Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Джордан Гран-при (англ. Jordan Grand Prix) — ирландская автогоночная команда, успешно выступавшая в различных сериях, в том числе Формуле-3 и Формуле-3000. Чемпионский титул в Ф-3000 в 1989 году (Жан Алези). Через два года дебютировала в чемпионате мира Формулы-1, выступала с (1991) по 2005, одержав ряд побед и запомнившись зрителям ярко-жёлтой раскраской. В 2005 году продана российской компании «(Мидланд)», но ещё до конца сезона 2006 была перепродана голландским предпринимателям и в 2007 году называлась «(Спайкер)». В 2007 году команда вновь сменила владельца, перейдя в руки Михела Мола и Виджея Мальи и став именоваться «(Форс Индия)». В 2018 команду приобретает канадский бизнесмен [англ.], название команды меняется на «(Рейсинг Пойнт)». В 2020 году Лоуренс Стролл приобретает долю в компании-автопроизводителе (Aston Martin)., и с 2021 года команда носит название «(Астон Мартин)».
 Джордан | |
|---|---|
 | |
| Jordan Ford/Peugeot/Honda/Toyota | |
| База | (Сильверстоун), Великобритания |
| Руководители | (Эдди Джордан), (Майк Гаскойн), Гарри Андерсон |
| Пилоты | (Хайнц-Харальд Френтцен), Деймон Хилл, Джанкарло Физикелла |
| Конструктор | |
| Шины | Bridgestone |
| Статистика выступлений в Формуле-1 | |
| Дебют | (США 1991) |
| Последняя гонка | (Китай 2005) |
| Гран-при | 250 |
| Побед | 4 |
| Поулы | 2 |
| (Быстрые круги) | 2 |
| (подряд) | 19 (2) |
| Лучший старт | 1 |
| Лучший финиш | 1 |
| Очков всего | 291 |
| Максимально очков за один сезон | 61 |
| Финишей в очках подряд | 8 |
Первые шаги
Команда была основана бывшим гонщиком и успешным предпринимателем ирландцем (Эдди Джорданом), и названа в его честь, изначально Eddie Jordan Racing, позднее название сокращено до Jordan GP. С середины 80-х команда начала успешные выступления в различных чемпионатах «младших» формул. Спонсором молодой конюшни была сигаретная марка (Camel). Успех к команде пришёл в 1989 году, когда Жан Алези на болиде Eddie Jordan Racing стал чемпионом Формулы-3000, набрав равное количество очков с Эриком Кома, но одержав больше побед. В середине сезона-1989, Алези дебютировал в чемпионате Формулы-1. В 1991 туда перешла и команда «Джордан»
Начало в Формуле-1
Дебют «Джордан-Форд» в Формуле-1 был впечатляющим. (Андреа де Чезарис) и (Бертран Гашо) регулярно набирали очки. Однако Гашо попал на несколько месяцев в тюрьму за уличную драку, и в «Джордан» вынуждены были искать замену. Вместо Гашо на (Гран-при Бельгии 1991 года) дебютировал будущий чемпион мира Михаэль Шумахер, но не проехал в дебютной гонке и одного круга. Эта гонка была знаменательной для команды ещё тем, что впервые её пилот был близок к попаданию на подиум — за несколько кругов до финиша напарник Шумахера де Чезарис вышел в гонке на второе место и реально мог побороться за победу, но за три круга до финиша выбыл из гонки, не заработав ни одного очка. Вскоре Шумахер получил выгодный контракт с командой «(Бенеттон)», а его место заняли (Алекс Дзанарди) и (Роберто Морено). Несмотря на то, что никто из них не набрал ни очка, сезон команда завершила на пятом месте.
Следующие два года команда провела в глубоком кризисе, вызванном неконкурентоспособностью двигателей Yamaha и . Лишь на (Гран-при Японии 1993 года) пилоты команды, новички (Эдди Ирвайн) и (Рубенс Баррикелло), принесли, наконец, команде очки. Эта гонка завершилась скандально известной потасовкой, когда чемпион мира (Айртон Сенна) напал в боксах на Ирвайна, подрезавшего его по ходу Гран-при. Эдди был вынужден пропустить первые две гонки чемпионата-1994. Сменив со следующего года двигатели на Peugeot, команда стала набирать очки регулярно, вырвавшись из аутсайдеров. Баррикелло и Ирвайн по разу финишировали на третьем месте.
Золотой век
Сезон-1997 «Джордан» начали с обновленным составом — многообещающие Джанкарло Физикелла и Ральф Шумахер — и в цветах нового спонсора Benson & Hedges. На носу жёлто-чёрного болида красовалась змея. Обновлённый «Джордан» завоевал 33 очка, ряд подиумов и пятое место. На следующий год Эдди Джордан подписал важный контракт на поставку двигателей с концерном Honda. Физикеллу сменил чемпион мира, ветеран Деймон Хилл, а змею — более подходящая расцветке пчела. На (Гран-при Бельгии 1998 года) под проливным дождём команда одержала первую в своей истории победу, которая стала также последней победой в карьере Хилла. Ральф, финишировав вторым, довершил «дубль». В Кубке конструкторов конюшня Эдди Джордана поднялась на четвёртую строчку, впервые за десять лет потеснив «Бенеттон».
(Сезон 1999 Формулы-1) стал лучшим в истории команды. Эдди Джордан поменялся с (Фрэнком Уильямсом), заменив Ральфа Шумахера на (Хайнца-Харальда Френтцена), а Майк Гаскойн создал лучший болид, когда-либо бывший в распоряжении Jordan GP. На протяжении сезона Френтцен одержал две победы, завоевал поул-позишн на Нюрбургринге и вплотную боролся за титул с Эдди Ирвайном из «Феррари» и Микой Хаккиненом из «Макларен», в итоге в одиночку приведя себя и свою команду к «бронзе» личного и командного чемпионатов. Сезон стал последним для Деймона Хилла — уставший ветеран заметно уступал немцу, и ни разу даже не попал на подиум. В своей последней гонке чемпион добровольно сошёл с трассы, не видя возможности успешного финиша.
Его заменой стал (Ярно Трулли), стабилизировавший состав. Следующие два года Френтцен и Трулли успешно выступали, регулярно принося очки и нередко поднимаясь на подиум, но больше не одерживали побед. Вдобавок, главный конструктор «Джордана», Майк Гаскойн перешёл в «Бенеттон». Главной проблемой для Эдди стало появление конкурента со стороны (команды BAR): концерн Honda решил всерьез развернуть программу Формулы-1 и с 2000 года начал поставлять BAR аналогичные двигатели. Японские мотористы неоднозначно давали понять, что выбирают между двумя командами для последующего создания заводской конюшни.
Кризис
В 2001 году Френтцен рассорился с Джорданом, со скандалом был уволен из команды и заменён на ветерана Жана Алези, старого друга Эдди. Однако проблемы продолжались, ограничение табачной рекламы вызвало проблемы со спонсором Benson&Hedges, и Джордан не смог нанять на следующий год Алези в напарники к вернувшемуся в команду Физикелле. Его вынужденно сменили на японского (рента-драйвера) (Такуму Сато), надеясь привлечь расположение Хонды. Однако в концерне уже склонялись к покупке BAR, так как было очевидно, что амбициозный и харизматичный Эдди Джордан не уступит своего поста наёмному менеджеру. С 2003 года «Хонда» прекратила поставки своих двигателей «Джордану».
Результаты команды упали ещё ниже. В «Джордан» были вынуждены отказаться от заманчивого предложения нанять (Эдди Ирвайна) — у команды просто не хватило денег на столь звёздного пилота. Физикелла и его новый партнёр-дебютант, рента-драйвер Ральф Фёрман, с трудом боролись за попадание в очки. По злой иронии судьбы, именно в этот год команда одержала свою четвертую и последнюю победу. Это произошло на (Гран-при Бразилии 2003 года). За десяток кругов до финиша Физикелла на пустых баках, готовясь к дозаправке обогнал лидировавшего Кими Райкконена, который вышел вперёд за счёт того, что явно шедший к победе (Култхард) остановился в боксах. Но не успел Физикелла свернуть в боксы, как в тяжелую аварию попал (Фернандо Алонсо), шедший третьим. Гонка была остановлена, а победителем объявлен лидировавший на момент аварии Райкконен. Однако «Джордан» подали апелляцию, заявив, что Физикелла после обгона успел закончить круг лидером, прежде чем остановка вступила в силу. Международная автомобильная федерация пересмотрела результаты гонки и поменяли Райкконена и Физикеллу местами, отдав победу итальянцу. Ряд обозревателей расценили это как «симметричный ответ» руководству серии Индикар, которое менее чем за год до этого в аналогичной ситуации лишило Пола Трейси заслуженной победы в Инди-500. Судьи же Формулы-1 показали свою беспристрастность, но и это решение подверглось критике.
Последние два года команда с трудом боролась за выживание, скатившись на последние строчки турнирной таблицы и стартового поля. Лишь на скандальном (Гран-при США 2005 года) команде вновь улыбнулась парадоксальная удача: из-за дефектов в шинах «Мишлен» две трети команд снялись с гонки, и пилоты «Джордан», дебютанты Тиагу Монтейру и Нараин Картикеян, заняли третье и четвёртое места из шести участвовавших, уступив двум «Феррари» и опередив две «(Минарди)».
В начале того же года стало известно о покупке «Джордан» российской компанией «(Мидланд)». Под этим названием команда провела (сезон-2006), прежде чем быть перепроданной голландской фирме «(Спайкер)».
Интересные факты
- Аббревиатура титульного спонсора «Джордан», Benson & Hedges — B&H — использовалась командой в различных рекламных целях и шутках. Например, в 1997 году на тех Гран-при, где реклама табака была запрещена, на месте логотипа спонсора красовалась надпись Bitten & Hisses («кусает и шипит», намек на змею на носу болида), а с 1998 — Buzzin & Hornets («жужжащие & шершни»). Представляя болид 1999 года, Эдди Джордан окрестил его Better & Harder («лучше и круче»). Также использовалось сокращение «Be On Edge» — Будь на грани (от «BensOn&HEdges»).
- Из четырёх гонок, выигранных пилотами «Джордан», три проходили под сильным ливнем. Когда после победы Френтцена на Гран-при Франции 1999 Эдди Джордана в интервью спросили, каковы его планы на следующую гонку, он ответил: «Дождь, и как можно сильнее!»
Результаты гонок Формулы-1
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимала участие команда. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результаты гонщиков команды, дополнительно обозначенные цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сезон | Шасси | Двигатель | Ш | Гонщики | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (1991) | (Jordan 191) | Ford (Cosworth) (V8) | G | (США) | (БРА) | (САН) | (МОН) | (КАН) | (МЕК) | (ФРА) | (ВЕЛ) | (ГЕР) | (ВЕН) | (БЕЛ) | (ИТА) | (ПОР) | (ИСП) | (ЯПО) | (АВС) | 5 | 13 | ||||
 (Гашо) | 10 | 13 | Сход | 8 | 5 | Сход | Сход | 6 | 6 | 9 | |||||||||||||||
 М. Шумахер | Сход | ||||||||||||||||||||||||
 (Морено) | Сход | 10 | |||||||||||||||||||||||
 (Занарди) | 9 | Сход | 9 | ||||||||||||||||||||||
| (Де Чезарис) | НКВ | Сход | Сход | Сход | 4 | 4 | 6 | Сход | 5 | 7 | 13 | 7 | 8 | Сход | Сход | 8 | |||||||||
| (1992) | (Jordan 192) | Yamaha (V12) | G | (ЮАР) | (МЕК) | (БРА) | (ИСП) | (САН) | (МОН) | (КАН) | (ФРА) | (ВЕЛ) | (ГЕР) | (ВЕН) | (БЕЛ) | (ИТА) | (ПОР) | (ЯПО) | (АВС) | 11 | 1 | ||||
| (Модена) | НКВ | Сход | Сход | НКВ | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | НКВ | Сход | 15 | НКВ | 13 | 7 | 6 | |||||||||
| (Гужельмин) | 11 | Сход | Сход | Сход | 7 | Сход | Сход | Сход | Сход | 15 | 10 | 14 | Сход | Сход | Сход | Сход | |||||||||
| 1993 | (Jordan 193) | [англ.](V10) | G | (ЮАР) | (БРА) | (ЕВР) | (САН) | (ИСП) | (МОН) | (КАН) | (ФРА) | (ВЕЛ) | (ГЕР) | (ВЕН) | (БЕЛ) | (ИТА) | (ПОР) | (ЯПО) | (АВС) | 11 | 3 | ||||
| (Баррикелло) | Сход | Сход | 10 | Сход | 12 | 9 | Сход | 7 | 10 | Сход | Сход | Сход | Сход | 13 | 5 | 11 | |||||||||
| (Капелли) | Сход | НКВ | |||||||||||||||||||||||
| (Бутсен) | Сход | Сход | 11 | Сход | 12 | 11 | Сход | 13 | 9 | Сход | |||||||||||||||
| (Апичелла) | Сход | ||||||||||||||||||||||||
| (Наспети) | Сход | ||||||||||||||||||||||||
 (Ирвайн) | 6 | Сход | |||||||||||||||||||||||
| (1994) | (Jordan 194) | [англ.](V10) | G | (БРА) | (ТИХ) | (САН) | (МОН) | (ИСП) | (КАН) | (ФРА) | (ВЕЛ) | (ГЕР) | (ВЕН) | (БЕЛ) | (ИТА) | (ПОР) | (ЕВР) | (ЯПО) | (АВС) | 5 | 28 | ||||
| (Баррикелло) | 4 | 3 | НКВ | Сход | Сход | 7 | Сход | 4 | Сход | Сход | Сход | 4 | 4 | 12 | Сход | 4 | |||||||||
| (Ирвайн) | Сход | 6 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 13 | Сход | 7 | 4 | 5 | Сход | ||||||||||||
 Судзуки | Сход | ||||||||||||||||||||||||
| (Де Чезарис) | Сход | 4 | |||||||||||||||||||||||
| 1995 | (Jordan 195) | Peugeot (V10) | G | (БРА) | (АРГ) | (САН) | (ИСП) | (МОН) | (КАН) | (ФРА) | (ВЕЛ) | (ГЕР) | (ВЕН) | (БЕЛ) | (ИТА) | (ПОР) | (ЕВР) | (ТИХ) | (ЯПО) | (АВС) | 5 | 21 | |||
| (Баррикелло) | Сход | Сход | Сход | 7 | Сход | 2 | 6 | 11 | Сход | 7 | 6 | Сход | 11 | 4 | Сход | Сход | Сход | ||||||||
| (Ирвайн) | Сход | Сход | 8 | 5 | Сход | 3 | 9 | Сход | 9 | 13 | Сход | Сход | 10 | 6 | 11 | 4 | Сход | ||||||||
| (1996) | (Jordan 196) | Peugeot (V10) | G | (АВС) | (БРА) | (АРГ) | (ЕВР) | (САН) | (МОН) | (ИСП) | (КАН) | (ФРА) | (ВЕЛ) | (ГЕР) | (ВЕН) | (БЕЛ) | (ИТА) | (ПОР) | (ЯПО) | 5 | 22 | ||||
| (Баррикелло) | Сход | Сход | 4 | 5 | 5 | Сход | Сход | Сход | 9 | 4 | 6 | 6 | Сход | 5 | Сход | 9 | |||||||||
| (Брандл) | Сход | 12 | Сход | 6 | Сход | Сход | Сход | 6 | 8 | 6 | 10 | Сход | Сход | 4 | 9 | 5 | |||||||||
| 1997 | (Jordan 197) | Peugeot (V10) | G | (АВС) | (БРА) | (АРГ) | (САН) | (МОН) | (ИСП) | (КАН) | (ФРА) | (ВЕЛ) | (ГЕР) | (ВЕН) | (БЕЛ) | (ИТА) | (АВТ) | (ЛЮК) | (ЯПО) | (ЕВР) | 5 | 33 | |||
| Р. Шумахер | Сход | Сход | 3 | Сход | Сход | Сход | Сход | 6 | 5 | 5 | 5 | Сход | Сход | 5 | Сход | 9 | Сход | ||||||||
| (Физикелла) | Сход | 8 | Сход | 4 | 6 | 9 | 3 | 9 | 7 | 11 | Сход | 2 | 4 | 4 | Сход | 7 | 11 | ||||||||
| (1998) | (Jordan 198) | Mugen Honda (V10) | G | (АВС) | (БРА) | (АРГ) | (САН) | (ИСП) | (МОН) | (КАН) | (ФРА) | (ВЕЛ) | (АВТ) | (ГЕР) | (ВЕН) | (БЕЛ) | (ИТА) | (ЛЮК) | (ЯПО) | 4 | 34 | ||||
| Хилл | 8 | ДСК | 8 | 10 | Сход | 8 | Сход | Сход | Сход | 7 | 4 | 4 | 1 | 6 | 9 | 4 | |||||||||
| Р. Шумахер | Сход | Сход | Сход | 7 | 11 | Сход | Сход | 16 | 6 | 5 | 6 | 9 | 2 | 3 | Сход | Сход | |||||||||
| 1999 | (Jordan 199) | Mugen Honda (V10) | B | (АВС) | (БРА) | (САН) | (МОН) | (ИСП) | (КАН) | (ФРА) | (ВЕЛ) | (АВТ) | (ГЕР) | (ВЕН) | (БЕЛ) | (ИТА) | (ЕВР) | (МАЛ) | (ЯПО) | 3 | 61 | ||||
| Хилл | Сход | Сход | 4 | Сход | 7 | Сход | Сход | 5 | 8 | Сход | 6 | 6 | 10 | Сход | Сход | ОТК | |||||||||
| (Френтцен) | 2 | 3 | Сход | 4 | Сход | 11 | 1 | 4 | 4 | 3 | 4 | 3 | 1 | Сход | 6 | 4 | |||||||||
| 2000 | (Jordan EJ10) (EJ10B) | Mugen Honda (V10) | B | (АВС) | (БРА) | (САН) | (ВЕЛ) | (ИСП) | (ЕВР) | (МОН) | (КАН) | (ФРА) | (АВТ) | (ГЕР) | (ВЕН) | (БЕЛ) | (ИТА) | (США) | (ЯПО) | (МАЛ) | 6 | 17 | |||
| (Френтцен) | Сход | 3 | Сход | 17 | 6 | Сход | 10 | Сход | 7 | Сход | Сход | 6 | 6 | Сход | 3 | Сход | Сход | ||||||||
| (Трулли) | Сход | 4 | 15 | 6 | 12 | Сход | Сход | 6 | 6 | Сход | 9 | 7 | Сход | Сход | Сход | 13 | 12 | ||||||||
| 2001 | (Jordan EJ11) | Honda (V10) | B | (АВС) | (МАЛ) | (БРА) | (САН) | (ИСП) | (АВТ) | (МОН) | (КАН) | (ЕВР) | (ФРА) | (ВЕЛ) | (ГЕР) | (ВЕН) | (БЕЛ) | (ИТА) | (США) | (ЯПО) | 5 | 19 | |||
| (Френтцен) | 5 | 4 | 11 | 6 | Сход | Сход | Сход | НС | Сход | 8 | 7 | ||||||||||||||
| (Зонта) | 7 | Сход | |||||||||||||||||||||||
 Алези | 10 | 6 | 8 | 7 | Сход | ||||||||||||||||||||
| (Трулли) | Сход | 8 | 5 | 5 | 4 | ДСК | Сход | 11 | Сход | 5 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 4 | 8 | ||||||||
| 2002 | (Jordan EJ12) | Honda (V10) | B | (АВС) | (МАЛ) | (БРА) | (САН) | (ИСП) | (АВТ) | (МОН) | (КАН) | (ЕВР) | (ВЕЛ) | (ФРА) | (ГЕР) | (ВЕН) | (БЕЛ) | (ИТА) | (США) | (ЯПО) | 6 | 9 | |||
| Физикелла | Сход | 13 | Сход | Сход | Сход | 5 | 5 | 5 | Сход | 7 | НС | Сход | 6 | Сход | 8 | 7 | Сход | ||||||||
| (Сато) | Сход | 9 | 9 | Сход | Сход | Сход | Сход | 10 | 16 | Сход | Сход | 8 | 10 | 11 | 12 | 11 | 5 | ||||||||
| 2003 | (Jordan EJ13) | Ford (Cosworth) (V10) | B | (АВС) | (МАЛ) | (БРА) | (САН) | (ИСП) | (АВТ) | (МОН) | (КАН) | (ЕВР) | (ФРА) | (ВЕЛ) | (ГЕР) | (ВЕН) | (ИТА) | (США) | (ЯПО) | 9 | 13 | ||||
| Физикелла | 12 | Сход | 1 | 15 | Сход | Сход | 10 | Сход | 12 | Сход | Сход | 13 | Сход | 10 | 7 | Сход | |||||||||
 (Фёрман) | Сход | 10 | Сход | Сход | 8 | 11 | 12 | Сход | 11 | 15 | 13 | Сход | НС | НС | Сход | 14 | |||||||||
 (Баумгартнер) | Сход | 11 | |||||||||||||||||||||||
| 2004 | (Jordan EJ14) | Ford (Cosworth) (V10) | B | (АВС) | (МАЛ) | (БАХ) | (САН) | (ИСП) | (МОН) | (ЕВР) | (КАН) | (США) | (ФРА) | (ВЕЛ) | (ГЕР) | (ВЕН) | (БЕЛ) | (ИТА) | (КИТ) | (ЯПО) | (БРА) | 9 | 5 | ||
| (Хайдфельд) | Сход | Сход | 15 | Сход | Сход | 7 | 10 | 8 | Сход | 16 | 15 | Сход | 12 | 11 | 14 | 13 | 13 | Сход | |||||||
| (Пантано) | 14 | 13 | 16 | Сход | Сход | Сход | 13 | Сход | 17 | Сход | 15 | Сход | Сход | Сход | |||||||||||
| (Глок) | 7 | 15 | 15 | 15 | |||||||||||||||||||||
| 2005 | (Jordan EJ15) (EJ15B) | Toyota (V10) | B | (АВС) | (МАЛ) | (БАХ) | (САН) | (ИСП) | (МОН) | (ЕВР) | (КАН) | (США) | (ФРА) | (ВЕЛ) | (ГЕР) | (ВЕН) | (ТУР) | (ИТА) | (БЕЛ) | (БРА) | (ЯПО) | (КИТ) | 9 | 12 | |
 (Монтейро) | 16 | 12 | 10 | 13 | 12 | 13 | 15 | 10 | 3 | 13 | 17 | 17 | 13 | 15 | 17 | 8 | Сход | 13 | 11 | ||||||
 (Картикеян) | 15 | 11 | Сход | 12 | 13 | Сход | 16 | Сход | 4 | 15 | Сход | 16 | 12 | 14 | 20 | 11 | 15 | 15 | Сход |
Примечания
- Канадский миллиардер купит 20% акций Aston Martin. Дата обращения: 4 марта 2021. 8 мая 2021 года.
- Racing Point превратится в Aston Martin. Дата обращения: 4 марта 2021. 8 мая 2021 года.
Ссылки
Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер