Донецкая железная дорога

Доне́цкая желе́зная доро́га (ДонЖД, укр. Донецька залізниця) — железная дорога (код приписки: 48), региональный филиал Украинской железной дороги, обслуживает крайнюю восточную часть Украины, важный для страны промышленный центр Донбасс, а именно Донецкую и Луганскую, а также частично Запорожскую, Харьковскую и Днепропетровскую области, объединяя таким образом в единый транспортный конвейер Донбасс, Приазовье и Приднепровье.

Донецкая железная дорога ДонЗал
укр. Донецька залізниця
Полное название	«Донецька залізниця»
Годы работы	с (1872 года)
Страна	Украина
Город управления	Лиман, Донецкая область
Состояние	действующая
Телеграфный код	ДОН
Протяжённость	2927,6 км
Сайт	railway.in.ua
Карта
Награды

На юге Донецкая железная дорога имеет выход к Азовскому морю через (Мариупольский морской торговый порт), а также выход к крупному промышленному центру Украины — Мариуполю. Длина Донецкой железной дороги составляет 13 % общей длины железнодорожной сети Украины, она расположена на площади 57 000 км².

Донецкая железная дорога — основной вид транспорта, обслуживающая пассажиров и большое количество различных промышленных объектов: угольные шахты, металлургические, коксохимические и трубные заводы, машиностроительные и станкостроительные заводы, предприятия химической, лёгкой, пищевой и других отраслей промышленности.

После аннексии украинских территорий Россией в 2022 году на основании распоряжения (Правительства РФ) от 29 мая 2023 года №1404-р было создано ФГУП «(Железные дороги Новороссии)», которому, в том числе, было передано имущество предприятия «Донецкая железная дорога».

Границы

Донецкая железная дорога граничит с четырьмя железными дорогами:

• Приднепровская железная дорога
  • Ст. Покровск Дон. ж. д. (ответвление на Павлоград)
  • Ст. Чаплино Придн. ж. д.
  • Ст. Камыш-Заря Придн. ж. д.
• (Южная железная дорога)
  • Ст. Сватово Дон. ж. д.
  • Ст. Букино Южн. ж. д.
  • Ст. Лозовая Южн. ж. д.
  • Ст. Тропа Южн. ж. д.
• (Юго-Восточная железная дорога)
  • Рзд Выстрел Ю.-Вост. ж. д.
• Северо-Кавказская железная дорога
  • Раз. 122 км С.-Кав. ж. д. (Закрыта)
  • Ст. Красная Могила Дон. ж. д.
  • Ст. Успенская С.-Кав. ж. д.

Краткая информация

На Донецкой железной дороге введена структура диспетчерского управления с Дорожным центром в Донецке и районами управления, которые объединяют станции Ясиноватую и бывшее Ждановское отделение железной дороги (с 1988 года), станции Иловайского и Краснолиманского отделений (с 1991 года), а также Луганского и Попаснянского (с 2000 года). В помещениях районов управления находятся табло коллективного пользования, рабочие места поездных диспетчеров, вагонораспределителей, локомотивных диспетчеров, операторов.

В пределах Донецкой железной дороги расположено 100 углепогрузочных станций и самые большие на территории Украины сортировочные станции, на которых формируются угольные маршруты и прочие поезда. Крупные железнодорожные узлы Донецкой железной дороги: Донецк, (Ясиноватая), Краматорск, Славянск, Константиновка, (Никитовка), Дебальцево, Лиман, Мариуполь, (Иловайск), (Покровск), Луганск, (Попасная), (Красная Могила), Кондрашевская-Новая.

Структура

По состоянию на май 2014 года в состав дороги входили такие дирекции:

• (ДН-4) (Луганск, Кирова, 44)

Луганская дирекция грузовых перевозок

Попаснянская дирекция грузовых перевозок

• (ДН-1) (Ясиноватая, Скрипника, 97)
• (ДН-5) (Дебальцево, Ленина, 12)
• (ДН-2) (Лиман, Кирова, 22)

Краснолиманская дирекция грузовых перевозок

Иловайская дирекция грузовых перевозок

До 2000-х годов также существовали Иловайская (ДН-6) и Попаснянская (ДН-3) дирекции; до 1986 года существовало Ждановское отделение.

История

Предпосылки

• 1865 год — Ходатайство к правительству Российской империи о строительстве (Курско-Харьково-Азовской железной дороги).
• 1868 год — Концессия на строительство (южной магистрали) выдана коммерции советнику (Самуилу Полякову).
• 1870 год, 5 января(по старому стилю 1869 год, 23 декабря) — Введена в эксплуатацию (Курско-Харьково-Азовская) магистраль (332 версты) сыгравшая важную роль в развитии экономики Донбасса — началось строительство доменных и сталеплавильных печей, заводов. Этот день почему-то часто считают датой основания Донецкой железной дороги?

  Вырезка из журнала "Нива" от 9 февраля 1876 года №6

• Согласно статье в журнале "Нива" от 9 февраля 1876 года № 6 на постройку Донецкой железной дороги проходил тендер, который выиграл господин Мамонтов, который стоимость одной версты железнодорожного полотна оценил в наименьшую сумму - 47,812 рублей.

До 1917 года

• 1872 год — Сдана в эксплуатацию первая очередь (Константиновка)—(Еленовка). Построена станция (Рудничная), названная впоследствии так же по фамилии местных землевладельцев — (Рутченково). Председатель правления Новороссийского акционерного общества и (Юз Джон Джеймс) (он же Хьюз) ранее (в 1871 году) заключил договора с крестьянами, проживающими в Авдеевской и Скотоватской волостях Бахмутского уезда, о добыче каменного угля для своего металлургического завода.
• 1872 год — Горнопромышленное общество на Юге России приступило к строительству подъездного пути от станции Рудничная к каменноугольному руднику близ села (Кураховка) — 24 версты (завершено в 1876 году).
• 1875 год — Министерством путей сообщения принято решение о строительстве . Концессию на строительство получил промышленник (Савва Мамонтов), организовавший акционерное общество «Донецкая дорога».
• 1878 год — торжественное открытие (общая протяжённость — 389 вёрст). Открыты участки (Никитовка)—(Дебальцево)—(Должанская), (Дебальцево)—Попасная—(Краматорск), (Дебальцево)—(Луганский завод). Управление железной дороги находилось в Луганске, рядом со станцией было построено первое в Донбассе железнодорожное училище.
• 1879 год — построены участки Попасная—Лисичанск, Хацапетовка—(Ясиноватая), и другие. Протяжённость Донецкой каменноугольной железной дороги составляла 479 вёрст. На железной дороге работало 92 паровоза и 2 223 вагона. Весовая норма поездов составляла всего 22 тысячи пудов
  (около 350 тонн), скорость — не больше 14 вёрст в час.
• 1880 год — была объединена с ; (Рутченково) получило беспрепятственный выход на ст. (Ханженково) Курско-Харьковско-Азовской линии.
• 1882 год — Открыт участок (Еленовка)—Мариуполь. Донбасский уголь получил выход к Азовскому морю. Также построена линия (Должанская)—Зверево
• 1884 год — (1-я Екатерининская железная дорога) (Линия (Пятихатки)—Екатеринослав—(Гришино)—(Ясиноватая)) соединила с центром губернии и (Криворожским бассейном).
• 1888 год — Специалисты Ростовского почтово-телеграфного округа разработали проект почтово-телеграфной линии Таганрог—Мариуполь—Ясиноватая—Чаплино, проходящей вдоль и (Екатерининской железной дороги).
• 1889 год — Строительство глубоководного порта в Мариуполе, донбасский уголь впервые был погружён на пароход. Открыты участки (Никитовка)—Попасная, (Колпаково)—Первозвановка.
• 1890 год — (Савва Мамонтов) продает государству, которое разрешает ему строить (Московско-Ярославско-Архангельскую железную дорогу). В 1893 году большая часть Донецкой дороги входит в состав (Екатерининской казённой железной дороги)
• 1895 год — Открыт участок Лисичанск—Купянск (Екатерининской железной дороги)
• 1896 год — (Дебальцевский) железнодорожный узел с ответвлениями на Лисичанск, (Хацапетовку), (Луганск), Зверево передаётся в аренду (Обществу Юго-Восточных железных дорог).
• 1896 год — Юго-Восточные железные дороги начинают строительство хода Попасная—(Никитовка) — (Очеретино) для разгрузки Дебальцевского узла. Участок до Никитовки (43 версты) открыт в 1899 году. В 1902 году линия продлена до Очеретино.
• 1904 год — Сдана в эксплуатацию (2-я Екатерининская железная дорога). Идея этой линии была предложена ещё в 1888 году (Дмитрием Менделеевым) для разгрузки главного хода в западном направлении. Трасса новой железной дороги (581 верста) состояла из двух изолированных участков: (Дебальцево)—(Иловайская)—Караванная и Волноваха—Александровск (в следующем году) продлена до станции (Долгинцево).
• 1910 — Открытие (Северо-Донецкой железной дороги) для увеличения вывоза каменного угля в центральные районы империи и порты Балтики. Начато строительство станций (Лиман), (Яма), (Родаково) и других.
• 1914 год — Начато строительство железнодорожного хода (Гришино)—Ровно. Из-за Первой мировой и Гражданской войн проект так не был завершён. В 1937 году на этом направлении был открыт участок (Постышево)—(Павлоград)—(Новомосковск).

При советской власти

• 1935 год — Донецкая железная дорога перевыполнила задание по погрузке и намного увеличила выгрузку (по размерам погрузки — первое место в СССР). Так, на Донецкой железной дороге осуществлялось 42 % общей погрузки угля и 15 % чёрных металлов.
• 1936 год — впервые начали оформление билетов транзитным пассажирам
• 1937 год, май — из Донецкой и Приднепровской железных дорог выделена новая дорога — (Южно-Донецкая) (управление — г. (Ясиноватая))
• 1941 — 1945 годы — Великая Отечественная война: Донецкая железная дорога переведена (как и все другие железные дороги СССР) на военное положение. Во время войны разрушено 8 000 км путей, 1 500 мостов, 27 локомотивных депо, 8 вагонных депо, 400 вокзалов и станционных зданий.
• 1953 год, май — по решению Совета Министров СССР была создана Донецкая железная дорога, как единая дорога, обслуживающая Донецкий бассейн.

Независимая Украина

• 1992 — участок (Успенская) — (Марцево), находящийся на территории России, передан Северо-Кавказской железной дороге.

Распад СССР негативно повлиял на дальнейшее развитие Донецкой железной дороги.

• 1993—1994 — первые отмены пригородных и местных поездов, в первую очередь — протяжённые рейсы пригородных дизель-поездов (более 150 км).
• 1996 год — отменены пригородные дизель-поезда на участках:

Должанская — Горная

Лантратовка — Валуйки;

• 1999 — отменены пригородные дизель-поезда на участке Изварино — Лихая (участок разобран)
• 1999—2004 — разобраны участки, пересекающие государственную границу с Россией:

Изварино — Лихая

Должанская — Михайло — Леонтьевская;

сняты пути с участков:

Сентяновка — Бежановка;

Сентяновка — Орловская — Авдаково;

Дружная — Лунная;

Пласты — Кураховка;

Лоскутовка — Тошковка;

Бирюково — Горная — Граница с Россией.

• 2002 год — отменены пригородные дизель-поезда на участке Квашино — Успенская;

отменены местные поезда:

Дебальцево — Лихая;

Дебальцево — Валуйки;

• 2007 год — отменены пригородные дизель-поезда на участках:

Попасная — Артемовск-1 — Краматорск;

Кондрашевская — Новая — Должанская;

Красноармейск — Доброполье — Дубово;

Цукуриха — Кураховка;

Луганск — Рзд Карьер 122 км;

отменены местные поезда:

Дебальцево — Харьков;

Кривой Рог — Павлоград — Ясиноватая;

• 2008 год — отменены пригородные дизель-поезда на участках:

Ларино — Доля;

Родаково — Лутугино.

После 2014 года

С 2014 года в связи с боевыми действиями было временно прекращено движение поездов практически по всей восточной части Донецкой железной дороги. По мере стабилизации ситуации движение частично восстановлено. При этом, восстановление движения в большинстве случаев с технологической стороны не составляет труда. В данный момент возобновление сообщения через линию разграничения не планируется из-за сложившейся политической обстановки — находясь де-юре под юрисдикцией Украины, территории не имеют фактического контроля с её стороны. Попытки давления, в том числе силового, не привели к значительным сдвигам. В итоге, Украина не имеет доступа к части ЖД инфраструктуры на территории ЛДНР которые, в свою очередь в рамках непризнания Украиной не могут взаимодействовать, как с Украиной, так и с мировым сообществом.

Железнодорожное сообщение в ДНР в 2017 году. Маршрут в сторону РФ (до Успенской). Электровоз (ВЛ8) тянет три пассажирских вагона от бывшего фирменного поезда «Донбасс» Москва-Донецк.

Постановлением Кабмина Украины всё имущество Донецкой железной дороги, находящееся на подконтрольной Украине территории Донецкой и Луганской областей, было передано Южной и Приднепровской дорогам, однако фактически это постановление никем не было выполнено, и по состоянию на начало 2017 года управление железнодорожной инфраструктурой, контролируемой Украиной, осуществляется на базе Лиманской дирекции. На участках железной дороги, оказавшихся под контролем (ЛНР) и ДНР, были созданы свои Донецкая и Луганская железные дороги.

2016 год

После двухлетнего перерыва было восстановлено пригородное сообщение на участке Лантратовка — Кондрашёвская-Новая, который в результате военных действий оказался изолирован от железнодорожной сети Украины. Правда, единственный пригородный поезд для этого участка (маневровый тепловоз и два пассажирских вагона) пришлось доставлять через территорию России, тепловоз на техническое обслуживание направляется на ст. Купянск-Узловой через станцию Валуйки ЮВ ж.д.

2018 год

По состоянию на 2018 год не было пассажирского движения на следующих участках:

Ясиноватая — Донецк;

Ясиноватая — Авдеевка;

Рутченково — Цукуриха — Покровск;

Цукуриха — Кураховка;

Гродовка — Пласты с ответвлением на ст. Россия;

Покровск — Центральная;

Покровск — Дубово с ответвлением на ст. Доброполье;

Доля — Ларино;

Моспино — Макеевка;

Ясиноватая — Фенольная;

Горловка — Очеретино;

Редкодуб — Никишино;

Кумшацкий — Бункерная;

Торез — Бесчинская с ответвлением на ст. Воскресенская;

Штеровка — Яновский;

Штеровка — Красный Луч;

Щётово — Антрацит;

Родаково — Лутугино — Изварино;

Луганск — Лутугино;

Луганск — Кондрашёвская — Ольховая;

Кондрашёвская-новая — Семейкино-новое — Должанская;

Должанская — Бирюково;

Сентяновка — Нырково;

Венгеровка — Светланово;

Дебальцево — Попасная;

Никитовка — Светлодарское — Попасная;

Углегорск — Светлодарское;

им. Крючкова — Чернухино;

им. Крючкова — Депрерадовка;

Кипучая — Овраги;

Краматорск — Бахмут — Попасная;

Никитовка — Бахмут;

им. Кожушко — Электрическая;

Славянск — Славянск-Ветка;

Переездная — Белогоровка — Северск с ответвлением на ст. Привольнянское-Южное;

Карань — Янисоль;

Кальчик — Сионитный;

Мариуполь — Мариуполь-порт.

2019 год

По состоянию на 2019 год на территории ДНР осуществляется грузовое сообщение, пассажирское (два поезда: 604/603 Луганск—Ясиноватая—Луганск и 619/620 Ясиноватая—Успенская—Ясиноватая), а также пригородное (64 маршрута пригородного сообщения через вокзалы Ясиноватая, Иловайск и Дебальцево, а также станции Макеевка-пассажирская, Криничная, Харцызск, Горловка, Никитовка, Енакиево, Углегорск, Торез, Донецк-2, Менчугово и Мушкетово).

25 июля 2019 года был создан трансграничный концерн «Железные дороги Донбасса», включающий ГУП ДНР «Донецкая железная дорога» и государственное унитарное предприятие Луганской Народной Республики «» (ГУП ЛНР «Луганская железная дорога»).

2020 год

Перевозки

За январь-сентябрь 2020 года поездами на территории ДНР отправлено 803 052 пассажира (-26,6 % к январю-сентябрю 2019 года), в том числе в дальнем следовании — 52 287 человек (-53,8 %), в пригородном сообщении — 750 765 (-23,5 %). За 9 месяцев дорогой перевезено 263 493 пассажира льготных категорий.

2023 год

После аннексии украинских территорий Россией в 2022 году на основании распоряжения (Правительства РФ) от 29 мая 2023 года №1404-р было создано ФГУП «(Железные дороги Новороссии)», которому, в том числе, было передано имущество предприятия «Донецкая железная дорога».

Электрификация

• 1958 — электрифицирован участок Лозовая — Славянск
• 1959 — участок Чаплино — Ясиноватая
• 1960 — участок Славянск — Иловайск

связка Путепровод — Криничная

• 1961 — участки:

Красный Лиман — Никитовка

Красный Лиман — Шпичкино

Горловка — Дебальцево

Байрак — Никитовка

Криничная — Ясиноватая

Иловайск — Марцево (переменный ток)

• 1962 — участок Красный Лиман — Основа (постоянный ток)
• 1963 — участки:

Ясиноватая — Мариуполь

Ясиноватая — Константиновка

Хацапетовка — Криничная

• 1966 — участок Горловка — Очеретино

Электрификация направления Дебальцево — Лихая:

• 1972 — участок Дебальцево — Чернухино
• 1977 — участок Купянск — Святогорск (Славяногорск)
• 1978 — участок Чернухино — (Штеровка)
• 1982 — участок (Штеровка) — Красный Луч
• 1984 — участок Кутейниково — Каракуба (не используется)
• 1996 — участок (Штеровка) — Антрацит
• 1999 — участок Щётово — Красная Могила (Щётово — Антрацит — не используется)

Электрификация направления Дебальцево — Луганск:

• 2005 — участок Дебальцево — Коммунарск
• 2006 — в Коммунарск пришёл первый электропоезд Красный Лиман — Коммунарск — Славянск
• 2007 — участок Коммунарск — Луганск, электропоезд повышенной комфортности Донецк — Луганск.

Модернизация

В 2007 году была закончена модернизация участка Днепропетровск — Чаплино — Ясиноватая. Участок Чаплино — Ясиноватая ускорен до 140 км/ч. Эксплуатировался регулярный скоростной электропоезд повышенной комфортности Днепропетровск — Донецк — Днепропетровск, преодолевавший расстояние Днепропетровск — Донецк за 3 часа 10 минут.

На участке были отремонтированы все станции и модернизированы вокзалы с учётом современных требований.

В 2012 году был реконструирован участок Лозовая — Славянск — Донецк. Отрезок ускорен до 160 км/ч для эксплуатации скоростных электропоездов класса Интерсити и Интерсити+.

Карта

Вагонная схема движения пригородных поездов Донецкой ЖД на территории, подконтрольной Украине по состоянию на 23 февраля 2022 года.

Фотогалерея

• Вагонное депо станции (Юзово) 1924 год
• Вокзал города (Донецк)
• Вокзал города (Краматорск)
• Вокзал города Константиновка
• Вокзал города Дружковка
• Вокзал города Мариуполь
• Вокзал станции (Коммунарск)
  (город Алчевск)
• Станция Брусин
• Вокзал города Лиман
• Станция (Макеевка-Пассажирская)
• (Ясиноватая). Сортировочная горка
• Здание станции (Ханженково) в 2019 году

Структурные подразделения

На территории железной дороги по состоянию на конец 2012 года находилось:

• 239 железнодорожных станций
• 12 локомотивных депо
• 4 моторвагонных депо

 — моторвагонное депо Ясиноватая РПЧ-12

 — моторвагонное депо Иловайск РПЧ-21

 — моторвагонное депо Родаково РПЧ-7

 — моторвагонное депо Сватово РПЧ-5

• 17 вагонных депо
• 4 дирекции железнодорожных перевозок
• 9 строительно-монтажных эксплуатационных управлений
• 22 структурных подразделения дистанции пути
• 13 структурных подразделений (сигнализации и связи)
• 9 структурных подразделений (электроснабжения)

На территориях Донецкой и Луганской областей

В результате войны в Донбассе на месте единой Донецкой железной дороги на тех частях территорий Донецкой и Луганской областей, которые попали под контроль самопровозглашённым ДНР и ЛНР, были созданы отдельные ГП «Донецкая железная дорога» и ГП «Луганская железная дорога». В мае 2019 года они были объединены в ТК «Железные дороги Донбасса». Руководство ТК «Железные дороги Донбасса» и её подразделения ГП «Донецкая железная дорога» находится по адресу: 283001, г. Донецк, ул. Артёма, 68. Генеральный директор — Назарян Василий Витальевич. Руководство ГП «Луганская железная дорога» находится по адресу 91019 г. Луганск, ул. Кирова, 44. На предприятиях ТК «Железные дороги Донбасса» работает более 15000 человек.

Состав в ДНР:

• Станции: Ясиноватая, Донецк, Иловайск, Станция Дебальцево-Сортировочная
• Локомотивные депо: Ясиноватая, Дебальцево-Пассажирское, Иловайск
• Вагонные депо: Ясиноватая, Иловайск, Дебальцево-Сортировочное, Донецк
• Дистанция электроснабжения: Дебальцевская, Иловайская, Ясиноватская
• Дистанция сигнализации и связи: Дебальцевская, Иловайская, Ясиноватская
• Дистанция пути: Криничанская, Дебальцевская, Иловайская, Торезская, Ясиноватская
• Ясиноватская дистанция защитных лесонасаждений
• Дебальцевское отделение службы материально-технического обеспечения
• Вокзалы: Донецк, Ясиноватая, Иловайск, Дебальцево

Состав в ЛНР:

• Вагонные депо: Коммунарск, Луганск, Щетово
• Вокзал: Луганск
• Локомотивное депо: Родаково
• Дистанция пути: Луганская и Родаковская
• Луганская дистанция защитных лесонасаждений
• Луганская дистанция сигнализации и связи
• Луганская дистанция электроснабжения
• Станции: Коммунарск, Луганск
• Штеровская дистанция пути
• Штеровская дистанция сигнализации и связи

Социальная сфера

Социальная сфера железной дороги:

• 12 больниц
• 5 линейных поликлиник
• 19 оздоровительных учреждений (санатории, детские здравницы, базы отдыха, пансионат)
• 3 стадиона
• 5 спортивных залов
• 4 спортивных комплекса
• 10 теннисных кортов
• 4 плавательных бассейна
• 3 дорожные технические школы

Также имеется (Малая железная дорога), протяжённостью 2,1 км, работает 77 железнодорожных кружков.

Примечания

1.   (неопр.). Дата обращения: 21 июня 2010. Архивировано из оригинала 21 ноября 2012 года.
2. Правительство утвердило распоряжение о создании предприятия «Железные дороги Новороссии»  (неопр.). Дата обращения: 2 марта 2024. 2 марта 2024 года.
3. Контролируется Луганской железной дорогой
4. Де-факто контролируется Донецкой железной дорогой ДНР
5. Донецкая Железная Дорога  (неопр.). Дата обращения: 9 июля 2010. 11 ноября 2018 года.
6. Журнал "Нива". Вырезка из журнала Российской империи "Нива" от 9 февраля 1876 года №6  (неопр.). Журнал "Нива" (9 февраля 1876). Дата обращения: 12 февраля 2020. 12 февраля 2020 года.
7. До 2012 года поезд назывался «» и имел сине-красную окраску вместо красно-бежевой.
8. О концерне  (неопр.). Дата обращения: 20 марта 2022. 20 марта 2022 года.
9. ГП «ДЖД» https://dnrailway.ru/bolee-803-tysyach-passazhirov от 18 октября 2020 на Wayback Machine На Донецкой железной дороге подведены итоги по перевозкам пассажиров во внутреннем, межреспубликанском и пригородном сообщениях за сентябрь и 9 месяцев 2020 года.

См также

• (Железные дороги Донбасса)

Ссылки

• Официальный сайт Донецкой Железной дороги  (неопр.).
• Профсоюз Донецкой железной дороги
• Луганская железная дорога
• ГП «Донецкая железная дорога» на сайте Министерства транспорта ДНР
• Расписание пригородных и пассажирских поездов, курсирующих по территории Донецкой Народной Республики
• Расписание пассажирских поездов по станциям  (неопр.). Архивировано 2 декабря 2012 года.
• Музей истории и развития Донецкой железной дороги  (неопр.). Архивировано 26 ноября 2012 года.
• Расписание пригородных электропоездов по станциям  (неопр.). Архивировано 2 декабря 2012 года.
• Железнодорожный портал Донецкой железной дороги  (неопр.). Архивировано 2 декабря 2012 года.
• Детский лагерь «Буревестник» Донецкой железной дороги  (неопр.). Архивировано 2 декабря 2012 года.
• Донецкая железная дорога  (неопр.).
• Донецкая область. Досье.  (неопр.) Архивировано 2 декабря 2012 года.
• База данных подвижного состава с фотографиями на Трейнпиксе  (неопр.). Архивировано 2 декабря 2012 года.