У этого термина существуют и другие значения см Supercar Суперка р от англ super сверх и car автомобиль условно выделяем

Суперка́р (от англ. super — «сверх» и car — «автомобиль») — условно выделяемый подкласс (верхний сегмент) более широкого класса спортивных автомобилей. Среди прочих спортивных автомобилей выделяется эксклюзивным оснащением, динамическими характеристиками и ценой: мощность двигателя составляет более 400 л. с., время разгона от 0 до 97 км/ч (60 миль/ч) — 4 секунды и менее, максимальная скорость — от 297 км/ч (180 миль/ч) и выше (так называемый «Club 300») и соответствующая цена, измеряемая в сотнях тысяч евро или долларов.

Audi R8, (**Ferrari F355**), (**Lamborghini Murciélago**)

Предыстория

Термин «supercar» появился в 1920-е годы и закрепился в 50-е — 80-е годы, благодаря сближению рынка стандартных легковых автомобилей и профессиональных гоночных моделей. В 1980—1990-е годы на рынке спортивных автомобилей наиболее известными были серийные машины компаний Porsche, Jaguar, Ferrari и Lamborghini, наиболее мощные модели которых имели порог скорости в 320—330 км/ч. В 2000-е годы, вследствие повышения рыночного спроса, произошёл скачок: появилось поколение новых фирм, ставящих перед собой целью создание собственного автомобиля, имеющего «индивидуальное лицо» и значительно превосходящего устоявшийся стереотип максимума скорости.

Временные рамки собственно титула «супер-автомобиль» подвижны, поскольку модельный ряд постоянно обновляется и с течением времени появляются более дорогие и более скоростные модели. Однако наиболее выдающиеся автомобили остаются в истории автомобилестроения, пополняют частные коллекции, музеи и, как правило, со временем не теряют в цене. Потребительский рынок имеет тенденцию к расширению, поскольку владение подобной машиной является статусным символом. Наибольшее хождение сам термин «суперкар» имеет в автомобильной прессе.

Характерные признаки

Суперкары относятся к дорожно-спортивным автомобилям юридически заводского изготовления, что отличает их от частных модифицированных автомобилей. Их производят, как правило небольшими сериями, компании, специализирующихся на выпуске спортивных и гоночных автомобилей; либо малые фирмы, созданные для производства одной-двух собственных моделей ручной сборки.

Часто такой автомобиль разрабатывается не только для любителей. Модели многих суперкаров проходят обкатку в профессиональных гонках 24-часовых серий (напр. 24 часа Ле-Мана, (24 часа Дайтоны)) или различных гонках (серий GT)^[]. Суперкары больших автостроительных фирм иногда являются репликацией (модификацией) их собственных чисто гоночных моделей, как например (Mercedes-Benz CLK GTR) или (Jaguar XJR-15), либо являются результатом дорогого, высококлассного и исключительного тюнинга популярных моделей.

Компоновка

Такие автомобили чаще имеют центрально-моторную компоновку, с двигателем, расположенным за сиденьями, но в пределах колесной базы. Это улучшает развесовку автомобиля (в идеале 50/50 %) и способствует более полной реализации тяги. Как правило, имеют задний привод, с целью облегчения трансмиссии. В результате автомобиль имеет хорошую управляемость и динамику. Не так давно отдельные компании начали строить полноприводные автомобили по новым технологиям для более полной реализации потенциала двигателя (например, Audi R8 и (Lamborghini Gallardo)).

Реже встречаются модели с передним расположением двигателя и задним приводом. Подобную компоновку имеют автомобили (Ferrari 599) и (Ferrari F12berlinetta) и (Mercedes-Benz SLS AMG).

Происхождение понятия «гиперкар»

Гиперкар (англ. hypercar от (от англ. hyper — «огромный» и car — «автомобиль») ) — класс автомобилей, у которых показатели мощности, скорости, манёвренности чрезвычайно высоки и превосходят соответствующие характеристики суперкаров, хотя чёткой границы между этими классами нет. Прежде всего гиперкар это машина, чья мощность в лошадиных силах заметно превосходит вес в килограммах.

Впервые такая классификация начала применяться с появлением спорткара (McLaren F1) и используется в настоящее время, в том числе в тематических видеоиграх. Обычно к классу гиперкаров относят машины с максимальной скоростью выше 350 км/ч или с мощностью двигателя выше ~600 л. с. Разрабатываются гиперкары, способные развивать скорость 450 км/ч, и даже автомобили с заявленной максимальной скоростью 550 км/ч.

В 1994 году в ^[англ.] (RMI) основан Центр гиперкаров (Hypercar Center) для определения технических характеристик и коммерческого потенциала сверхмощных автомобилей, а термин «гиперкар» был запущен в русскоязычные средства массовой информации, где он в настоящее время применяется к эксклюзивным мощным автомобилям разных производителей В апреле 2014 года «Российская газета», среди прочих СМИ, посвятила статью гиперкару (Bugatti Veyron Grand Sport) Vitesse.

Барьер скорости 400 км/ч

Список современных автомобилей, преодолевающих отметку в 400 км/ч:

(Bugatti Chiron)
(Bugatti Veyron)
(Mercedes-AMG One)
(Chrysler ME Four-Twelve) (концепт-кар)
^[англ.]
(Hennessey Venom GT)
^[англ.]
(Koenigsegg Agera R)
(Koenigsegg CCXR)
(Koenigsegg One:1)
(Koenigsegg Regera)
(Koenigsegg Trevita)
(Lotec Sirius)
^[англ.] (концепт-кар)
^[англ.]
(Saleen S7 Twin Turbo)
(SSC Tuatara)
(Weber Faster One)
^[англ.]

Максимальная скорость, рекорды

13 сентября 2007 года (SSC Ultimate Aero TT) на ограждённом участке обычного шоссе вблизи города Уэст Ричлэнд (Вашингтон, США) достиг максимальной скорости в 413,83 км/ч и средней скорости в обоих направлениях 411,76 км/ч. 9 октября 2007 рекорд занесён в Книгу рекордов Гиннесса.
4 июля 2010 года водитель-испытатель (Пьер-Анри Рафанэль) за рулем модели (1200 л. с.) достиг в двух последовательных заездах максимальную скорость 427,933 и 434,211 км/ч, что в среднем равняется 431,072 км/ч. Заезды проходили на испытательном полигоне концерна (Фольксваген) в посёлке (Эра-Лессин) близ города Вольфсбург. Присутствующие при этом представители Германского государственного агентства технических стандартов ((TÜV)) и представитель Книги рекордов Гиннесса измеряли скорость с помощью приборов GPS.

Потребление топлива

Потребление бензина у автомобиля (Bugatti Veyron), при заявленном производителем среднем потреблении в 20,7 л/100 км, в режиме городской езды равняется 40 л/100 км. При скорости 400 км/ч потребление топлива возрастает до 100 л/100 км. Это значит, что ёмкости бензобака хватает на 12 минут езды. Шины колёс изнашиваются на этой скорости в течение 50 минут

У рекордсмена по мощности и стартовому ускорению, модели Maxximus G-Force, объёма 70-литрового бензобака хватает на 9 минут езды.

Самые экономичные модели

(Porsche 918 Spyder) — минимальное потребление: 3,3 литра супер-бензина (АИ-98) на 100 км.

Прочие критерии

В дополнение к техническим характеристикам, следующие критерии символизируют суперкары:

Разнообразие технологий, облегчающих управление и скоростную езду. В числе таких могут быть полный привод, (активная подвеска), системы электронной стабилизации и Traction Control.
Технологии удобства пользования автомобилем — убирающаяся крыша, (открывающиеся вверх двери), системы ночного видения, вентиляция сидений, электроприводы и электрорегулировки, (ксеноновые) фары и т. д.

В то же время суперкары не предназначены для перевозки грузов и более двух взрослых пассажиров (но распространена компоновка салона 2+2), их багажники как правило, небольшого объёма — 100—200 л.