Шоссе

У этого термина существуют и другие значения, см. (Шоссе (значения)).

Шоссе (фр. chaussée), Шоссейная дорога или Шоссированная дорога — широкая скоростная дорога с твёрдым искусственным покрытием поверх грунтового основания и с (канавами) для стока дождевой воды по (обочинам).

(Варшавское шоссе), Подольск, застава

Шоссе в Австралии

(Киевское шоссе), поворот на Думиничи

Также шоссе в России и некоторых других государствах и странах называется дорога обычно на окраине города, ведущая из него. Иногда название «шоссе» является исторически сложившимся, и магистраль проходит в , например, (Ланское шоссе) в Санкт-Петербурге, длительное время бывшее границей города.

История

Шоссе известны с древности и были они в следующих государствах Вавилония, Персия, Карфаген, и особенно были замечательны римские (военные дороги).

В царской России XIX — нач. XX вв.

Постройка шоссейных дорог в Российской империи была начата правительством в 1817 году, при Александре I, и первым русским шоссе стало (Санкт-Петербурго-Московское), оконченное в 1834 году. До 1840 года в среднем ежегодно открывалось не более 34 вёрст шоссе. В двадцатилетие с 1840 года до 1860 год эта цифра возросла до 258 вёрст, в среднем за год.

На 1855 год, в России, было построено и открыто для массового пользования 5 397 вёрст шоссе. Кроме того, в этот период времени находились в процессе активного строительства — протяжённость:

• (Воронежское шоссе) — 275 верст;
•  — 309 верст;
• (Киевское шоссе) — 600 верст;
•  — 560 верст;
•  — 232 версты;
• (Орловско-Брянское шоссе) — 120 вёрст, и производились изыскания и проектирование для начала строительства других шоссе, на протяжении 3 300 вёрст.

5 апреля 1883 года в России была утверждена классификация сухопутных путей империи, но она распространялась только на дороги, находящиеся в ведении Министерства путей сообщения, которые разделялись на два разряда:

• шоссе общегосударственного значения (общегосударственное шоссе, государственный шоссейный путь):
  • все шоссейные дороги, пролегающие в местностях, расположенных к западу от рек Западная Двина и Днепр, то есть по левую сторону первой и по правую сторону второй (например (Двинское шоссе) и другие);
  • ;
  • окрестные около (Санкт-Петербургского шоссе);
  • побережные шоссе Крымского полуострова, а также Симферополь-Севастопольское и шоссе от Алушты до Симферополя;
  • (Московско-Брестское шоссе), за исключением участка от Москвы до Рославля;
  • (Киевское шоссе) (от Острова до Киева);
  • (Выборгское шоссе)
• шоссе местного значения (все остальные, кроме перечисленных общегосударственных шоссе).

На I съезде деятелей по шоссейному делу который состоялся 28 января 1914 года (Министр путей сообщения Российской империи) (С. В. Рухлов) так охарактеризовал сеть дорог в России по типу покрытия:

• 4 % составляют шоссейные дороги;
• 2 % — (мощёные дороги);
• 94 % — (грунтовые дороги).

А по протяженности шоссейные и грунтовые дороги в России, имперского периода, распределялись по ведомствам, подведомственные:

• (Округам) Министерства путей сообщения (МПС);
• Земствам — губернские и земские;
• Губернской администрации — в неземских губерниях и просёлочные дороги, находящиеся в ведении полиции. По состоянию, на 1 января 1901 года, в России имелось открытых для движения шоссированных дорог протяжённостью 14 256,243 версты. А в Статистическом атласе путей сообщения России к началу XX века, изданном Отделом статистики и картографии МПС (СПб., 1902 год), на странице 3 указано: «К концу XIX века построено казной шоссейных дорог в Европейской России (без Великого княжества Финляндского) 14 562 версты».

История термина

Термин широко применялся с начала XIX века до середины XX века вместо названия «всесезонная ». С 50-х годов XX века под шоссе понимают автомобильную дорогу между населёнными пунктами с многослойным дорожным покрытием.

Значение шоссе

Шоссе и связанная с ними инфраструктура, снижают уровень бедности, за счет увеличения торговли, оживления предпринимательства и снижения цен на товары, а также улучшают социально-бытовые условия и возможности населения. Развитая сеть шоссе позволяет распространять образовательные и медицинские услуги в ранее недоступных районах, а также помогает обслуживать население автомобилями скорой медицинской помощи, полиции, пожарных, спасательных, ремонтных и строительных служб.

См. также

• (Водные пути и шоссейные дороги)
• (Центральное управление шоссейных и грунтовых дорог и автомобильного транспорта)
• «(Автодор)»

Примечания

1. Шоссе // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
2. Шоссе // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
3. (Постановление) Государственного комитета обороны (ГКО), от 4 июня 1945 года, № 8924 «О строительстве шоссейных дорог для обеспечения автотранспортной связи между промышленными и областными центрами страны»
4. Сайт истмат, Шоссейные, замощенные и грунтовые дороги.  (неопр.) Дата обращения: 13 июля 2019. 24 июня 2019 года.
5. Шоссе // Малый энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона. — 2-е изд., вновь перераб. и значит. доп. — Т. 1—2. — СПб., 1907—1909.
6. Дорога // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
7. Двинское шоссе // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
8. Полное собрание законов Российской империи. Собр. 3. Т. 3. 1487. С. 107—109.
9. Сведения о внутренних водных и шоссейных путях сообщения за 1900 год, Статистический сборник, МПС, Вып. 66, СПб., 1902. С. 37.
10. Строительный проект, меняющий жизнь в Южной Африке

Литература

• Гурьев В. П., Об учреждении торговых дорог и сухопутных пароходов в России по средствам компаний. СПб., 1836.
• Шоссе // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
• Полное собрание законов Российской империи. Собр. 3. Т. 3. 1487. С. 107—109.
• Шоссе // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
• Двинское шоссе // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
• Шоссе // Малый энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона. — 2-е изд., вновь перераб. и значит. доп. — Т. 1—2. — СПб., 1907—1909.
• Дорога // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
• Сведения о внутренних водных и шоссейных путях сообщения за 1900 год, Статистический сборник, МПС, Вып. 66, СПб., 1902. С. 37.
• Сведения о движении товаров по водным и шоссейным путям за 1904 год, Статистический сборник, МПС, Вып. 82, СПб., 1906.
• Внутренние водные пути, шоссейные пути в 1905 год, Статистический сборник, МПС, Вып. 86, СПб., 1907.
• Длина путей Российской империи и обслуживаемое ими пространство к 1 января 1911 год, Статистический сборник, МПС, Вып. 124, СПб., 1914. С. 20
• Дороги России. Страницы истории дорожного дела. С. 102.
• (Постановление) Государственного комитета обороны (ГКО), от 4 июня 1945 года, № 8924 «О строительстве шоссейных дорог для обеспечения автотранспортной связи между промышленными и областными центрами страны»
• Сайт истмат, Шоссейные, замощенные и грунтовые дороги.