Московский железнодорожный узел

Моско́вский железнодоро́жный у́зел — единый железнодорожный комплекс, сложившийся и функционирующий в масштабах (Московского региона). Сформировался к концу XIX века вслед за первым в России (петербургским узлом), когда Петербург был столицей государства. До настоящего времени сохраняет основной объём пассажирских и грузовых перевозок. Московский узел — крупнейший железнодорожный узел в СНГ и один из крупнейших в мире.

Центральная часть московского железнодорожного узла (в старых границах Москвы до 1 июля 2012)

С 2006 года разрабатывается новая генеральная схема развития московского железнодорожного узла.

Структура

В состав московского железнодорожного узла, имеющего радиально-кольцевую структуру, входят:

• радиальные направления от (9 из 10 вокзалов Москвы): 10 направлений Московской железной дороги (Савёловское, Ярославское, Рязанское, Казанское, Горьковское, Курское, Павелецкое, Киевское, Смоленское, Рижское) и участок Октябрьской железной дороги (Ленинградское направление — бывшая Николаевская железная дорога: принадлежность участка другой, не Московской, железной дороге символизирует приход в XIX веке железнодорожной сети в Москву из бывшей столицы Петербурга);
• Малое кольцо МЖД;
• (Большое кольцо МЖД (БМО)). Обычно Мосузел рассматривается в пределах БМО.
• соединительные линии и ветви между упомянутыми направлениями и кольцами
• отдельные тупиковые ответвления от упомянутых линий

Общая протяжённость путей в пределах границ Москвы (до 1 июля 2012 года) составляет 190 км. Московский узел электрифицирован постоянным током на 90 %. В пределах Москвы расположены 6 сортировочных станций (в границах (МКАД) одна станция (Люблино-Сортировочное)), 52 грузовые станции (с учётом сортировочных), 9 пассажирских, 3 технических пассажирских станции, 4 моторвагонных депо для составов пригородных поездов. На территории Москвы функционирует 88 остановочных пунктов (включая и пассажирские станции) для пригородно-городских пассажиров. Имеет удобные пересадки на Московский метрополитен со всех вокзалов, а также с некоторых станций/платформ в черте Москвы. Существует скоростное сообщение с тремя основными аэропортами Москвы ((аэроэкспрессы)). В целом узел простирается на площади в пределах (Большого кольца Московской железной дороги).

Схема развития

Внешние изображения
	Схема развития московского ж/д узла до 2020 года

Модернизация (МЦК) в 2014 году

В связи с начавшейся в 2006 году разработкой новой генеральной схемы развития московского железнодорожного узла (последний раз генеральная схема утверждалась в 1980 году) директор проектного института Гипротранстэи — филиала ОАО «РЖД» — Ф. С. Пехтерев трактует понятие «московский узел» более широко, включая в него железнодорожные линии не только в (Москве), но и в (Московской области), (Большое кольцо МЖД), а также отрезки линий в соседних областях, охваченные регулярным пригородным сообщением из Москвы и находящиеся в пределах полигона Московской железной дороги.

При разработке генеральной схемы развития московского железнодорожного узла решаются такие задачи:

• превращение пригородного движения московского узла в пригородно-городское с максимальным использованием существующих диаметров;
• организация на Малом окружном железнодорожном кольце пассажирского движения в целях помощи метрополитену и городскому наземному транспорту с устройством транспортно-пересадочных пунктов (ТПУ);
• организация интермодального пригородно-городского движения электропоездов с аэропортами города и между ними;
• максимальная разгрузка узла от транзитных грузовых перевозок;
• оптимизация грузовой работы в московском узле путём её концентрации на меньшем количестве грузовых дворов, закрытие или перепрофилирование ряда существующих и создание грузовых терминально-логистических центров (ТЛЦ) на периферии узла;
• обеспечение возрастающих объёмов пассажирских перевозок с одновременным повышением их качества и расшивка «узких мест», в первую очередь на головных участках радиальных линий, строительство дополнительных железнодорожных путей

Направления

Направления по сторонам света для радиальных направлений не полностью совпадают с расположением вокзалов относительно центра Москвы. С некоторых вокзалов отправляются электропоезда на более чем одно направление. Не все вокзалы являются тупиковыми, их связывает Алексеевская соединительная линия, по которой существует сквозное движение с одного направления на другое.

Радиальные направления и их тупиковые ответвления (по часовой стрелке):

• Ленинградское направление Мосузла (Октябрьская железная дорога)

• Главный ход: Ленинградский вокзал — (Химки) — (Крюково) — (Клин) — (Тверь)
• Ответвление: Решетниково — Конаково ГРЭС (за пределами БМО)

• (Савёловское направление Московской железной дороги)

• Главный ход: Савёловский вокзал — (Лобня) — (Дмитров) — (Савёлово)
• Ответвления:

• Лобня — Аэропорт Шереметьево
• Вербилки — (Дубна) (за пределами БМО)

• (Ярославское направление Московской железной дороги)

• Главный ход: (Ярославский вокзал) — Мытищи — (Александров) — (Балакирево)
• (Мытищи — Фрязево)
• Ответвления:

• Болшево — Фрязино
• Софрино — Красноармейск

• (Горьковское направление Московской железной дороги)

• Главный ход: (Курский вокзал) — Фрязево — (Петушки) — (Владимир)
• Ответвления:

• Реутово — Балашиха
• Фрязево — Захарово
• Павловский Посад — Электрогорск

• (Казанское направление Московской железной дороги)

• Главный ход: Казанский вокзал — (Люберцы) — (Куровская) — (Шатура) — (Черусти)
• Ответвление: Кривандино — Рязановка (без прямого пригородного сообщения от Москвы, за пределами БМО)

• Рязанское направление Московской железной дороги

• Главный ход: Казанский вокзал — (Люберцы) — Голутвин — Рязань
• Ответвления:

• Голутвин — Озёры (без прямого пригородного сообщения от Москвы, за пределами БМО)
• Луховицы — Зарайск (без пассажирского сообщения, за пределами БМО)

• (Павелецкое направление Московской железной дороги)

• Главный ход: Павелецкий вокзал — (Домодедово) — Кашира — (Ожерелье) — Узуново/Узловая
• Ответвления:

• Домодедово — Аэропорт Домодедово

• (Курское направление Московской железной дороги)

• Главный ход: (Курский вокзал) — (Подольск) — (Серпухов) — (Тула)
• Ответвления:

• Серпухов — Серпухов-Ветка (без пассажирского сообщения, за пределами БМО)

• Киевское направление Московской железной дороги

• Главный ход: (Киевский вокзал) — (Апрелевка) — (Нара) — (Малоярославец) — (Калуга I)
• Ответвления:

• Солнечная — (Новопеределкино)
• Лесной Городок — Аэропорт Внуково,
• съезд на Вяземско-Сызранскую хордовую линию Тихонова Пустынь — Калуга I (за пределами БМО)

• (Смоленское (Белорусское) направление Московской железной дороги)

• Главный ход: (Белорусский вокзал) — (Кунцево) — (Одинцово) — (Можайск) — (Бородино)
• Ответвления:

• Кунцево I — Усово,
• Кунцево II — Рублёво,
• Голицыно — Звенигород

• (Рижское направление Московской железной дороги)

• Главный ход: Рижский вокзал — (Красногорск) — (Волоколамск) — Шаховская

Другие линии в порядке от центра узла:

• Алексеевская соединительная линия, соединяющая несколько направлений внутри Москвы. Основной ход — Москва-Пассажирская-Смоленская — Москва-Пассажирская-Курская.
• Митьковская соединительная ветвь, соединяющая несколько направлений внутри Москвы. Основной ход — Москва-Пассажирская-Казанская — Николаевка.
• Соединительная ветвь между Белорусским и Киевским направлениями. Основной ход — Москва-Товарная-Киевская (платформа Поклонная) — Москва-Пассажирская-Смоленская (платформа Беговая).
• Малое кольцо МЖД — соединяет все направления внутри МКАД. Пассажирское сообщение начато 10 сентября 2016 года в режиме городской электрички, интегрированной с Московским метрополитеном по части оплаты проезда. Система городского поезда именуется «Московское центральное кольцо». Свои соединительные ветви и линии к радиальным направлениям и несколько тупиковых ответвлений.
• Перово — Кусково — соединяет Казанско-Рязанское и Горьковское направления при движении от Казанского вокзала в область (однопутная).
• (Царицыно — Бирюлёво-Тов.) — соединяет Курское и Павелецкое направление при движении от Курского вокзала в область (однопутная).
• (Хордовая линия Мытищи — Фрязево). Соединяет Ярославское и Горьковское направления в Московской области. Обслуживается пригородными поездами только Ярославского направления.
• Большое кольцо МЖД — соединяет все направления на отдалении 15—30 км от МКАД с возможностью пересадки друг на друга. Некоторые участки имеют «прямое» сообщение с радиальных направлений (с вокзалами Москвы или с другими станциями). Свои соединительные ветви и линии к радиальным направлениям. Отдельные Егорьевская и Жилёвская ветви кольца. Тупиковое ответвление в Парк «Патриот».

Имеется также некоторое пересечение радиальных направлений в Москве с возможностью пересадки друг на друга.

В 2012 году на МЖД в пригородном сообщении перевезено 568 млн пассажиров и 53 млн пассажиров перевезено в дальнем сообщении.

См. также

• (Железные дороги Москвы)
• (Список железнодорожных станций и платформ Москвы)
• (Железнодорожные вокзалы Москвы)
• (Железные дороги Московской области)
• (Список железнодорожных станций и платформ Московской области)
• Железнодорожный транспорт в России

Примечания

1.   (неопр.). Дата обращения: 1 декабря 2012. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года.
2. [dic.academic.ru/dic.nsf/moscow/1943/Московский Московский железнодорожный узел]
3. С. Иванов. Грузы возвращают в вагоны. Интервью начальника МЖД В. Молдавера  (неопр.). Гудок (26 ноября 2015). Дата обращения: 27 ноября 2015. 8 декабря 2015 года.
4. Большая энциклопедия транспорта, 2-ое изд., Том 4, стр. 110. Москва, 2003
5.   (неопр.). Дата обращения: 12 февраля 2013. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года.
6.   (неопр.). Дата обращения: 1 декабря 2012. Архивировано из оригинала 7 ноября 2017 года.
7. ПРОЕЗД НА ЭЛЕКТРИЧКАХ ЗА ДОСТУПНУЮ ПЛАТУ  (неопр.). Дата обращения: 5 января 2013. 18 июля 2014 года.
8. Рыбинск справочная служба — В 2010 году. Московская железная дорога перевезла более 504 000 000 пассажиров (недоступная ссылка)