Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Поддерживать
www.wikidata.ru-ru.nina.az

Куин Элизабет англ RMS Queen Elizabeth океанский лайнер построенный для судоходной компании Cunard Line Среди прочего во

RMS Queen Elizabeth

«Куин Элизабет» (англ. «RMS Queen Elizabeth») — океанский лайнер, построенный для судоходной компании (Cunard Line). Среди прочего возил также и почту, за что получил индекс RMS (англ. Royal Mail Ship). Корабль был назван в честь Королевы Елизаветы. В период с 1940 по 1972 год судно являлось крупнейшим пассажирским лайнером в мире.

«Куин Элизабет»
RMS Queen Elizabeth (1940-1968)
MV Elizabeth (1968-1970)
MV Seawise University (1970-1972)
image
image Великобритания
Назван в честь Елизавета Боуз-Лайон
Класс и тип судна пассажирское судно класса «пассажирский лайнер»
Номер ИМО 5287902
Владелец (Cunard Line)
Оператор (Cunard Line)
Изготовитель John Brown & Company
Спущен на воду 27 сентября 1938
Введён в эксплуатацию 3 марта 1940
Выведен из состава флота 10 ноября 1968
Статус сгорел. Порезан на металл.
Основные характеристики
Водоизмещение 83 673 т
Длина 314 м
Ширина 36 м
Высота 71 м
Осадка 12 м
Двигатели Паровые турбины
Мощность 200 000 л.с.
Движитель 4 винта
Скорость хода 28 узлов (51,8 )
Экипаж 1000 человек
Пассажировместимость 2283 пассажира
image Медиафайлы на Викискладе

История судна

Постройка

image
«Куин Элизабет» во время постройки

В мае 1936 года, после того, как другой лайнер компании «(Кунард Лайн)», «(Куин Мэри)», отправился в свой первый рейс, было объявлено о начале разработки следующего корабля под названием «Куин Элизабет».

Лайнер был заложен в декабре 1936 года на верфи «John Brown and Company» в городе (Клайдбанк) (англ. Clydebank), Шотландия. Новый корабль отличался от «(Куин Мэри)» улучшенным дизайном. Кроме того, на «Куин Элизабет» было установлено двенадцать паровых котлов вместо двадцати четырёх, как на «Куин Мэри», что позволило убрать одну дымовую трубу. Это позволило существенно увеличить размер палубы, а также (грузо-) и пассажировместимость.

(Спуск корабля на воду) состоялся 27 сентября 1938 года в присутствии супруги короля Великобритании Георга VI, королевы-консорта Елизаветы.

В то время как «Куин Элизабет» находилась в достроечном доке, были изданы специальные лицензии о пригодности корабля для плавания. 29 декабря были проведены испытания двигателей.

Через какое-то время было принято решение отправить корабль в Саутгемптон и завершить достройку там. Это было сделано для того, чтобы не позволить немецким шпионам вести за судном наблюдение.

Другой немаловажной причиной явилась необходимость достройки линкора («Duke of York»), что тогда могло быть осуществлено только на верфи Джона Брауна.

Корабль был перекрашен в серый цвет и укомплектован минимумом экипажа. В марте 1940 года «Куин Элизабет» покинула Клайдбанк.

Во время плавания капитану корабля были даны указания изменить (курс) и направиться в Нью-Йорк. В тот же день, в расчётное время прибытия судна в Саутгемптон, город подвергся бомбардировке Люфтваффе.

Через шесть дней корабль пересёк (Атлантику) и прибыл в Нью-Йорк, где был пришвартован рядом с (RMS Queen Mary) и («SS Normandie»). Таким образом, в одном месте одновременно оказались три самых больших лайнера в мире.

Участие во Второй мировой войне

«Куин Элизабет» покинула нью-йоркский порт 13 ноября и направилась в Сингапур для перевозки войск. По прибытии на корабле были установлены зенитные орудия, а также перекрасили корпус в чёрный цвет, оставив серым цвет только надпалубных сооружений.

11 февраля «Куин Элизабет» покинула сингапурский порт и приступила к перевозке австралийских войск в Азию и Африку. После 1942 года судно было передислоцировано в Северную Атлантику для перевозки американских войск в Европу.

Другой лайнер компании (Cunard Line), («Куин Мэри»), также использовался как (военный транспорт). Благодаря своей высокой скорости «Куин Мэри» и «Куин Элизабет» могли совершать рейсы без конвоя.

За время своей службы судно перевезло более 750 000 военнослужащих.

Послевоенная карьера

image
«Куин Элизабет» в Шербуре, 1966 год

После окончания Второй мировой войны «Куин Элизабет» была освобождена от воинской службы. В (Гриноке), Шотландия, судно было переоборудовано обратно в пассажирский лайнер. Последние (ходовые испытания) «Куин Элизабет» были проведены во время путешествия на остров (Арран). Во время круиза на борту корабля находилась Королева Елизавета со своими дочерьми Елизаветой и (Маргарет). Испытания проходили под руководством сэра Перси Бэйтса (англ. Sir Percy Bates), который следил за тем, чтобы скорость лайнера не превысила 30 узлов (55,5 ). Это делалось для того, чтобы «Куин Элизабет» не побила скоростной рекорд («Куин Мэри»). После ходовых испытании лайнер был направлен в Нью-Йорк.

Несмотря на схожие технические характеристики, «Куин Элизабет», в отличие от «Куин Мэри», никогда не присуждался приз («Голубая лента Атлантики»), который вручался океанским лайнерам за самое быстрое пересечение Северной Атлантики.

14 апреля 1947 года «Куин Элизабет» села на (мель) возле Саутгемптона. На следующий день корабль был снят с неё.

Вместе с («Куин Мэри»), «Куин Элизабет» являлась лидером в области пассажирских перевозок, но после появления в конце 50-х реактивных самолётов судно стало (нерентабельным). Какое-то время корабль курсировал между (Нассау) и Нью-Йорком. Были проведены работы по установке бассейна на открытом воздухе и улучшению кондиционирования. Предпринятая попытка спасти положение не увенчалась успехом: у «Куин Элизабет» был большой (расход топлива), низкая осадка, из-за которой нельзя было заходить в порты, находящиеся на островах, и большая ширина, которая делала невозможным проход лайнера через Панамский канал.

Всё это послужило причиной того, что 1968 году «Куин Элизабет» была выведена из состава флота. В 1969 году «Куин Элизабет» была заменена новым, более экономичным лайнером «(Куин Элизабет 2)».

Последние годы

image
«Куин Элизабет» в 1972 году.

В 1968 году «Куин Элизабет» была продана группе бизнесменов из Филадельфии, которые планировали переоборудовать корабль в плавучий отель и по совместительству туристический центр во Флориде, но в 1970 году из-за финансовых затруднений «Куин Элизабет» была продана гонконгскому магнату. Тот решил превратить лайнер в морской университет для проведения обучающей программы «Семестр в море» (англ. Semester at Sea, SAS).

Через некоторое время корабль был переименован в «Seawise University» и покрашен в белый цвет.

9 января 1972 года на лайнере случился большой пожар, в результате которого он опрокинулся и затонул в бухте Виктории (англ. Victoria Harbour) в Гонконге. В период с 1974 по 1975 год большая часть корабля была разобрана на (металлолом). Тем не менее, киль лайнера и паровые турбины до сих пор покоятся на дне бухты. На местных морских картах место крушения «Куин Элизабет» помечено как опасное для постановки кораблей на (якорь).

После крушения «Куин Элизабет» самым большим пассажирским судном стал лайнер («SS France»).

Интересные факты

Лайнер "сыграл" самого себя в фильме "(Рев мыши)" в сцене стычки с лучниками Великого Фэнвика.

В 1974 году на затонувшем лайнере проходили съёмки девятого фильма о Джеймсе Бонде — («Человек с золотым пистолетом»). По сюжету, на «Куин Элизабет» располагалась секретная штаб-квартира (МИ-6).

Примечания

  1. RMS Queen Elizabeth. Дата обращения: 15 декабря 2018. 14 апреля 2019 года.
  2. Трансатлантический пассажирский лайнер «Queen Elizabeth» от 10 ноября 2010 на Wayback Machine  (рус.)

Ссылки

Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер

Дата публикации:
Kuin Elizabet angl RMS Queen Elizabeth okeanskij lajner postroennyj dlya sudohodnoj kompanii Cunard Line Sredi prochego vozil takzhe i pochtu za chto poluchil indeks RMS angl Royal Mail Ship Korabl byl nazvan v chest Korolevy Elizavety V period s 1940 po 1972 god sudno yavlyalos krupnejshim passazhirskim lajnerom v mire Kuin Elizabet RMS Queen Elizabeth 1940 1968 MV Elizabeth 1968 1970 MV Seawise University 1970 1972 VelikobritaniyaNazvan v chest Elizaveta Bouz LajonKlass i tip sudna passazhirskoe sudno klassa passazhirskij lajner Nomer IMO 5287902Vladelec Cunard LineOperator Cunard LineIzgotovitel John Brown amp CompanySpushen na vodu 27 sentyabrya 1938Vvedyon v ekspluataciyu 3 marta 1940Vyveden iz sostava flota 10 noyabrya 1968Status sgorel Porezan na metall Osnovnye harakteristikiVodoizmeshenie 83 673 tDlina 314 mShirina 36 mVysota 71 mOsadka 12 mDvigateli Parovye turbinyMoshnost 200 000 l s Dvizhitel 4 vintaSkorost hoda 28 uzlov 51 8 km ch Ekipazh 1000 chelovekPassazhirovmestimost 2283 passazhira Mediafajly na VikiskladeIstoriya sudnaPostrojka Kuin Elizabet vo vremya postrojki V mae 1936 goda posle togo kak drugoj lajner kompanii Kunard Lajn Kuin Meri otpravilsya v svoj pervyj rejs bylo obyavleno o nachale razrabotki sleduyushego korablya pod nazvaniem Kuin Elizabet Lajner byl zalozhen v dekabre 1936 goda na verfi John Brown and Company v gorode Klajdbank angl Clydebank Shotlandiya Novyj korabl otlichalsya ot Kuin Meri uluchshennym dizajnom Krome togo na Kuin Elizabet bylo ustanovleno dvenadcat parovyh kotlov vmesto dvadcati chetyryoh kak na Kuin Meri chto pozvolilo ubrat odnu dymovuyu trubu Eto pozvolilo sushestvenno uvelichit razmer paluby a takzhe gruzo i passazhirovmestimost Spusk korablya na vodu sostoyalsya 27 sentyabrya 1938 goda v prisutstvii suprugi korolya Velikobritanii Georga VI korolevy konsorta Elizavety V to vremya kak Kuin Elizabet nahodilas v dostroechnom doke byli izdany specialnye licenzii o prigodnosti korablya dlya plavaniya 29 dekabrya byli provedeny ispytaniya dvigatelej Cherez kakoe to vremya bylo prinyato reshenie otpravit korabl v Sautgempton i zavershit dostrojku tam Eto bylo sdelano dlya togo chtoby ne pozvolit nemeckim shpionam vesti za sudnom nablyudenie Drugoj nemalovazhnoj prichinoj yavilas neobhodimost dostrojki linkora Duke of York chto togda moglo byt osushestvleno tolko na verfi Dzhona Brauna Korabl byl perekrashen v seryj cvet i ukomplektovan minimumom ekipazha V marte 1940 goda Kuin Elizabet pokinula Klajdbank Vo vremya plavaniya kapitanu korablya byli dany ukazaniya izmenit kurs i napravitsya v Nyu Jork V tot zhe den v raschyotnoe vremya pribytiya sudna v Sautgempton gorod podvergsya bombardirovke Lyuftvaffe Cherez shest dnej korabl peresyok Atlantiku i pribyl v Nyu Jork gde byl prishvartovan ryadom s RMS Queen Mary i SS Normandie Takim obrazom v odnom meste odnovremenno okazalis tri samyh bolshih lajnera v mire Uchastie vo Vtoroj mirovoj vojne Kuin Elizabet pokinula nyu jorkskij port 13 noyabrya i napravilas v Singapur dlya perevozki vojsk Po pribytii na korable byli ustanovleny zenitnye orudiya a takzhe perekrasili korpus v chyornyj cvet ostaviv serym cvet tolko nadpalubnyh sooruzhenij 11 fevralya Kuin Elizabet pokinula singapurskij port i pristupila k perevozke avstralijskih vojsk v Aziyu i Afriku Posle 1942 goda sudno bylo peredislocirovano v Severnuyu Atlantiku dlya perevozki amerikanskih vojsk v Evropu Drugoj lajner kompanii Cunard Line Kuin Meri takzhe ispolzovalsya kak voennyj transport Blagodarya svoej vysokoj skorosti Kuin Meri i Kuin Elizabet mogli sovershat rejsy bez konvoya Za vremya svoej sluzhby sudno perevezlo bolee 750 000 voennosluzhashih Poslevoennaya karera Kuin Elizabet v Sherbure 1966 god Posle okonchaniya Vtoroj mirovoj vojny Kuin Elizabet byla osvobozhdena ot voinskoj sluzhby V Grinoke Shotlandiya sudno bylo pereoborudovano obratno v passazhirskij lajner Poslednie hodovye ispytaniya Kuin Elizabet byli provedeny vo vremya puteshestviya na ostrov Arran Vo vremya kruiza na bortu korablya nahodilas Koroleva Elizaveta so svoimi dochermi Elizavetoj i Margaret Ispytaniya prohodili pod rukovodstvom sera Persi Bejtsa angl Sir Percy Bates kotoryj sledil za tem chtoby skorost lajnera ne prevysila 30 uzlov 55 5 km ch Eto delalos dlya togo chtoby Kuin Elizabet ne pobila skorostnoj rekord Kuin Meri Posle hodovyh ispytanii lajner byl napravlen v Nyu Jork Nesmotrya na shozhie tehnicheskie harakteristiki Kuin Elizabet v otlichie ot Kuin Meri nikogda ne prisuzhdalsya priz Golubaya lenta Atlantiki kotoryj vruchalsya okeanskim lajneram za samoe bystroe peresechenie Severnoj Atlantiki 14 aprelya 1947 goda Kuin Elizabet sela na mel vozle Sautgemptona Na sleduyushij den korabl byl snyat s neyo Vmeste s Kuin Meri Kuin Elizabet yavlyalas liderom v oblasti passazhirskih perevozok no posle poyavleniya v konce 50 h reaktivnyh samolyotov sudno stalo nerentabelnym Kakoe to vremya korabl kursiroval mezhdu Nassau i Nyu Jorkom Byli provedeny raboty po ustanovke bassejna na otkrytom vozduhe i uluchsheniyu kondicionirovaniya Predprinyataya popytka spasti polozhenie ne uvenchalas uspehom u Kuin Elizabet byl bolshoj rashod topliva nizkaya osadka iz za kotoroj nelzya bylo zahodit v porty nahodyashiesya na ostrovah i bolshaya shirina kotoraya delala nevozmozhnym prohod lajnera cherez Panamskij kanal Vsyo eto posluzhilo prichinoj togo chto 1968 godu Kuin Elizabet byla vyvedena iz sostava flota V 1969 godu Kuin Elizabet byla zamenena novym bolee ekonomichnym lajnerom Kuin Elizabet 2 Poslednie gody Kuin Elizabet v 1972 godu V 1968 godu Kuin Elizabet byla prodana gruppe biznesmenov iz Filadelfii kotorye planirovali pereoborudovat korabl v plavuchij otel i po sovmestitelstvu turisticheskij centr vo Floride no v 1970 godu iz za finansovyh zatrudnenij Kuin Elizabet byla prodana gonkongskomu magnatu Tot reshil prevratit lajner v morskoj universitet dlya provedeniya obuchayushej programmy Semestr v more angl Semester at Sea SAS Cherez nekotoroe vremya korabl byl pereimenovan v Seawise University i pokrashen v belyj cvet 9 yanvarya 1972 goda na lajnere sluchilsya bolshoj pozhar v rezultate kotorogo on oprokinulsya i zatonul v buhte Viktorii angl Victoria Harbour v Gonkonge V period s 1974 po 1975 god bolshaya chast korablya byla razobrana na metallolom Tem ne menee kil lajnera i parovye turbiny do sih por pokoyatsya na dne buhty Na mestnyh morskih kartah mesto krusheniya Kuin Elizabet pomecheno kak opasnoe dlya postanovki korablej na yakor Posle krusheniya Kuin Elizabet samym bolshim passazhirskim sudnom stal lajner SS France Interesnye faktyLajner sygral samogo sebya v filme Rev myshi v scene stychki s luchnikami Velikogo Fenvika V 1974 godu na zatonuvshem lajnere prohodili syomki devyatogo filma o Dzhejmse Bonde Chelovek s zolotym pistoletom Po syuzhetu na Kuin Elizabet raspolagalas sekretnaya shtab kvartira MI 6 PrimechaniyaMediafajly na Vikisklade RMS Queen Elizabeth neopr Data obrasheniya 15 dekabrya 2018 14 aprelya 2019 goda Transatlanticheskij passazhirskij lajner Queen Elizabeth ot 10 noyabrya 2010 na Wayback Machine rus Ssylki angl Podborka fotografij i istoriya RMS Queen Elizabeth ot 9 maya 2017 na Wayback Machine angl
Вершина