Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Поддерживать
www.wikidata.ru-ru.nina.az

Van Hool нидерл МФА vɑn ˈɦoːl Ван Хол бельгийская машиностроительная компания располагающаяся в районе городка Лир Фирма

Van Hool

Van Hool (нидерл. , МФА: [vɑn ˈɦoːl] Ван Хол) — бельгийская машиностроительная компания, располагающаяся в районе городка (Лир). Фирма специализируется на , троллейбусов, полуприцепов. В настоящее время объявлена банкротом.

Van Hool
image
image
Тип автопроизводитель[вд]
Основание 1947
Упразднена апрель 2024
Расположение image Бельгия , (Лир)
Ключевые фигуры Bernard Van Hool (основатель)
Отрасль Машиностроение
Продукция (Автобусы), троллейбусы, полуприцепы
Дочерние компании Van Hool USA
Сайт vanhool.com
image Медиафайлы на Викискладе

История

image
Van Hool AGG300
image
Троллейбус Van Hool AG300T
image
Троллейбус Van Hool AG280T 1987 г. в.
image
Van Hool TD925 (Соединенные Штаты)
  • 1947 год — выпуск первого автобусного кузова.
  • 1957 год — начало сотрудничества с Fiat VC.
  • 1964 год — пуск основного завода.
  • 1971 год — основание Van Hool España, S.A. в Сарагосе, Испания.
  • 1981 год — окончание сотрудничества с Fiat VC.
  • 1983 год — продажа Van Hool España, S.A. (после продажи завод преобразован в (Hispano Carrocera, S.A.L.)).
  • 1990 год — покупка бельгийского завода LAG Bus и переименование его в EOS Coach Manufacturing Company, производство моделей EOS 80, 90, 90L, 100, 200, 200L, 233.
  • 2002 год — прекращение производства автобусов EOS, завод перепрофилирован на производство моделей Van Hool серии CL и TL.
  • 2024 год — фирма объявлена банкротом. К тому моменту выпуск автобусов был прекращен, осталось лишь предприятие для изготовления полуприцепов. Для того, чтобы избежать банкротства, производство автобусов было перенесено в Скопье, столицу Северной Македонии, однако это не спасло ситуацию. Компанию приобретают голландская фирма и немецкая (Schmitz Cargobull). Все 2500 сотрудников Van Hool будут уволены, но смогут трудоустроиться повторно. Поскольку здесь могут разместиться всего от 650 до 950 человек, по меньшей мере 60% из них навсегда теряют работу.

Автобусы

Van Hool, Серия А3

А300 — сверхнизкорамный автобус, индекс которого сообщает о новом рекордном достижении — высота пола от дороги — 300 мм, а с полной нагрузкой — 260 мм. Автобус выполнен на колесной базе 5840 или 6100 мм, имеет габаритную длину 11540-11975 мм, снабжен двумя или тремя боковыми двухстворчатыми дверями шириной по 1200—1300 мм. Мест для сидения всего 19-24, но общая вместимость достигает 120 человек.

На базе А300 созданы гибридные варианты с дизель-электрической трансмиссией и автобусы, работающие на сжатом природном газе. Семейство А300 включает 8-метровый 60-местный вариант А308 мощностью 155 л. с., пригородный 2-дверный автобус А320, усиленный городской 3-дверный вариант А330, междугородный А360 с задним расположением силового агрегата и приподнятой задней частью пола, а также троллейбус А300Т. Кроме того, небольшими сериями выпускаются сочлененный пригородный 150-местный автобус AG318 где цифра 18 является длиной автобуса и общей массой 26,5 т, снабжённый 46 посадочными местами, и аналогичный ему городской троллейбус AG318T. Вершиной технического творчества Van Hool можно считать сочлененный низкорамный 3-секционный автобус AGG300 длиной 24,6 м для обслуживания массовых мероприятий, вмещающий до 270 человек. Такие автобусы работают в Гамбурге на маршруте номер 5.

Van Hool, Серия А5

А500 — 100-местный сверхнизкорамный городской автобус, полной массой 18,1 т, получивший своё обозначение по высоте расположения пола салона от поверхности дороги — 500 мм.

Автобус выпускался с колесной базой 5500 или 5670 мм, имел длину 11625-11790 мм и габаритную высоту 2880 мм. Внутренняя высота салона составляла 2235 мм. С использованием конструктивных принципов А500 до сих пор выпускаются компактные автобусы А507 и А508 длиной 7 и 8 м, а также пригородный 87-местный вариант А600 мощностью 252 л. с. и сочлененный AG700 с высотой пола 680 мм.

Van Hool, Серия Т9

Базовой моделью семейства Т9 считается 12-метровый туристский Т915 Acron с габаритной шириной 2550 мм и высоким расположением салона. Он предлагается с дизелем (MAN) заднего расположения мощностью 310—380 л. с., механической 6-ступенчатой коробкой передач ZF, пневматической подвеской, передними дисковыми тормозами и независимой подвеской. Салон на 36-53 места оборудован автоматической климатической установкой, кожаными сиденьями, отделкой из натурального дерева, дисплеями на жидких кристаллах, по которым пассажир может следить за маршрутом движения автобуса. Новинкой 2000 года стал упрощенный 310-сильный вариант Т915CL для местного сообщения вместимостью 53-55 пассажиров с габаритной высотой 3210 мм, высотой расположения пола 860 мм и багажниками емкостью 4,1 м3. Междугородный 55-местный вариант Т915TL имеет габаритную высоту 3340 мм и высоту пола 1150 мм. Развитием базовой модели стали туристские автобусы высшего класса Т917 Acron и Т918 Altano (6x2) длиной 13,7 м с повышенным и высоким расположением салона на 40-55 человек. Мощность заднего вертикально расположенного двигателя составляет 380—420 л. с. Новую гамму замыкает 3-осный 2-этажный автобус TD927 Astromega (6х2) вместимостью до 74 человек, хотя обычно 25-30 пассажиров располагаются на втором этаже, а первый уровень отведен под багажник и бытовые помещения.

image
Городской автобус Van Hool A500
image
Van Hool T 915 Acron
image
Van Hool TDX24 Astromega на шасси Scania
image
Van Hool T9 Astrobel на шасси Volvo B12BT 6x2
image
Van Hool T8 Alizée на шасси Leyland Tiger
image
Van Hool T815 Alizée
  • Van Hool A300
  • Van Hool A308
  • Van Hool A318
  • Van Hool A320
  • Van Hool A330
  • Van Hool A360
  • Van Hool A600
  • Van Hool AG300
  • Van Hool AG500
  • Van Hool AGG300
  • Van Hool 915/916 CL
  • Van Hool 915/916 TL
  • Van Hool T915/T916 Atlon
  • Van Hool T911/T915/T916 Alicron
  • Van Hool T915/T916/T917 Acron
  • Van Hool T916/T917 Astron
  • Van Hool T916/T917 Astronef
  • Van Hool T917/T918/T919 Altano
  • Van Hool TD925/TD927 Astromega
  • Van Hool T9 Alizée (на шасси Scania, Volvo, VDL)

Старые модели Van Hool серии T8/T9

  • T813/815/819CL
  • T815TL
  • T809/811/812/813/814/815 Alizée
  • T815 Alicron / Alicron Royal
  • T815/817/819 Acron / Acron Royal
  • T816 Altano / Altano Royal
  • T818 Astron
  • T820 Amarant
  • TG821CL
  • TG821/822 Alligator
  • TD824/827 Astromega
  • TD924 Astromega
  • Van Hool T8/T9 Alizée (Автобусы на шасси различных производителей: Scania, Volvo и т. п.).
  • Van Hool T8/T9 Astral (Автобусы на трёхосном среднемоторном шасси Volvo B10M/B12M или трёхосном заднемоторном шасси Scania).
  • Van Hool T8/T9 Astrobel (Двухэтажный автобус, аналогичный Astromega, на шасси Scania или Volvo).

Автобусы на водородных топливных элементах

Van Hool совместно с компаниями ISE Corp (США) и UTC Power (США) разрабатывают и производят гибридные автобусы на водородных топливных элементах.

Автобусы испытываются в США, Бельгии, Италии. Заинтересованность в гибридных автобусах проявлял также муниципалитет Хайфы, Израиль, планировавший использовать 18-метровые гибридные автобусы серии AG300 для системы общественного транспорта «(Метронит)».

На автобусах установлены топливные элементы UTC Power мощностью 120 кВт, Электродвигатели Siemens AG, высокотемпературные (аккумуляторы) Sodium Nickel Chloride «Zebra». Максимальная скорость автобуса 105 км/ч. Дальность пробега на одной заправке 400—480 км.

Гибридная система разработана ISE Corporation.

Примечания

  1. В конечном итоге в системе «Метронит» будут использованы автобусы местного производства Haargaz Urbanit на шасси фирмы «MAN».

Ссылки

Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер

Дата публикации:
Van Hool niderl MFA vɑn ˈɦoːl Van Hol belgijskaya mashinostroitelnaya kompaniya raspolagayushayasya v rajone gorodka Lir Firma specializiruetsya na trollejbusov polupricepov V nastoyashee vremya obyavlena bankrotom Van HoolTip avtoproizvoditel vd Osnovanie 1947Uprazdnena aprel 2024Raspolozhenie Belgiya LirKlyuchevye figury Bernard Van Hool osnovatel Otrasl MashinostroenieProdukciya Avtobusy trollejbusy polupricepyDochernie kompanii Van Hool USASajt vanhool com Mediafajly na VikiskladeIstoriyaVan Hool AGG300Trollejbus Van Hool AG300TTrollejbus Van Hool AG280T 1987 g v Van Hool TD925 Soedinennye Shtaty 1947 god vypusk pervogo avtobusnogo kuzova 1957 god nachalo sotrudnichestva s Fiat VC 1964 god pusk osnovnogo zavoda 1971 god osnovanie Van Hool Espana S A v Saragose Ispaniya 1981 god okonchanie sotrudnichestva s Fiat VC 1983 god prodazha Van Hool Espana S A posle prodazhi zavod preobrazovan v Hispano Carrocera S A L 1990 god pokupka belgijskogo zavoda LAG Bus i pereimenovanie ego v EOS Coach Manufacturing Company proizvodstvo modelej EOS 80 90 90L 100 200 200L 233 2002 god prekrashenie proizvodstva avtobusov EOS zavod pereprofilirovan na proizvodstvo modelej Van Hool serii CL i TL 2024 god firma obyavlena bankrotom K tomu momentu vypusk avtobusov byl prekrashen ostalos lish predpriyatie dlya izgotovleniya polupricepov Dlya togo chtoby izbezhat bankrotstva proizvodstvo avtobusov bylo pereneseno v Skope stolicu Severnoj Makedonii odnako eto ne spaslo situaciyu Kompaniyu priobretayut gollandskaya firma VDL Bus amp Coach i nemeckaya Schmitz Cargobull Vse 2500 sotrudnikov Van Hool budut uvoleny no smogut trudoustroitsya povtorno Poskolku zdes mogut razmestitsya vsego ot 650 do 950 chelovek po menshej mere 60 iz nih navsegda teryayut rabotu AvtobusyVan Hool Seriya A3 A300 sverhnizkoramnyj avtobus indeks kotorogo soobshaet o novom rekordnom dostizhenii vysota pola ot dorogi 300 mm a s polnoj nagruzkoj 260 mm Avtobus vypolnen na kolesnoj baze 5840 ili 6100 mm imeet gabaritnuyu dlinu 11540 11975 mm snabzhen dvumya ili tremya bokovymi dvuhstvorchatymi dveryami shirinoj po 1200 1300 mm Mest dlya sideniya vsego 19 24 no obshaya vmestimost dostigaet 120 chelovek Na baze A300 sozdany gibridnye varianty s dizel elektricheskoj transmissiej i avtobusy rabotayushie na szhatom prirodnom gaze Semejstvo A300 vklyuchaet 8 metrovyj 60 mestnyj variant A308 moshnostyu 155 l s prigorodnyj 2 dvernyj avtobus A320 usilennyj gorodskoj 3 dvernyj variant A330 mezhdugorodnyj A360 s zadnim raspolozheniem silovogo agregata i pripodnyatoj zadnej chastyu pola a takzhe trollejbus A300T Krome togo nebolshimi seriyami vypuskayutsya sochlenennyj prigorodnyj 150 mestnyj avtobus AG318 gde cifra 18 yavlyaetsya dlinoj avtobusa i obshej massoj 26 5 t snabzhyonnyj 46 posadochnymi mestami i analogichnyj emu gorodskoj trollejbus AG318T Vershinoj tehnicheskogo tvorchestva Van Hool mozhno schitat sochlenennyj nizkoramnyj 3 sekcionnyj avtobus AGG300 dlinoj 24 6 m dlya obsluzhivaniya massovyh meropriyatij vmeshayushij do 270 chelovek Takie avtobusy rabotayut v Gamburge na marshrute nomer 5 Van Hool Seriya A5 A500 100 mestnyj sverhnizkoramnyj gorodskoj avtobus polnoj massoj 18 1 t poluchivshij svoyo oboznachenie po vysote raspolozheniya pola salona ot poverhnosti dorogi 500 mm Avtobus vypuskalsya s kolesnoj bazoj 5500 ili 5670 mm imel dlinu 11625 11790 mm i gabaritnuyu vysotu 2880 mm Vnutrennyaya vysota salona sostavlyala 2235 mm S ispolzovaniem konstruktivnyh principov A500 do sih por vypuskayutsya kompaktnye avtobusy A507 i A508 dlinoj 7 i 8 m a takzhe prigorodnyj 87 mestnyj variant A600 moshnostyu 252 l s i sochlenennyj AG700 s vysotoj pola 680 mm Van Hool Seriya T9 Bazovoj modelyu semejstva T9 schitaetsya 12 metrovyj turistskij T915 Acron s gabaritnoj shirinoj 2550 mm i vysokim raspolozheniem salona On predlagaetsya s dizelem MAN zadnego raspolozheniya moshnostyu 310 380 l s mehanicheskoj 6 stupenchatoj korobkoj peredach ZF pnevmaticheskoj podveskoj perednimi diskovymi tormozami i nezavisimoj podveskoj Salon na 36 53 mesta oborudovan avtomaticheskoj klimaticheskoj ustanovkoj kozhanymi sidenyami otdelkoj iz naturalnogo dereva displeyami na zhidkih kristallah po kotorym passazhir mozhet sledit za marshrutom dvizheniya avtobusa Novinkoj 2000 goda stal uproshennyj 310 silnyj variant T915CL dlya mestnogo soobsheniya vmestimostyu 53 55 passazhirov s gabaritnoj vysotoj 3210 mm vysotoj raspolozheniya pola 860 mm i bagazhnikami emkostyu 4 1 m3 Mezhdugorodnyj 55 mestnyj variant T915TL imeet gabaritnuyu vysotu 3340 mm i vysotu pola 1150 mm Razvitiem bazovoj modeli stali turistskie avtobusy vysshego klassa T917 Acron i T918 Altano 6x2 dlinoj 13 7 m s povyshennym i vysokim raspolozheniem salona na 40 55 chelovek Moshnost zadnego vertikalno raspolozhennogo dvigatelya sostavlyaet 380 420 l s Novuyu gammu zamykaet 3 osnyj 2 etazhnyj avtobus TD927 Astromega 6h2 vmestimostyu do 74 chelovek hotya obychno 25 30 passazhirov raspolagayutsya na vtorom etazhe a pervyj uroven otveden pod bagazhnik i bytovye pomesheniya Gorodskoj avtobus Van Hool A500Van Hool T 915 AcronVan Hool TDX24 Astromega na shassi ScaniaVan Hool T9 Astrobel na shassi Volvo B12BT 6x2Van Hool T8 Alizee na shassi Leyland TigerVan Hool T815 AlizeeVan Hool A300 Van Hool A308 Van Hool A318 Van Hool A320 Van Hool A330 Van Hool A360 Van Hool A600 Van Hool AG300 Van Hool AG500 Van Hool AGG300 Van Hool 915 916 CL Van Hool 915 916 TL Van Hool T915 T916 Atlon Van Hool T911 T915 T916 Alicron Van Hool T915 T916 T917 Acron Van Hool T916 T917 Astron Van Hool T916 T917 Astronef Van Hool T917 T918 T919 Altano Van Hool TD925 TD927 Astromega Van Hool T9 Alizee na shassi Scania Volvo VDL Starye modeli Van Hool serii T8 T9T813 815 819CL T815TL T809 811 812 813 814 815 Alizee T815 Alicron Alicron Royal T815 817 819 Acron Acron Royal T816 Altano Altano Royal T818 Astron T820 Amarant TG821CL TG821 822 Alligator TD824 827 Astromega TD924 Astromega Van Hool T8 T9 Alizee Avtobusy na shassi razlichnyh proizvoditelej Scania Volvo i t p Van Hool T8 T9 Astral Avtobusy na tryohosnom srednemotornom shassi Volvo B10M B12M ili tryohosnom zadnemotornom shassi Scania Van Hool T8 T9 Astrobel Dvuhetazhnyj avtobus analogichnyj Astromega na shassi Scania ili Volvo Avtobusy na vodorodnyh toplivnyh elementahVan Hool sovmestno s kompaniyami ISE Corp SShA i UTC Power SShA razrabatyvayut i proizvodyat gibridnye avtobusy na vodorodnyh toplivnyh elementah Avtobusy ispytyvayutsya v SShA Belgii Italii Zainteresovannost v gibridnyh avtobusah proyavlyal takzhe municipalitet Hajfy Izrail planirovavshij ispolzovat 18 metrovye gibridnye avtobusy serii AG300 dlya sistemy obshestvennogo transporta Metronit Na avtobusah ustanovleny toplivnye elementy UTC Power moshnostyu 120 kVt Elektrodvigateli Siemens AG vysokotemperaturnye akkumulyatory Sodium Nickel Chloride Zebra Maksimalnaya skorost avtobusa 105 km ch Dalnost probega na odnoj zapravke 400 480 km Gibridnaya sistema razrabotana ISE Corporation PrimechaniyaV konechnom itoge v sisteme Metronit budut ispolzovany avtobusy mestnogo proizvodstva Haargaz Urbanit na shassi firmy MAN Mediafajly na VikiskladeSsylkiOficialnyj sajt
Вершина