Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Поддерживать
www.wikidata.ru-ru.nina.az

У этого термина существуют и другие значения см Шарнхорст Шарнхорст нем Scharnhorst линкор также может определяться как

Scharnhorst (1936)

У этого термина существуют и другие значения, см. Шарнхорст.

«Шарнхорст» (нем. Scharnhorst) — линкор (также может определяться как линейный крейсер) ВМС Германии во Второй мировой войне. Назван в честь генерала и реформатора прусской армии (Герхарда фон Шарнхорста) и в память о крейсере Первой мировой войны «(Шарнхорст)», потопленном в сражении при Фолклендских островах в декабре 1914 года.

«Шарнхорст»
«Scharnhorst»
image
Линкор «Шарнхорст» в 1939 году
Служба
image Германия
Назван в честь Герхард Иоганн Давид фон Шарнхорст
Класс и тип судна Линкор (типа «Шарнхорст»)
Организация Кригсмарине
Изготовитель Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven[вд]
Строительство начато 16 мая 1935 года
Спущен на воду 3 октября 1936 года
Введён в эксплуатацию 7 января 1939 года
Выведен из состава флота 26 декабря 1943 года
Статус Потоплен в (бою у Нордкапа)
Основные характеристики
Водоизмещение 31 552 т — стандартное
38 900 т — полное
Длина 235,4 м — общая
229,8 м — по ватерлинии
Ширина 30,0 м
Осадка 9,91 м — полная
Бронирование Главный пояс — 320 мм
палуба — 95 мм
Двигатели 3 турбины фирмы
Мощность 161 164 л. с. (119 МВт)
Движитель 3 трёхлопастных винта диаметром 4,8 м
Скорость хода 31 узел (57,4 км/ч)
Дальность плавания 10 100 морских миль на скорости 19 узлов
Экипаж 1669 человек (56 офицеров, 1613 матросов)
Вооружение
Артиллерия 3 × 3 283-мм
4 × 2 + 4 × 1 150-мм
Зенитная артиллерия 14 × 105-мм
16 × 37-мм
10 × 20-мм
Минно-торпедное вооружение 2 трёхтрубных 533-мм торпедных аппарата
Авиационная группа 3 (Arado Ar 196 A-3)
1 катапульта
image Медиафайлы на Викискладе

Конструкция

Корабль был построен в Вильгельмсхафене, Германия, заложен 15 июня 1935, спущен на воду 3 октября 1936, стал в строй 7 января 1939 года. После первых испытаний в середине 1939 года, корабль был модернизирован: на нём была установлена новая грот-мачта, расположенная ближе к корме, а прямой форштевень был заменён «атлантическим», чтобы улучшить (мореходность). Однако с самого начала карьеры (бой с «(Ринауном)») «Шарнхорст» испытывал проблемы с заливанием носовой части.

Начало войны

image
«Шарнхорст» в 1939 г.

Первой боевой операцией «Шарнхорста» было патрулирование прохода между Исландией и Фарерскими островами в конце ноября 1939 совместно с «(Гнейзенау)», где они потопили английский вооружённый транспорт «Rawalpindi». Весной 1940 года «Шарнхорст» и «Гнейзенау» обеспечивали вторжение вермахта в Норвегию ((Операция Weserübung)). 9 апреля 1940 года вблизи Норвегии они встретились с английским линейным крейсером «(Ринаун)»: британец вывел из строя 1-ю башню ГК «Гнейзенау», немецкий линкор попал в крейсер 2 снарядами 283-мм, но серьёзных повреждений ему не нанёс. «Шарнхорст» же пострадал от стихии: в заливаемой башне ГК «Антон» (1-я главного калибра) произошло замыкание в цепях электроприводов подачи боеприпаса, и башня вышла из строя. Кроме того, из-за необходимости держать полный ход получила повреждения правая машина «Шарнхорста», но немцам всё же удалось оторваться от устаревшего британского крейсера. 8 июня 1940 года в Норвежском море «Шарнхорст» и «Гнейзенау» в бою, известном как (операция «Джуно») (первый и единственный случай столкновения линкоров с авианосцем, в котором линкоры одержали победу) потопили британский авианосец «(Глориес)» и его эскорт: эсминцы «Акаста» и «Ардент». Во время боя «Шарнхорст» был повреждён торпедой с «Акасты», были убиты 50 моряков и повреждён левый гребной вал. Вскоре из-за затопления пришлось выключить и среднюю машину. Были затоплены погреба башни (ГК) «Цезарь» (3-я главного калибра). 13 июня на стоявший в гавани «Шарнхорст» совершили налёт пикировщики «(Skua)» с авианосца «(Арк Ройял)». Налёт был неэффективным: из 15 самолётов 8 были сбиты, лишь одна бомба попала в цель, но даже она не взорвалась.

Из-за полученных 8 июня повреждений «Шарнхорст» был отправлен в сухой док в Киле, где и пробыл до конца 1940 года.

В конце декабря 1940 года «Шарнхорст» и «Гнейзенау» попытались прорваться сквозь британскую блокаду и выйти на североатлантические торговые пути, но были вынуждены повернуть назад из-за поломки «Гнейзенау».

image
Страница из буклета ВМФ США для моряков, времён Второй мировой войны, описывающая линкор.

Рейд в Атлантику

Основная статья: (Операция «Берлин»)

С 22 января по 22 марта 1941 года «Шарнхорст» и «Гнейзенау» действовали в Атлантике под руководством адмирала (Гюнтера Лютьенса). 3 февраля они прошли Датским проливом и на следующий день достигли южной оконечности Гренландии. Попытка атаки конвоя HX-106 8 февраля не удалась из-за появления британского линкора «(Рамиллес)». 22 февраля четыре союзных торговых корабля были замечены и потоплены восточнее Ньюфаундленда. В условиях очень слабого воздушного патрулирования этого сектора Атлантики рейдеры смогли избежать столкновения с военным флотом Великобритании. Между 7 и 9 марта они атаковали конвой , но вынуждены были отступить при появлении линкора «(Малайя)». 15 марта неохраняемый конвой союзных танкеров был атакован юго-восточнее Ньюфаундленда. На следующий день ещё один смешанный конвой был обнаружен и атакован, при этом потоплено 13 судов, из них четыре — «Шарнхорстом». Это была последняя атака перед возвращением в порт Брест 22 марта. За время похода «Шарнхорст» потопил 8 судов, общим тоннажем в 49 300 тонн, при общем счёте группы в 22 потопленных судна и общем тоннаже в 115 600 тонн.

Прорыв через Ла-Манш

Основная статья: (Операция «Цербер»)

Находясь в Бресте, немецкие корабли становились целями постоянных авианалётов. В июле 1941 года «Шарнхорст» перебазировался в порт Ла-Рошель, к югу от Бреста. Предупреждённые о выходе «Шарнхорста» из порта воздушной разведкой и агентами (Сопротивления), союзники были уверены в том, что это очередной рейд. Для предотвращения рейда они подняли в воздух 15 тяжёлых бомбардировщиков «(Галифакс)» ВВС Великобритании. Нанесённый бомбардировкой урон был достаточно серьёзен, чтобы вынудить «Шарнхорст» вернуться в порт Бреста для починки. Повреждения от бомбардировки, вместе с полученными во время рейдов, а также проблемы с охлаждением котлов задержали «Шарнхорст» в порту до конца 1941 года, когда было решено отослать «Шарнхорст» и «Гнейзенау», а также тяжёлый крейсер «(Принц Ойген)» обратно в Германию. Так как было очень рискованно пытаться прорываться сквозь Северную Атлантику, то 11-13 февраля 1942 года три больших корабля, сопровождаемые десятками тральщиков и других вспомогательных судов совершили прорыв через Ла-Манш, названный (операцией «Цербер»). Англичане не были готовы к столь решительному и неожиданному прорыву, их береговая охрана не была готова остановить прорыв, а (глушение) английских радаров немцами не позволяло атаковать с воздуха. Однако, и «Шарнхорст», и «Гнейзенау» были повреждены минами: «Шарнхорст» двумя, а «Гнейзенау» одной.

Починка задержала «Шарнхорст» в доках до марта 1942 года, после чего он ушёл в Норвегию для встречи с линкором «Тирпиц» и другими немецкими кораблями для атак на арктические конвои, идущие в Советский Союз. Следующие несколько месяцев были посвящены тренировкам и акклиматизации, закончившиеся бомбардировкой Шпицбергена совместно с «Тирпицем».

Гибель «Шарнхорста»

Основная статья: (Битва при Нордкапе)

На Рождество 1943 года «Шарнхорст» и несколько немецких эсминцев под командованием контр-адмирала (Эриха Бея) вышли в море с целью атаковать (северные конвои) (JW 55B) и RA 55A. Радиообмен германского командования был дешифрован английскими криптографами, и британское Адмиралтейство смогло заранее подготовиться. На следующий день из-за сложных метеоусловий Бей не смог обнаружить конвой и отправил эсминцы для его поиска южнее, оставив «Шарнхорст» в одиночестве. Менее чем через 2 часа линейный корабль наткнулся на (крейсера) конвоя «(Белфаст)», «Норфолк» и «(Шеффилд)». «Белфаст» обнаружил «Шарнхорст» в 08:40 на расстоянии примерно 17 миль с помощью радара. Прикрывая конвой, британцы сблизились с «Шарнхорстом», установили визуальный контакт и открыли огонь, нанёсший линкору небольшие повреждения. В частности, была уничтожена носовая РЛС «Шарнхорста», что, возможно, послужило причиной дальнейших проблем корабля. Считая основной целью транспорты конвоя, линкор оторвался от английских крейсеров, но, пытаясь прорваться к транспортам, снова был ими настигнут и опять оторвался, при этом нанеся повреждения крейсеру «Норфолк». После второй неудачи Бей решил прекратить операцию и возвращаться. Приказ возвращаться получили и эсминцы. Однако английский линкор «(Дюк оф Йорк)» уже находился между «Шарнхорстом» и Норвегией, а немцы выключили кормовой радар, опасаясь выдать себя излучением этого прибора и особо не доверяя ему. Около 16:50 «Дюк оф Йорк» открыл по заранее освещённому осветительными снарядами немецкому линкору огонь с небольшой дистанции. «Шарнхорст» почти сразу же лишился башен ГК «Антон» и «Бруно» (последней временно), но бо́льшая скорость позволила ему оторваться от «Дюк оф Йорка». Однако через час вышли из строя котлы «Шарнхорста», так как попаданием 356-мм бронебойного снаряда ГК английского линкора был пробит тонкий верхний броневой пояс и гласис главного котельного отделения (80 мм), возвышавшийся на 70-80 см над главной броневой палубой. После этого скорость линкора упала до 8 узлов, хотя и оперативный ремонт позволил увеличить её до 22 узлов, но судьба корабля была уже решена. Благодаря внезапности «Дюк оф Йорк» отделался минимальными повреждениями, «Шарнхорст» же, несмотря на мощное бронирование, потерял ход и, лишившись бо́льшей части артиллерии, стал уязвим для эсминцев. Несколько торпедных атак оказались удачными, как и стрельба «Дюк оф Йорка» с пистолетной дистанции, и вскоре наступила агония корабля, продолжавшаяся до 19:45, когда «Шарнхорст» ушёл под воду. После погружения с британских кораблей слышали мощные подводные взрывы.

Из всего экипажа в 1968 человек спаслись только 36 матросов и ни одного офицера. 30 взял на борт «» и 6 — «Matchless».

Позднее в этот вечер адмирал (Брюс Фрэзер), собрав офицеров на борту «Дюк оф Йорк», сказал:

Джентльмены, битва с «Шарнхорстом» закончилась для нас победой. Я надеюсь, что любой из вас, кому когда-либо придётся вести свой корабль в бой с намного сильнейшим противником, будет командовать своим кораблём так же доблестно, как сегодня командовали «Шарнхорстом».

Обнаружение

Поиски затонувшего линкора предпринимались ещё с конца 90-х годов XX века. В сентябре 2000 года к работе приступила совместная экспедиция, организованная BBC, Норвежской вещательной корпорацией и (ВМС Норвегии). Экспедиция базировалась на исследовательском судне Sverdrup II, принадлежащем Норвежскому центру оборонных исследований. Обломки были обнаружены гидролокатором бокового обзора и идентифицированы как обломки линкора «Шарнхорст» 10 сентября 2000 года с помощью дистанционно управляемого устройства. Местонахождение обломков 72°31′ N, 28°15′ E (координаты отличаются от тех, что указаны в бортовом журнале линкора (HMS Duke of York)), примерно в 120 километрах на северо-северо-восток от мыса Нордкап, на глубине 290 метров. Уцелевшая часть корпуса, длиной около 160 метров, лежит вверх килем. Носовая часть (длиной 60-70 м) оторвана (в районе капитанского мостика), сильно повреждена и лежит почти под прямым углом к уцелевшей части корпуса. Предположительно, носовая часть корпуса была оторвана вследствие детонации орудийного погреба башни А орудий главного калибра, вызванной попаданием торпеды в район мостика. Часть кормовой оконечности также отсутствует (сразу за уцелевшими винтами и рулями). Уцелевшая основная часть корпуса раскололась по всей длине (вероятно от удара о дно при погружении) — вдоль киля идёт трещина шириной 2-3 см. На ней имеются многочисленные следы от воздействия попавших в линкор в ходе его последнего боя снарядов и торпед британских кораблей. Вокруг обломков образовался нанос из донных отложений высотой 15-20 метров.

Командиры

  • капитан цур зее (Отто Цилиакс) (7 января — 23 сентября 1939)
  • капитан цур зее Курт Хоффманн (Kurt Caesar Hoffmann) (23 сентября 1939 — 31 марта 1942)
  • капитан цур зее (контр-адмирал с 1 октября 1943) Фридрих Хуффмайер (Friedrich Huffmeier) (31 марта 1942 — 13 октября 1943)
  • капитан цур зее Фриц Хинце (Fritz Hintze) (13 октября — 26 декабря 1943, погиб)

Примечания

  1. Scharnhorst career timeline. // KBismarck.com (1998-2013). Дата обращения: 15 июня 2007. 4 марта 2008 года.
  2. Бой «Шарнхорста» с линкором «Дюк оф Йорк» оказался для «Шарнхорста» последним.
  3. . Дата обращения: 15 июня 2007. Архивировано из оригинала 19 июля 2019 года.
  4. «Дюк оф Йорк» израсходовал 446 снарядов ГК, 31 залп дали накрытие, зафиксировано не менее 13 попаданий.
  5. Scharnhorst. The History. Дата обращения: 17 сентября 2009. 14 мая 2011 года.
  6. History. World Wars: The Sinking of the 'Scharnhorst' (англ.). // BBC. Дата обращения: 24 февраля 2019. 28 июня 2012 года.
  7. Альф Якобсен. Линкор «Шарнхорст». — М.: Эксмо, 2006. — С. 237—249. — 304 с. — .

Ссылки

Литература

  • Breyer, Siegfried Battleships and Battlecruisers 1905—1970. (Doubleday and Company; Garden City, New York, 1973) (изначально опубликовано в Германии под названием Schlachtschiffe und Schlachtkreuzer 1905—1970, J.F. Lehmanns, Verlag, Munchen, 1970). Содержит различные схемы и чертежи корабля, каким он планировался и каким был построен.
  • Busch, Fritz-Otto The Sinking of the Scharnhorst. (Robert Hale, London, 1956) . История битвы при Нордкапе, рассказанная выжившим с «Шарнхорста»
  • Claasen, A. R. A. Hitler’s Northern War: The Luftwaffe’s Ill-Fated Campaign, 1940—1945. Lawrence: University Press of Kansas, 2001. pp 228—234.
  • Garzke, Willliam H., Jr. and Robert O. Dulin, Jr. Battleships: Axis and Neutral Battleships in World War II. (Naval Institute Press, Annapolis, 1985). Включает истории о создании корабля и об его боевых операциях, информацию о вооружении и другую статистическую информацию о «Шарнхорсте»
  • Альф Якобсен. Линкор «Шарнхорст» = Alf R. Jacobsen «SHARNHORST». — М.: Эксмо, 2005. — 304 с. — .

Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер

Дата публикации:
U etogo termina sushestvuyut i drugie znacheniya sm Sharnhorst Sharnhorst nem Scharnhorst linkor takzhe mozhet opredelyatsya kak linejnyj krejser VMS Germanii vo Vtoroj mirovoj vojne Nazvan v chest generala i reformatora prusskoj armii Gerharda fon Sharnhorsta i v pamyat o krejsere Pervoj mirovoj vojny Sharnhorst potoplennom v srazhenii pri Folklendskih ostrovah v dekabre 1914 goda Sharnhorst Scharnhorst Linkor Sharnhorst v 1939 goduSluzhba GermaniyaNazvan v chest Gerhard Iogann David fon SharnhorstKlass i tip sudna Linkor tipa Sharnhorst Organizaciya KrigsmarineIzgotovitel Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven vd Stroitelstvo nachato 16 maya 1935 godaSpushen na vodu 3 oktyabrya 1936 godaVvedyon v ekspluataciyu 7 yanvarya 1939 godaVyveden iz sostava flota 26 dekabrya 1943 godaStatus Potoplen v boyu u NordkapaOsnovnye harakteristikiVodoizmeshenie 31 552 t standartnoe 38 900 t polnoeDlina 235 4 m obshaya 229 8 m po vaterliniiShirina 30 0 mOsadka 9 91 m polnayaBronirovanie Glavnyj poyas 320 mm paluba 95 mmDvigateli 3 turbiny firmyMoshnost 161 164 l s 119 MVt Dvizhitel 3 tryohlopastnyh vinta diametrom 4 8 mSkorost hoda 31 uzel 57 4 km ch Dalnost plavaniya 10 100 morskih mil na skorosti 19 uzlovEkipazh 1669 chelovek 56 oficerov 1613 matrosov VooruzhenieArtilleriya 3 3 283 mm 4 2 4 1 150 mmZenitnaya artilleriya 14 105 mm 16 37 mm 10 20 mmMinno torpednoe vooruzhenie 2 tryohtrubnyh 533 mm torpednyh apparataAviacionnaya gruppa 3 Arado Ar 196 A 3 1 katapulta Mediafajly na VikiskladeKonstrukciyaKorabl byl postroen v Vilgelmshafene Germaniya zalozhen 15 iyunya 1935 spushen na vodu 3 oktyabrya 1936 stal v stroj 7 yanvarya 1939 goda Posle pervyh ispytanij v seredine 1939 goda korabl byl modernizirovan na nyom byla ustanovlena novaya grot machta raspolozhennaya blizhe k korme a pryamoj forshteven byl zamenyon atlanticheskim chtoby uluchshit morehodnost Odnako s samogo nachala karery boj s Rinaunom Sharnhorst ispytyval problemy s zalivaniem nosovoj chasti Nachalo vojny Sharnhorst v 1939 g Pervoj boevoj operaciej Sharnhorsta bylo patrulirovanie prohoda mezhdu Islandiej i Farerskimi ostrovami v konce noyabrya 1939 sovmestno s Gnejzenau gde oni potopili anglijskij vooruzhyonnyj transport Rawalpindi Vesnoj 1940 goda Sharnhorst i Gnejzenau obespechivali vtorzhenie vermahta v Norvegiyu Operaciya Weserubung 9 aprelya 1940 goda vblizi Norvegii oni vstretilis s anglijskim linejnym krejserom Rinaun britanec vyvel iz stroya 1 yu bashnyu GK Gnejzenau nemeckij linkor popal v krejser 2 snaryadami 283 mm no seryoznyh povrezhdenij emu ne nanyos Sharnhorst zhe postradal ot stihii v zalivaemoj bashne GK Anton 1 ya glavnogo kalibra proizoshlo zamykanie v cepyah elektroprivodov podachi boepripasa i bashnya vyshla iz stroya Krome togo iz za neobhodimosti derzhat polnyj hod poluchila povrezhdeniya pravaya mashina Sharnhorsta no nemcam vsyo zhe udalos otorvatsya ot ustarevshego britanskogo krejsera 8 iyunya 1940 goda v Norvezhskom more Sharnhorst i Gnejzenau v boyu izvestnom kak operaciya Dzhuno pervyj i edinstvennyj sluchaj stolknoveniya linkorov s avianoscem v kotorom linkory oderzhali pobedu potopili britanskij avianosec Glories i ego eskort esmincy Akasta i Ardent Vo vremya boya Sharnhorst byl povrezhdyon torpedoj s Akasty byli ubity 50 moryakov i povrezhdyon levyj grebnoj val Vskore iz za zatopleniya prishlos vyklyuchit i srednyuyu mashinu Byli zatopleny pogreba bashni GK Cezar 3 ya glavnogo kalibra 13 iyunya na stoyavshij v gavani Sharnhorst sovershili nalyot pikirovshiki Skua s avianosca Ark Rojyal Nalyot byl neeffektivnym iz 15 samolyotov 8 byli sbity lish odna bomba popala v cel no dazhe ona ne vzorvalas Iz za poluchennyh 8 iyunya povrezhdenij Sharnhorst byl otpravlen v suhoj dok v Kile gde i probyl do konca 1940 goda V konce dekabrya 1940 goda Sharnhorst i Gnejzenau popytalis prorvatsya skvoz britanskuyu blokadu i vyjti na severoatlanticheskie torgovye puti no byli vynuzhdeny povernut nazad iz za polomki Gnejzenau Stranica iz bukleta VMF SShA dlya moryakov vremyon Vtoroj mirovoj vojny opisyvayushaya linkor Rejd v AtlantikuOsnovnaya statya Operaciya Berlin S 22 yanvarya po 22 marta 1941 goda Sharnhorst i Gnejzenau dejstvovali v Atlantike pod rukovodstvom admirala Gyuntera Lyutensa 3 fevralya oni proshli Datskim prolivom i na sleduyushij den dostigli yuzhnoj okonechnosti Grenlandii Popytka ataki konvoya HX 106 8 fevralya ne udalas iz za poyavleniya britanskogo linkora Ramilles 22 fevralya chetyre soyuznyh torgovyh korablya byli zamecheny i potopleny vostochnee Nyufaundlenda V usloviyah ochen slabogo vozdushnogo patrulirovaniya etogo sektora Atlantiki rejdery smogli izbezhat stolknoveniya s voennym flotom Velikobritanii Mezhdu 7 i 9 marta oni atakovali konvoj no vynuzhdeny byli otstupit pri poyavlenii linkora Malajya 15 marta neohranyaemyj konvoj soyuznyh tankerov byl atakovan yugo vostochnee Nyufaundlenda Na sleduyushij den eshyo odin smeshannyj konvoj byl obnaruzhen i atakovan pri etom potopleno 13 sudov iz nih chetyre Sharnhorstom Eto byla poslednyaya ataka pered vozvrasheniem v port Brest 22 marta Za vremya pohoda Sharnhorst potopil 8 sudov obshim tonnazhem v 49 300 tonn pri obshem schyote gruppy v 22 potoplennyh sudna i obshem tonnazhe v 115 600 tonn Proryv cherez La ManshOsnovnaya statya Operaciya Cerber Nahodyas v Breste nemeckie korabli stanovilis celyami postoyannyh avianalyotov V iyule 1941 goda Sharnhorst perebazirovalsya v port La Roshel k yugu ot Bresta Preduprezhdyonnye o vyhode Sharnhorsta iz porta vozdushnoj razvedkoj i agentami Soprotivleniya soyuzniki byli uvereny v tom chto eto ocherednoj rejd Dlya predotvrasheniya rejda oni podnyali v vozduh 15 tyazhyolyh bombardirovshikov Galifaks VVS Velikobritanii Nanesyonnyj bombardirovkoj uron byl dostatochno seryozen chtoby vynudit Sharnhorst vernutsya v port Bresta dlya pochinki Povrezhdeniya ot bombardirovki vmeste s poluchennymi vo vremya rejdov a takzhe problemy s ohlazhdeniem kotlov zaderzhali Sharnhorst v portu do konca 1941 goda kogda bylo resheno otoslat Sharnhorst i Gnejzenau a takzhe tyazhyolyj krejser Princ Ojgen obratno v Germaniyu Tak kak bylo ochen riskovanno pytatsya proryvatsya skvoz Severnuyu Atlantiku to 11 13 fevralya 1942 goda tri bolshih korablya soprovozhdaemye desyatkami tralshikov i drugih vspomogatelnyh sudov sovershili proryv cherez La Mansh nazvannyj operaciej Cerber Anglichane ne byli gotovy k stol reshitelnomu i neozhidannomu proryvu ih beregovaya ohrana ne byla gotova ostanovit proryv a glushenie anglijskih radarov nemcami ne pozvolyalo atakovat s vozduha Odnako i Sharnhorst i Gnejzenau byli povrezhdeny minami Sharnhorst dvumya a Gnejzenau odnoj Pochinka zaderzhala Sharnhorst v dokah do marta 1942 goda posle chego on ushyol v Norvegiyu dlya vstrechi s linkorom Tirpic i drugimi nemeckimi korablyami dlya atak na arkticheskie konvoi idushie v Sovetskij Soyuz Sleduyushie neskolko mesyacev byli posvyasheny trenirovkam i akklimatizacii zakonchivshiesya bombardirovkoj Shpicbergena sovmestno s Tirpicem Gibel Sharnhorsta Osnovnaya statya Bitva pri Nordkape Na Rozhdestvo 1943 goda Sharnhorst i neskolko nemeckih esmincev pod komandovaniem kontr admirala Eriha Beya vyshli v more s celyu atakovat severnye konvoi JW 55B i RA 55A Radioobmen germanskogo komandovaniya byl deshifrovan anglijskimi kriptografami i britanskoe Admiraltejstvo smoglo zaranee podgotovitsya Na sleduyushij den iz za slozhnyh meteouslovij Bej ne smog obnaruzhit konvoj i otpravil esmincy dlya ego poiska yuzhnee ostaviv Sharnhorst v odinochestve Menee chem cherez 2 chasa linejnyj korabl natknulsya na krejsera konvoya Belfast Norfolk i Sheffild Belfast obnaruzhil Sharnhorst v 08 40 na rasstoyanii primerno 17 mil s pomoshyu radara Prikryvaya konvoj britancy sblizilis s Sharnhorstom ustanovili vizualnyj kontakt i otkryli ogon nanyosshij linkoru nebolshie povrezhdeniya V chastnosti byla unichtozhena nosovaya RLS Sharnhorsta chto vozmozhno posluzhilo prichinoj dalnejshih problem korablya Schitaya osnovnoj celyu transporty konvoya linkor otorvalsya ot anglijskih krejserov no pytayas prorvatsya k transportam snova byl imi nastignut i opyat otorvalsya pri etom nanesya povrezhdeniya krejseru Norfolk Posle vtoroj neudachi Bej reshil prekratit operaciyu i vozvrashatsya Prikaz vozvrashatsya poluchili i esmincy Odnako anglijskij linkor Dyuk of Jork uzhe nahodilsya mezhdu Sharnhorstom i Norvegiej a nemcy vyklyuchili kormovoj radar opasayas vydat sebya izlucheniem etogo pribora i osobo ne doveryaya emu Okolo 16 50 Dyuk of Jork otkryl po zaranee osveshyonnomu osvetitelnymi snaryadami nemeckomu linkoru ogon s nebolshoj distancii Sharnhorst pochti srazu zhe lishilsya bashen GK Anton i Bruno poslednej vremenno no bo lshaya skorost pozvolila emu otorvatsya ot Dyuk of Jorka Odnako cherez chas vyshli iz stroya kotly Sharnhorsta tak kak popadaniem 356 mm bronebojnogo snaryada GK anglijskogo linkora byl probit tonkij verhnij bronevoj poyas i glasis glavnogo kotelnogo otdeleniya 80 mm vozvyshavshijsya na 70 80 sm nad glavnoj bronevoj paluboj Posle etogo skorost linkora upala do 8 uzlov hotya i operativnyj remont pozvolil uvelichit eyo do 22 uzlov no sudba korablya byla uzhe reshena Blagodarya vnezapnosti Dyuk of Jork otdelalsya minimalnymi povrezhdeniyami Sharnhorst zhe nesmotrya na moshnoe bronirovanie poteryal hod i lishivshis bo lshej chasti artillerii stal uyazvim dlya esmincev Neskolko torpednyh atak okazalis udachnymi kak i strelba Dyuk of Jorka s pistoletnoj distancii i vskore nastupila agoniya korablya prodolzhavshayasya do 19 45 kogda Sharnhorst ushyol pod vodu Posle pogruzheniya s britanskih korablej slyshali moshnye podvodnye vzryvy Iz vsego ekipazha v 1968 chelovek spaslis tolko 36 matrosov i ni odnogo oficera 30 vzyal na bort i 6 Matchless Pozdnee v etot vecher admiral Bryus Frezer sobrav oficerov na bortu Dyuk of Jork skazal Dzhentlmeny bitva s Sharnhorstom zakonchilas dlya nas pobedoj Ya nadeyus chto lyuboj iz vas komu kogda libo pridyotsya vesti svoj korabl v boj s namnogo silnejshim protivnikom budet komandovat svoim korablyom tak zhe doblestno kak segodnya komandovali Sharnhorstom ObnaruzheniePoiski zatonuvshego linkora predprinimalis eshyo s konca 90 h godov XX veka V sentyabre 2000 goda k rabote pristupila sovmestnaya ekspediciya organizovannaya BBC Norvezhskoj veshatelnoj korporaciej i VMS Norvegii Ekspediciya bazirovalas na issledovatelskom sudne Sverdrup II prinadlezhashem Norvezhskomu centru oboronnyh issledovanij Oblomki byli obnaruzheny gidrolokatorom bokovogo obzora i identificirovany kak oblomki linkora Sharnhorst 10 sentyabrya 2000 goda s pomoshyu distancionno upravlyaemogo ustrojstva Mestonahozhdenie oblomkov 72 31 N 28 15 E koordinaty otlichayutsya ot teh chto ukazany v bortovom zhurnale linkora HMS Duke of York primerno v 120 kilometrah na severo severo vostok ot mysa Nordkap na glubine 290 metrov Ucelevshaya chast korpusa dlinoj okolo 160 metrov lezhit vverh kilem Nosovaya chast dlinoj 60 70 m otorvana v rajone kapitanskogo mostika silno povrezhdena i lezhit pochti pod pryamym uglom k ucelevshej chasti korpusa Predpolozhitelno nosovaya chast korpusa byla otorvana vsledstvie detonacii orudijnogo pogreba bashni A orudij glavnogo kalibra vyzvannoj popadaniem torpedy v rajon mostika Chast kormovoj okonechnosti takzhe otsutstvuet srazu za ucelevshimi vintami i rulyami Ucelevshaya osnovnaya chast korpusa raskololas po vsej dline veroyatno ot udara o dno pri pogruzhenii vdol kilya idyot treshina shirinoj 2 3 sm Na nej imeyutsya mnogochislennye sledy ot vozdejstviya popavshih v linkor v hode ego poslednego boya snaryadov i torped britanskih korablej Vokrug oblomkov obrazovalsya nanos iz donnyh otlozhenij vysotoj 15 20 metrov Komandirykapitan cur zee Otto Ciliaks 7 yanvarya 23 sentyabrya 1939 kapitan cur zee Kurt Hoffmann Kurt Caesar Hoffmann 23 sentyabrya 1939 31 marta 1942 kapitan cur zee kontr admiral s 1 oktyabrya 1943 Fridrih Huffmajer Friedrich Huffmeier 31 marta 1942 13 oktyabrya 1943 kapitan cur zee Fric Hince Fritz Hintze 13 oktyabrya 26 dekabrya 1943 pogib PrimechaniyaScharnhorst career timeline neopr KBismarck com 1998 2013 Data obrasheniya 15 iyunya 2007 4 marta 2008 goda Boj Sharnhorsta s linkorom Dyuk of Jork okazalsya dlya Sharnhorsta poslednim neopr Data obrasheniya 15 iyunya 2007 Arhivirovano iz originala 19 iyulya 2019 goda Dyuk of Jork izrashodoval 446 snaryadov GK 31 zalp dali nakrytie zafiksirovano ne menee 13 popadanij Scharnhorst The History neopr Data obrasheniya 17 sentyabrya 2009 14 maya 2011 goda History World Wars The Sinking of the Scharnhorst angl BBC Data obrasheniya 24 fevralya 2019 28 iyunya 2012 goda Alf Yakobsen Linkor Sharnhorst M Eksmo 2006 S 237 249 304 s ISBN 5 699 14578 8 SsylkiIstoricheskij centr Departament oficialnyh publikacij VMS SShA en Istoriya linkora Sharnhorst professionalizm protiv geroizma Video o Sharnhorste na youtube com Sharnhorst Hronologiya i diagrammy na KBismarck com en Operaciya Berlin en ot 19 iyulya 2019 na Wayback Machine Maritimequest fotogalereya Sharnhorsta en Video en Kollekciya chastnyh foto linkora en S V Suliga Linkory tipa Sharnhorst LiteraturaBreyer Siegfried Battleships and Battlecruisers 1905 1970 Doubleday and Company Garden City New York 1973 iznachalno opublikovano v Germanii pod nazvaniem Schlachtschiffe und Schlachtkreuzer 1905 1970 J F Lehmanns Verlag Munchen 1970 Soderzhit razlichnye shemy i chertezhi korablya kakim on planirovalsya i kakim byl postroen Busch Fritz Otto The Sinking of the Scharnhorst Robert Hale London 1956 ISBN 0 86007 130 8 Istoriya bitvy pri Nordkape rasskazannaya vyzhivshim s Sharnhorsta Claasen A R A Hitler s Northern War The Luftwaffe s Ill Fated Campaign 1940 1945 Lawrence University Press of Kansas 2001 pp 228 234 ISBN 0 7006 1050 2 Garzke Willliam H Jr and Robert O Dulin Jr Battleships Axis and Neutral Battleships in World War II Naval Institute Press Annapolis 1985 Vklyuchaet istorii o sozdanii korablya i ob ego boevyh operaciyah informaciyu o vooruzhenii i druguyu statisticheskuyu informaciyu o Sharnhorste Alf Yakobsen Linkor Sharnhorst Alf R Jacobsen SHARNHORST M Eksmo 2005 304 s ISBN 5 699 14578 8
Вершина