэропорта Жуковский, он использовался также для грузовых международных авиаперевозок. Радиопозывной аэродрома: Гордый. На аэродроме по нечётным годам проходит Международный авиационно-космический салон (МАКС), а в 2010, 2012, 2014 годах проводился Международный форум «Технологии в машиностроении».

Название

Первоначально будущий аэропорт должен был носить название Раменское. Это связано с его расположением на аэродроме Раменское. Предпосылки к последующему переименованию появились в 2007 году, когда администрация города Жуковского, где располагается аэропорт, выступила с инициативой об изменении его названия, которая тогда не была реализована. Повторно вопрос о переименовании возник к моменту открытия аэропорта, при строительстве которого использовалось проектное название Рампорт. В мае 2016 года аэропорт был официально открыт с присвоением ИАТА международного кода ZIA (Zhukovsky International Airport). 11 ноября 2017 года название Жуковский было официально присвоено аэропорту распоряжением Правительства РФ. При этом в государственном реестре аэродромов и вертодоромов гражданской авиации РФ аэродром ЛИИ по-прежнему имеет наименование Раменское.

История

Концепция проекта

Традиционно аэродром использовался ЦАГИ и ЛИИ для испытательных и исследовательских полётов, проведения работ разных авиационных ОКБ. В 2012 году стало известно о возможном расширении использования аэродрома Раменское в гражданской авиации для грузовых и чартерных пассажирских рейсов. Аэродром был внесён в проект модернизации структуры воздушного пространства и управления воздушным движением. Минтрансу России, правительству Московской области и ОАО «РЖД» было поручено проработать вопрос строительства дополнительной платформы на станции Отдых в 2012-2013 годах (станция на границе города Жуковского). Постройка гражданского аэропорта на аэродроме Раменское должна была разгрузить другие московские аэропорты, которые, как считалось, перегружены перевозками по программам «Северного завоза» и пассажирскими, в частности, в связи с задержкой сдачи в эксплуатацию новых взлётно-посадочных полос. По некоторым оценкам экспертов, они не смогли бы обслужить пассажиропоток более 13 миллионов в год.

В июне 2014 года госкорпорация «Ростех» в качестве инвестора утвердила проект международного аэропорта Раменское. Развитием проекта занимается литовско-российская компания «Рампорт-Аэро», совместное предприятие холдинга Avia Solution Group и ТВК «Россия», дочерняя компания «Ростеха». Предполагалось, что с лета 2015 года аэродром будет использоваться лоукостером «(Добролёт)», который прекратил полёты из-за западных санкций. До конца 2015 года планировалось создать 280 высокооплачиваемых рабочих мест, в 2016 году количество сотрудников достигнет 2,5 тысяч, а к 2019 году будет создано более 10 тысяч рабочих мест для квалифицированного персонала.

Открытие первой очереди аэропорта было назначено на 15-16 марта 2016 года, с этого же момента аэропорт должен был перейти на круглосуточный режим работы. Ожидалось, что первый коммерческий полёт осуществит авиакомпания (I fly). Однако впоследствии открытие было отложено до мая, поскольку оператор аэропорта не нашёл своевременно авиакомпании, готовые летать из Раменского, а также из-за отсутствия постановления Правительства РФ, которое разрешило бы международные полёты из аэропорта.

Распоряжением Правительства РФ от 15 марта 2016 года № 432-р аэропорт Раменское был открыт для выполнения международных полётов, а 30 мая 2016 года состоялось его официальное открытие, в котором участвовал премьер-министр России Д. А. Медведев.

Аэропорт создавался в рамках «единого авиационного центра экспериментальной, государственной и гражданской авиации» и в числе прочего должен был привлечь дополнительные инвестиции для дальнейшего развития деятельности этого центра в области экспериментальной авиации. Однако, в марте 2019 года оператор аэропорта «Жуковский» АО «Рампорт Аэро» стало ответчиком по иску на 162,6 млн руб., который подал владелец аэродрома Раменское АО «Лётно-исследовательский институт имени М. М. Громова».

Строительство

Аэродром ЛИИ до начала строительства аэропорта (фото 2011 года)

Согласно проекту развития международного аэропорта, в период до 2019 года планировалось строительство двух пассажирских терминалов пропускной способностью в 2 миллиона и 5 миллионов пассажиров в год, гостиницы на 250 номеров, офисных зданий, открытой парковки на 1240 машиномест и крытых стоянок вместимостью до 7426 автомобилей, а также вокзала для аэроэкспрессов. Первая очередь нового аэропорта в 2016 году должна была обслужить 1,7 миллиона человек, а к 2020 году проект предполагал увеличение пассажиропотока до 10,8 миллиона.

В 2015 году велось строительство первого пассажирского терминала площадью 17,6 тыс. м² и адаптация текущей инфраструктуры аэродрома Раменское для целей гражданской авиации. Годовая пропускная способность первого терминала будет достигать двух млн. пассажиров в год. Инвестиции в проект для запуска первой очереди аэропорта составляют более 1,5 миллиарда рублей (27 миллионов долларов). В общей сложности за пять лет в аэропорт планировалось инвестировать примерно 13 миллиардов рублей для строительства свыше 240 тысяч квадратных метров аэропортовской инфраструктуры, включая постройку на втором и третьем этапе второго пассажирского терминала. После завершения всех этапов развития общая площадь терминалов составит 60 тысяч м², а их пропускная способность увеличится до 12 миллионов пассажиров в год.

Впрочем, существует иные оценки: в силу того, что воздушная зона аэропорта Жуковский пересекается с зоной аэропорта Домодедово, пассажиропоток будет скромнее в 12 раз.

Развитие проекта включает в себя значительное улучшение транспортной инфраструктуры в данном районе. Однако жители города Жуковского опасаются, что развитие аэропорта приведёт к ухудшению транспортной ситуации из-за увеличения автомобильного трафика в черте города, а также снижению комфорта проживания жителей из-за шума самолётов при круглосуточном режиме работы аэропорта.

В октябре 2018 года компания Avia Solutions Group (ASG) продала свою долю управляющей компании аэропорта менеджменту «Рампорт-Аэро»^[].

Начало полётов

Первой авиакомпанией, которая объявила о выполнении регулярных перелётов после реконструкции аэрокомплекса, стала (Air Kyrgyzstan). 20 июня 2016 года перевозчик должен был осуществить тестовый полёт, а с 1 июля 2016 года - приступить к обслуживанию регулярных рейсов из Жуковского в Бишкек и Ош. Однако в последний момент планы авиакомпании нарушило (Министерство транспорта РФ), исключив Жуковский из списка аэропортов Московского авиаузла (МАУ), что, в свою очередь, заставило перевозчика пройти новый национальный конкурс распределения частот полётов в новый пункт, в котором (Air Kyrgyzstan) уступил эту частоту другому киргизскому перевозчику — авиакомпании (Air Manas).

О своих планах осуществлять в скором времени регулярные пассажирские перевозки в Шымкент, Актобе, Актау и Астану заявила казахстанская авиакомпания (SCAT).

Согласно приказам Росавиации от 27 июля, 22 августа и 26 августа 2016 года выданы допуски авиакомпаниям «(ВИМ-Авиа)», «(Нордавиа)», «(Уральские авиалинии)» и «(Ямал)» к полётам из аэропорта Жуковский в Актау, Алма-Ату, Анталью, Астану, Баку, Бишкек, Будапешт, Бургас, Вену, Гянджу, Душанбе, Ларнаку, Мюнхен, Ош, Пекин, Пловдив, Прагу, Тбилиси, Тель-Авив, Франкфурт-на-Майне, Худжанд.

Чуть позже управляющая аэропортом компания «Рампорт Аэро» объявила о начале ежедневных полётов по маршруту Минск — Жуковский авиакомпанией «(Белавиа)» начиная с 12 сентября 2016 года. Рейс из Минска, состоявшийся в вышеназванный день, стал первым регулярным рейсом, принятым международным аэропортом Жуковский.

В 2016 году аэропорт сертифицирован для пассажирских международных перевозок, тогда же был возведен первый пассажирский терминал площадью в 17 тыс. м² По сравнению с крупными аэропортами Московского авиаузла поток путешественников здесь сравнительно невелик: до 1 миллиона пассажиров в год, хотя его пропускная способность намного выше. В расписании полетов — всего несколько регулярных рейсов в страны СНГ и в города России. В туристический сезон отсюда осуществляются чартерные перевозки на популярные зарубежные морские курорты.

В планах — возведение второго терминала с VIP-залами, гостиницы, многоуровнего автопаркинга, офисных зданий, торгово-развлекательного центра.

Спорность регионального статуса

(Росавиация) относит Жуковский к региональным аэропортам, что дает право не ограничивать количество перевозчиков на международных рейсах, такое ограничение действует во всех остальных московских аэропортах в виде требования одинакового количества рейсов для российских и иностранных авиакомпаний. Запуск нового маршрута «(Уральских авиалиний») из Москвы в Париж был сопряжен со скандалом. Первый рейс 28 апреля 2019 года проводился с промежуточной посадкой в (Калуге), что удлинило полет на несколько часов, часть пассажиров опоздала на пересадочные рейсы и пообещала подать в суд на компанию, обвинив ее в мошенничестве. Представитель «Уральских авиалиний» заявил, что французские авиационные власти отнесли Жуковский к аэропортам Москвы, в связи с чем отказались давать разрешение на прямой перелет. Ранее этот спорный статус неоднократно становился предметом конфликта между российскими и зарубежными авиавластями, в том числе Таджикистана и Израиля.

Инфраструктура

Интерьер первого терминала, 2018 год

Аэровокзальный комплекс

В рамках реконструкции к 2016 году построен новый первый терминал. В дальнейшем, помимо терминалов, планируется также возведение ряда коммерческих объектов, таких как международный грузовой терминал, центр технического обслуживания воздушных судов, две многоэтажные автостоянки, гостиница, два офисных центра, и торгово-развлекательный центр.

Перспективы развития комплекса

На данный момент аэропорт Жуковский находится на первом этапе развития.

• Первый этап включает развитие текущей инфраструктуры аэродрома Раменское и строительство пассажирского терминала площадью 17 000 м². Годовая пропускная способность терминала будет достигать 4 миллионов пассажиров в год. Первый этап также включает строительство краткосрочной и долгосрочной стоянок.
• На втором и третьем этапе планируется заметно расширить первый и построить второй пассажирский терминал аэропорта. После успешного завершения всех этапов развития общая площадь терминалов составит 60 000 м², а их пропускная способность увеличится​ до 12 млн пассажиров в год.

Взлётно-посадочные полосы

Космоснимок аэродрома (2019)

Аэропорт использует взлётно-посадочную полосу ЛИИ им. М.М. Громова и способен принимать любые типы воздушных судов без ограничения взлётной массы, включая Airbus A380.

Основная взлётно-посадочная полоса 12/30 длиной 5,4 км является самой длинной не только в России, но и в Европе и третьей по длине в мире. Размеры рабочей части ВПП 12/30 составляют 4600×70 м. ВПП 08/26 ожидает реконструкции, в настоящее время используется как полоса для руления и стоянки некоторых самолетов.

В аэропорту поставят дополнительные биоакустические установки и пропановые пушки для отпугивания птиц.

Показатели деятельности

Графики недоступны из-за технических проблем. См. информацию на Фабрикаторе и на mediawiki.org.

Данные из запроса в Викиданные.

Пассажиропоток:
Год	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022
млн пассажиров	0,044	0,426	1,162	1,32	0,475	0,7	1,4
Источники:

Происшествия

• (15 августа 2019 года) самолёт (Airbus A321) авиакомпании «Уральские авиалинии», выполнявший рейс по маршруту Жуковский (Москва) — Симферополь, во время взлёта столкнулся со стаей птиц, часть из которых попала в двигатели, что привело к их отказу и выключению. С неработающими двигателями и убранным шасси самолёт совершил вынужденную посадку на кукурузном поле на удалении 5 километров к юго-востоку от торца ВПП^HGЯO. В результате самолёт получил серьезные повреждения и восстановлению не подлежит. Все 233 человека на борту, включая 7 членов экипажа, остались живы.

Авиакомпании и направления

Пассажирские рейсы

По состоянию на июнь 2019 года аэропорт Жуковский обслуживает рейсы следующих авиакомпаний:

Авиакомпания	Пункты назначения
Air Astana выполняется FlyArystan	(Караганда), Астана
(Air Manas)	(Бишкек)
(Pegas Fly)	(Баку), Сиань, (Тель-Авив), , (Гуанчжоу)
Somon Air	(Душанбе), (Худжанд)
(Белавиа)	Минск
(ИрАэро)	(Караганда), (Кокшетау), (Кызыл), (Петропавловск), (Санкт-Петербург), Симферополь, (Сочи)
	(Тбилиси)
(Уральские авиалинии)	Алматы, ( Архангельск), (Бишкек), (Душанбе), Калининград, (Куляб), Астана, (Ницца), (Ош), (Париж (Шарль-де-Голль)), (Прага), (Рим (Фьюмичино)), Симферополь, (Сочи), (Тбилиси), (Тель-Авив), (Худжанд)
(I Fly)	(Санья)

Наземный транспорт

Транспорт из аэропорта Жуковский

Железнодорожный транспорт

Прямого железнодорожного сообщения между Москвой и воздушной гаванью нет, ближайшей является платформа Отдых. От железнодорожной станции Отдых отправляются шаттлы до аэропорта. Отправление через 8 минут после прибытия экспресса, время в пути: 20 мин. Стоимость проезда: 100 ₽ в автобусе-шаттле.

Автомобильный транспорт

Прямым сообщением от станции метро «(Котельники)» до международного аэропорта Жуковский является автобусный маршрут № 441. Также автобусы отправляются от платформы Отдых.

Также до аэропорта можно добраться личным автотранспортом. В аэропорту находятся несколько крупных стоянок краткосрочной и долгосрочной парковки, а также с оборудованными местами для граждан с ограниченными возможностями.

Перспективы развития транспортной доступности

На уровне правительства Московской области и компании «РЖД» обсуждаются планы строительства железнодорожного подхода непосредственно к терминалу, по которому в будущем можно будет запустить поезда «(Аэроэкспресса)».

В декабре 2016 года представители власти Московской области официально объявляли о планах начать в 2017 году строительство «легкого» метро, которое объединит несколько крупных городов Подмосковья.

Основным плюсом новой ветки будет являться возможность попасть из указанных городов в крупные аэропорты московского авиаузла: Жуковский, Домодедово, Внуково и Шереметьево.

Примечания

1.   (неопр.) Дата обращения: 1 декабря 2019. Архивировано из оригинала 7 мая 2019 года.
2. Аэропорт Раменское не сомневается в своих возможностях | Авиатранспортное обозрение  (неопр.). Дата обращения: 5 февраля 2016. 29 декабря 2017 года.
3. Перечень аэропортов федерального значения  (рус.). Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация). Дата обращения: 6 ноября 2022. 5 июня 2022 года.
4. "Аэродром "Раменское" переименуют". 2007-07-04. 16 марта 2016. Дата обращения: 18 февраля 2018.
5. Распоряжение Правительства РФ от 11 ноября 2017 г. № 2514-р  (неопр.). Правительство России. Дата обращения: 18 февраля 2018. 1 декабря 2017 года.
6. Государственный реестр аэродромов и вертодромов гражданской авиации Российской Федерации  (неопр.). Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация). Дата обращения: 18 февраля 2018. 3 марта 2018 года.
7.   (неопр.). Тюмень Наш город.ру (9 февраля 2016). Дата обращения: 18 февраля 2016. Архивировано из оригинала 7 марта 2016 года.
8. "Четвертый аэропорт московского авиаузла - Раменское - будет открыт 15 марта". ТАСС. 18 февраля 2018. Дата обращения: 18 февраля 2018.
9. Аэропорт Жуковский могут открыть 30 мая  (неопр.). ТАСС (23 мая 2016). Дата обращения: 24 мая 2016. 12 августа 2016 года.
10. Елизавета Кузнецова, Егор Попов. В Раменское запустят волонтеров // Газета "Коммерсантъ". — Вып. 42. — С. 1. 15 марта 2016 года.
11. Распоряжение об открытии аэропорта Раменское для международных полётов  (неопр.). Правительство России. Дата обращения: 9 сентября 2016. 16 сентября 2016 года.
12. Аэропорт «Жуковский» стал ответчиком по иску на 163 млн руб. от владельца его ВПП  (неопр.). Дата обращения: 3 апреля 2019. 3 апреля 2019 года.
13. Ростех утвердил проект строительства аэропорта «Раменское»  (неопр.). Ростех. Дата обращения: 18 февраля 2018. 29 октября 2020 года.
14. "Международный аэропорт "Раменское" сможет принимать 10 млн пассажиров в год". m24.ru. 4 апреля 2015. Дата обращения: 18 февраля 2018.
15. "Медведев открыл четвертый аэропорт московского авиаузла "Жуковский"". Интерфакс. 2016-05-30. 14 марта 2021. Дата обращения: 24 января 2021.
16. "Аэропорту «Раменское» ограничат число взлетов-посадок". Ведомости. 2016-04-05. 17 апреля 2021. Дата обращения: 24 января 2021.
17. Строительство аэропорта "Раменское" привлечет 13 млрд рублей в экономику Подмосковья  (неопр.). Дата обращения: 14 июля 2015. 14 июля 2015 года.
18. "Avia Solutions Group вышла из состава акционеров АО Рампорт Аэро (АвиаПорт)". АвиаПорт.Ru. 2018-10-29. 4 ноября 2018. Дата обращения: 4 ноября 2018.
19. Жуковский не стал московским аэропортом  (неопр.). ATO.ru. Дата обращения: 22 июня 2016. 1 июля 2016 года.
20. "Авиакомпании будут летать из Жуковского по 23 направлениям, в том числе в Турцию". ТАСС. 18 февраля 2018. Дата обращения: 18 февраля 2018.
21. Жуковский подписал соглашение с четырьмя авиакомпаниями  (неопр.). АвиаПОРТ. Дата обращения: 30 мая 2016. 1 июля 2016 года.
22. Допуск перевозчиков к выполнению международных перевозок  (неопр.). Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация). Дата обращения: 18 февраля 2018. 18 февраля 2018 года.
23. Решения Межведомственной комиссии при Минтрансе России по допуску авиакомпаний к международным перевозкам пассажиров, грузов и почты  (неопр.). Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация). Дата обращения: 18 февраля 2018. 19 февраля 2018 года.
24. Приказ Росавиации от 26.08.2016 № 678 о допуске, внесении изменений в условия допуска и отзыве допуска перевозчиков, имеющих соответствующие лицензии, к выполнению международных воздушных перевозок пассажиров и (или) грузов  (неопр.). www.favt.ru. Дата обращения: 18 февраля 2018. 18 февраля 2018 года.
25. Международный аэропорт в Жуковском примет первый рейс авиакомпании «Белавиа»  (неопр.). РАМПОРТ АЭРО. Дата обращения: 18 февраля 2018. 2 июня 2017 года.
26. "СМИ узнали о планах запретить авиасообщение с Таджикистаном". Lenta.ru. 2016-11-03. 4 ноября 2016. Дата обращения: 18 февраля 2018.
27. "ЦЕНТР ДЕЛОВОЙ АВИАЦИИ ЖУКОВСКИЙ (РАМЕНСКОЕ)". jet-sharing.su. 2020-05-10. 15 февраля 2021.
28. Ридус. «Пассажиры „Уральских авиалиний“ сообщили, что подадут в суд на компанию за мошенничество» 28-04-2019  (неопр.). Дата обращения: 7 мая 2019. 7 мая 2019 года.
29. "Уральские авиалинии" закрыли продажу билетов на рейс "Жуковский" - Париж из-за Франции. Ранее пассажиры этой авиакомпании пожаловались на лишнюю пересадку в Калуге  (рус.). Interfax.ru (29 апреля 2019). Дата обращения: 6 ноября 2022. 6 ноября 2022 года.
30. Ройзман, Анастасия. «Раменское может стать хорошей альтернативой для средних перевозчиков». Весной четвертый столичный аэропорт примет первых пассажиров  (рус.). Радио «Ъ FM». (Коммерсант (издательский дом)) (10 февраля 2016). Дата обращения: 6 ноября 2022. 5 сентября 2022 года.
31. Кузнецова, Елизавета. "Ростех" меняет дешевых пассажиров на дорогих. Вместо "Добролета" в аэропорту Раменского будет деловой терминал  (рус.). Коммерсантъ. (Коммерсант (издательский дом)) (5 сентября 2014). Дата обращения: 6 ноября 2022. 5 сентября 2022 года.
32. Сборник аэронавигационной информации № 11. Европейская часть РФ. ФГУП «ЦАИ ГА», 2013.
33. Шахова, Анна. В России придумали способ борьбы с птицами в аэропортах  (рус.). Секрет фирмы. Дата обращения: 6 ноября 2022. 28 августа 2019 года.
34. Жуковский – самый быстрорастущий аэропорт 2018 года  (неопр.). Дата обращения: 13 августа 2019. 13 августа 2019 года.
35. Аэропорт Жуковский и туроператор Russian Tour заключили соглашение о сотрудничестве  (рус.). АвиаПорт.Ru (6 февраля 2020). Дата обращения: 6 ноября 2022. 6 февраля 2020 года.
36. По итогам 2022 года Жуковский показал рекордный рост пассажиропотока среди аэропортов России  (неопр.). Аэропорт Жуковский (25 января 2023). Дата обращения: 27 января 2023. 27 января 2023 года.
37. Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2016-2017 гг.  (неопр.) (Росавиация). Дата обращения: 13 августа 2019. 22 марта 2019 года.
38. Аэропорт Жуковский - Рейсы  (неопр.). zia.aero. Дата обращения: 13 сентября 2016. 13 сентября 2016 года.
39. Расписание самолётов в аэропорту Жуковский  (неопр.). Яндекс.Расписания. Дата обращения: 21 июня 2017. 8 марта 2019 года.
40. FlyArystan - Расписание рейсов  (неопр.). Дата обращения: 29 августа 2019.
41. На общественном транспорте  (неопр.). www.zia.aero. Дата обращения: 6 ноября 2022. 6 ноября 2022 года.
42. "Специалисты работают над запуском "Аэроэкспресса" в аэропорт Жуковский". РИА Новости. 2016-05-30. 19 февраля 2018. Дата обращения: 18 февраля 2018.
43. "Аэроэкспресс" планирует запустить поезда до нового аэропорта Раменское  (неопр.). РАМПОРТ АЭРО. Дата обращения: 18 февраля 2018. 23 января 2018 года.
44. В Подмосковье построят трамвайную линию в 250 км для связи всех аэропортов  (неопр.). www.forbes.ru. Дата обращения: 21 марта 2016. 3 апреля 2016 года.
45. Легкое метро в Подмосковье появится в 2022 году  (неопр.). Дата обращения: 18 февраля 2018. 19 февраля 2018 года.

Ссылки

• Официальный сайт аэропорта от 30 августа 2016 на Wayback Machine
• Сайт управляющей аэропортом компании от 15 июля 2015 на Wayback Machine