Azərbaycanca
Deutsch
Русский
Türkçe
Українська
Восто́чно-Сиби́рская желе́зная доро́га (В-СибЖД) — один из 16 региональных филиалов ОАО «Российские железные дороги». Обслуживаемая часть железнодорожной сети располагается на территории Республики Бурятия, Иркутской области, Забайкальского края и Республики Саха (Якутия). Управление находится в городе Иркутске. Начальник ВСЖД — Фролов Василий Федорович (с июня 2024 года
| Восточно-Сибирская ордена Трудового Красного Знамени железная дорога | |
|---|---|
 Здание управления Восточно-Сибирской железной дороги в Иркутске | |
| Полное название | Филиал ОАО РЖД — Восточно-Сибирская железная дорога |
| Годы работы | с 3 марта 1934 года |
| Страна |  СССР (до 1991 года), Россия |
| Город управления |  Иркутск |
| Состояние | действующая |
| Подчинение | ОАО «Российские железные дороги» |
| Телеграфный код | ВСиб |
| Числовой код | 92 |
| Протяжённость | 3876 км (2009) |
| Сайт | company.rzd.ru/ru/9349/p… |
| Награды |  |
| Глава | Фролов Василий Федорович (с июня 2024 года) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
да).
История
Идея сооружения железной дороги через малозаселённую и почти не исследованную область Восточной Сибири была высказана в 70-е—80-е годы XIX века. После завершения в 1884 году строительства участка Уральской железной дороги от Екатеринбурга до Тюмени, необходимость прокладки дороги стала очевидной. Для проведения изысканий по будущей трассе Транссибирской железной дороги в 1887 году были созданы три экспедиции. В 1893 году был создан комитет по сооружению Сибирской железной дороги. К 1895 году было закончено строительство Западно-Сибирской железной дороги (одного из семи участков Сибирской железной дороги) от Челябинска до станции Обь у Новониколаевского посёлка.
Первый поезд прибыл в Красноярск 6 декабря 1895 года. Со стороны Красноярска до Иркутска прямое сообщение было открыто 1 января 1899 года. В июле того же года линию продлили от Иркутска до Порта Байкал. Участок (Петровский Завод) — Мысовая был открыт для движения 16 декабря 1899 года. В 1900 году было закончено строительство Забайкальского участка от станции Мысовая до Сретенской. Кругобайкальская железная дорога строилась до 1905 года.
Восточно-Сибирская железная дорога организована приказом НКПС от 3 марта 1934 года из частей Забайкальской и Томской железных дорог.
В 1936 году из состава ВСЖД была выделена Красноярская железная дорога (линия Мариинск — Тайшет).
В 1939 году введена в эксплуатацию южная линия Улан-Удэ — Наушки, с перспективой развития ветки на Монголию (ныне — Трансмонгольская железная дорога).
23 июня 1941 года на ВСЖД вводится военное положение.
В 1950 году открыто движение поездов на участке Наушки — Улан-Батор.
В 1961—1979 годах в состав ВСЖД входила Красноярская железная дорога.
В июне 1964 года начал курсировать фирменный поезд «(Байкал)» (Иркутск — Москва).
В 1970 году полностью электрифицирован главный ход ВСЖД.
В 1976 году ВСЖД награждена орденом Трудового Красного Знамени.
В 1986 году сформирован фирменный поезд «Ангара» (Иркутск — Братск), в 1987 году — «Селенга» (Улан-Удэ — Иркутск).
В 1996 году в состав ВСЖД включено Северобайкальское отделение Байкало-Амурской железной дороги.
В 2001 году завершены основные работы на Северомуйском тоннеле. Через тоннель прошёл первый состав.
В 2005 году открыт маршрут фирменного поезда «Баргузин» (Иркутск — (Забайкальск)).
В 2010 году маршрут фирменного поезда «(Байкал)» (Иркутск — Москва) изменён на Иркутск - Санкт-Петербург.
В 2013 году фирменный поезд «(Байкал)» сначала стал ходить только до Новосибирска, а затем вовсе был отменён.
Характеристика
В состав дороги входит часть Транссибирской магистрали и Байкало-Амурской железной дороги (БАМ). Управление находится в Иркутске. Граничит с Красноярской, Забайкальской, Дальневосточной железными дорогами, а также южнее станции Наушки — с (железными дорогами Монголии). Эксплуатационная длина линий на 1990 год составляла 2665,4 км, на 2009 год — 3876 км.
Наиболее крупные станции: (Ангарск), Братск (станции Анзёби, Гидростроитель, Падунские Пороги), Вихоревка, Слюдянка I, Черемхово, Усолье-Сибирское, Китой, (Суховская), Иркутск-Сортировочный, Иркутск-Пассажирский, (Коршуниха-Ангарская), Мысовая, (Новая Чара), Улан-Удэ, (Заиграево), Наушки, (Лена), Северобайкальск, Тайшет, (Таксимо), Усть-Илимск.
Структура
До 2011 года в состав ВСЖД входили отделения: Тайшетское, Иркутское, Улан-Удэнское, Северобайкальское.
Решение о переходе Восточно-Сибирской железной дороги с 1 января 1997 года на безотделенческую систему управления было принято на коллегии МПС в декабре 1996 года. На ВСЖД были ликвидированы отделения и без отделений она работала до 2004 года. Неудовлетворительная эксплуатационная работа дороги на протяжении ряда лет и тяжёлое состояние с обеспечением безопасности движения поездов заставило руководство МПС принять решение вновь вернутся к структуре с отделениями.
В 2011 году отделения были вновь ликвидированы и теперь дорога имеет следующие территориальные управления:
- (Иркутск)
- (Северобайкальск)
- (Тайшет)
- (Улан-Удэ)
Возглавляет каждое представительство на месте заместитель начальника дороги. В оперативном подчинении каждого руководителя находятся линейные подразделения инфраструктуры, локомотивные депо.
Основные локомотивные депо: Иркутск-Сортировочный, Тайшет, Вихоревка, Северобайкальск, Улан-Удэ.
Начальники ВСЖД
- (1927–1937)
- (Нестеренко, Митрофан Акимович) (1945-1951)
- Саламбеков, Борис Константинович (1964–1968)
- (1968–1979)
- (1979–1988)
- (Комаров, Геннадий Павлович) (1988–2000)
- (2000–2004)
- (Тишанин Александр Георгиевич) (2004–2005)
- (2005–2008)
- (2008–2011)
- Фролов, Василий Фёдорович (2011-2021)
- (с марта 2021)
Основные показатели
Основные показатели за 2018 год:
- Эксплуатационная длина – 3 876 км
- Численность сотрудников — 41 227 человека
- Средняя заработная плата – 65 300 рублей
- Погружено грузов – 64 млн тонн
- Перевезено пассажиров: в дальнем сообщении – 2,9 млн человек., в пригородном – 10 млн человек.
Фирменные поезда
Пассажирское депо Иркутск формирует и обслуживает пассажирский фирменный поезд «Баргузин» (Иркутск — Забайкальск). Его время в пути следования по маршруту Иркутск – Забайкальск составляет 31 час 35 минут, а из Забайкальска в Иркутск – 29 часов 29 минут. Поезд следует из Иркутска по понедельникам и пятницам, из Забайкальска – по средам, воскресеньям.
Ранее существовали и другие фирменные поезда, например, («Байкал») (Иркутск — Москва, позже — Иркутск — Санкт-Петербург), «Ангара» (Иркутск — Гидростроитель (Братск)).
Примечания
- Большая Советская Энциклопедия. Гл. ред. Б. А. Введенский, 2-е изд. Т. 9. Вологда — Газели. 1951. 624 стр., илл.; 51 л. илл. и карт.
- Евгений Агадулин. Магистраль без отделений. Московский железнодорожник (2 декабря 2009). Дата обращения: 5 января 2013. Архивировано 10 января 2013 года.
- Приказ ОАО «РЖД» от 2 апреля 2015 на Wayback Machine от 1 июля 2009 года №128 «Об упразднении отделений Восточно-Сибирской железной дороги». Копия приказа в системе Консультант-плюс от 4 марта 2016 на Wayback Machine (вечерний доступ)
- Территориальное управление в Иркутском регионе Восточно-Сибирской железной дороги (недоступная ссылка — история).
- Территориальное управление в Северобайкальском регионе Восточно-Сибирской железной дороги (недоступная ссылка — история).
- Территориальное управление в Тайшетском регионе Восточно-Сибирской железной дороги (недоступная ссылка — история).
- Территориальное управление в Улан-Удэнском регионе Восточно-Сибирской железной дороги (недоступная ссылка — история).
Литература
- Агалаков В. Т., Кудрявцев Ф. А., Кузнецов И. И. и другие. Восточно-Сибирская электрическая. — Иркутск: Вост.-Сиб. кн. изд-во, 1972. — 25000 экз. — 352 с.
- Дмитріев-Мамонов А. И., Здзярский А. Ф. Путеводитель по Великой Сибирской желѣзной дорогѣ. Изданіе Министерства путей сообщенія (с 2 фототипіями, 360 фототипогравюрами, 4 картами Сибири, 3 планами городовѣ) // СПб: Товарищество художественной печати. — 1900. — 600 с.
- Восточно-Сибирская железная дорога. Путь в 100 лет / од общ. ред. В.Г. Третьякова. — Иркутск: Иркутский гос. ун-т, 1998. — 552 с.