Севастопольская военно-морская база

Севастопольская военно-морская база — (главная военно-морская база) Черноморского флота ВМФ ВС России.

Севастопольская военно-морская база СевВМБ
Эмблема Черноморского флота ВМФ России.
Страна	Россия
Подчинение	Командующий Черноморским флотом
Входит в	Черноморский флот
Тип	военно-морская база
Дислокация	Севастополь (Россия/Украина)
Медиафайлы на Викискладе

История военно-морской базы

См. также: История Севастополя

База в 1918 году

Первая карта Ахтиарской (Севастопольской) бухты, составленная мореплавателем Иваном Батуриным и его командой, 1773 год

Севастопольская военно-морская база — это важный военный объект, расположенный на черноморском побережье Крымского полуострова. История военно-морской базы восходит к концу XVIII века, когда Российская империя присоединила Крым и построила порт, чтобы установить сильное военно-морское присутствие в регионе.

Строительство Севастопольского порта началось в 1772 году во время русско-турецкой войны (1768—1774) и было завершено в 1783 году. 13 мая 1783 года первые одиннадцать кораблей Российского императорского флота прибыли в (Севастопольскую бухту), положив начало долгой и богатой истории военно-морской базы.

Во время Крымской войны (1853—1856 гг.) военно-морская база столкнулась со своей первой серьёзной проблемой. Чтобы предотвратить проникновение вражеских кораблей в бухту, в 1854 году все крупные корабли были затоплены у входа в бухту. Город оборонялся от союзных армий Франции, Великобритании, Османской империи и Пьемонт-Сардинии в течение 349 дней. В конце концов, русским пришлось оставить Севастополь 9 сентября 1855 года.

Севастопольская военно-морская база также сыграла важную роль во время Первой и Второй мировых войн. В 1918 году императорская армия Германии оккупировала Севастополь 1 мая 1918 года, несмотря на продолжающиеся переговоры о заключении Брест-Литовского договора. Во время Второй мировой войны Черноморский флот советского ВМФ отразил первую воздушную атаку нацистских немецких люфтваффе, но в конечном итоге пал перед немцами 4 июля 1942 года после 250 дней обороны.

После распада Советского Союза военно-морская база перешла под юрисдикцию Объединённых вооружённых сил Содружества Независимых Государств, а позже регулировалась отдельным договором между Российской Федерацией и Украиной. В 1997 году был подписан Договор о разделе Черноморского флота, который позволил выделенным Россией кораблям оставаться на территории Украины до 2017 года, деля Севастопольскую бухту с кораблями ВМС Украины. Россия выплачивала Украине ежегодную арендную плату за использование базы до 2014 года, как это регулировалось Договором о разделе Черноморского флота и Харьковским пактом.

Однако аннексия Крыма Российской Федерацией в 2014 году привела к тому, что военно-морская база вновь перешла под контроль России. Сегодня военно-морская база в Севастополе остаётся жизненно важным объектом для российского флота, обеспечивающим выход в Чёрное и Средиземное моря.

В конце сентября — начале октября 2023 года, после украинских ударов ракетами и БПЛА по расположенным в районе Севастопольской военно-морской базы военным кораблям, значительная их часть была отведена из Севастополя глубже в тыл, в порты Феодосии на востоке Крыма и (Новороссийска) на северо-востоке российского побережья Чёрного моря. Как минимум 17 судов переведены в Новороссийск, включая три ударные подлодки и два фрегата. Отведённые корабли все ещё способны атаковать украинские порты и электросети ракетами, и ЧФ РФ сохраняет существенное присутствие в Севастополе, включая два фрегата, два корвета, три десантных корабля и подлодку. Однако отвод кораблей из Севастополя, захваченного Россией в 2014 году, указывает, что полномасштабное вторжение РФ в Украину ударило по самой России. Военные удары Украины ограничили возможности российского ЧФ в Чёрном море.

Акватория

Севастопольская военно-морская база полностью расположена на административной территории города-героя Севастополя. Имеет несколько причалов, расположенных в нескольких бухтах Севастополя — Северной, (Южной), (Карантинной) и другие.

Боновое заграждение

Вход в Северную бухту с моря до 1990-х годов защищался противолодочным и противокатерным боно-сетевым заграждением (БСЗ) для защиты от торпед, выпущенных с подводной лодки, и против прорыва в бухту (торпедных катеров). Первая линия противокатерных бон с двумя концевыми противоторпедными сетями была поставлена в 1954 году; вторая линия состояла из 15 , но не доходила полностью до берегов бухты, а крайние полотнища сетей, протяжённостью 70 метров, не достигали дна бухты — у южного берега ((Александровский мыс)) на 3—6 метров при глубине в этом месте 6—9 метров, у северного берега (Константиновский мыс) — на 4—6 метров при глубине 6—11 метров. Первая линия боно-сетевого заграждения состояла из чередующихся шпал и рейдовых бочек. Секции сетевого заграждения второй линии, составленные из колец малого диаметра, имели массу 2—3 тонны, длину 70 метров и глубину до 15 метров каждая. Общая протяжённость сетевого заграждения во второй линии составляла 1220 м.

В середине сетевого заграждения были предусмотрены ворота шириной 140 метров (при глубине моря в этом месте 18 м). Ворота первой линии также имели ширину 140 метров и закрывались боковыми воротами при помощи дежурного (буксира) (ворота открывались и закрывались с разрешения оперативного дежурного штаба флота по приказанию оперативного дежурного (дивизии кораблей охраны водного района) (ОВР) через командный пункт управления районом. В светлое время суток ворота заграждения должны были находиться открытыми. Их закрытие должно было производится: полностью — по приказанию командира дивизии ОВРа, частичное (только ворота первой линии в светлое время суток) — по приказанию оперативного дежурного штаба дивизии ОВРа. Закрытие на «малый проход» для катеров в тёмное время суток выполнялось только по приказанию оперативного дежурного штаба дивизии ОВРа с разрешения оперативного дежурного штаба флота. В тёмное время суток ворота боковых и сетевых заграждений должны были быть закрытыми и открываться полностью только с разрешения оперативного дежурного штаба флота, согласно приказу по флоту. Однако по причине большого движения кораблей и плавсредств и слабого контроля со стороны оперативно-дежурной службы боковые ворота часто оставались открытыми. Наблюдения за заграждением производились днём и ночью с Константиновского рейдового поста, при штормовой погоде ночью линии заграждения освещались прожекторами.

Система базирования

Севастопольская бухта

Минная стенка

Минная стенка или Минный причал расположена на северо-западном берегу (Южной бухты Севастополя), южнее Графской пристани. Ещё до Революции 1917 года здесь швартовались эскадренные миноносцы Минной бригады Черноморского флота. В начале 1950-х годов на месте дощатого Минного причала был построен новый причал с твёрдым покрытием. Причальную линию новой Минной стенки (причалы № 84 и 85) заняли корабли (187-й бригады эскадренных миноносцев) эскадры ЧФ. К Минной стенке ведёт широкая лестница-спуск со стороны (улицы Ленина).

Бочки

Причалы Северной стороны

12-й, 13-й, 14-й, 15-й причалы

После Великой Отечественной войны в связи с численным увеличением корабельного состава Эскадры Черноморского флота, потребовались новые места для стоянки кораблей. Для этого на участке скалистого берега Северной стороны между (Севастопольским доком) и (бухтой Голландия) флот приступил к строительству 12-го, 13-го и 14-го причалов. Были построены причалы и создана необходимая инфраструктура: портальный кран (для погрузки ракет), здание ремонтной мастерской, музей, оборудованы подъездные пути. Корабли 2-го ранга (21-й бригады противолодочных кораблей) швартовались у 14-го причала, ракетные корабли из состава (150-й бригады ракетных кораблей) швартовались у 12-го причала.

Нефтяная гавань

Куриная стенка

Между Инженерной и Доковыми бухтами находятся причалы № 7 и № 8 так называемой Куриной стенки или пристани. Здесь ранее базировались малые ракетные корабли 166-го Краснознамённого Новороссийского дивизиона малых ракетных кораблей. .

Килен-бухта

Угольная пристань

Другие бухты

Карантинная бухта

В Карантинной бухте на четырёх причалах базируются (ракетные катера проекта 1241).

Стрелецкая бухта

Балаклавская бухта

До 1990-х годов в Балаклавской бухте базировались дизель-электрические подводные лодки (27-й) и (155-й бригад) подводных лодок ЧФ.

Корабли и суда, дислоцированные в Севастополе

Северная бухта

(30-я дивизия надводных кораблей)

(11-я бригада противолодочных кораблей)

• (ГРКР «Москва»). Бортовой номер — 121
• (БПК «Керчь»). Бортовой номер — 753 (выведен из состава флота в 2015 г.)
• (БПК «Сметливый»). Бортовой номер — 870 (выведен из состава флота в 2020 г.)
• СКР «(Ладный)». Бортовой номер — 861
• СКР «(Пытливый)». Бортовой номер — 868
• Фрегат «(Адмирал Григорович)». Бортовой номер — 494
• Фрегат («Адмирал Эссен)». Бортовой номер — 751
• Фрегат «(Адмирал Макаров)». Бортовой номер — 799

(197-я бригада десантных кораблей)

• БДК «(Николай Фильченков)» на ремонте в Севастополе. Бортовой номер — 152
• БДК «(Орск)». Бортовой номер — 148
• БДК «(Саратов)». Бортовой номер — 150
• БДК «». Бортовой номер — 151
• БДК «(Новочеркасск)». Бортовой номер — 142
• БДК «(Цезарь Куников)». Бортовой номер — 158
• БДК «Ямал». Бортовой номер — 156

• МПК «» на ремонте в Севастополе. Бортовой номер — 059
• МПК «(Суздалец)». Бортовой номер — 071
• МПК «(Муромец)». Бортовой номер — 064
• МПК «». Бортовой номер — 060

• РКВП «(Бора)». Бортовой номер — 615
• РКВП «(Самум)». Бортовой номер — 616
• МРК «(Штиль)». Бортовой номер — 620
• МРК «(Мираж)». Бортовой номер — 617

(Южная бухта)

418-й дивизион тральщиков

• МТЩ «». Бортовой номер — 913
• МТЩ «». Бортовой номер — 911
• МТЩ «». Бортовой номер — 912
• МТЩ «». Бортовой номер — 909

• (Б-871 «Алроса»)
• (Б-380 «Святой князь Георгий») на ремонте в Севастополе
• ПЗС-50
• УТС-247
• ТЛ-997 (торпедолов). Бортовой номер — 997
• ТЛ-1539 (торпедолов). На ремонте в Севастополе. Бортовой номер — 1539
• ВМ-122

(Карантинная бухта)

295-й Сулинский дивизион ракетных катеров

• РКА «Р-60». Бортовой номер — 955
• РКА «Р-239». Бортовой номер — 953
• РКА «». Бортовой номер — 952
• РКА «(Р-71)». Бортовой номер — 962
• РКА «(Ивановец)». Бортовой номер — 954
• КВМ-332
• КВМ-702
• БУК-645. Бортовой номер — 645
• ТЛ-857 (торпедолов). Бортовой номер — 857

Командиры базы

Базой в различное время командовали:

• 12 апреля 1944 — 11 октября 1944 — капитан 1-го ранга (А. М. Филиппов);
• 11 октября 1944 — 7 февраля 1945 — вице-адмирал (В. Г. Фадеев).

Примечания

1. Этот населённый пункт расположен на территории Крымского полуострова, бо́льшая часть которого является объектом территориальных разногласий между Россией, контролирующей спорную территорию, и Украиной, в пределах большинством государств — членов ООН границ которой спорная территория находится. Согласно федеративному устройству России, на спорной территории Крыма располагаются субъекты Российской Федерации — Республика Крым и город федерального значения Севастополь. Согласно административному делению Украины, на спорной территории Крыма располагаются регионы Украины — Автономная Республика Крым и (город со специальным статусом Севастополь).
2. Flottenstützpunkt Sewastopol (нем.). Дата обращения: 26 ноября 2018. 27 ноября 2018 года.
3. Ukraine stellt Hafen zur Verfügung, Moskau gibt Energierabatt (нем.). Дата обращения: 26 ноября 2018. 27 ноября 2018 года.
4. State Duma approves denunciation of Russian-Ukrainian agreements on Black Sea Fleet  (неопр.). (TASS) (31 марта 2014). Дата обращения: 26 ноября 2018. 17 октября 2014 года.
5. Kateryna Stepanenko, Karolina Hird, Angelica Evans, Christina Harward, and Mason Clark. RUSSIAN OFFENSIVE CAMPAIGN ASSESSMENT, OCTOBER 7, 2023 (англ.). Institute for the Study of War. Дата обращения: 11 октября 2023. 10 октября 2023 года.
6. Malsin, Thomas Grove and Jared Russia Withdraws Black Sea Fleet Vessels From Crimea Base After Ukrainian Attacks (амер. англ.). WSJ (4 октября 2023). Дата обращения: 11 октября 2023. 11 октября 2023 года.
7. Karolina Hird, Grace Mappes, Nicole Wolkov, Angelica Evans, and Frederick W. Kagan. RUSSIAN OFFENSIVE CAMPAIGN ASSESSMENT, OCTOBER 4, 2023 (англ.). Institute for the Study of War. Дата обращения: 11 октября 2023. 4 ноября 2023 года.
8. Каржавин, Б. А., 1991, с. 28.
9. Каржавин, Б. А., 1991, с. 28—29.
10. Загорский, В. В., 1997, с. 42.
11. Касатонов, И. В., 2009, с. 299—302.
12. Касатонов, И. В., 2009, с. 302, 304.
13. Костриченко В. В. 41-я бригада ракетных катеров // Тайфун : альманах. — 2000. — Вып. 28, № 9. — С. 24—28.
14. Российский Черноморский флот, 2008, с. 433.

Литература

• Загорский, В. В. 1. Навигационные аварии (Спецвыпуск альманаха «Очерки военно-морской истории») // Аварии и катастрофы ВМФ СССР (1975—1996). — Харьков, 1997.
• Каржавин, Б. А. Тайна гибели линкора «Новороссийск». — СПб.: Политехника, 1991. — 271 с. — 2500 экз. — .
• (Касатонов, И. В.) Сорок лет 30-й дивизии Черноморского флота: через все эпохи и потрясения. — М.: Вагриус, 2009. — 352 с. — 1000 экз. — .
• Костриченко, В. В., Айзенберг, Б. А. 3. Пожары и взрывы // ВМФ СССР и России. Аварии и катастрофы. — Харьков, 1998. — 1000 экз.
• Российский Черноморский флот. Исторический очерк / вице-адмирал А. Д. Клецков. — Симферополь: ДИАЙПИ, 2008. — 728 с. — 4000 экз.

Ссылки

• Портал, посвящённый Черноморскому флоту России.