HMS Prince of Wales (1939)

У этого термина существуют и другие значения, см. HMS Prince of Wales.

HMS Prince of Wales (Корабль Его Величества «Принц Уэльский») — британский линкор типа (King George V). Стал вторым кораблём серии. Построен на верфи кампании «(Кэммел Лэрд)» в Беркенхеде, Англия. «Принц Уэльский» вошёл в строй в январе 1941 года и за недолгую службу успел принять участие в нескольких морских операциях Второй мировой войны: (сражении с германским линкором «Бисмарк»), сопровождении конвоев на Мальту, а также в (бое у Куантана), в ходе которого 10 декабря 1941 года «Принс оф Уэлс» был потоплен японской авиацией.

«Принц Уэльский»
HMS Prince of Wales
Служба
Великобритания
Класс и тип судна	(Линейные корабли типа «Кинг Джордж V»)
Изготовитель	(Cammell Laird and Company, Ltd), (Биркенхед)
Заказан к постройке	29 июля 1936 года
Строительство начато	1 января 1937 года
Спущен на воду	3 мая 1939 года
Введён в эксплуатацию	19 января 1941 года
Статус	Потоплен 10 декабря 1941 года в Южно-Китайском море
Основные характеристики
Водоизмещение	43 786 тонн
Длина	всего 227,1 м (225,6 м по ватерлинии)
Ширина	31,4 м
Бронирование	главный пояс: 356—381 мм рубка: 76-114 мм палуба: 127—152 мм башни ГК: 149—324 мм барбеты башен ГК: 280—330 мм
Двигатели	8 паровых котлов Адмиралтейского типа 4 турбины Парсонса
Мощность	110 000 л.с.
Движитель	4 винта
Скорость хода	28 узлов (испытания 1941 года)
Экипаж	1422 человек
Вооружение
Артиллерия	10 × , 16 ×
Зенитная артиллерия	32 × (QF 2 pdr 1.575-inch Mk.VIII)
Медиафайлы на Викискладе

История службы

Был заложен 1 января 1937 года на верфи компании «Кэммел-Лэрд» (англ. Cammell Laird) в (Биркенхеде) (англ. Birkenhead). Спущен на воду 3 мая 1939 года, в строй вступил 31 марта 1941 года.

Бой в Датском проливе

Основная статья: (Сражение в Датском проливе)

Уже 22 мая 1941 года «Принс оф Уэлс» вышел в море на перехват германского линкора «(Бисмарк)». В состав соединения также входил линейный крейсер «(Худ)». Утром 24 мая, следуя за «Худом» линкор (вступил в бой) с немецким соединением в составе линкора «Бисмарк» и тяжёлого крейсера «(Принц Ойген)». После быстрой гибели «Худа» «Принс оф Уэлс» вёл бой один. В линкор попали 7 вражеских снарядов — 3 калибра 380 мм и 4 калибра 203 мм. Серьёзных повреждений британский линкор не получил, хотя один из снарядов «Бисмарка» пробил насквозь слабобронированную боевую рубку корабля и вышел не разорвавшись, но успел вывести из строя всех находившихся там офицеров и матросов.. Однако из-за технических неисправностей вышли из строя сначала одно орудие носовой башни, затем вся носовая башня, сильно заливаемая водой, а затем и кормовая башня ГК. В результате линкор остался лишь с одной действующей башней ГК и его командир предпочёл отступить. В свою очередь, «Принс оф Уэлс» добился 3 попаданий 356-мм снарядами в «Бисмарк». Серьёзных повреждений они также не причинили, но один из снарядов пробил носовую топливную цистерну и это вынудило немцев прервать рейдерскую операцию и отступать в Брест.

«Принс оф Уэлс» был слишком новым кораблём, за что и пострадал. Однако уже в своём первом коротком бою он нанёс своему противнику ощутимые повреждения. Измотанные артиллеристы, сражавшиеся больше со своими орудиями, чем с немцами, не подозревали, что решили исход не этого сражения, а всей битвы.

— Смит П. Закат владыки морей.

После ремонта в мае — июле 1941 года линкор вернулся в строй и в августе 1941 года доставил британского премьер-министра У. Черчилля на Ньюфаундленд для встречи с президентом США Ф. Рузвельтом. Осенью 1941 года «Принс оф Уэлс» ненадолго был включён в состав соединения H, а затем вернулся в состав Флота метрополии. В дальнейшем «Принс оф Уэлс» был включён в состав Восточного флота и 25 октября отправился на Дальний Восток. 28 ноября линкор соединился в Коломбо с линейным крейсером «(Рипалс)». 2 декабря 1941 года оба корабля прибыли в Сингапур. Вместе с приданными эсминцами они стали именоваться Соединением Z.

Последний бой

Основная статья: (Бой у Куантана)

«Принс оф Уэлс» по прибытии в Сингапур.

Фатальное торпедное попадание в районе внешнего гребного винта по левому борту

После обнаружения авиаразведкой японского войскового конвоя, адмирал (Т. Филипс) принял решение перехватить японское соединение и 8 декабря 1941 года вывел свои корабли в море. Утром 10 декабря 1941 года британские корабли (были атакованы) японскими бомбардировщиками-торпедоносцами (G3M) и (G4M) (всего 73 машины), проведшими 6 последовательных атак на «Принс оф Уэлс» и «Рипалс». Уже в ходе второй атаки «Принс оф Уэлс» получил 2 торпедных попадания в левый борт. Почти все помещения вдоль борта оказались затоплены, корабль лишился большей части электроэнергии. В связи с этим механизированные установки универсального и зенитного калибра не могли действовать, стреляли по противнику, заходившему в последующие атаки лишь 7 одиночных установок «(Эрликон)» и 1 одиночная установка «(Бофорс)», имевшая ручной привод. В ходе четвёртой атаки линкор получил 4 попадания торпедами в правый борт. В ходе шестой атаки японцы достигли 1 попадания 250-кг бомбой. Через полтора часа после начала атаки «Принс оф Уэлс» опрокинулся и затонул. Вместе с кораблём погибло 513 членов экипажа, включая адмирала Филипса.

С британской точки зрения, потопление «Принс оф Уэлса» и «Рипалса» имело немедленные и тяжёлые последствия. Моральное состояние защитников Малайи и Сингапура было подорвано. Судьба всех наших владений в Юго-Восточной Азии была предрешена. Редко когда ещё поражение на море имело такие далеко идущие последствия.

— Роскилл, С. У. Флаг Святого Георгия. Английский флот во Второй мировой войне.

Останки

Затонувший линкор лежит на глубине 68 метров в точке с координатами 3°33’36"N 104°28’42"E. Обломки корабля в мае 2007 года были детально изучены водолазами в ходе экспедиции «JOB 74». Корабль лежит на дне вверх килем.

Хотя ещё в 2002 году останки линкора «Принц Уэльский» (наряду с останками линейного крейсера «(Рипалс)»), согласно решению британских властей, получили статус воинского захоронения, примерно с 2012 года они подвергаются разорению со стороны нелегальных сборщиков металлолома. Последние, с целью разрушения лежащих на дне корпусов британских кораблей, используют, в том числе, взрывчатые вещества. Пользуясь относительно небольшой глубиной залегания, удобным (с точки зрения доступности) местоположением, отсутствием надзора и фактической невозможностью действенно наказать за подобные действия в отношении воинских захоронений (согласно малайзийским законам за такие действия предусмотрен лишь денежный штраф), нелегальные сборщики металлолома нанесли лежащим на дне останкам британских военных кораблей значительный ущерб («Рипалс», в частности, полностью лишился гребных винтов). Кроме того, незаконно поднятые с затонувших кораблей артефакты попадают на аукционы.

В 2002 году британские дайверы, с разрешения правительства Великобритании, подняли (корабельный колокол) затонувшего линкора (колокол в настоящее время экспонируется в Национальном Музее Королевского Флота (Портсмут) ).

Примечания

1. Konstam A. British battleships 1939-1945 (2). Nelson and King Georges V classes. — Oxford: Osprey Publishing Ltd., 2009. — P. 17. — (New Vanguard). — .
2. Михайлов А.А. Линейные корабли типа «Кинг Джордж V» (1937-1939). — С. 29.
3. Кофман В.Л. Линейные корабли типа «Кинг Джордж V». — С. 35.
4. Кофман В.Л. Линейные корабли типа «Кинг Джордж V». — С. 36.
5. Балакин, Дашьян, 2006, с. 65.
6. Смит П. Закат владыки морей. — С. 328.
7. Raven A. King George the fifth class battleships. — P. 11.
8. Кофман В.Л. Линейные корабли типа «Кинг Джордж V». — С. 39.
9. Михайлов А.А. Линейные корабли типа «Кинг Джордж V» (1937-1939). — С. 35.
10. Кофман В.Л. Линейные корабли типа «Кинг Джордж V». — С. 43.
11. Роскилл, С. У. Флаг Святого Георгия. Английский флот во Второй мировой войне. — Москва: АСТ, 2000. — С. 104. — (Военно-историческая библиотека). — .
12. Andrew Fock. EXPEDITION 'JOB 74' (англ.). https://pacificwrecks.com/ (июль 2007). Дата обращения: 12 августа 2022. 18 сентября 2021 года.
13. HMS Prince of Wales (53) (англ.) // Wikipedia. — 2018-12-31.
14. Ryall, Julian (2014-10-25). "Celebrated British warships being stripped bare for scrap metal" (англ.). 26 октября 2014. Дата обращения: 10 марта 2019.

Литература

• Балакин С. А., Дашьян А. В. и др. Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2006. — 256 c.: ил. — (Арсенал Коллекция). — 3000 экз. — .
• Козлов Д. Ю. Уинстон Черчилль: «За всю войну я не получал более тяжёлого удара». Бой в Сиамском заливе 10 декабря 1941 года. // (Военно-исторический журнал). — 2001. — № 3. — С.29-35.
• Кофман В.Л. Линейные корабли типа «Кинг Джордж V». — М., 1997.
• Михайлов А.А. Линейные корабли типа «Кинг Джордж V» (1937-1939). — Самара: АНО «Истфлот», 2007. — .
• Тарас А. Е. Энциклопедия броненосцев и линкоров. — М.: Харвест, АСТ, 2002. — .
• All the world's battleships. 1906 to the present. — London: Conway Maritime Press, 1996. — .
• Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1946. — London: Conway Maritime Press, 1980. — .
• Konstam A. British battleships 1939-1945 (2). Nelson and King Georges V classes. — Oxford: Osprey Publishing Ltd., 2009. — (New Vanguard). — .
• Hore P. Battleships. — London: Lorenz Books, 2005. — .
• Raven A. King George the fifth class battleships. — London: Bivouc Books Ltd, 1972. — (Ensign). — .
• Sandler S. Battleships. An illustrated history of their impact. — Denver, USA: ABC-CLIO, 2004. — .

Ссылки

• ADM 234/509: H. M. S. Prince of Wales' Gunnery Aspects of the «Bismarck» Pursuit  (неопр.). The Admiralty. Дата обращения: 6 июня 2009.
• ADM 116/4521: Loss of HMS Prince of Wales: reports of 2nd Bucknill Committee, etc  (неопр.). The Admiralty. Дата обращения: 6 июня 2009.