Сезон Формулы-1 1960 года — 11-й чемпионат мира по автогонкам в классе Формула-1, проводившийся FIA. Чемпионат прошёл с 7 февраля по 20 ноября и состоял из 10 этапов.
11-й чемпионат мира Формулы-1 | |
---|---|
◄ 1959 Сезон 1960 1961 ► | |
Чемпион мира | |
![]() | |
Кубок конструкторов | |
Cooper- | |
Общие сведения о регламенте чемпионата
Личный зачёт
Очки зарабатывали первые шесть лучших участников гонки, которые получали 8, 6, 4, 3, 2, 1 очков соответственно. В личном зачёте гонщиков учитываются результаты 6 лучших гонок чемпионата.
Кубок конструкторов
Конструкторы получали по 8, 6, 4, 3, 2 и 1 очков в зависимости от результатов гонки. В зачёт шёл только лучший результат. При подсчёте очков учитывались результаты 6 лучших гонок. Не учитывались результаты гонки в Индианаполисе.
Обзор чемпионата
№ | Гонка | Дата | Трасса | Пилот | Команда | Отчёт |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 7 февраля | Буэнос-Айрес | Cooper- | (Отчёт) | |
2 | ![]() | 29 мая | Монте-Карло | Стирлинг Мосс | Lotus- | (Отчёт) |
3 | ![]() | 30 мая | Индианаполис | Watson- | (Отчёт) | |
4 | ![]() | 6 июня | Зандворт | Джек Брэбем | Cooper- | Отчёт |
5 | ![]() | 19 июня | Спа-Франкоршам | Джек Брэбем | Cooper- | Отчёт |
6 | ![]() | 3 июля | Реймс-Гу | Джек Брэбем | Cooper- | (Отчёт) |
7 | ![]() | 16 июля | Силверстоун | Джек Брэбем | Cooper- | Отчёт |
8 | ![]() | 14 августа | Порту | Джек Брэбем | Cooper- | Отчёт |
9 | ![]() | 4 сентября | Монца | Фил Хилл | Ferrari | (Отчёт) |
10 | ![]() | 20 ноября | Риверсайд | Стирлинг Мосс | Lotus- | Отчёт |
Кубок конструкторов
№ | Конструктор | (АРГ)![]() | (МОН)![]() | НИД![]() | БЕЛ![]() | (ФРА)![]() | ВЕЛ![]() | ПОР![]() | (ИТА)![]() | США![]() | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 8 | 3 | 48 |
2 | ![]() | 6 | 1 | 2 | 5 | 5 | 2 | 3 | 1 | 34 | |
3 | ![]() | 2 | 3 | 5 | 4 | 11 | 6 | 4 | 1 | 26 | |
4 | ![]() | 7 | 5 | 3 | Сход | Сход | 10 | Сход | 5 | 8 | |
5 | ![]() | 4 | Сход | Сход | 9 | 14 | Сход | Сход | 9 | 3 | |
5 | ![]() | НКВ | Сход | 15 | 4 | 11 | 3 | ||||
7 | ![]() | 6 | 1 | ||||||||
![]() | 12 | 10 | |||||||||
![]() | НКВ | НС | Сход | НС | 10 | ||||||
![]() | НС | 11 | |||||||||
![]() | 13 | НС | 13 | ||||||||
![]() | НКВ | 13 | Сход | ||||||||
![]() | Сход | ||||||||||
№ | Конструктор | (АРГ)![]() | (МОН)![]() | НИД![]() | БЕЛ![]() | (ФРА)![]() | ВЕЛ![]() | ПОР![]() | (ИТА)![]() | США![]() | Очки |
Личный зачёт
№ | Пилот | (АРГ)![]() | (МОН)![]() | 500![]() | НИД![]() | БЕЛ![]() | (ФРА)![]() | ВЕЛ![]() | ПОР![]() | (ИТА)![]() | США![]() | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Сход | ДСК | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 43 | ||
2 | ![]() | 1 | 2 | Сход | 2 | 3 | (4) | 2 | 3 | 34 (37) | ||
3 | ![]() | 3 | 1 | 4 | Т | ДСК | 1 | 19 | ||||
Сход | ||||||||||||
4 | ![]() | 6 | 9 | 2 | Сход | 7 | 3 | 6 | 2 | 18 | ||
5 | ![]() | 8 | 3 | Сход | 4 | 12 | 7 | Сход | 1 | 6 | 16 | |
6 | ![]() | 3 | 2 | 9 | 7 | 12 | 10 | |||||
7 | ![]() | 5 | 8 | 5 | Сход | 11 | 6 | 4 | 5 | 9 | 10 | |
8 | ![]() | 1 | 8 | |||||||||
9 | ![]() | 6 | 6 | НС | 2 | 8 | ||||||
10 | ![]() | Сход | 5 | 5 | 16 | 3 | 16 | 8 | ||||
11 | ![]() | 4 | Сход | Сход | Сход | 5 | 5 | Сход | 7 | |||
12 | ![]() | 2 | НКВ | 6 | ||||||||
12 | ![]() | 2 | 6 | |||||||||
12 | ![]() | Сход | 2 | Сход | Сход | 6 | ||||||
15 | ![]() | 3 | 4 | |||||||||
15 | ![]() | Сход | 7 | 3 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 4 | ||
15 | ![]() | Сход | Сход | 3 | 4 | |||||||
18 | ![]() | 7 | 5 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 5 | 4 | ||
19 | ![]() | 4 | 3 | |||||||||
19 | ![]() | 4 | 3 | |||||||||
19 | ![]() | 7 | 4 | 8 | 14 | 3 | ||||||
19 | ![]() | 4 | 3 | |||||||||
23 | ![]() | 5 | 2 | |||||||||
24 | ![]() | 6 | 1 | |||||||||
24 | ![]() | 6 | Сход | Сход | 1 | |||||||
24 | ![]() | 6 | Сход | 1 | ||||||||
24 | ![]() | 6 | 1 | |||||||||
№ | Пилот | (АРГ)![]() | (МОН)![]() | 500![]() | НИД![]() | БЕЛ![]() | (ФРА)![]() | ВЕЛ![]() | ПОР![]() | (ИТА)![]() | США![]() | Очки |
Не классифицированы | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Пилот | (АРГ)![]() | (МОН)![]() | 500![]() | НИД![]() | БЕЛ![]() | (ФРА)![]() | ВЕЛ![]() | ПОР![]() | (ИТА)![]() | США![]() |
![]() | 3 | Сход | Сход | Сход | 11 | 15 | ||||
![]() | 7 | |||||||||
![]() | 7 | |||||||||
![]() | 7 | |||||||||
![]() | 8 | |||||||||
![]() | 8 | |||||||||
![]() | НКВ | 8 | ||||||||
![]() | 8 | |||||||||
![]() | Сход | НС | Сход | 8 | ||||||
![]() | 9 | |||||||||
![]() | 9 | |||||||||
![]() | 12 | НКВ | НС | 9 | 14 | Сход | ||||
![]() | 9 | |||||||||
![]() | 10 | |||||||||
![]() | 10 | |||||||||
![]() | НКВ | 10 | Сход | Сход | ||||||
![]() | Сход | Сход | Сход | Сход | 10 | Сход | Сход | |||
![]() | 10 | |||||||||
![]() | НКВ | НС | Сход | НС | Сход | 10 | ||||
![]() | 11 | |||||||||
![]() | 11 | |||||||||
![]() | 11 | |||||||||
![]() | 12 | |||||||||
![]() | НС | 12 | ||||||||
![]() | 13 | Сход | 15 | Сход | ||||||
![]() | 13 | |||||||||
![]() | НКВ | 13 | Сход | Сход | ||||||
![]() | 13 | |||||||||
![]() | 14 | |||||||||
![]() | 14 | |||||||||
![]() | 15 | |||||||||
![]() | 16 | |||||||||
![]() | 17 | |||||||||
![]() | 18 | |||||||||
![]() | 19 | |||||||||
![]() | 20 | |||||||||
![]() | 21 | |||||||||
![]() | 22 | |||||||||
![]() | 23 | |||||||||
![]() | 24 | |||||||||
![]() | 25 | |||||||||
![]() | 26 | |||||||||
![]() | 27 | |||||||||
![]() | 28 | |||||||||
![]() | 29 | |||||||||
![]() | 30 | |||||||||
![]() | 31 | |||||||||
![]() | 32 | |||||||||
![]() | 33 | |||||||||
![]() | Сход | Сход | Сход | Сход† | ||||||
![]() | Сход | |||||||||
![]() | Сход | |||||||||
![]() | Сход | |||||||||
![]() | Сход | НКВ | Сход | |||||||
![]() | Сход | Сход | Сход† | |||||||
![]() | НКВ | НС | Сход | НС | ||||||
![]() | Сход | |||||||||
![]() | Сход | |||||||||
![]() | Сход | |||||||||
![]() | Сход | |||||||||
![]() | Сход | |||||||||
![]() | Сход | |||||||||
![]() | НС | |||||||||
![]() | Т | |||||||||
![]() | НКВ | |||||||||
![]() | НКВ | |||||||||
![]() | НКВ | |||||||||
![]() | НКВ | |||||||||
![]() | НКВ | |||||||||
![]() | НКВ | |||||||||
![]() | НКВ | |||||||||
![]() | НКВ | |||||||||
![]() | НКВ | |||||||||
![]() | НКВ | |||||||||
![]() | НКВ | |||||||||
![]() | НКВ | |||||||||
Пилот | (АРГ)![]() | (МОН)![]() | 500![]() | НИД![]() | БЕЛ![]() | (ФРА)![]() | ВЕЛ![]() | ПОР![]() | (ИТА)![]() | США![]() |
Примечания
- Совершил «хет-трик»: стартовал с поул-позиции, показал быстрый круг в гонке и победил.
- Автомобилем №38 управляли по очереди Морис Трентиньян (64 круга) и Стирлинг Мосс (16 кругов), но они не получили очков за 3 место в зачет чемпионата мира за совместное использование автомобиля в гонке.
- Автомобиль №36.
- Разбился на смерть после 24 круга.
- Разбился на смерть после 19 круга.
Ссылки
Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер