Объект 430

Объект 430 — опытный советский основной и средний танк, разработанный в 1952 — 1961 годах .

Объект 430
Опытный средний танк «Объект 430» в экспозиции парка «Патриот».
Объект 430
Классификация	средний
Боевая масса, т	35,48
Компоновочная схема	Классическая
Экипаж, чел.	4
История
Разработчик	КБ-60М
Производитель
Годы разработки	с 1952 по 1961
Годы производства	с 1957 по 1959
Количество выпущенных, шт.	5
Размеры
Длина корпуса, мм	6048
Длина с пушкой вперёд, мм	8785
Ширина, мм	3120
Высота, мм	2160
База, мм	4437
Колея, мм	2570
Клиренс, мм	435..445
Бронирование
Тип брони	стальная
Лоб корпуса (верх), мм/град.	120/60..40/80
Лоб корпуса (низ), мм/град.	120/55
Борт корпуса (верх), мм/град.	55/50
Борт корпуса (низ), мм/град.	20/30
Корма корпуса (верх), мм/град.	40/30
Корма корпуса (середина), мм/град.	40/30
Корма корпуса (низ), мм/град.	20/64
Днище, мм	20..25
Крыша корпуса, мм	20..40
Лоб башни, мм/град.	248/0 212/30 205/35 189/44
Борт башни, мм/град.	185/0 170/35 150/40 135/45 130/50
Корма башни, мм/град.	63..50/0..35
Крыша башни, мм/град.	40/80 30/83 30/70
Вооружение
Калибр и марка пушки	100-мм
Тип пушки	нарезная пушка
Длина ствола, калибров	57
Боекомплект пушки	50
Прицелы	ТПД-43Б, ТПН-1
Пулемёты	1 х 14,5-мм (КПВТ) 2 х 7,62-мм (СГМТ)
Двигатель
5ТД Общие данные Производитель Завод №75 Тип дизельный с (наддувом) Производительность Максимальная мощность 426 кВт (579 л. с.), при 3000 об/мин Максимальный крутящий момент 1450 Н·м, при 2000 об/мин Камера сгорания Конфигурация (рядный, 5-цилиндр.) Объём 13 570 см^3 Цилиндров 5 Диаметр цилиндра 120 мм Ход поршня 2х120 мм Тактность (число тактов) 2 Степень сжатия 16 Питание Рекомендованное топливо ДЛ, ДЗ, ДА Охлаждение Жидкостный
Подвижность
Мощность двигателя, л. с.	580
Скорость по шоссе, км/ч	55
Запас хода по шоссе, км	450—600
Тип подвески	индивидуальная торсионная
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,75
Преодолеваемый подъём, град.	30
Преодолеваемый брод, м	1,4 (5 с (ОПВТ))
Медиафайлы на Викискладе

В 1957 — 1959 годах было построено пять единиц, серийно не производился. По сути является прототипом (Т-64) — первого в мире серийного танка с (композитной броней).

Историческая справка

В послевоенный период в Советскую Армию ВС Союза ССР поставлялись в основном основной и средний танк Т-54 и его модификации. В начале 1950-х годов стало очевидно, что основное вооружение, компоновка, (манёвренность) и броня этих основных танков не отвечает современным требованиям, на тот период времени. Из-за чего они не в состоянии эффективно бороться с основными тяжёлыми и средними танками (вероятного противника). Поэтому Советской армии требовался качественно новый танк, который бы превосходил по своим советские и зарубежные основные танки.

Специально для разработки нового танка на заводе имени Малышева был создан специальный отдел проектирования КБ-60М, во главе которого стоял заместитель главного конструктора (Я. И. Баран) и главный конструктор А. А. Морозов. В 1953 году был закончен (аванпроект) нового танка, получившего обозначение Т-64. После рассмотрения в высших инстанциях он получил одобрение. 2 апреля 1954 года Постановлением (СМ СССР) № 598—265 были начаты официальные работы по перспективному основному и среднему танку, получившему обозначение «Объект 430». был готов в 1954 году. Постановлением Совета Министров СССР № 880-224, от 6 мая 1955 года, и Приказом Министерства транспортного машиностроения от 13 мая 1955 года, были начаты работы по техническому проекту танка, а 8 июня 1955 года было выдано техническое задание. К 11 июля 1956 года был выполнен технический проект и изготовлен деревянный макет танка «Объект 430».

В 1957 году были изготовлены первые два (опытных образца) для заводских испытаний, получившие обозначение «Объект 430-1*З» и «Объект 430-2*З». Одновременно с заводскими испытаниями, образцы проходили сравнительные испытания с танком («Объект 140»). Во время испытаний был выявлен ряд недостатков и дефектов в конструкции и особенностях обслуживания двигателя, но в целом испытания были пройдены успешно. 6 июня 1958 года по постановлению Совета Министров СССР № 609-294 Завод имени Малышева приступил к сборке трёх опытных образцов для полигонно-войсковых испытаний. Образцы получили наименования «Объект 430-1*П», «Объект 430-2*П» и «Объект 430-3*П». Изготовление образцов было закончено в декабре 1959 года. Все образцы были направлены на испытания, проходившие в два этапа. На первом этапе с 7 марта по 10 июля 1960 года образцы «Объект 430-2*П» и «Объект 430-3*П» проходили испытания на (Главном научно-исследовательском артиллерийском полигоне), а с 26 января по 20 мая 1961 года образцы «Объект 430-1*П» и «Объект 430-2*П» прошли испытания в (Научно-исследовательском институте бронетанковой техники).

Для второго этапа испытаний по результатам замечаний были доработаны образцы «Объект 430-2*З» и «Объект 430-3*П». Образцам были присвоены обозначения «Объект 430М-1» и «Объект 430М-2». Заключением комиссии было замечено, что все тактико-технические требования были выполнены, а танк «Объект 430» готов для развёртывания серийного производства. Но при этом существенного повышения характеристик по сравнению с Т-54 не было. В это же время были успешно пройдены испытания нижнетагильских танков («Объект 165») и («Объект 166»), унифицированных с танком Т-54. Поэтому, учитывая резервы по модернизации Т-54 и незначительное повышение характеристик «Объекта 430» по сравнению с Т-54, Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 141-58 от 17 февраля 1961 года все работы по «Объекту 430» были закрыты. Позднее обозначение Т-64 было присвоено танку («Объект 432»).

Описание конструкции

В конструкции «Объекта 430» была использована традиционная компоновочная схема. Сзади располагалось моторно-трансмиссионное отделение. (Механик-водитель) располагался в центре отделения управления. Благодаря специальной компоновке моторно-трансмиссионного отделения, был достигнут его наименьший объём среди послевоенных танков. В результате, бронированный объём танка получился практически вдвое меньше, чем у Т-54.

Броневой корпус и башня

Корпус изготавливался из стальных катаных листов. Верхняя часть была изготовлена по аналогии с Т-10 из монолитных броневых листов толщиной 120-мм с углом поворота 45 градусов и под наклоном в 60 градусов. Башня была сферической формы, в которой была узкая амбразура для установки пушки. В результате чего, лобовые части корпуса и башни выдерживали 100-мм бронебойные выстрелы с дистанции в 1 км. На корме башни имелись люки для выброса стреляных гильз и для загрузки боеприпасов.

Вооружение

В качестве основного вооружения использовалась 100-мм нарезная пушка (Д-54ТС). Длина пушки была на 400 мм больше, чем у Т-55. Пушка была оснащена механизмом выбрасывания гильз. Заряжание производилось вручную. Также предлагалось установить 122-мм нарезную пушку (Д-25ТС). Для противостояния воздушным целям на танке был установлен 14,5-мм пулемёт (КПВТ).

Двигатель и трансмиссия

Двигатель имел эжекционную систему охлаждения, такое решение было впервые применено на среднем танке. Блок радиаторов был изолирован от МТО. Во время движения под водой радиаторы омывались забортной водой, из-за чего исчезала вероятность перегрева двигателя. Благодаря чему, ограничения по ширине преодолеваемого водного препятствия исчезли. Переключение передач осуществлялось с помощью гидросервоуправления.

Ходовая часть

В ходовой части применялась индивидуальная (торсионная подвеска) с телескопическими гидравлическими амортизаторами на первом и шестом узлах подвески. По бортам было установлено по 6 пустотелых (опорных катков) уменьшенного диаметра с внутренней амортизацией и по три поддерживающих катка.

Средства наблюдения и связи

«Объект 430» оснащался радиостанцией (Р-113), дневным стереоскопическим ТПД-43Б (ТПДМС) с базой 1200 мм и независимой стабилизацией поля зрения в вертикальной плоскости, ночным прицелом наводчика ТПН-1.

Модификации

«Объект 430 Вариант II»

Один из вариантов компоновки танка «Объект 430», представленный в 1953 году на конкурс по замене устаревающего среднего танка Т-54. Главной особенностю проекта было размещение башни и экипажа в кормовой части, а моторно-трансмиссионного отделения – спереди. Несмотря на инновационный подход, позволявший значительно повысить защиту экипажа, работы по проекту были прекращены из-за технических трудностей, связанных со стабилизацией направления взгляда механика-водителя при повороте башни а также углы горизонтальной наводки, которые составляли 180°. На танк устанавливали одно из двух орудий на выбор: либо (100-мм Д-54У).

«Объект 430У»

Одновременно с базовым вариантом в инициативном порядке прорабатывался эскизный проект танка с обозначением «Объект 430У». В качестве основного вооружения в танке использовалась 122-мм пушка Д-25ТС. Броня танка была значительно усилена, благодаря чему танк имел характеристики, сравнимые с тяжёлыми танками, а по некоторым параметрам танк даже превосходил производившиеся серийно тяжёлые танки (ИС-3) и (ИС-4), а также опытный танк Т-10. В результате работы над Объектом 430У были продемонстрированы потенциальные возможности конструкции средних танков, позволявшие достичь параметров тяжёлых танков.

Машины на базе

• «(Объект 430А)» — после закрытия работ по танку «Объект 430», конструкторским бюро КБ-60М был предложен проект нового среднего танка. Танк предлагалось оснастить новой пушкой и комбинированной бронёй. Впоследствии машина получила обозначение «Объект 432»;
• «(Объект 435)» — модификация «Объекта 430» с установкой 115-мм орудия (2А20).

Сохранившиеся экземпляры

На сегодняшний день единственный сохранившийся экземпляр находится в (Бронетанковом музее) в городе (Кубинка).

Примечания

1.   (неопр.). Дата обращения: 11 сентября 2010. Архивировано из оригинала 13 февраля 2010 года.
2. М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2012. — № 3. — С. 49.
3. «Объект 430» в музее г. Кубинка 20 августа 2011 года.

Литература

• Павлов М. В., Павлов И. В. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение. Вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2009. — № 3. — С. 45.
• М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2009. — № 9. — С. 53.
• М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2011. — № 3. — С. 57—59.
• М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2012. — № 3. — С. 57.

Ссылки

•