Авиационная бомба

Авиационная бомба или авиабомба — один из основных видов авиационных средств поражения (АСП).

20-фунтовая (9,1 кг) авиабомба с медным корпусом времён Первой Мировой войны

Немецкие авиабомбы времён Второй Мировой войны, слева — боевая, справа — бетонные учебные (калибров 250 и 50 кг)

Немецкие авиабомбы времён Второй Мировой войны

Авиационная бомба сбрасывается с самолёта или другого летательного аппарата, отделяясь от держателей под действием (силы тяжести) или с небольшой (начальной скоростью) (при принудительном отделении). В некоторых источниках встречается словосочетание неуправляемая и (управляемая бомбы).

История

К началу Первой мировой войны ни одно государство мира не имело серийных более или менее эффективных авиационных бомб как таковых. Тогда бомбами или бомбочками в обиходе называли также (ручные гранаты) и (винтовочные) (ружейные) гранаты. При этом выражение «аэропланная бомба» первоначально означало, собственно, тяжёлую ручную гранату, которую сбрасывали с (аэропланов) лётчики. Часто в качестве авиационных бомб использовали артиллерийские снаряды калибра 75 мм и выше. Но к концу Великой войны в Англии, Франции, Германской и Российской Империях были созданы достаточно эффективные , (фугасные), , (химические) и . Эти бомбы снабжались крыльевыми или кольцевыми и имели вполне современный вид.

Классификация

• по назначению:
  • основные — предназначенные непосредственно для поражения целей;
  • вспомогательные — создающие ситуацию, способствующую решению основной боевой задачи или предназначенные для решения задач учебно-боевой подготовки войск

К вспомогательным относятся в частности следующие авиабомбы: дымовые, осветительные, фотоавиабомбы (осветительные для ночного фотографирования), дневные (цветного дыма) и ночные (цветного огня) ориентирно-сигнальные, ориентирно-морские (создают цветное (флюоресцентное пятно) на воде и цветной огонь), агитационные (снаряжены пропагандистскими материалами), практические (для учебного бомбометания — не содержат взрывчатого вещества или содержат очень малый его заряд; не содержащие заряда практические авиабомбы чаще всего изготовляются из цемента) и имитационные (имитируют (ядерную авиабомбу)). (В государствах-членах НАТО ориентирно-сигнальные и ориентирно-морские авиабомбы имеют общее название маркерных.)

• по типу действующего материала — на обычные (неядерные), ядерные и термоядерные, химические, токсинные, бактериологические (свободнопадающие авиабомбы, снаряжённые болезнетворными вирусами или их носителями, также относятся к категории бактериологических, хотя, строго говоря, вирусы не являются бактериями);
• по характеру поражающего воздействия:
  • осколочные (поражающее действие преимущественно осколками);
  • осколочно-фугасные, поражающие осколками и (фугасным) и бризантным действием, — на Западе такие боеприпасы называются бомбами общего назначения;
  • фугасные, поражающие фугасным и бризантным действием;
  • проникающие фугасные (они же фугасные толстостенные, они же (западное обозначение) «(сейсмические бомбы)» (бризантным действием)), — проникающие под землю на определённую глубину и взрывающиеся уже там;
  • бетонобойные (на Западе такие боеприпасы называются полубронебойными) инертные (не содержат взрывной заряд), поражающие атакуемый объект только за счёт своей кинетической энергии);
  • бетонобойные разрывные (кинетической энергией и бризантным действием), — кинетическая энергия используется только для проникновения внутрь атакуемого объекта путем пробития бетонных перекрытий, основное же разрушающее действие оказывает взрывом своего взрывного заряда;
  • бронебойные разрывные, — имеющие сравнительно прочный корпус, для проникновения в атакуемый объект (например корабль) посредством пробития его брони за счет накопленной во время падения кинетической энергии, заброневое же воздействие осуществляется бризантным действием взрывного заряда;
  • бронебойные (кумулятивные) — как любой кумулятивый боеприпас, поражают атакуемые объекты кумулятивной струёй;
  • бронебойно-осколочные/кумулятивно-осколочные (кумулятивной струёй и осколками), — оказывают на атакуемый объект объект кумулятивной струей, осколками внутренней части брони или пробивающими броню осколками своего корпуса;
  • бронебойные на основе принципа «(ударного ядра)», — авиабомбы поражающие атакуемый объект бронебойным сердечником, сделанным из (обедненного урана);
  • зажигательные — бомбы с зарядом легковоспламеняющегося горючего вещества, поджигаемого специальным взрывателем, и создающие очаги пожаров или зарядом, при подрыве которого создается высокотемпературная область, в которой происходит (возгорание) горючих материалов;
  • фугасно-зажигательные — авиабомбы сочетающие фугасное (бризантное) и зажигательное действие;
  • осколочно-фугасно-зажигательные — авиабомбы сочетающие осколочное, фугасное (бризантное) и зажигательное действие (зажигательное действие может оказываться и за счет разогрева (в результате взрыва) осколков до температуры );
  • зажигательно-дымовые — зажигательная бомба помимо основного (зажигательного) действия, создает задымление местности;
  • химические и токсинные — авиабомбы, снаряженные зарядами различных боевых (отравляющих веществ);
  • отравляюще-дымовые (официально эти бомбы назвались «курящиеся авиационные бомбы ядовитого дыма») — заодно с отравляющим действием задымляют местность (атакуемый объект);
  • осколочно-отравляющие/осколочно-химические (осколками и отравляющим веществом);
  • микробиологические (инфекционного действия, бактериологические) — разбрасывающие на местности непосредственно болезнетворные микроорганизмы (как правило в виде спор) или носителей (наиболее часто: насекомых и мелких грызунов);
  • обычные ядерные (вначале назывались атомными) и термоядерные бомбы (первоначально в СССР их назвали атомно-водородными) традиционно выделяются в отдельную категорию не только по действующему материалу, но и по поражающему воздействию, хотя, строго говоря, их следует считать фугасно-зажигательными (с поправкой на дополнительные (поражающие факторы ядерного взрыва) — радиоактивное излучение и ) сверхбольшой мощности. Однако существуют и «ядерные бомбы усиленной радиации» — у них главным поражающим фактором является уже (проникающая радиация), а именно образующийся при взрыве поток быстрых нейтронов (в связи с чем такие ядерные бомбы получили обиходное название «(нейтронных)»).
  • также в отдельную категорию выделяют (объёмно-детонирующие бомбы) (известны также как бомбы объёмного взрыва, термобарические, вакуумные и топливные).
• по характеру атакуемой цели — например, (Bunker Buster), (противолодочные), и мостовые авиабомбы (последние предназначались для действия по мостам и (виадукам));
• по калибру (массе), выражаемому в килограммах или фунтах (для неядерных бомб) либо мощности, выраженной в килотоннах или мегатоннах тротилового эквивалента (для ядерных бомб).

Следует отметить, что калибр неядерной бомбы — это не её фактическая масса, а соответствие габаритам некоего стандартного боеприпаса, коим обычно принимается свободно падающая фугасная авиабомба того же калибра. Расхождение между калибром и массой может быть весьма большим — например, осветительная авиабомба САБ-50-15 имела калибр 50 кг при массе всего 14,4-14,8 кг. С другой стороны — проникающая фугасная авиабомба ФАБ-1500-2600ТС (ТС — «толстостенная») имеет калибр 1500 кг при фактической массе до 2600 кг;

• По конструкции боевой части — на моноблочные, модульные и (кассетные) (первоначально последние именовались в СССР «(ротативно-рассеивающими авиационными бомбами)»/РРАБ).
• по управляемости — на неуправляемые (свободнопадающие, по западной терминологии — «гравитационные» — и планирующие) и управляемые (также корректируемые).

Российская (советская) классификация авиабомб

Основная статья: (Авиационные бомбы (Россия))

Некоторые современные классы и подклассы авиабомб (согласно российской классификации):

Основного назначения  — фугасная  — бетонобойная  — (зажигательная)  — (объемно-детонирующая) КАБ — (корректируемая)  — разовая бомбовая кассета

Вспомогательные и специальные САБ — светящаяся (осветительная) ФотАБ (также — ФОТАБ) — авиабомба для подсветки ночной аэрофотосъемки в видимом диапазоне АФП — авиационный фотопатрон (по выполняемой задаче аналогичен ФотАБ) ДАБ — дымовая НОСАБ — ночная ориентирно-сигнальная ДОСАБ — дневная ориентирно-сигнальная ОМАБ-Н — ориентирно-морская ночная ОМАБ-Д — ориентирно-морская дневная ПАБ, П — практическая ИАБ — имитационная (ядерной авиабомбы) АгитАБ (также — АГИТАБ) — агитационная

Основные характеристики авиабомб

• Калибр — номинальная масса авиабомбы с установленными геометрическими размерами, выраженная в килограммах или фунтах (в России и СССР до начала 1930-х гг. — в (пудах)). Для авиабомб СССР и России калибр указывается в условном обозначении бомбы после наименования типа.
• Коэффициент наполнения — отношение массы снаряжения (взрывчатого вещества) к полной массе бомбы. Он изменяется в интервале от 0,058 ((БрАБ-200ДС)) — 0,069 ((АО-10сч обр. 1940 г.)) до 0,83 (). Наибольший коэффициент наполнения у фугасных бомб поверхностного взрыва, наименьший — у реактивных (с ракетным ускорителем) бронебойных и осколочных.
• Аэродинамические характеристики авиабомбы, определяются её (баллистическим коэффициентом). В СССР и России эталонной характеристикой определяющей этот коэффициент, принято значение характеристического времени падения авиабомбы — время падения авиабомбы, сброшенной в горизонтальном полёте носителя на скорости 40  (144 ) и высоте 2000 метров.
• Показатели эффективности поражения авиабомб:
  • частные — определяющие конкретный характер ущерба для цели: радиус и глубина воронки взрыва, толщина пробиваемой бомбой брони, радиус осколочного поражения, площадь зоны поражения для фугасных бомб и др.
  • обобщённые — определяющие необходимое количество попаданий в цель для его уничтожения или вывода из строя на заданное время, приведённую площадь поражения и так далее.
• Эксплуатационные характеристики — диапазон условий применения авиабомб: минимальные и максимальные значения скорости, высоты, угла пикирования и времени полёта; условия хранения, транспортировки, объём подготовки к боевому применению и так далее.

Устройство авиационных бомб

Основная статья: (Авиационное вооружение), раздел «Авиационные бомбы и взрыватели»

Подвеска авиационных бомб

Первоначально авиационные боеприпасы брались пилотом или другими членами экипажа в кабину, и просто руками выбрасывались при полёте над целью. В дальнейшем стали применяться различные (бомбодержатели) — дистанционно управляемые устройства для подвески бомбы, обладающие штатной функцией освобождения удерживаемых ими бомб, за счет чего и происходил сброс.

При расположении боеприпасов внутри фюзеляжа («внутренняя подвеска») конструктивно предусматриваются специальные отсеки вооружения (грузовые отсеки), закрываемые в полёте створками. Внутри такого отсека, как правило, находятся кассетные бомбодержатели (КД), представляющие собой раму с направляющими, электрозамками, механизмами подъёма грузов, цепями блокирования и сброса, и т. д. На каждую кассету может подвешиваться несколько авиабомб в ряд. Также достаточно широко применяются различные контейнеры, которые снаряжаются боеприпасами на земле специально обученными людьми и поднимаются в грузоотсек уже полностью готовыми к боевому применению. В грузоотсеке могут находиться и другие виды держателей и различных устройств для перевозки и применения различных грузов — балочные держатели, катапультные устройства и др.

При расположении боеприпасов снаружи на конструкции самолёта («внешняя подвеска») часто применяются универсальные многозамковые балочные держатели (МБД). Например, конструкция балочного держателя МБД3-У9 позволяет подвесить на него до девяти бомб калибра 250 кг группами по три единицы. Также специализированные балочные держатели применяются для подвески ракетного оружия.

Процесс подвески авиабомб и иных грузов часто механизирован. Широко применяются лебёдки с ручным или электрическим приводом — в последнем случае для централизованного управления стандартными электролебёдками Бл-56 используется мобильный пульт управления на базе тележки ТСУЛ-56.

Необходимо отметить, что чем больше летательный аппарат, тем более гибко и универсально его боевое применение, допускающее множество комбинаций (вариантов загрузки) различными типами авиационных средств поражения (АСП). В отечественной авиации имеются машины, в которых предусмотрено до 300 различных вариантов загрузки, в зависимости от особенностей каждой конкретной задачи.

• (Бомбовый отсек)
• (Узел подвески вооружения)

«Самые-самые» среди авиабомб

Авиабомбы обычного снаряжения

(Grand Slam)

• (ПТАБ-2,5-1,5) — самая массовая авиационная бомба СССР в годы Великой Отечественной войны.
• (ФАБ-100) — основная авиационная бомба СССР в годы Великой Отечественной войны.
•  — самая массовая авиационная бомба в военной авиации современной России. [1] от 8 сентября 2009 на Wayback Machine
• (ФАБ-5000НГ) (НГ — от (Нисон Гельперин), главный конструктор бомбы; нештатное дополнение к индексу ФАБ-5000 было принято по личному указанию И. В. Сталина)— наиболее мощная и тяжёлая авиационная бомба СССР периода Великой Отечественной войны. [2] от 1 мая 2010 на Wayback Machine
• (ФАБ-9000М-54) — наиболее тяжёлая (вместе с бронебойной ) и мощная неядерная авиационная бомба в СССР.
• (Grand Slam) («Большой хлопо́к») — наиболее мощная (из неядерных) и тяжёлая (9979 кг) авиационная бомба Второй Мировой войны.
•  — «Массивный боеприпас ударной волны», распространённый бэкроним: Mother Of All Bombs — «Мать всех бомб»; является самой мощной неядерной авиационной бомбой в мире (масса взрывчатого вещества — 8480 кг), доведенной до поступления на вооружение. Также являлась самой тяжёлой (9500 кг) управляемой авиационной бомбой в мире до поступления на вооружение GBU-57 и остается самой мощной из таких бомб. Впервые применена в боевых условиях 13 апреля 2017 года.
• (GBU-57 Massive Ordnance Penetrator (MOP)) — «Массивный боеприпас-взламыватель» — самая тяжелая (13609 кг) неядерная авиационная бомба в истории, доведенная до принятия на вооружение (первая партия из 20-ти бомб поставлена Воздушным Силам Соединенных Штатов в ноябре 2011 г.). Также самая тяжёлая управляемая авиационная бомба в мире.
• (T-12 Cloudmaker) («Создающий облака») — самая тяжёлая (калибр — 43 600 фунтов или 19 777 кг) неядерная (фугасная) авиационная бомба в истории. Её корпус был использован для изготовления «урановой сверхбомбы» (Mk.18) и термоядерной авиабомбы (Mk.17).
• (ОДАБ-9000) («Кузькин отец», «Папа всех бомб») — объёмно-детонирующая авиационная бомба повышенной мощности. Считается наиболее мощным неядерным боеприпасом в мире (44000 кг тротилового эквивалента).
•  — самая тяжёлая химическая авиационная бомба в истории.
• ^[англ.] («Удар Гадюки») — самая маленькая (19 кг) серийная управляемая авиационная бомба в мире.
• («Поджигатель»)— самая маленькая (6,13 кг) управляемая авиационная бомба, доведённая до готовности к поставке.
• («Призрачный Ястреб»)— самая маленькая (5 кг) управляемая авиационная бомба в мире.
• (АО-8м6сч-фс) — самая маленькая (6,67 кг) фугасная авиационная бомба в истории.
• (химическая) — самая маленькая (около 82 граммов) авиационная бомба в истории, доведённая до принятия на вооружение.
• (Bat bomb) («Мышиная бомба», зажигательная) — самая маленькая (17 граммов) авиационная бомба в истории (выпускалась опытной серией, на вооружение не поступила). Предполагалось, что носителями этих бомб будут сбрасываемые с самолётов в специальных самораспаковывающихся контейнерах летучие мыши.

Ядерные авиабомбы

• «(Малыш)» (англ. Mk.I «Little Boy») — первая ядерная бомба, сброшенная на Японию (Хиросима) 6 августа 1945 (8:15).
• «Толстяк» (англ. Mk.III «Fat Man») — вторая ядерная бомба, сброшенная на Японию (Нагасаки) 9 августа 1945 г. (11:02).
• (РДС-1) («изделие 501») — первая советская ядерная бомба.
• (Mk.18) («урановая сверхбомба») — самая мощная (500 килотонн) и тяжёлая «классическая» (только на основе реакции (ядерного распада)) ядерная бомба, доведённая до серийного производства и принятия на вооружение. Аналог термоядерной (Mk.17), но в чисто урановом снаряжении.
• (РДС-6с) («изделие 6») — первая в мире термоядерная авиационная бомба (и первый в мире термоядерный боеприпас вообще).
• (Mk.17) — самая мощная (15 мегатонн) и тяжёлая (21000 кг) термоядерная бомба, доведённая до серийного производства и принятия на вооружение.
• (АН602) («Царь-бомба», «Кузькина мать», «Иван») — наиболее мощная (58,6 мегатонны) и тяжёлая (масса 26,5 тонн с парашютной системой) бомба в истории человечества.
• (Blue Danube) («Голубой Дунай») — первый ядерный боеприпас, принятый на вооружение британскими Королевскими Воздушными Силами.
• (Orange Herald) («Оранжевый Вестник») — самый мощный (700 килотонн) испытанный боеприпас, энерговыделение которого обеспечивалось полностью за счёт реакции деления ядер.

Примечания

1. Первое боевое применение авиабомб  (неопр.). Дата обращения: 20 мая 2010. 17 марта 2012 года.
2. Чечик Д. Л. Вооружение летательных аппаратов. — М.: Издательство МАИ, 2002. — С. 33—50. — 164 с. — 500 экз. — .
3. С небес — в преисподнюю: Удар от 28 февраля 2014 на Wayback Machine // (Популярная механика), 19 марта 2012
4. CNews: «Мать всех Бомб» станет ширмой для ядерного удара? 22 декабря 2007 года.
5. США впервые сбросили самую мощную неядерную авиабомбу: топ-6 фактов о «матери всех бомб»  (неопр.). Дата обращения: 13 апреля 2017. 14 апреля 2017 года.
6. фото  (неопр.). Дата обращения: 20 мая 2010. 7 августа 2009 года.
7. Новое оружие России: Вакуумная бомба от 8 марта 2016 на Wayback Machine // СвободнаяПресса, 23 марта 2011
8. На полигонах мира // Зарубежное военное обозрение. — 2012. — № 11. — 4-я стр. обложки.
9. Сверхмалые бомбы: оружие для легких БПЛА  (неопр.). Дата обращения: 28 марта 2023. 28 марта 2023 года.
10. Первые атомные бомбы — Little Boy и Fat Man  (неопр.). Дата обращения: 20 мая 2010. 11 июля 2010 года.
11. ВОЕННЫЙ ПАРИТЕТ. ЯДЕРНЫЕ АВИАБОМБЫ.  (неопр.) Дата обращения: 17 августа 2016. 2 сентября 2016 года.
12. Видео испытаний  (неопр.). Дата обращения: 20 мая 2010. 21 марта 2009 года.

Литература

• Авиационные средства поражения. Миропольский Ф. П. и др.; под ред. Ф. П. Миропольского. — М., 1995. — 255 с

Ссылки

• Авиационные бомбы от 20 ноября 2009 на Wayback Machine // Сайт «Военное дело»
• А. Б. Широкорад. История авиационного вооружения от 16 марта 2005 на Wayback Machine