Международный аэропорт Омск Центральный имени Дмитрия Карбышева сокращённо также Омский аэропорт ИАТА OMS ИКАО UNOO межд
Омск-Центральный
Международный аэропорт Омск-Центральный имени Дмитрия Карбышева, сокращённо также Омский аэропорт, (ИАТА: OMS, ИКАО: UNOO) — международный аэропорт федерального значения Омска, расположенный в 5 км к юго-западу от центра города. Является аэродромом совместного базирования.
В случае завершения строительства нового аэропорта «(Омск-Фёдоровка)» за пределами городской территории, «Омск-Центральный» будет закрыт. Военный аэродром совместного базирования «(Омск-Северный)» также находится в черте города, но в данное время не предназначен для гражданской авиации.
История
14 июля 1925 года в протоколе заседания Омской губернской плановой комиссии говорится об отводе участка земли под аэродром: «Учитывая весьма важное значение для дела развития, как военной, так и гражданской авиации, наличие достаточных по размерам и удобных по местоположению аэродромов, отнести под аэродром в городе Омске площадь размером 146 кв. дес., расположенную в южной части земель г. Омска и захватившую часть земель г. Ленинска».[]
15 июля 1926 года в Омске завершился беспосадочный перелёт французских военных лётчиков Жирье и [фр.] по маршруту Париж — Берлин — Москва — Свердловск (ныне Екатеринбург) — Омск. Был установлен новый мировой рекорд: расстояние в 4800 км преодолено за 29 часов 40 минут без посадки.
В 1927 году здесь произвёл посадку самолёт под управлением (С. А. Шестакова) с механиком Д. В. Фуфаевым, совершавший перелёт по маршруту Москва — Токио — Москва под девизом «Наш ответ» с целью демонстрации возможностей советской авиации.
В мае 1928 года проведены работы по выравниванию аэродромной площадки.
24 июля 1928 года произвёл посадку самолёт, выполнивший первый почтовый рейс. Командование почтового отряда приняло решение, что Омск будет базовым аэродромом. На протяжении двух с половиной месяцев продолжался опытный лётный сезон на аэролинии Москва — Омск — Новосибирск. На 1929 год стали планировать полёты до Иркутска.[]
В начале мая 1929 года для постоянного базирования в Омский аэропорт прибыли пять самолётов «Фоккер Ц-4». 17 мая из Москвы в Свердловск вылетел почтовый «Фоккер Ц-4», пилотируемый Ю. И. Рединым. От Свердловска до Омска и далее до Новосибирска рейс продолжил Л. В. Лункевич. В тот же день из Иркутска в Новосибирск вылетел «Фоккер», пилотируемый И. С. Лапоноговым, дальше самолетом управлял Ф. Н. Кононенко, взявший курс с эстафетной почтой на Омск.[]
17 мая 1929 года — официальная дата рождения аэропорта. В первые сутки работы прибыло два самолёта. Первые пилоты Омского аэропорта — Ф. Н. Кононенко, Л. В. Лункевич, Ю. И. Редин, Яхонтов, П. Т. Полозенко.
В 1931 году в аэропорту появились самолёты (P-5), (АНТ-9), год спустя — (К-5), (ПО-2)[].
С 15 мая 1931 года открылось воздушное пассажирское сообщение Москва — Омск — Новосибирск на трехмоторных самолётах типа (АНТ-9), с многочисленными промежуточными посадками. Самолёты были оборудованы комфортабельной пассажирской кабиной на 11 мест. Продолжительность полёта от Омска до Москвы 14 часов, от Омска до Новосибирска — 3 часа. В этом году омская аэростанция становила узловой[].
Зимой 1931—1932 годов впервые самолёты из Омска отправляются в Обдорск (ныне Салехард) через Тавду[]. В эти годы осваивал новые (воздушные трассы) молодой пилот (В. С. Молоков), один из первых лётчиков-Героев Советского Союза.[]
В 1932 году, несмотря на отсутствие инфраструктуры аэропорта, были налажены регулярные рейсы Тара — (Большеречье) — Омск.
Первыми зданиями аэропорта становятся помещения бездействующей мельницы купца Емельянова. В этом же году в Омске было создано авиазвено спецприменения, находившееся в подчинении Новосибирского 210-го лётного отряда. Авиазвено в больших объёмах выполняло различные народнохозяйственные и авиахимические работы.
С февраля 1933 года Омский аэропорт включен в обслуживание зимнего пассажирского и почтового грузового движения.
В 1934 году Омский аэропорт становится узловым на участке Западно-Сибирской трассы. Численность сотрудников авиамастерских достигает уже более 200 человек. Формируется 7-й ночной транспортный отряд, ставший в период Великой Отечественной войны авиаотрядом спецприменения.[]
8 августа 1936 года в Омске совершил посадку (АНТ-25), выполнивший полёт по маршруту Москва — остров Удд (Дальний Восток). Омичи восторженно встречали участников перелёта В. П. Чкалова, (Г. Ф. Байдукова) и (А. В. Белякова), преодолевших за 56 часов 20 минут 9374 километра без посадок.
12 февраля 1937 года самолет АНТ-4, Г-1 (ТБ-1), с бортовым номером Н-120, выполнявший перелёт по маршруту Москва — (Уэлен) — Москва, летчика-полярника (Ф. Б. Фариха) приземлился на Омском аэродроме. До сих пор зимой ещё никто не летал по этой трассе. Лётчики побывали почти на всех полярных зимовках, расположенных по побережьям морей Чукотского, Лаптевых и Карского. Основной груз — письма и посылки.
В полночь 12-13 июля 1938 года американский предприниматель и пионер авиации (Говард Хьюз) приземлился в Омске на 4,5 часа в процессе установления рекорда кругосветного перелёта. Его встречали в том числе представители дипломатической миссии США.
В 1945—1946 годах летали только (ПО-2), перевозившие одновременно не более двух пассажиров. Этот воздушный транспорт использовался только для северных районов в зимнее время, куда очень трудно попасть обычными видами транспорта. До (Усть-Ишима), например, приходилось лететь более 5 часов. Послевоенное время отмечено освоением новой скоростной авиационной техники: на (авиалиниях) появляются (Ил-12) (1947), Ан-2 (1950), Ил-14 (1954).[]
15 сентября 1956 года в Омский аэропорт прибыл первым регулярным рейсом самолёт Ту-104 — первый советский и на тот период единственный в мире эксплуатируемый пассажирский реактивный самолёт. Эти самолёты производились в том числе на (Омском авиазаводе).[]
Неиспользуемый терминал 1957 года. Вид с улицы (2023)8 октября 1958 года открылся новый (аэровокзал) (позднее это здание стало аэровокзалом местных авиалиний). В нём были расположены (зал ожидания) на 100 мест, ресторан, операционный зал со справочным бюро, кассами, камерой хранения и телеграфом. В это же время были построены здание гостиницы № 2, цех бортпитания и другие здания.[]
В 1970 году было введено в эксплуатацию современное здание аэровокзала Омского аэропорта, рассчитанное на обслуживание 700 пассажиров в час.[]
11 октября 1984 года — самая трагичная дата в истории аэропорта, произошла (крупнейшая по сей день на территории России авиакатастрофа). В аэропорту Омска самолёт Ту-154 при посадке столкнулся на взлётно-посадочной полосе со (снегоуборочными машинами). Погибли 178 человек (в том числе 4 человека на земле), выжили 5 из 9 членов экипажа и 1 пассажир из 170.
В 1991 году объёмы перевозок пассажиров, почты и грузов достигли пика. Отправки пассажиров без учёта транзитных достигали почти миллиона человек в год. В летний период принималось более 100 рейсов в сутки.[]
В конце 1980-х омский аэропорт стал одним из крупнейших на магистрали Москва — Дальний Восток. Города Крайнего Севера, Средней Азии через Омск соединены с главной магистралью. Город был связан более чем с 80 городами Советского Союза. Дальнейшее развитие получили и местные воздушные линии. 17 районных центров и населенных пунктов были связаны авиалиниями с Омском. Самолёт Ан-2 использовался не только на пассажирских авиаперевозках, но и при выполнении авиационных работ (задания по оказанию скорой медицинской помощи, по охране лесов от пожара и т. п.).[]
В марте 1997 года Омский аэропорт стал международным.[]
В 2005 году для службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения полётов Омского аэропорта была построена современная аварийно-спасательная станция.
В 2008 году аэропорт получил допуск к обслуживанию воздушных судов типа (ATR-72) и (А-320)-214
В 2011 году проведена реконструкция международного терминала аэропорта омским «(НПО Мостовик)».
В 2011 году были запущены в эксплуатацию новые (места стоянок воздушных судов). Теперь самолётам с низкорасположенными двигателями не приходится ожидать буксировки. Также, был выполнен капитальный ремонт международного терминала. Одновременно с этим в правом крыле аэровокзала внутренних воздушных линий организован международный пункт пропуска на вылет. В этом же году осуществлена реконструкция привокзальной площади.
В 2013 году аэропорт получил допуск к обслуживанию воздушных судов типа (A321). 23 апреля инженерно-авиационная служба «Омский аэропорт» получила европейский сертификат (EASA) Part-145, который позволяет самостоятельно осуществлять техническое обслуживание воздушных судов типа Boeing 737 в соответствии с правилами и требованиями европейских авиационных властей EASA.
В декабре 2014 года аэропорт впервые с начала 1990-х годов обслужил миллионного пассажира.
В феврале 2016 года «Омск-Центральный» получил награду за третье место в номинации «Лучший аэропорт 2015» в категории «Аэропорт регионального значения», до 2 млн пассажиров в год, на национальной выставки инфраструктуры гражданской авиации (NAIS)-2016.
31 мая 2019 года аэропорту присвоено имя Дмитрия Карбышева.
Технические данные
Вид на Омск-Центральный с правого берега Иртыша
«Омск-Центральный» имеет одну взлётно-посадочные полосу 07/25, класса В, размерами 2501×45 м, максимальный взлетный вес воздушного судна 191 т, классификационное число ВПП ((PCN)) 50/F/C/X/T. Грунтовая ГВПП 2800×100 м в 2013 году была выведена из эксплуатации.
Также имеется 36 (мест для стоянки) воздушных судов, рулежные дорожки, технологические дороги, заправочную станцию, места для (обработки) воздушных судов (противообледенительной жидкостью). Пассажиров обслуживают два терминала: терминал «B» — аэровокзал международных воздушных линий, терминал «A» — аэровокзал внутренних воздушных линий.
Аэропорт пригоден для приёма самолётов Ту-204, Ту-214, Ту-154, Ту-134, (Airbus A319), Airbus A320, (Airbus A321), Boeing 737, (Boeing 757), Boeing 767, (Ан-148), (Ан-74), Ан-26, Ан-24, Ан-12, (Як-42), Як-40, (ATR-42), (ATR-72), (Bombardier CRJ 100/200),Sukhoi Superjet 100, (Airbus A310) (не более одного самолёто-вылета в сутки), Ил-62 (в исключительных случаях)[], Ил-76 (не более десяти самолёто-вылетов в сутки) и всех более лёгких, а также вертолётов всех типов.[]
В 2010 году во время визита президента РоссииДмитрия Медведева в Омск аэропорт принимал президентский самолёт (Ил-96), хотя технически не приспособлен для принятия воздушных судов такого типа. 5 августа 2012 года Медведев снова посетил Омск, уже в качестве (премьер-министра), и аэропорт вновь принимал Ил-96.[]
Показатели
Во время пандемии коронавируса аэропорт Омска снизил выручку за 2020 год на 33% до 805,4 млн руб. по сравнению с 2019 годом (1,2 млрд руб.). Однако 2021 год стал рекордным по количеству пассажиров с 1991 года, и в 2022 ожидается дальнейший рост в связи с базированием двух новых авиакомпаний в городе.
Обслуживание пассажиров
Графики недоступны из-за технических проблем. См. информацию на Фабрикаторе и на mediawiki.org.
Поскольку аэропорт расположен на территории города (в (Кировском административном округе) города Омска), до него можно добраться маршрутным такси 305 и автобусами 17-го маршрута (связывает с железнодорожным вокзалом) и 79-го маршрута.
Проблемы аэропорта
Конфликт аэропорта с областной властью
Постановления областного правительства по обустройству природного (парка) «(Птичья гавань)», расположенного в непосредственной близости от аэропорта, создают опасные условия для садящихсясамолётов. «(Птичья гавань)» расположена в районе (ближнего привода) прямо под (глиссадой) аэропорта «Омск-Центральный». Увеличение числа птиц на этой территории противоречит действиям по усилению безопасности людей на воздушном транспорте. Службы обеспечения полётов ужесточают мероприятия по орнитологическому обеспечению полётов, закупается импортная техника, однако число столкновений с птицами только растёт. Статья 8.10.3 «Федеральных авиационных правил» гласит: «В полосах воздушных подходов на удалении менее 30 км, а вне полос воздушных подходов — менее 15 км от (контрольной точки аэродрома (КТА)) не допускается размещать объекты, способствующие привлечению и массовому скоплению птиц» (в то время как «(Птичья гавань)» находится через дорогу от ограды аэропорта). Бывший генеральный директор ОАО «Омский аэропорт» (подавший в отставку сразу после подписания президентского указа о передаче госпакета акций в собственность региона) Сергей Круглов обращает внимание областного правительства также на статьи Уголовного кодекса Российской Федерации за невыполнение федеральных законов, приведшее или могущее привести к угрозе на транспорте и гибели людей. По его мнению, все проблемы аэропорта на совести областного правительства.
В марте 2006 года при поддержке губернатораОмской области (Леонида Полежаева) градостроительным советом было принято решение о строительстве 100-метрового небоскрёба в Омске в районе улицы 70 лет Октября, где по нормам высота зданий не должна превышать 22,6 метра. Позже началось возведение неподалёку здания высотой 63 метра. Авиадиспетчеры перестали видеть самолёты на экранах, что является прямой угрозой безопасности полётов. Прокуратура в 2008 году запретила строительство и подала в (Первомайский) и (Центральный) районные судыиски о сносе незаконно построенных зданий. Однако стройки продолжались, торгово-офисное здание на улице 70 лет Октября сдано в эксплуатацию. По мнению независимых юристов, до сноса новостроек дело не дойдёт. ООО «Управление капитального строительства „АСК“», возводящее одно из зданий, заявило о том, что на собственные средства поднимет радарные установки аэропорта на безопасную высоту, чтобы восстановить радиолокационный контроль за полётами воздушных судов.
В 2008 году областным градостроительным советом под предводительством (губернатора) был одобрен проект строительства многофункционального общественно-делового комплекса (Хилтон) (высота здания отеля — 80 метров). Однако по нормам высота самолёта, заходящего на посадку, ниже планируемой высоты гостиницы.
Комплекс «(Птичья гавань)» по нормам не может превышать 15 метров в высоту, однако здесь планируется построить 7-этажное здание отеля и два 14-этажных бизнес-центра. Сергей Круглов также отмечает много других несостоявшихся проектов, на которые были потрачены впустую деньги бизнесменов, доверившихся обещанию губернатора «7 ноября 2008 года мы полетим с (Фёдоровки)». Сергей Круглов считает, что причины такого отношения к аэропорту «Омск-Центральный» лежат в отложенных обязательствах перед бизнесом и в стоимости земли под аэропортом. Площадь земли под аэропортом вместе с полосой шириной в 400—500 м вокруг ограждения аэропорта (где нельзя строить высотные здания) и санитарно-защитной зоной — это примерно 1,5 тысячи га кадастровой стоимостью около 90 млрд рублей. Рыночная стоимость, как правило, в 1,5-2 раза выше.
По словам Сергея Круглова, областная власть оказывала психологическое давление на весь коллектив аэропорта и его самого в частности: листовками, тотальными выемками документов как на самом предприятии, так и у партнёров, допросами, в том числе на рабочих местах. На допросы вызывались также дети, родственники и друзья Круглова. 30 января 2009 года была запланирована забастовка сотрудников аэропорта, связанная с заявлением губернатора Леонида Полежаева в СМИ о передаче акций ОАО «Омский аэропорт» в собственность области в течение двух недель в обмен на обязательство построить новый аэропорт за счёт средств областного бюджета.
Передача аэропорта в региональную собственность
В июне 2009 года Дмитрий Медведев подписал указ о передаче в региональную собственность принадлежащих государству 85,265 % акций ОАО «Омский аэропорт». Акции переданы для привлечения правительством Омской области инвестиций в размере не менее 7,476 млрд руб. для завершения к 2012 году строительства аэропорта «Омск-Фёдоровка» в расчете на увеличение (пассажиропотока) до 700 тыс. пассажиров. В августе 2009 года имущественный комплекс недостроенного аэропорта «Омск-Фёдоровка» перешёл в собственность Омской области.
Mezhdunarodnyj aeroport Omsk Centralnyj imeni Dmitriya Karbysheva sokrashyonno takzhe Omskij aeroport IATA OMS IKAO UNOO mezhdunarodnyj aeroport federalnogo znacheniya Omska raspolozhennyj v 5 km k yugo zapadu ot centra goroda Yavlyaetsya aerodromom sovmestnogo bazirovaniya Omskij aeroport imeni Dmitriya KarbyshevaIATA OMS IKAO UNOO UNOO InformaciyaVid aeroporta federalnyj sovmestnogo bazirovaniyaStrana RossiyaRaspolozhenie Omsk Omskaya oblastData otkrytiya 1929Operator OAO Omskij aeroport Uzlovoj aeroport dlya Red Wings AirlinesVysota NUM 92 5 mChasovoj poyas UTC 6 6Vremya raboty kruglosutochnoSajt oms aeroKartaOMSRaspolozhenie aeroporta na karte Sibirskogo federalnogo okrugaVzlyotno posadochnye polosyNomer Razmery m Pokrytie07 25 2501 45 asfaltobetonStatistika 2019 Godovoj passazhiropotok 1 348 mln chel Mediafajly na Vikisklade V sluchae zaversheniya stroitelstva novogo aeroporta Omsk Fyodorovka za predelami gorodskoj territorii Omsk Centralnyj budet zakryt Voennyj aerodrom sovmestnogo bazirovaniya Omsk Severnyj takzhe nahoditsya v cherte goroda no v dannoe vremya ne prednaznachen dlya grazhdanskoj aviacii Istoriya14 iyulya 1925 goda v protokole zasedaniya Omskoj gubernskoj planovoj komissii govoritsya ob otvode uchastka zemli pod aerodrom Uchityvaya vesma vazhnoe znachenie dlya dela razvitiya kak voennoj tak i grazhdanskoj aviacii nalichie dostatochnyh po razmeram i udobnyh po mestopolozheniyu aerodromov otnesti pod aerodrom v gorode Omske ploshad razmerom 146 kv des raspolozhennuyu v yuzhnoj chasti zemel g Omska i zahvativshuyu chast zemel g Leninska istochnik ne ukazan 865 dnej 15 iyulya 1926 goda v Omske zavershilsya besposadochnyj perelyot francuzskih voennyh lyotchikov Zhire i fr po marshrutu Parizh Berlin Moskva Sverdlovsk nyne Ekaterinburg Omsk Byl ustanovlen novyj mirovoj rekord rasstoyanie v 4800 km preodoleno za 29 chasov 40 minut bez posadki V 1927 godu zdes proizvyol posadku samolyot pod upravleniem S A Shestakova s mehanikom D V Fufaevym sovershavshij perelyot po marshrutu Moskva Tokio Moskva pod devizom Nash otvet s celyu demonstracii vozmozhnostej sovetskoj aviacii V mae 1928 goda provedeny raboty po vyravnivaniyu aerodromnoj ploshadki 24 iyulya 1928 goda proizvyol posadku samolyot vypolnivshij pervyj pochtovyj rejs Komandovanie pochtovogo otryada prinyalo reshenie chto Omsk budet bazovym aerodromom Na protyazhenii dvuh s polovinoj mesyacev prodolzhalsya opytnyj lyotnyj sezon na aerolinii Moskva Omsk Novosibirsk Na 1929 god stali planirovat polyoty do Irkutska istochnik ne ukazan 865 dnej V nachale maya 1929 goda dlya postoyannogo bazirovaniya v Omskij aeroport pribyli pyat samolyotov Fokker C 4 17 maya iz Moskvy v Sverdlovsk vyletel pochtovyj Fokker C 4 pilotiruemyj Yu I Redinym Ot Sverdlovska do Omska i dalee do Novosibirska rejs prodolzhil L V Lunkevich V tot zhe den iz Irkutska v Novosibirsk vyletel Fokker pilotiruemyj I S Laponogovym dalshe samoletom upravlyal F N Kononenko vzyavshij kurs s estafetnoj pochtoj na Omsk istochnik ne ukazan 865 dnej 17 maya 1929 goda oficialnaya data rozhdeniya aeroporta V pervye sutki raboty pribylo dva samolyota Pervye piloty Omskogo aeroporta F N Kononenko L V Lunkevich Yu I Redin Yahontov P T Polozenko V 1931 godu v aeroportu poyavilis samolyoty P 5 ANT 9 god spustya K 5 PO 2 net v istochnike S 15 maya 1931 goda otkrylos vozdushnoe passazhirskoe soobshenie Moskva Omsk Novosibirsk na trehmotornyh samolyotah tipa ANT 9 s mnogochislennymi promezhutochnymi posadkami Samolyoty byli oborudovany komfortabelnoj passazhirskoj kabinoj na 11 mest Prodolzhitelnost polyota ot Omska do Moskvy 14 chasov ot Omska do Novosibirska 3 chasa V etom godu omskaya aerostanciya stanovila uzlovoj neavtoritetnyj istochnik Zimoj 1931 1932 godov vpervye samolyoty iz Omska otpravlyayutsya v Obdorsk nyne Salehard cherez Tavdu net v istochnike V eti gody osvaival novye vozdushnye trassy molodoj pilot V S Molokov odin iz pervyh lyotchikov Geroev Sovetskogo Soyuza istochnik ne ukazan 865 dnej V 1932 godu nesmotrya na otsutstvie infrastruktury aeroporta byli nalazheny regulyarnye rejsy Tara Bolshereche Omsk Pervymi zdaniyami aeroporta stanovyatsya pomesheniya bezdejstvuyushej melnicy kupca Emelyanova V etom zhe godu v Omske bylo sozdano aviazveno specprimeneniya nahodivsheesya v podchinenii Novosibirskogo 210 go lyotnogo otryada Aviazveno v bolshih obyomah vypolnyalo razlichnye narodnohozyajstvennye i aviahimicheskie raboty S fevralya 1933 goda Omskij aeroport vklyuchen v obsluzhivanie zimnego passazhirskogo i pochtovogo gruzovogo dvizheniya V 1934 godu Omskij aeroport stanovitsya uzlovym na uchastke Zapadno Sibirskoj trassy Chislennost sotrudnikov aviamasterskih dostigaet uzhe bolee 200 chelovek Formiruetsya 7 j nochnoj transportnyj otryad stavshij v period Velikoj Otechestvennoj vojny aviaotryadom specprimeneniya istochnik ne ukazan 865 dnej 8 avgusta 1936 goda v Omske sovershil posadku ANT 25 vypolnivshij polyot po marshrutu Moskva ostrov Udd Dalnij Vostok Omichi vostorzhenno vstrechali uchastnikov perelyota V P Chkalova G F Bajdukova i A V Belyakova preodolevshih za 56 chasov 20 minut 9374 kilometra bez posadok 12 fevralya 1937 goda samolet ANT 4 G 1 TB 1 s bortovym nomerom N 120 vypolnyavshij perelyot po marshrutu Moskva Uelen Moskva letchika polyarnika F B Fariha prizemlilsya na Omskom aerodrome Do sih por zimoj eshyo nikto ne letal po etoj trasse Lyotchiki pobyvali pochti na vseh polyarnyh zimovkah raspolozhennyh po poberezhyam morej Chukotskogo Laptevyh i Karskogo Osnovnoj gruz pisma i posylki V polnoch 12 13 iyulya 1938 goda amerikanskij predprinimatel i pioner aviacii Govard Hyuz prizemlilsya v Omske na 4 5 chasa v processe ustanovleniya rekorda krugosvetnogo perelyota Ego vstrechali v tom chisle predstaviteli diplomaticheskoj missii SShA V 1945 1946 godah letali tolko PO 2 perevozivshie odnovremenno ne bolee dvuh passazhirov Etot vozdushnyj transport ispolzovalsya tolko dlya severnyh rajonov v zimnee vremya kuda ochen trudno popast obychnymi vidami transporta Do Ust Ishima naprimer prihodilos letet bolee 5 chasov Poslevoennoe vremya otmecheno osvoeniem novoj skorostnoj aviacionnoj tehniki na avialiniyah poyavlyayutsya Il 12 1947 An 2 1950 Il 14 1954 istochnik ne ukazan 865 dnej 15 sentyabrya 1956 goda v Omskij aeroport pribyl pervym regulyarnym rejsom samolyot Tu 104 pervyj sovetskij i na tot period edinstvennyj v mire ekspluatiruemyj passazhirskij reaktivnyj samolyot Eti samolyoty proizvodilis v tom chisle na Omskom aviazavode istochnik ne ukazan 865 dnej Neispolzuemyj terminal 1957 goda Vid s ulicy 2023 8 oktyabrya 1958 goda otkrylsya novyj aerovokzal pozdnee eto zdanie stalo aerovokzalom mestnyh avialinij V nyom byli raspolozheny zal ozhidaniya na 100 mest restoran operacionnyj zal so spravochnym byuro kassami kameroj hraneniya i telegrafom V eto zhe vremya byli postroeny zdanie gostinicy 2 ceh bortpitaniya i drugie zdaniya istochnik ne ukazan 865 dnej V 1970 godu bylo vvedeno v ekspluataciyu sovremennoe zdanie aerovokzala Omskogo aeroporta rasschitannoe na obsluzhivanie 700 passazhirov v chas istochnik ne ukazan 865 dnej 11 oktyabrya 1984 goda samaya tragichnaya data v istorii aeroporta proizoshla krupnejshaya po sej den na territorii Rossii aviakatastrofa V aeroportu Omska samolyot Tu 154 pri posadke stolknulsya na vzlyotno posadochnoj polose so snegouborochnymi mashinami Pogibli 178 chelovek v tom chisle 4 cheloveka na zemle vyzhili 5 iz 9 chlenov ekipazha i 1 passazhir iz 170 V 1991 godu obyomy perevozok passazhirov pochty i gruzov dostigli pika Otpravki passazhirov bez uchyota tranzitnyh dostigali pochti milliona chelovek v god V letnij period prinimalos bolee 100 rejsov v sutki istochnik ne ukazan 865 dnej V konce 1980 h omskij aeroport stal odnim iz krupnejshih na magistrali Moskva Dalnij Vostok Goroda Krajnego Severa Srednej Azii cherez Omsk soedineny s glavnoj magistralyu Gorod byl svyazan bolee chem s 80 gorodami Sovetskogo Soyuza Dalnejshee razvitie poluchili i mestnye vozdushnye linii 17 rajonnyh centrov i naselennyh punktov byli svyazany avialiniyami s Omskom Samolyot An 2 ispolzovalsya ne tolko na passazhirskih aviaperevozkah no i pri vypolnenii aviacionnyh rabot zadaniya po okazaniyu skoroj medicinskoj pomoshi po ohrane lesov ot pozhara i t p istochnik ne ukazan 865 dnej V 1994 godu proizoshlo razdelenie kollektiva aviapredpriyatiya na aviakompaniyu Omskavia i Omskij aeroport Pozzhe iz edinoj struktury aviapredpriyatiya vydelyayutsya dispetchery upravleniya vozdushnym dvizheniem V marte 1997 goda Omskij aeroport stal mezhdunarodnym istochnik ne ukazan 865 dnej V 2005 godu dlya sluzhby poiskovogo i avarijno spasatelnogo obespecheniya polyotov Omskogo aeroporta byla postroena sovremennaya avarijno spasatelnaya stanciya V 2008 godu aeroport poluchil dopusk k obsluzhivaniyu vozdushnyh sudov tipa ATR 72 i A 320 214 V 2011 godu provedena rekonstrukciya mezhdunarodnogo terminala aeroporta omskim NPO Mostovik V 2011 godu byli zapusheny v ekspluataciyu novye mesta stoyanok vozdushnyh sudov Teper samolyotam s nizkoraspolozhennymi dvigatelyami ne prihoditsya ozhidat buksirovki Takzhe byl vypolnen kapitalnyj remont mezhdunarodnogo terminala Odnovremenno s etim v pravom kryle aerovokzala vnutrennih vozdushnyh linij organizovan mezhdunarodnyj punkt propuska na vylet V etom zhe godu osushestvlena rekonstrukciya privokzalnoj ploshadi V 2013 godu aeroport poluchil dopusk k obsluzhivaniyu vozdushnyh sudov tipa A321 23 aprelya inzhenerno aviacionnaya sluzhba Omskij aeroport poluchila evropejskij sertifikat EASA Part 145 kotoryj pozvolyaet samostoyatelno osushestvlyat tehnicheskoe obsluzhivanie vozdushnyh sudov tipa Boeing 737 v sootvetstvii s pravilami i trebovaniyami evropejskih aviacionnyh vlastej EASA V 2014 godu aeroport poluchil dopusk k obsluzhivaniyu vozdushnyh sudov tipa Boeing 767 V dekabre 2014 goda aeroport vpervye s nachala 1990 h godov obsluzhil millionnogo passazhira V fevrale 2016 goda Omsk Centralnyj poluchil nagradu za trete mesto v nominacii Luchshij aeroport 2015 v kategorii Aeroport regionalnogo znacheniya do 2 mln passazhirov v god na nacionalnoj vystavki infrastruktury grazhdanskoj aviacii NAIS 2016 31 maya 2019 goda aeroportu prisvoeno imya Dmitriya Karbysheva Tehnicheskie dannyeVid na Omsk Centralnyj s pravogo berega Irtysha Omsk Centralnyj imeet odnu vzlyotno posadochnye polosu 07 25 klassa V razmerami 2501 45 m maksimalnyj vzletnyj ves vozdushnogo sudna 191 t klassifikacionnoe chislo VPP PCN 50 F C X T Gruntovaya GVPP 2800 100 m v 2013 godu byla vyvedena iz ekspluatacii Takzhe imeetsya 36 mest dlya stoyanki vozdushnyh sudov rulezhnye dorozhki tehnologicheskie dorogi zapravochnuyu stanciyu mesta dlya obrabotki vozdushnyh sudov protivoobledenitelnoj zhidkostyu Passazhirov obsluzhivayut dva terminala terminal B aerovokzal mezhdunarodnyh vozdushnyh linij terminal A aerovokzal vnutrennih vozdushnyh linij Aeroport prigoden dlya priyoma samolyotov Tu 204 Tu 214 Tu 154 Tu 134 Airbus A319 Airbus A320 Airbus A321 Boeing 737 Boeing 757 Boeing 767 An 148 An 74 An 26 An 24 An 12 Yak 42 Yak 40 ATR 42 ATR 72 Bombardier CRJ 100 200 Sukhoi Superjet 100 Airbus A310 ne bolee odnogo samolyoto vyleta v sutki Il 62 v isklyuchitelnyh sluchayah utochnit Il 76 ne bolee desyati samolyoto vyletov v sutki i vseh bolee lyogkih a takzhe vertolyotov vseh tipov istochnik ne ukazan 867 dnej V 2010 godu vo vremya vizita prezidenta Rossii Dmitriya Medvedeva v Omsk aeroport prinimal prezidentskij samolyot Il 96 hotya tehnicheski ne prisposoblen dlya prinyatiya vozdushnyh sudov takogo tipa 5 avgusta 2012 goda Medvedev snova posetil Omsk uzhe v kachestve premer ministra i aeroport vnov prinimal Il 96 istochnik ne ukazan 867 dnej PokazateliVo vremya pandemii koronavirusa aeroport Omska snizil vyruchku za 2020 god na 33 do 805 4 mln rub po sravneniyu s 2019 godom 1 2 mlrd rub Odnako 2021 god stal rekordnym po kolichestvu passazhirov s 1991 goda i v 2022 ozhidaetsya dalnejshij rost v svyazi s bazirovaniem dvuh novyh aviakompanij v gorode Obsluzhivanie passazhirovGrafiki nedostupny iz za tehnicheskih problem Sm informaciyu na Fabrikatore i na mediawiki org Dannye iz zaprosa v Vikidannye Passazhirooborot aeroporta god 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019Passazhirooborot tys pass 538 493 609 733 872 975 1044 887 6 830 5 948 1089 1348Aviakompanii i napravleniyaPunkty naznacheniya i perevozchiki Aviakompaniya Punkty naznacheniyaAir Astana AstanaAzur Air Burgas Nyachang Phuket Fly Arystan Almaty AstanaQazaq Air AstanaRed Wings Airlines Astana Simferopol SochiRoyal Flight Antalya Goa Phuket UtapaoS7 Airlines Moskva Domodedovo NovosibirskUTair SurgutAzimut Moskva Vnukovo Rostov na Donu SochiAeroflot Krasnoyarsk Emelyanovo Moskva Sheremetevo IrAero Anapa Irkutsk Krasnodar Moskva Domodedovo SochiRossiya Antalya Larnaka Sankt Peterburg Simferopol SochiUralskie avialinii Moskva Domodedovo Yakutiya Anapa YakutskYamal SalehardNordwind Airlines Iraklion Moskva Zhukovskij Simferopol Sochi Poskolku aeroport raspolozhen na territorii goroda v Kirovskom administrativnom okruge goroda Omska do nego mozhno dobratsya marshrutnym taksi 305 i avtobusami 17 go marshruta svyazyvaet s zheleznodorozhnym vokzalom i 79 go marshruta Problemy aeroportaKonflikt aeroporta s oblastnoj vlastyu Postanovleniya oblastnogo pravitelstva po obustrojstvu prirodnogo parka Ptichya gavan raspolozhennogo v neposredstvennoj blizosti ot aeroporta sozdayut opasnye usloviya dlya sadyashihsya samolyotov Ptichya gavan raspolozhena v rajone blizhnego privoda pryamo pod glissadoj aeroporta Omsk Centralnyj Uvelichenie chisla ptic na etoj territorii protivorechit dejstviyam po usileniyu bezopasnosti lyudej na vozdushnom transporte Sluzhby obespecheniya polyotov uzhestochayut meropriyatiya po ornitologicheskomu obespecheniyu polyotov zakupaetsya importnaya tehnika odnako chislo stolknovenij s pticami tolko rastyot Statya 8 10 3 Federalnyh aviacionnyh pravil glasit V polosah vozdushnyh podhodov na udalenii menee 30 km a vne polos vozdushnyh podhodov menee 15 km ot kontrolnoj tochki aerodroma KTA ne dopuskaetsya razmeshat obekty sposobstvuyushie privlecheniyu i massovomu skopleniyu ptic v to vremya kak Ptichya gavan nahoditsya cherez dorogu ot ogrady aeroporta Byvshij generalnyj direktor OAO Omskij aeroport podavshij v otstavku srazu posle podpisaniya prezidentskogo ukaza o peredache gospaketa akcij v sobstvennost regiona Sergej Kruglov obrashaet vnimanie oblastnogo pravitelstva takzhe na stati Ugolovnogo kodeksa Rossijskoj Federacii za nevypolnenie federalnyh zakonov privedshee ili mogushee privesti k ugroze na transporte i gibeli lyudej Po ego mneniyu vse problemy aeroporta na sovesti oblastnogo pravitelstva V marte 2006 goda pri podderzhke gubernatora Omskoj oblasti Leonida Polezhaeva gradostroitelnym sovetom bylo prinyato reshenie o stroitelstve 100 metrovogo neboskryoba v Omske v rajone ulicy 70 let Oktyabrya gde po normam vysota zdanij ne dolzhna prevyshat 22 6 metra Pozzhe nachalos vozvedenie nepodalyoku zdaniya vysotoj 63 metra Aviadispetchery perestali videt samolyoty na ekranah chto yavlyaetsya pryamoj ugrozoj bezopasnosti polyotov Prokuratura v 2008 godu zapretila stroitelstvo i podala v Pervomajskij i Centralnyj rajonnye sudy iski o snose nezakonno postroennyh zdanij Odnako strojki prodolzhalis torgovo ofisnoe zdanie na ulice 70 let Oktyabrya sdano v ekspluataciyu Po mneniyu nezavisimyh yuristov do snosa novostroek delo ne dojdyot OOO Upravlenie kapitalnogo stroitelstva ASK vozvodyashee odno iz zdanij zayavilo o tom chto na sobstvennye sredstva podnimet radarnye ustanovki aeroporta na bezopasnuyu vysotu chtoby vosstanovit radiolokacionnyj kontrol za polyotami vozdushnyh sudov V 2008 godu oblastnym gradostroitelnym sovetom pod predvoditelstvom gubernatora byl odobren proekt stroitelstva mnogofunkcionalnogo obshestvenno delovogo kompleksa Hilton vysota zdaniya otelya 80 metrov Odnako po normam vysota samolyota zahodyashego na posadku nizhe planiruemoj vysoty gostinicy Kompleks Ptichya gavan po normam ne mozhet prevyshat 15 metrov v vysotu odnako zdes planiruetsya postroit 7 etazhnoe zdanie otelya i dva 14 etazhnyh biznes centra Sergej Kruglov takzhe otmechaet mnogo drugih nesostoyavshihsya proektov na kotorye byli potracheny vpustuyu dengi biznesmenov doverivshihsya obeshaniyu gubernatora 7 noyabrya 2008 goda my poletim s Fyodorovki Sergej Kruglov schitaet chto prichiny takogo otnosheniya k aeroportu Omsk Centralnyj lezhat v otlozhennyh obyazatelstvah pered biznesom i v stoimosti zemli pod aeroportom Ploshad zemli pod aeroportom vmeste s polosoj shirinoj v 400 500 m vokrug ograzhdeniya aeroporta gde nelzya stroit vysotnye zdaniya i sanitarno zashitnoj zonoj eto primerno 1 5 tysyachi ga kadastrovoj stoimostyu okolo 90 mlrd rublej Rynochnaya stoimost kak pravilo v 1 5 2 raza vyshe Po slovam Sergeya Kruglova oblastnaya vlast okazyvala psihologicheskoe davlenie na ves kollektiv aeroporta i ego samogo v chastnosti listovkami totalnymi vyemkami dokumentov kak na samom predpriyatii tak i u partnyorov doprosami v tom chisle na rabochih mestah Na doprosy vyzyvalis takzhe deti rodstvenniki i druzya Kruglova 30 yanvarya 2009 goda byla zaplanirovana zabastovka sotrudnikov aeroporta svyazannaya s zayavleniem gubernatora Leonida Polezhaeva v SMI o peredache akcij OAO Omskij aeroport v sobstvennost oblasti v techenie dvuh nedel v obmen na obyazatelstvo postroit novyj aeroport za schyot sredstv oblastnogo byudzheta Peredacha aeroporta v regionalnuyu sobstvennost V iyune 2009 goda Dmitrij Medvedev podpisal ukaz o peredache v regionalnuyu sobstvennost prinadlezhashih gosudarstvu 85 265 akcij OAO Omskij aeroport Akcii peredany dlya privlecheniya pravitelstvom Omskoj oblasti investicij v razmere ne menee 7 476 mlrd rub dlya zaversheniya k 2012 godu stroitelstva aeroporta Omsk Fyodorovka v raschete na uvelichenie passazhiropotoka do 700 tys passazhirov V avguste 2009 goda imushestvennyj kompleks nedostroennogo aeroporta Omsk Fyodorovka pereshyol v sobstvennost Omskoj oblasti Sm takzheOmsk Severnyj Omsk FyodorovkaPrimechaniyaPerechen aerodromov sovmestnogo bazirovaniya Rossijskoj Federacii Rasporyazhenie Pravitelstva RF ot 10 avgusta 2007 goda 1034 r rus docs cntd ru Data obrasheniya 13 yanvarya 2022 21 yanvarya 2020 goda Obemy perevozok cherez aeroporty Rossii neopr Data obrasheniya 13 yanvarya 2022 20 sentyabrya 2020 goda Rasporyazhenie Pravitelstva Rossijskoj Federacii ot 20 aprelya 2016 goda 726 r Ob utverzhdenii perechnya aeroportov federalnogo znacheniya neopr Pravitelstvo Rossii 20 aprelya 2016 Data obrasheniya 18 noyabrya 2017 8 maya 2016 goda Gosudarstvennyj reestr aerodromov i vertodromov grazhdanskoj aviacii Rossijskoj Federacii neopr favt gov ru Data obrasheniya 25 iyunya 2021 26 iyunya 2021 goda Omskaya oblast poprosila deshevyj kredit na aeroport Fyodorovka neopr ngs55 ru Data obrasheniya 13 yanvarya 2022 13 yanvarya 2022 goda 1 ot 28 yanvarya 2022 na Wayback MachinePerelyot Parizh Omsk fr 2 ot 28 yanvarya 2022 na Wayback MachinePerelyot Tokio Moskva Enciklopediya Omska tom 1 Gorod v sovetskoe vremya glava 5 Promyshlennost transport i svyaz v gody pervyh pyatiletok rus Data obrasheniya 28 yanvarya 2022 28 yanvarya 2022 goda Ispolnyaetsya 80 let so dnya osnovaniya Omskogo aeroporta nedostupnaya ssylka Omskij aeroport rus Data obrasheniya 28 yanvarya 2022 28 yanvarya 2022 goda 3 ot 28 yanvarya 2022 na Wayback MachineDom veteranov 8 avgusta v istorii Omska 4 ot 28 yanvarya 2022 na Wayback MachineHyuz obletaet zemnoj shar pobivaya rekordy angl 5 ot 19 oktyabrya 2021 na Wayback MachinePlamennoe privetstvie Govarda Hyuza posle rekordnogo perelyota angl Mezhdunarodnyj terminal omskogo aeroporta primet passazhirov zimoj 7 noyabrya 2011 Data obrasheniya 25 avgusta 2011 Aleksej Kondratov Pobediteli 2 j Nacionalnoj premii Vozdushnye Vorota Rossii rus Aviation EXplorer 10 fevralya 2016 Data obrasheniya 13 fevralya 2016 11 fevralya 2016 goda Asker Abishov Omskij aeroport priznali odnim iz luchshih regionalnyh aviauzlov rus Novyj Omsk 12 fevralya 2016 Data obrasheniya 13 fevralya 2016 13 fevralya 2016 goda PUTIN prisvoil aeroportu Omsk Centralnyj imya Dmitriya KARBYShEVA neopr kvnews ru Data obrasheniya 31 maya 2019 31 maya 2019 goda Sbornik aeronavigacionnoj informacii 14 FGUP CAI GA 2013 Omskij aeroport sokratil vyruchku v 2020 godu na 33 rus Kommersant 1 aprelya 2021 Data obrasheniya 2 aprelya 2021 6 ot 28 yanvarya 2022 na Wayback MachineOmskij aeroport obsluzhil rekordnoe s 1991 goda kolichestvo passazhirov 30 krupnejshih aeroportov Rossii 2008 neopr Data obrasheniya 19 yanvarya 2012 4 avgusta 2009 goda 30 krupnejshih aeroportov Rossii 2009 neopr Data obrasheniya 19 yanvarya 2012 4 iyulya 2010 goda 30 krupnejshih aeroportov Rossii 2010 neopr Data obrasheniya 19 yanvarya 2012 11 aprelya 2012 goda neopr 24 yanvarya 2012 Data obrasheniya 30 yanvarya 2012 Arhivirovano iz originala 1 fevralya 2014 goda neopr 18 yanvarya 2013 Data obrasheniya 18 yanvarya 2013 Arhivirovano iz originala 5 marta 2016 goda Itogi proizvodstvennoj deyatelnosti OAO Omskij aeroport za 2015 god 2016 11 15 29 maya 2016 Data obrasheniya 1 oktyabrya 2019 Oksana Pavlova Aeroport Omska v 2016 godu snizil chislo obsluzhennyh passazhirov na 6 4 rus Kommersant 19 yanvarya 2017 Data obrasheniya 19 yanvarya 2017 20 yanvarya 2017 goda neopr Rosaviaciya Data obrasheniya 28 marta 2018 Arhivirovano iz originala 28 marta 2018 goda neopr Rosaviaciya Data obrasheniya 13 marta 2020 Arhivirovano iz originala 7 maya 2019 goda Obyomy perevozok cherez aeroporty Rossii za yanvar dekabr 2019 goda neopr Rosaviaciya Data obrasheniya 27 oktyabrya 2020 30 oktyabrya 2020 goda http oms aero regulyarnost poletov ot 21 iyunya 2019 na Wayback Machine Omskij aeroport Pryamoj aviarejs iz Kazahstana v Omsk zapustyat v avguste neopr Data obrasheniya 26 iyulya 2021 26 iyulya 2021 goda rejderskoj vojneza obladanie zemlyami aeroporta Po dannym Dubl GIS Omsk AviaPort Omsk Fyodorovku otkryli dlya konkursa neopr Data obrasheniya 25 iyunya 2013 3 fevralya 2016 goda Prokurory vyshli na vzletnuyu polosu Novosibirsk 2008 06 09 neopr Data obrasheniya 16 fevralya 2010 Arhivirovano iz originala 20 yanvarya 2009 goda Kommersant Novosibirsk Omsk Fyodorovku otkryli dlya konkursa neopr Data obrasheniya 25 iyunya 2013 3 fevralya 2016 goda SsylkiObrashenie kollektiva OAO Omskij aeroport k Prezidentu Rossijskoj Federacii D A Medvedevu i Predsedatelyu Pravitelstva RF V V Putinu ot 10 avgusta 2013 na Wayback Machine Intervyu novogo gendirektora OAO Omskij aeroport Mihaila Bermana nedostupnaya ssylka Studiya Pyat Aeroport Centralnyj Odno utro aeroporta goroda Omska ot 8 maya 2020 na Wayback Machine
Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Россия
Омск
Омская область
Медиафайлы на Викискладе
