Стамбульский метрополитен

Стамбульский метрополитен (тур. İstanbul Metrosu) — система скоростного городского, преимущественно подземного пассажирского транспорта в крупнейшем городе Турции Стамбуле. Состоит из 10 линий со 158 станциями, 7 линий расположены в европейской части города, 3 линии — в азиатской части. Открыт 3 сентября 1989 года. В стамбульском метрополитене действует линейно-маршрутная система движения поездов.

Стамбульский метрополитен
тур. İstanbul Metrosu
Описание
Тип	Метрополитен
Страна	Турция
Расположение	Стамбул
Дата открытия	3 сентября 1989 года
Владелец	Стамбульский городской муниципалитет Министерство транспорта Турецкой республики (линия 11)
Эксплуатант	(Metro Istanbul), ^[англ.]
Годовой пассажиропоток	495 млн.чел. (2019)
Сайт	Сайт (на английском)
Маршрутная сеть
Число линий	10 (7 в европейской части, 3 в азиатской)
Число станций	158
Длина сети	288,9 км
Подвижной состав
Число вагонов в составе	4-8
Число депо	6
Технические данные
Ширина колеи	1435 мм
Электрификация	Верхний токосъем (нижний токосъем на М2 и М6)
Средняя скорость	65 км/час
Схема линий
Медиафайлы на Викискладе

Одна из платформ станции 7 линии с установленными (платформенными раздвижными дверьми) и уложенным (тактильным покрытием).

Поезд на станции (линии М1В).

Автоматический поезд (линии М5) на станции .

Станция (линии М6).

История

С 1875 года в европейской части Стамбула функционирует подземная линия (фуникулёра) (Тюнель) с двумя станциями. Планы строительства собственно метрополитена в европейской части разрабатывались несколько раз, впервые в 1912 году, затем в 1936 и 1951 годах. В итоге проектирование существующей линии метро началось в (1987 году). Строительство началось 11 сентября (1982 года) и шло очень медленно, так как были открыты многие археологические памятники. В связи с тем, что Стамбул находится в сейсмически активном районе, строительство велось открытым способом. По расчётам, метрополитен способен выдержать землетрясение до 9 баллов по (шкале Рихтера). (Линия 5) — первая в Стамбульском метрополитене и в Турции, которая полностью (автоматизирована), поезда работают без машинистов и на всех станциях установлены (автоматические платформенные ворота). (Линия 7) — это вторая линия в Стамбульском метрополитене и в Турции, после 5 линии, которая полностью (автоматизирована), поезда работают без машинистов и на всех станциях установлены (платформенные раздвижные двери).

Линии

Линии метро

• (Линия 1) представляет собой линию лёгкого метро. Имеет 23 станции (9 станций — строятся). Соединяет центр города с (Международным аэропортом имени Ататюрка) и районом . (В будущем продлится до будущего ТПУ , к линии и (Marmaray))

• (Линия 2) проложена из центра города на северо-восток, имеет 16 станций (2 станции образовывают ответвление к станции ). Пересекает бухту Золотой Рог по (метромосту), доходя до северо-восточной окраины .
• (Линия 3) пролегает по западным окраинам Стамбула, имеет 19 станций (вместе с ними: 1 — строящаяся). (Две станции и выделены в отдельную линию (М9))
• (Линия 4) с 23 станциями (4 будут общими с М10 до (аэропорта Сабихи Гёкчен)) в азиатской части Стамбула. После открытия линии Стамбульский метрополитен стал первым в мире, находящимся в двух частях света.
• (Линия 5) с 20 станциями. Вторая линия, построенная полностью в азиатской части Стамбула. Имеет автоматизированные поезда.
• (Линия 6) проходит по европейскому берегу Босфора и состоит из 4 станций. На станции Босфорский университет есть пересадка на (Босфорский университет — Ашиян).
• (Линия 7) длиной 24,5 км с 17 станциями соединяет (линию 2) и (линию 3) на северных окраинах города. (В будущем маршрут продлится до: Т1 — Эсенъюрт Мейдан/Район (Эсеньюрт)).
• (Линия 8) с 13 станциями в азиатской части Стамбула. Идёт по маршруту  — ((Marmaray), ). Проходит в восточной части (линии М5) и (М4).
• (Линия 9) длиной 5 км с 5 станциями в западной части Стамбула имеет пересадку с (линией 3). (В будущем продлится до станции Атакёй к линии (Marmaray)).
• (строится) короткая с 6 станциями в азиатской части Стамбула. Будет идти от (Аэропорта Сабихи Гёкчен) до станции (Пендик) ((Marmaray)). Также присутствует общий участок с линией М4 из 4 станций ((Аэропорт Сабихи Гёкчен) — ).
• (Линия 11) идёт через (Аэропорт) в европейской части города. Имеет 10 станций, идёт от (Гайреттепе) ((М2)) до (города Арнавуткёй) через (Новый Аэропорт Стамбула). С 2025 года — самая длинная линия Стамбульского метрополитена (69 км).
• (строится) с 11 станциями в азиатской части Стамбула. Будет идти от до Парк 60-летия (возле Мраморного моря). Находится в Центрально-азиатской части города и почти повторяет трассу (М8).
• (планируется) короткая с 5 станциями в азиатской части Стамбула. Будет идти от Енидоан до Эмек. Имеет пересадку с будущим участком линии М5 (Чекмекёй—Султанбейли).
• (строится) с 4 станциями в азиатской части Стамбула. Будет идти от (линии М5) (Алтунизаде) до Бульвара Босны.

Итого: 10 линий действуют, 3 линии строятся, 1 линия планируется.

Линия	Маршрут	Дата открытия	Длина	Открытые станции	Планируемые станции	Всего станций	Примечания
	Ветка М1А: Еникапы (Yenikapı) ↔ Аэропорт им. Ататюрка (Atatürk Havalimanı) Ветка М1В: Еникапы (Yenikapı) ↔ Киразлы (Kirazlı)	1989	26,8 км	23	9	32	Последний участок открыт в ноябре 2014. Есть план строительства линии М1В до Халкалы (Halkalı). Иногда линию считают лёгким метро из-за составов (Изображение справа), частых наземных участков и верхнего токосъёмника.
	Еникапы (Yenikapı) ↔ Хаджиосман (Hacıosman) Квартал Санайи (Sanayi Mah.) ↔ Сейрантепе (Seyrantepe)	2000	23,5 км	16	0	16	Последний участок открыт в феврале 2014. На станции Квартал Санайи есть шаттл до станции Сейрантепе. Единственная линия в Стамбуле, имеющая метромост со станцией Халич.
	Набережная Бакыркёй (Bakırköy Sahil) ↔ Центр Каяшехир (Kayaşehir Merkez)	2013	26,7 км	19	1	20	Ранее имела шаттл до стадиона им. Ататюрка, однако в 2021 году станции были выделены в отдельную линию.
	Кадыкёй (Kadıköy) ↔ Сабиха Гёкчен (Sabiha Gökçen)	2012	33,5 км	23	6	29	Продлена в 2022 году до Аэропорта Сабихи Гёкчен. Возле станции Кадыкёй проходит маршрут Исторического трамвая Т3. Первая линия в азиатской части города.
	Юскюдар (Üsküdar) ↔ Самандыра Меркез (Samandıra Merkez)	2017	26,5 км	20	8	28	Первая линия в Стамбуле, которая имеет автоматизированные поезда.
	Левент (Levent) ↔ Босфорский университет (Boğaziçi Üniversitesi)	2015	3,3 км	4	0	4	Из-за небольшой протяжённости линию иногда называют «мини-метро». Поезда линии М2 также ходят по линии М6, так как имеют общее депо.
	Махмутбей (Mahmutbey) ↔ Йылдыз (Yıldız)	2020	24,5 км	17	13	30	На станцях есть платформенные раздвижные двери (смотрите изображение слева). Поезда до Йылдыза не следуют в обычном режиме, 2 станции работают "условно". Полноценная работа начнется с открытием участка до Кабаташа.
	Парселлер (Parseller) ↔ Бостанджы (Bostancı)	2023	14,2 км	13	0	13	Недалеко от конечной станции Бостанджы находится порт. На линии ходят автоматизированные поезда.
	Олимпийская (Olimpiyat) ↔ Атакёй (Ataköy)	2021	17,2 км	13	1	14	Поезда линии М3 также ходят по линии М9, так как имеют общее депо.
	Аэропорт Сабихи Гёкчен (Sabiha Gökçen Havalimanı) ↔ Пендик (Pendik)	2025 (план)		0	6	6	Участок Аэропорт Сабихи Гёкчен (Sabiha Gökçen Havalimanı) ↔ Февзи Чакмак (Fevzi çakmak) будет общим с линией М4.
	Аранвуткёй (Arnavutköy) ↔ Гайреттепе (Gayrettepe)	2023	32,7 км	10	5	15	(В проекте) Самая длинная линия в Стамбульском метрополитене (69 км). Идёт до Нового Аэропорта Стамбула и города Арнавуткёй.
	Казым Карабекир (Kazım Karabekir) ↔ Парк 60-летия (60. Yıl Parkı)	2025 (план)		0	11	11	Является "соединителем" восточных линий (М4, М5 и Marmaray), а также почти повторяет трассировку линии М8.
	Енидоан (Yenidoğan) ↔ Эмек (Emek)	Неизвестно		0	5	5	В планах линия должна дойти до станции метробуса "Согютлечешме", однако дата открытия самой линии пока неизвестна.
	Алтунизаде (Altunizade) ↔ Бульвар Босна (Bosna Bulvarı)	2025 (план)		0	4	4	В первом проекте линия была указана как легкое метро (Принцип линии М6), но от этой идеи отказались.
Всего:			288,9 км	158	69	227	Из планируемых станций указаны те, что по плану должны открыться до 2030 года.

Оплата проезда

Оплатить проезд в метро можно с помощью электронных одноразовых билетов или проездных карт Istanbulkart. Кроме этого, картой Istanbulkart можно удобно и выгодно расплачиваться в автобусах, трамваях, на паромах, линии Marmaray, фуникулерах и в метробусах. Стоимость билета, который действует на всех видах рельсового транспорта, составляет 30 TRY на одну поездку, 50 TRY на 2 поездки, 80 TRY на 3 поездки, 90 TRY на 5 поездок, 170 TRY на 10 поездок. Оплачивать поездки пополняемой картой Istanbulkart обходится вдвое дешевле — в 15,00 TRY. Стоимость самой карты 70 TRY. Пересадки в стамбульском транспорте платные за редким исключением (например, на Kirazlı), их стоимость равна стоимости поездки со скидкой. С 2023 года скидка доступна только по привязанным картам в приложении İstanbulkart, приложение могут использовать только граждане Турции и обладатели вида на жительство. Иностранные туристы без ВНЖ оплачивают полную стоимость пересадок. Дети до 6 лет могут пользоваться метро бесплатно.

Прочее

Метро Стамбула работает ежедневно с 6:00 до 0:00. (Линия М2) работает с 06:15 до 00:00 в пятницу и субботу работает круглосуточно.^[]. Движение поездов каждые 5-7 минут; во время пиковых часов интервалы уменьшаются до 3-5 минут.

Метро занимает 17,86 % пассажиропотока Стамбула среди железнодорожного транспорта и перевозит ежедневно около 920 000 пассажиров.

Не следует путать (Фуникулёр) и Метрополитен по дате открытия (Фуникулёр — (1875 год), Метро — (1989 год)).

См. также

• ^[англ.]

Примечания

1. "Istanbul Metro Passenger Statistics" (PDF). Istanbul Metro (тур.). 2020-01-06. (PDF) 27 июля 2020. Дата обращения: 16 января 2020. {{}}: Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= ()
2. Robert Schwandl. ISTANBUL Metro (англ.). UrbanRail.Net. Дата обращения: 18 октября 2023. 23 августа 2011 года.
3. Istanbul Railway Network Map (complete, including under construction sections)  (неопр.). Istanbul-ulasim.com.tr. İstanbul Ulaşim A.Ş (2014). Дата обращения: 13 апреля 2014. 28 марта 2014 года.
4. M1 Yenikapı - Atatürk Havalimanı / Kirazlı Metro Hattı (тур.). Istanbul-ulasim.com.tr. İstanbul Ulaşim A.Ş. Дата обращения: 14 апреля 2015. 4 марта 2016 года.
5. "PM Davutoğlu inaugurates İstanbul's Aksaray-Yenikapı metro". Today's Zaman. 2014-11-09. 5 марта 2016. Дата обращения: 9 ноября 2014.
6. M2 Yenikapı - Hacıosman Metro Hattı (тур.). Istanbul-ulasim.com.tr. İstanbul Ulaşım. Дата обращения: 14 апреля 2015. 18 октября 2015 года.
7. M3 Başakşehir Metro Hattı (тур.). Istanbul-ulasim.com.tr. İstanbul Ulaşım. Дата обращения: 14 апреля 2015. 19 февраля 2014 года.
8. M4 Kadıköy-Kartal Metro Hattı (тур.). Istanbul-ulasim.com.tr. İstanbul Ulaşım. Дата обращения: 14 апреля 2015. 23 апреля 2015 года.
9. M5 Üsküdar-Çekmeköy Metro Hattı (тур.). www.metro.istanbul. Metro Istanbul. Дата обращения: 21 октября 2018. 5 ноября 2020 года.
10. M6 Levent – Boğaziçi Üniversitesi/Hisarüstü Metro Hattı (тур.). Istanbul-ulasim.com.tr. İstanbul Ulaşım. Дата обращения: 20 апреля 2015. 5 марта 2016 года.
11. Общественный транспорт в Стамбуле  (неопр.). Дата обращения: 24 марта 2015. 26 марта 2015 года.

Ссылки

• İstanbul Transportation Co. от 23 августа 2007 на Wayback Machine
• Карта метро
• Интерактивная карта метро Стамбула (рус.)