Ядерная силовая установка

Ядерная силовая установка (ЯСУ) — силовая установка, работающая на энергии цепной реакции деления ядра. Состоит из ядерного реактора и (паро-) или (газотурбинной) установки, в которой тепловая энергия, выделяющаяся в реакторе, преобразуется в механическую или электрическую энергию. (КПД) лучших образцов достигает 40%.

Основная сфера применения — (гражданский морской флот) и военно-морской флот, как надводный, так и подводный. Также может быть использована в автомобильном, железнодорожном, (авиационном) и (космическом) транспортном средстве.

ЯСУ перед прочими силовыми установками на обычном топливе предоставляет практически неограниченную (автономность) передвижения (дальность хода), и большую мощность двигателей: и как следствие, возможность длительно использовать высокую скорость движения, транспортировать более тяжёлые грузы и способность работать в тяжёлых условиях (например: атомный ледокол).

История

В середине XX века было много проектов по использованию атомной энергии в бытовых целях. Проекты по использованию ядерного реактора в транспортной промышленности в основном разрабатывали в США и СССР.

Например, компания Ford в 1958 году создала концепт-кар (Ford Nucleon) с ЯСУ. В середине 1950-х годов в США писали, что, возможно, скоро будет создан . Кроме этого в оборонной промышленности СССР и США разрабатывались: (атомный танк), атомовоз, (атомолёт) и (ядерный ракетный двигатель). В СССР газета «Гудок» в 1958 году писала:

Конечно, атомный локомотив будет значительно тяжелее паровоза или тепловоза той же мощности. Но если такой локомотив направить на отдаленную магистраль, например в Арктику, то он будет работать там с перерывами в течение целого зимнего сезона без дополнительного снабжения. Его очень легко превратить в подвижную электростанцию. Кроме того, он сможет снабжать энергией бани, прачечные, парники для выращивания овощей.

Но ни один из этих проектов в XX веке так и не был реализован на практике.

В 1950-х — 1970-х годах в СССР было затрачено много средств и ресурсов на создание (ядерного ракетного двигателя) для космических ракет, который к 1981 году практически был создан, но дальнейшее развитие этого проекта было приостановлено. Частичным успехом увенчались некоторые проекты по использованию (ядерных реакторов на космических аппаратах).

Также, в 1960-х годах велись работы по созданию (челнока) с ядерной двигательной установкой для осуществления полётов между орбитами Земли, Луны и Марса.

В XX веке проекты по использованию ЯСУ успешно реализованы были только на водном транспорте и в военно-морском флоте в виде:

• Атомных ледоколов;
• Атомных подводных лодок;
• Гражданских и военных атомоходов.

Современное использование ЯСУ

В начале XXI века многие проекты середины XX века по использованию ЯСУ были заново переосмыслены и начали воплощаться с использованием современных технологий и учитывая полученный положительный и отрицательный опыт прошлого. Залогом успеха в реализации таких проектов является дальнейшая миниатюризация ядерных реакторов на компактных (мини-АЭС) не нуждающихся в постоянном обслуживании, которые сегодня успешно разрабатываются в США и Японии. Как пример можно привести реактор , разрабатываемый в Японии, вес которого составляет 8 тонн при высоте 6 м и ширине 2 м.

Например в США в новом воплощении возрождается проект (атомолёта): в 2003 году военно-исследовательская лаборатория ВВС США профинансировала разработку атомного двигателя для беспилотного самолёта-разведчика (Global Hawk) с целью увеличить продолжительность полёта до нескольких месяцев.

А в России возрождаются проекты (ядерного ракетного двигателя) для освоения дальнего космоса и атомовоза в рамках сотрудничества «(Росатома)» и ОАО «Российские железные дороги».

В современных проектах водных и наземных транспортных средств с ЯСУ, чаще всего ЯСУ используется как энергетическая установка (мини-АЭС) вырабатывающая электрический ток и питающая электрические двигатели транспортного средства. По такому принципу сегодня строятся и проектируются все современные атомные ледоколы, атомные подводные лодки, атомоходы и атомовозы.

См. также

• Атомоход
• Атомовоз
• (Атомолёт)
• (Ядерные реакторы на космических аппаратах)
• (Газофазный ядерный реактивный двигатель)
• (Ядерный ракетный двигатель)
• (Ядерная электродвигательная установка )
• АЭС
  •  (яп.) ソヴィエト連邦における宇宙用原子炉の開発とその実用

Примечания

1. Новый политехнический словарь / Гл. ред. (А.Ю.Ишлинский). — М.: (Большая Российская энциклопедия), 2000. — С. 653. — 671 с. — 15 000 экз. — .
2. Статья на сайте Lenta.ru: «Атомный поезд. „Росатом“ и РЖД создадут подвижной состав с ядерным реактором» от 16 июня 2013 на Wayback Machine — 21.02.2011.
3. Журнал «(Популярная механика)» № 11 (ноябрь) 2008 г.
4. Отечественные ядерные ракетные двигатели 16 апреля 2005 года..
5.   (неопр.). Дата обращения: 21 июня 2011. Архивировано из оригинала 22 июня 2010 года.
6. Сайт Rosatom.ru:«Компактная АЭС по-японски» от 20 марта 2011 на Wayback Machine — 30.10.2009.
7. Сайт Compulenta.ru: «В Японии разрабатывается мини-АЭС для электроснабжения жилых домов и лунных баз» от 25 февраля 2012 на Wayback Machine — 23.08.2001.
8. Самолеты, которые никогда не летали — Атомный бомбардировщик /Planes That Never Flew — The Atomic Bomber. Discovery Channel, 2003—2005. 46:00.
9. Сайт HiTech.Expert: «Россия будет строить ядерные ракетные двигатели для освоения дальнего космоса» — 13.04.2010
10. Сайт «Газета. Ru»: «РЖД прокатит на быстрых нейтронах» от 9 мая 2013 на Wayback Machine — 18.02.2011