Сезон 2009 Формулы-1

Сезон 2009 года Формулы-1 — 60-й сезон чемпионата мира FIA в классе Формула-1, в котором приняло участие 10 команд и 25 пилотов.

60-й чемпионат мира Формулы-1
◄ 2008   Сезон 2009   2010 ►
Чемпион мира
(Дженсон Баттон) ((Brawn))
Кубок конструкторов
(Brawn)-Mercedes

Сезон состоял из 17 этапов, начался с Гран-при Австралии 29 марта 2009 и завершился 1 ноября 2009 на Гран-при Абу-Даби, который впервые был включён в расписание чемпионата и проходил на новой трассе Яс Марина. Гран-при Франции и Канады, которые проходили в предыдущем году, не были включены в календарь этого сезона.

Первую победу в карьере одержал Марк Уэббер в Германии. После этого на протяжении следующих двух сезонов никто не смог одержать первую победу — все победы доставались гонщикам, побеждавшим когда-то ранее.

Некоторые изменения регламента были направлены FIA на уменьшение стоимости участия из-за (мирового финансового кризиса) и на улучшение зрелищности на трассе. Новые правила включают в себя изменения шин, аэродинамики и рекуперативного торможения (KERS). Это одни из самых больших перемен в регламенте Формулы-1 за несколько десятилетий. FIA также хотела изменить систему определения чемпиона мира, чтобы чемпионом становился тот гонщик, который одержал наибольшее количество побед. Однако это решение было отменено после протеста ассоциации команд Формулы-1.

Презентации новых болидов

Конструктор	Шасси	Дата презентации	Место презентации
Ferrari	(F60)	12 января	(Муджелло)
(Toyota)	(TF109)	15 января	Интернет
McLaren-Mercedes	(MP4-24)	16 января	Уокинг
(Renault)	(R29)	19 января	Портиман
(Williams)-(Toyota)	(FW31)	19 января	Портиман
(BMW Sauber)	(F1.09)	20 января	(Валенсия)
(Red Bull)-(Renault)	(RB5)	9 февраля	(Херес)
(Force India)-Mercedes	(VJM02)	1 марта	(Херес)
(Toro Rosso)-Ferrari	(STR4)	9 марта	Барселона
(Brawn)-Mercedes	(BGP 001)	9 марта	Барселона

Команды и пилоты

Все команды по ходу сезона использовали шины, поставляемые B Bridgestone.

Фото	Команда	Конструктор	Шасси	(Двигатель)	(Гонщики)		Этапы	Тестеры
					(№)	Имя
	Vodafone McLaren Mercedes	McLaren	(MP4-24)	Mercedes FO 108W	1	Льюис Хэмилтон	Все	(Педро де ла Роса) (Гэри Паффетт)
					2	(Хейкки Ковалайнен)	Все
	Ferrari (Marlboro)	Ferrari	(F60)	Ferrari 056	3	(Фелипе Масса)	1-10	(Лука Бадоер) (Марк Жене)
						(Лука Бадоер)	11-12
						Джанкарло Физикелла	13-17
					4	Кими Райкконен	Все
	(BMW Sauber F1 Team)	(BMW Sauber)	(F1.09)	BMW P86/9	5	(Роберт Кубица)	Все	(Кристиан Клин)
					6	(Ник Хайдфельд)	Все
	(ING) (Renault F1 Team)	Renault	(R29)	Renault RS27	7	(Фернандо Алонсо)	Все	(Ромен Грожан) (Лукас Ди Грасси)
					8	Нельсиньо Пике	1-10
						(Ромен Грожан)	11-17
	Panasonic (Toyota Racing)	Toyota	(TF109)	Toyota RVX-09	9	(Ярно Трулли)	Все	(Камуи Кобаяси)
					10	(Тимо Глок)	1-15
						(Камуи Кобаяси)	16-17
	(Scuderia Toro Rosso)	(Toro Rosso)	(STR4)	Ferrari 056	11	(Себастьен Бурде)	1-9	(Брендон Хартли) (Хайме Альгерсуари) (Дэвид Култхард)
						(Хайме Альгерсуари)	10-17
					12	(Себастьен Буэми)	Все
	(Red Bull Racing)	(Red Bull)	(RB5)	(Renault) RS27	14	(Марк Уэббер)	Все
					15	(Себастьян Феттель)	Все
	(Williams)	(Williams)	(FW31)	Toyota RVX-09	16	(Нико Росберг)	Все	(Нико Хюлькенберг)
					17	(Кадзуки Накадзима)	Все
	(Force India F1 Team)	(Force India)	(VJM02)	Mercedes FO 108W	20	(Адриан Сутиль)	Все	(Витантонио Льюцци)
					21	Джанкарло Физикелла	1-12
						(Витантонио Лиуцци)	13-17
	(Brawn GP F1 Team)	(Brawn)	(BGP 001)	(Mercedes) FO 108W	22	(Дженсон Баттон)	Все	(Энтони Дэвидсон) (Александр Вурц)
					23	(Рубенс Баррикелло)	Все

Зимние тесты 2008/2009

На 2009 год FIA запретила тестовые сессии во время сезона с марта по декабрь в рамках программы сокращения расходов, поэтому все тесты прошли в межсезонье 2008/2009 года.

Дата	Место	Команды участники	Пилот	Лучшее время
17-19 ноября	Барселона	Ferrari, McLaren, BMW Sauber, Renault, Toro Rosso, Williams, Honda, Force India	(Феттель)	1:19,295
9-11 декабря	(Херес)	Toro Rosso, McLaren, Renault,Ferrari, BMW Sauber, Williams	(Буэми)	1:17,258
15-17 декабря	(Херес)	BMW Sauber, Red Bull, Williams	(Феттель)	1:16,617
15-17 декабря	(Алгарве)	McLaren, Ferrari	(де ла Роса)	1:28,993
19-22 января	(Алгарве)	McLaren, Renault, Toyota, Toro Rosso, Williams	(Буэми)	1:27,987
19-22 января	(Муджелло)	Ferrari	(Масса)	1:23,981
10-13 февраля	(Херес)	McLaren, Williams, Renault, Red Bull, Toro Rosso	(Бурде)	1:17,472
10-13 февраля	Сахир	Ferrari, BMW Sauber, Toyota	Райкконен	1:33,325
16-19 февраля	Сахир	Ferrari, BMW Sauber, Toyota	Райкконен	1:32,102
1-5 марта	(Херес)	McLaren, Ferrari, BMW Sauber, Renault, Toyota, Red Bull, Williams, Force India	(Феттель)	1:19,055
9-12 марта	Барселона	McLaren, Ferrari, BMW Sauber, Renault, Toyota, Toro Rosso, Red Bull, Williams, Force India, Brawn GP	(Баррикелло)	1:18,926
15-19 марта	(Херес)	McLaren, Renault, Williams, Brawn GP	(Накадзима)	1:17,494

Календарь на сезон

26 июня 2008 FIA анонсировала предварительный календарь на сезон 2009 года.

7 октября предварительный календарь был обновлён, из чемпионата исключён Гран-при Канады, Гран-при Турции перемещён с августа на июнь, сохранён летний перерыв, Гран-при Италии и Бельгии переставлены местами, количество этапов — 17. Гран-при Франции не будет проведён по финансовым причинам Французской Автомобильной Федерации.

5 ноября FIA обнародовала новый вариант календаря чемпионата 2009 года:

№	(Гран-при)	Официальное название	Место проведения	(Трасса)	Дата
1	Гран-при Австралии	Australian Grand Prix	Мельбурн, Виктория	(Альберт Парк)	29 марта
2	(Гран-при Малайзии)	Malaysian Grand Prix	Куала-Лумпур	(Международная трасса Сепанга)	5 апреля
3	Гран-при Китая	Chinese Grand Prix	Шанхай	Международная трасса Шанхая	19 апреля
4	(Гран-при Бахрейна)	Bahrain Grand Prix	Манама	Международная трасса Бахрейна	26 апреля
5	Гран-при Испании	Gran Premio de España Telefónica	Барселона	Каталунья	10 мая
6	Гран-при Монако	Grand Prix de Monaco	Монако	Монте-Карло	24 мая
7	Гран-при Турции	Turkish Grand Prix	Стамбул	(Истанбул Парк)	7 июня
8	Гран-при Великобритании	British Grand Prix	Сильверстоун	(Сильверстоун)	21 июня
9	Гран-при Германии	Großer Preis Santander von Deutschland	Нюрбург	Нюрбургринг	12 июля
10	Гран-при Венгрии	ING Magyar Nagydíj	Будапешт	Хунгароринг	26 июля
11	Гран-при Европы	Grand Prix of Europe	(Валенсия)	Валенсия	23 августа
12	Гран-при Бельгии	Belgian Grand Prix	Спа	Спа-Франкоршам	30 августа
13	Гран-при Италии	Gran Premio Santander d’Italia	Монца	Монца	13 сентября
14	Гран-при Сингапура	Singapore Grand Prix^†	Сингапур	(Марина-Бей)	27 сентября
15	Гран-при Японии	Japanese Grand Prix		(Судзука)	4 октября
16	Гран-при Бразилии	Grande Prêmio do Brasil	Сан-Паулу	(Автодром Жозе Карлуша Паче)	18 октября
17	Гран-при Абу-Даби	Abu Dhabi Grand Prix^‡	(Остров Яс)	Яс Марина^‡	1 ноября

† Ночная гонка
‡ Новая трасса

Важные события

Проблема диффузоров

Сезон начался с разбирательств вокруг соответствия техническому регламенту спорных диффузоров команд Brawn GP, Williams и Toyota. Техническая инспекция перед первым этапом сезона на Гран-при Австралии признала конструкции легальными, после чего командами Ferrari, Renault и Red Bull был подан протест, который стюардами был отклонён. На втором этапе в Малайзии протест был подан командой BMW Sauber, он также был отклонён стюардами. Окончательно вопрос легальности спорных диффузоров был решён 14 апреля на заседании Апелляционного суда Международной автомобильной федерации в Париже, где они были легализованы.

По мнению босса команды Red Bull Кристиана Хорнера, конструкция двойного диффузора создаёт виртуальный (граунд-эффект) (который был запрещён в Формуле-1 в 1983 году в целях безопасности), что может привести к значительному росту скоростей, против чего ФИА пытается бороться.

Инцидент с Трулли и Хэмилтоном в Австралии

Во время Гран-при Австралии в конце гонки за машиной безопасности Льюис Хэмилтон обогнал выехавшего на траву Ярно Трулли, а затем пропустил его по команде из боксов, что потом отрицал на разборе у стюардов вместе со спортивным директором McLaren Дейвом Райаном. Позднее стюарды собрались по данному инциденту второй раз в Малайзии. Прослушав радиообмен и интервью Хэмилтона после гонки, стюарды дисквалифицировали Хэмилтона из австралийского протокола за введение в заблуждение, а руководство McLaren уволило Дейва Райана, проработавшего в команде с 1974 года. ФИА детально рассмотрела ситуацию на заседании Всемирного Совета по автоспорту 29 апреля и наказала команду условно: штраф в виде дисквалификации на три гонки будет применён в случае появления новых свидетельств или очередного нарушения в течение 12 месяцев.

Ограничение бюджетов

Основная статья: (Кризис FIA-FOTA)

29 апреля 2009 года во время экстренного заседания Всемирного Совета по автоспорту Международной автомобильной федерации был утверждён спортивный и технический регламент на сезон 2010 года, который предусматривает добровольное ограничение бюджетов. Команды, которые согласятся пойти на ограничение в 40 млн фунтов стерлингов в год, получат бо́льшую техническую свободу. В ответ на эти изменения Ferrari заявила о том, что уйдёт из Формулы-1, если в чемпионате будут участвовать машины, построенные по двум разным регламентам; об уходе в случае отказа FIA пойти на уступки также заявляли BMW, Toyota, Renault и Дитрих Матешиц, владелец команд Red Bull и Toro Rosso.

Изменения

Переходы пилотов

Смена команды

• (Себастьян Феттель): (Scuderia Toro Rosso) → (Red Bull Racing)
• (Энтони Дэвидсон): (Super Aguri)/(Honda) → (Brawn GP) (тест-пилот)

Появление в Формуле-1

• (Себастьен Буэми): (Trust Team Arden) (GP2) → (Scuderia Toro Rosso)

Уход из Формулы-1

• (Дэвид Култхард): (Red Bull Racing) → консультант и тест-пилот, а также комментатор BBC.
• (Такума Сато): (Super Aguri) → IndyCar

Изменения по ходу сезона

• (Себастьен Бурде) был уволен из (Scuderia Toro Rosso) после (Гран-при Германии). Его заменил гонщик (Мировой серии Рено) (Хайме Альгерсуари), который также перед этим был запасным пилотом Red Bull и Toro Rosso.
• (Фелипе Масса) получил травму на квалификации (Гран-при Венгрии). Его должен был заменять семикратный чемпион мира и консультант Ferrari Михаэль Шумахер. Но впоследствии из-за продолжившихся проблем с шеей после падения с мотоцикла ему пришлось отказаться от возвращения в Формулу-1. В итоге до конца сезона Массу заменил (Лука Бадоер), которого, в свою очередь, после крайне неудачных Гран-при Европы и Гран-при Бельгии сменил Джанкарло Физикелла до конца сезона 2009 года.
• Нельсиньо Пике лишился места в команде (Renault) во время четырёхнедельного перерыва между (Гран-при Венгрии) и (Гран-при Европы). 18 августа 2009 года, после апелляции по дисквалификации Renault на Гран-при Европы, пилотом, заменившим Пике, стал француз (Ромен Грожан).
• Так как Джанкарло Физикелла перешёл в Ferrari, то с Гран-при Италии в команде Force India выступает Витантонио Лиуцци.
• Камуи Кобаяси заменил на двух последних Гран-при Тимо Глока, который получил травму на Гран-при Японии.

Изменения в командах

• (Force India) сменила поставщика двигателей с Ferrari на Mercedes на 5 лет.
• (Герхард Бергер) продал 50 % акций (Scuderia Toro Rosso) команде (Red Bull), после чего компания-производитель напитков стала 100 % владельцем команды.
• 21 сентября 2009 года решением Всемирного совета по автоспорту руководитель команды Renault (Флавио Бриаторе) был пожизненно дисквалифицирован за подстройку аварии (Нельсиньо Пике). Его заменил технический директор команды Боб Белл.
• Honda Motor Company Ltd. 5 декабря 2008 объявила об уходе из Формулы-1 из-за (финансового кризиса). Команда искала инвесторов и технологических партнёров, которые позволили бы продолжить участие в чемпионате. заявлял, что 30 различных групп всерьёз задумывались о покупке команды. В конечном итоге команду выкупили её менеджеры во главе с Россом Брауном. В 2009 году она вышла на старт под названием (Brawn GP)

Изменения регламента

В сезоне 2009 года произошли радикальные изменения технического регламента, которые направлены на улучшение зрелищности гонок, увеличение числа обгонов и сокращение материальных затрат.

Правило определения чемпиона

17 марта 2009 Всемирный Совет по автоспорту Международной автомобильной федерации (FIA) принял решение изменить систему определения победителя чемпионата мира. В сезоне 2009 чемпионом станет пилот, выигравший наибольшее число гонок, а при равном количестве побед чемпион будет определён по количеству очков. Для определения других мест, а также победителя в Кубке конструкторов, число побед не будет иметь значения — они будут, как и прежде, определены по количеству набранных очков.

20 марта 2009 Ассоциация команд Формулы-1 (FOTA) выступила с заявлением, что изменения в системе определения чемпиона незаконны и должны быть одобрены командами согласно статье 199 Международного Спортивного Кодекса FIA. В ответ на это FIA сообщила, что если команды по какой-либо причине не согласны с нововведением, то оно будет отложено на сезон, до 2010 года.

24 марта ФИА окончательно подтвердила, что правило определения чемпиона в сезоне 2009 останется таким же, как и прежде, а не по числу побед.

Машина безопасности

Во время выезда машины безопасности пит-лейн закрываться не будет, но для каждого гонщика вводится ограничение на минимальное время прохождения круга. Если гонщик доедет до боксов раньше определённого времени, то он будет оштрафован.

Скорость на пит-лейн

Лимит скорости на пит-лейн во время квалификации и гонки увеличен с 80 до 100 км/ч.

Топливо

После окончания квалификации FIA будет публиковать вес каждой машины, чтобы телезрители могли узнать количество топлива в баках.

Стюарды

Публикация видеоматериалов, по которым стюарды принимали решение по рассматриваемому инциденту. Стюарды также будут обязаны давать краткий комментарий к своему решению.

Тесты

Снят введённый первоначально полный запрет на тесты по ходу сезона. Командам разрешено провести 8 однодневных аэродинамических тестов на одобренных FIA прямых или участках с постоянным радиусом в интервале с 1 января 2009 года до окончания чемпионата. Разрешено провести три тестовые сессии с момента окончания чемпионата до 31 декабря, в которых смогут принять участие лишь молодые пилоты — те, кто участвовал не более чем в двух Гран-при за последние 24 месяца и не тестировал машины Формулы-1 в течение более 4 дней.

Аэродинамика

(Red Bull RB5) во время предсезонных тестов с аэродинамикой по регламенту 2009 года и сликами

• Сокращение высоты (со 150 мм до 75 мм) и увеличение ширины переднего антикрыла (со 1400 мм до 1800 мм)
• Управляемый гонщиком элемент переднего антикрыла, угол атаки которого может изменяться на шесть градусов. Гонщику разрешается изменять угол атаки этого элемента дважды на одном круге.
• Увеличение высоты (на 150 мм) и уменьшение ширины заднего антикрыла (со 1000 мм до 750 мм)
• Запрет дополнительных аэродинамических элементов (различных крылышек на кузове)
• Изменение размеров и расположения (диффузора)

Шины

Шины Bridgestone Potenza: дождевые, промежуточные и слики

• Использование (сликов) вместо псевдосликов (шин с канавками).
• Маркировка более мягких шин зелёной полоской на боковине.
• Покрышки для дождя переименованы в промежуточные, покрышки для экстремального дождя переименованы в дождевые.

Мотор

• Использование систем рекуперации кинетической энергии ((KERS))
• Ресурс мотора не ограничен, но за сезон каждому пилоту разрешается использовать не более 8 моторов во время Гран-при и ещё 4 мотора на тестах. В первой гонке с использованием каждого дополнительного мотора пилот получает штраф 10 позиций на старте.
• Максимальное число оборотов уменьшено с 19000 до 18000 оборотов в минуту.

Новые соглашения о партнёрстве

Корейская фирма электроники LG подписала соглашение с FOM для отображения их логотипа во время лайв-тайминга.

Изменения в телетрансляциях

•  Россия: (Рен ТВ) → Спорт
•  Великобритания: ITV → BBC
•  Швеция: TV6 → Viasat Motor
•  Греция: (Alpha TV) → (ANT1)
•  Дания: TV2 → TV3 Puls
•  Болгария: bTV → TV7
•  Латвия: LNT → TV3, Viasat Sport Baltic
•  Украина: (Мегаспорт) → (К1)
•  Белоруссия: → (БТ)

Результаты

Гран-при

#	Гран-при	Поул	(Быстрый круг)	Победитель Гран-при		Отчёт
1	Австралия	(Дженсон Баттон)	(Нико Росберг)	(Дженсон Баттон)	(Brawn)-Mercedes	(Отчёт)
2	(Малайзия)	(Дженсон Баттон)	(Дженсон Баттон)	(Дженсон Баттон)	(Brawn)-Mercedes	(Отчёт)
3	Китай	(Себастьян Феттель)	(Рубенс Баррикелло)	(Себастьян Феттель)	(Red Bull)-Renault	(Отчёт)
4	(Бахрейн)	(Ярно Трулли)	(Ярно Трулли)	(Дженсон Баттон)	(Brawn)-Mercedes	(Отчёт)
5	Испания	(Дженсон Баттон)	(Рубенс Баррикелло)	(Дженсон Баттон)	(Brawn)-Mercedes	(Отчёт)
6	Монако	(Дженсон Баттон)	(Фелипе Масса)	(Дженсон Баттон)	(Brawn)-Mercedes	(Отчёт)
7	Турция	(Себастьян Феттель)	(Дженсон Баттон)	(Дженсон Баттон)	(Brawn)-Mercedes	(Отчёт)
8	Великобритания	(Себастьян Феттель)	(Себастьян Феттель)	(Себастьян Феттель)	(Red Bull)-Renault	(Отчёт)
9	Германия	(Марк Уэббер)	(Фернандо Алонсо)	(Марк Уэббер)	(Red Bull)-Renault	(Отчёт)
10	Венгрия	(Фернандо Алонсо)	(Марк Уэббер)	Льюис Хэмилтон	McLaren-Mercedes	(Отчёт)
11	Европа	Льюис Хэмилтон	(Тимо Глок)	(Рубенс Баррикелло)	(Brawn)-Mercedes	(Отчёт)
12	Бельгия	Джанкарло Физикелла	(Себастьян Феттель)	(Кими Райкконен)	Ferrari	(Отчёт)
13	Италия	Льюис Хэмилтон	(Адриан Сутиль)	(Рубенс Баррикелло)	(Brawn)-Mercedes	(Отчёт)
14	Сингапур	Льюис Хэмилтон	(Фернандо Алонсо)	Льюис Хэмилтон	McLaren-Mercedes	(Отчёт)
15	Япония	(Себастьян Феттель)	(Марк Уэббер)	(Себастьян Феттель)	(Red Bull)-Renault	(Отчёт)
16	Бразилия	(Рубенс Баррикелло)	(Марк Уэббер)	(Марк Уэббер)	(Red Bull)-Renault	(Отчёт)
17	Абу-Даби	Льюис Хэмилтон	(Себастьян Феттель)	(Себастьян Феттель)	(Red Bull)-Renault	(Отчёт)

Личный зачёт

Легенда к таблице
Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Участвовал только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Место	Пилот	(АВС)	(МАЛ)	(КИТ)	(БАХ)	(ИСП)	(МОН)	(ТУР)	(ВЕЛ)	(ГЕР)	(ВЕН)	(ЕВР)	(БЕЛ)	(ИТА)	(СИН)	(ЯПО)	(БРА)	(АБУ)	Очки
1	(Дженсон Баттон)	1	1	3	1	1	1	1	6	5	7	7	Сход	2	5	8	5	3	95
2	(Себастьян Феттель)	13	15	1	2	4	Сход	3	1	2	Сход	Сход	3	8	4	1	4	1	84
3	(Рубенс Баррикелло)	2	5	4	5	2	2	Сход	3	6	10	1	7	1	6	7	8	4	77
4	(Марк Уэббер)	12	6	2	11	3	5	2	2	1	3	9	9	Сход	Сход	17	1	2	69,5
5	Льюис Хэмилтон	ДСК	7	6	4	9	12	13	16	18	1	2	Сход	12	1	3	3	Сход	49
6	Кими Райкконен	15	14	10	6	Сход	3	9	8	Сход	2	3	1	3	10	4	6	12	48
7	(Нико Росберг)	6	8	15	9	8	6	5	5	4	4	5	8	16	11	5	Сход	9	34,5
8	(Ярно Трулли)	3	4	Сход	3	Сход	13	4	7	17	8	13	Сход	14	12	2	Сход	7	32,5
9	(Фернандо Алонсо)	5	11	9	8	5	7	10	14	7	Сход	6	Сход	5	3	10	Сход	14	26
10	(Тимо Глок)	4	3	7	7	10	10	8	9	9	6	14	10	11	2	НС	Т	Т	24
11	(Фелипе Масса)	Сход	9	Сход	14	6	4	6	4	3	НС	Т	Т	Т	Т	Т	Т	Т	22
12	(Хейкки Ковалайнен)	Сход	Сход	5	12	Сход	Сход	14	Сход	8	5	4	6	6	7	11	12	11	22
13	(Ник Хайдфельд)	10	2	12	19	7	11	11	15	10	11	11	5	7	Сход	6	Сход	5	19
14	(Роберт Кубица)	14	Сход	13	18	11	Сход	7	13	14	13	8	4	Сход	8	9	2	10	17
15	Джанкарло Физикелла	11	18	14	15	14	9	Сход	10	11	14	12	2	9	13	12	10	16	8
16	(Себастьен Буэми)	7	16	8	17	Сход	Сход	15	18	16	16	Сход	12	13	Сход	Сход	7	8	6
17	(Адриан Сутиль)	9	17	17	16	Сход	14	17	17	15	Сход	10	11	4	Сход	13	Сход	17	5
18	(Камуи Кобаяси)																9	6	3
19	(Себастьен Бурде)	8	10	11	13	Сход	8	18	Сход	Сход									2
20	(Кадзуки Накадзима)	Сход	12	Сход	Сход	13	15	12	11	12	9	18	13	10	9	15	Сход	13	0
21	Нельсиньо Пике	Сход	13	16	10	12	Сход	16	12	13	12								0
22	(Витантонио Льюцци)													Сход	14	14	11	15	0
23	(Ромен Грожан)											15	Сход	15	Сход	16	13	18	0
24	(Хайме Альгерсуари)										15	16	Сход	Сход	Сход	Сход	14	Сход	0
25	(Лука Бадоер)											17	14						0
Место	Пилот	(АВС)	(МАЛ)	(КИТ)	(БАХ)	(ИСП)	(МОН)	(ТУР)	(ВЕЛ)	(ГЕР)	(ВЕН)	(ЕВР)	(БЕЛ)	(ИТА)	(СИН)	(ЯПО)	(БРА)	(АБУ)	Очки

График набора очков лидерами

Кубок конструкторов

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех гонок сезона. Строками таблицы являются гонщики или команды, столбцами — этапы соревнований. В каждой клетке указан результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Участвовал только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Место	Конструктор	№	АВС	(МАЛ)	(КИТ)	(БАХ)	(ИСП)	(МОН)	(ТУР)	(ВЕЛ)	(ГЕР)	(ВЕН)	(ЕВР)	(БЕЛ)	(ИТА)	(СИН)	(ЯПО)	(БРА)	(АБУ)	(Очки)
1	(Brawn)-Mercedes	22	1	1	3	1	1	1	1	6	5	7	7	Сход	2	5	8	5	3	172
		23	2	5	4	5	2	2	Сход	3	6	10	1	7	1	6	7	8	4
2	(Red Bull)-Renault	14	12	6	2	11	3	5	2	2	1	3	9	9	Сход	Сход	17	1	2	153,5
		15	13	15	1	2	4	Сход	3	1	2	Сход	Сход	3	8	4	1	4	1
3	(McLaren)-Mercedes	1	ДСК	7	6	4	9	12	13	16	18	1	2	Сход	12	1	3	3	Сход	71
		2	Сход	Сход	5	12	Сход	Сход	14	Сход	8	5	4	6	6	7	11	12	11
4	Ferrari	3	Сход	9	Сход	14	6	4	6	4	3	НС	17	14	9	13	12	10	16	70
		4	15	14	10	6	Сход	3	9	8	Сход	2	3	1	3	10	4	6	12
5	Toyota	9	3	4	Сход	3	Сход	13	4	7	17	8	13	Сход	14	12	2	Сход	7	59,5
		10	4	3	7	7	10	10	8	9	9	6	14	10	11	2	НС	9	6
6	(BMW Sauber)	5	14	Сход	13	18	11	Сход	7	13	14	13	8	4	Сход	8	9	2	10	36
		6	10	2	12	19	7	11	11	15	10	11	11	5	7	Сход	6	Сход	5
7	Williams-(Toyota)	16	6	8	15	9	8	6	5	5	4	4	5	8	16	11	5	Сход	9	34,5
		17	Сход	12	Сход	Сход	13	15	12	11	12	9	18	13	10	9	15	Сход	13
8	Renault	7	5	11	9	8	5	7	10	14	7	Сход	6	Сход	5	3	10	Сход	14	26
		8	Сход	13	16	10	12	Сход	16	12	13	12	15	Сход	15	Сход	16	13	18
9	(Force India)-Mercedes	20	9	17	17	16	Сход	14	17	17	15	Сход	10	11	4	Сход	13	Сход	17	13
		21	11	18	14	15	14	9	Сход	10	11	14	12	2	Сход	14	14	11	15
10	(Toro Rosso)-Ferrari	11	8	10	11	13	Сход	8	18	Сход	Сход	15	16	Сход	Сход	Сход	Сход	14	Сход	8
		12	7	16	8	17	Сход	Сход	15	18	16	16	Сход	12	13	Сход	Сход	7	8
Место	Конструктор	№	(АВС)	(МАЛ)	(КИТ)	(БАХ)	(ИСП)	(МОН)	(ТУР)	(ВЕЛ)	(ГЕР)	(ВЕН)	(ЕВР)	(БЕЛ)	(ИТА)	(СИН)	(ЯПО)	(БРА)	(АБУ)	(Очки)

Статистика

Пилоты

Пилот Победы (Дженсон Баттон) 6 (Себастьян Феттель) 4 (Рубенс Баррикелло) 2 (Марк Уэббер) 2 Льюис Хэмилтон 2 Кими Райкконен 1

Пилот Подиумы