Автодром Энцо и Дино Феррари

Автодром Энцо и Дино Феррари (итал. Autodromo Enzo e Dino Ferrari) — гоночная трасса возле города (Имола) в Италии. Она расположена в 40 километрах восточнее Болоньи и в 80 километрах к востоку от завода Ferrari в Маранелло.

Автодром Энцо и Дино Феррари
Autodromo Enzo e Dino Ferrari
Информация
Расположение	(Имола), Эмилия-Романья, Италия
^HGЯO
Статус	Действующая трасса
Описание трассы
Протяженность	4,909 км (3,05 мили)
Повороты	19
Первая гонка	(1980)
Последняя гонка	(2022)
Всего гонок	30
Данные рекорда
Пилот	Льюис Хэмилтон
Команда	Mercedes
Время	1:15,484
Год	(2020)
Наибольшее количество побед
Пилот	Михаэль Шумахер (7)
Команда	Williams Ferrari (по 8)
Соревнования и события
F1, GP2, (F3000), F3, (WTCC), MotoGP, (WorldSBK)
Официальный сайт	autodromoimola.it (итал.)​ (англ.)
Медиафайлы на Викискладе

До смерти (Энцо Феррари) в 1988 году трасса называлась «Автодром Дино Феррари» в честь сына основателя, (Дино), умершего в 1956 году. (23 апреля 1989) к его имени было прибавлено имя отца.

Трасса Формулы-1

Автодром Энцо и Дино Феррари являлся местом проведения Гран-при Сан-Марино Формулы-1 (с 1981 по 2006 год в Италии проводились два Гран-при в год, поэтому гонка в Имоле называлась по имени близлежащей страны). Также в (1980 году) здесь проводился Гран-при Италии, который обычно проходит на автодроме Монца. Когда Формула-1 посещает Имолу, эта трасса, как и Монца, рассматривается как «домашняя трасса» Ferrari, и толпы «тифози» (приверженцев, болельщиков команды) приходят чтобы поддержать местную команду.

Трасса Имола, как она часто упоминается в разговорной речи неофициально, — одна из немногочисленных трасс, движение на которой идёт против часовой стрелки. Помимо неё этой особенностью обладают трассы (Монтжуик) в Барселоне, Интерлагос в Сан-Паулу, (Истанбул Парк) в Стамбуле, (Международный автодром Кореи), (Трасса Америк) в Остине.

История

Построенная в 1950 году, Имола популярна среди пилотов из-за своей быстрой, плавной конфигурации. В 1973 и 1974 годах были добавлены две (шиканы) для того, чтобы замедлить машины. Третья шикана была добавлена в 1981 году. Однако трасса оставалась постоянным предметом заботы о безопасности, в основном касательно проходимого на предельной скорости поворота «Tamburello», который был очень ухабистым и имел опасно малое пространство между трассой и бетонной стеной, защищающей ручей, протекающий позади неё. В 1987 г. во время практики произошёл несчастный случай с Нельсоном Пике, который из-за травмы пропустил гонку. В (Гран-при Сан-Марино 1989 года) (Герхард Бергер) разбил свою (Феррари) в «Тамбурелло» из-за отказа переднего антикрыла. Машина загорелась после тяжёлого столкновения, которое фактически раскололо монокок, но, благодаря быстрой работе пожарных и медиков, Бергер избежал серьёзных травм.

В (1994) году во время Гран-при на автодроме произошла череда трагических событий, из-за которых тот этап получил название «чёрный уик-энд»: во время пятничной практики (Рубенс Баррикелло) врезался в бордюр, машина ударилась о верх заграждения из покрышек и перевернулась, бразилец от удара потерял сознание. Он не был серьёзно травмирован. Во время субботней квалификации австриец (Роланд Ратценбергер) столкнулся в лобовую со стеной в повороте «Вильнёв» из-за поломки переднего антикрыла и погиб на месте. На следующий день легендарный трёхкратный чемпион мира (Айртон Сенна) потерял управление в повороте «Тамбурелло». Сам по себе удар об стену не нанес сильных повреждений, но оторвавшаяся в результате происшествия часть подвески пробила шлем Сенны и нанесла смертельную травму. В ещё двух несвязанных происшествиях несколько зрителей и механиков также были травмированы.

После гибели Ратценбергера и Сенны были предприняты попытки по обеспечению безопасности трассы. Распрямлённый поворот «Тамбурелло» был сокращён до затяжного поворота «слева-направо» на 4-й скорости, и к ограниченному пространству снаружи поворота была добавлена гравийная ловушка. «Вильнёв», быстрый правый поворот на шестой передаче, переходящий в поворот «Тоза», был переделан в добавочный затяжной поворот на четвёртой передаче, также с гравийной ловушкой снаружи поворота. В попытках сохранить некоторую быстроту и характер прежней трассы был «распрямлён» поворот «Варианте Басса», в котором разбился Баррикелло, а шикана «Аква Минерали» перестроена в быстрый П-образный вираж с широкой зоной безопасности. Многие^[] говорят, что новая конфигурация не так хороша, как могла бы быть, из-за новых шикан в «Тамбурелло» и «Вильнёв». Некоторые^[] также критиковали ухудшение строений и шли разговоры о вычёркивании Гран-при Сан-Марино из календаря Формулы-1, что и случилось в сезоне 2007 — гонка (2006) стала на тот момент последним Гран-при Формулы-1 на трассе в Имоле и вернулась в календарь только в 2020 году из-за кардинального пересмотра календаря того года в связи с начавшейся пандемией Covid-19. В итоге, в 2020 году состоялось возвращение трассы в календарь чемпионата в рамках (Гран-при Эмилии-Романьи).

Конфигурации

Версия	Схема	Длина (м)	Гран-при «Формулы-1»	Рекорд круга в квалификации
				Рекорд круга в гонке
1953–1972		5018	1 (^[англ.])	1:48,3 ((Джим Кларк), ^[англ.], ^[англ.])
				1:48,3 ((Тревор Тэйлор), Lotus 25, 1963)
1973–1980		5060	2 (^[англ.]—(1980))	1:32,91 ((Жиль Вильнёв), (Ferrari 312T4), ^[англ.])
				1:33,61 ((Жиль Вильнёв), (Ferrari 312T4), 1979)
1981–1994		5040	14 ((1981)—(1994))	1:21,548 ((Айртон Сенна), (Williams FW16), (1994))
				1:24,335 ((Деймон Хилл), (Williams FW16), (1994))
1995–2006		4959	12 ((1995)—(2006))	1:19,753 ((Дженсон Баттон), (BAR 006), (2004))
				1:20,411 ((Михаэль Шумахер), (Ferrari F2004), (2004))
2008–н.в.		4909	3 (с (2020))	1:13,609 ((Валттери Боттас), ^[англ.], (2020))
				1:15,484 (Льюис Хэмилтон, Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance, (2020))
2009–н.в.		4936	0	1:45,727 (^[англ.], (Ducati Panigale V4 R), 2019)

Победители Гран-при на трассе в Имоле

В 1980 году на трассе проводился Гран-при Италии, с 1981 по 2006 — Гран-при Сан-Марино, с 2020 — (Гран-при Эмилии-Романьи).

Сезон	#	Пилот	Конструктор	Отчёт
2022	30	Макс Ферстаппен	(Red Bull Racing)	(Отчёт)
2021	29	Макс Ферстаппен	(Red Bull Racing)	(Отчёт)
2020	28	Льюис Хэмилтон	Mercedes-AMG F1	(Отчёт)
2006	27	Михаэль Шумахер	Ferrari	(Отчёт)
2005	26	(Фернандо Алонсо)	Renault	(Отчёт)
2004	25	Михаэль Шумахер	Ferrari	(Отчёт)
2003	24	Михаэль Шумахер	Ferrari	(Отчёт)
2002	23	Михаэль Шумахер	Ferrari	(Отчёт)
2001	22	Ральф Шумахер	Williams-BMW	(Отчёт)
2000	21	Михаэль Шумахер	Ferrari	(Отчёт)
1999	20	Михаэль Шумахер	Ferrari	(Отчёт)
(1998)	19	(Дэвид Култхард)	McLaren-Mercedes	(Отчёт)
1997	18	(Хайнц-Харальд Френтцен)	Williams-Renault	(Отчёт)
(1996)	17	Деймон Хилл	Williams-Renault	(Отчёт)
1995	16	Деймон Хилл	Williams-Renault	(Отчёт)
(1994)	15	Михаэль Шумахер	(Benetton)-(Ford)	(Отчёт)
1993	14	Ален Прост	Williams-Renault	(Отчёт)
(1992)	13	Найджел Мэнселл	Williams-Renault	(Отчёт)
(1991)	12	(Айртон Сенна)	McLaren-Honda	(Отчёт)
(1990)	11	(Риккардо Патрезе)	Williams-Renault	(Отчёт)
(1989)	10	(Айртон Сенна)	McLaren-Honda	(Отчёт)
1988	9	(Айртон Сенна)	McLaren-Honda	(Отчёт)
1987	8	Найджел Мэнселл	Williams-Honda	(Отчёт)
1986	7	Ален Прост	McLaren-TAG	(Отчёт)
1985	6	(Элио де Анжелис)	Lotus-Renault	(Отчёт)
1984	5	Ален Прост	McLaren-TAG	(Отчёт)
(1983)	4	(Патрик Тамбе)	Ferrari	(Отчёт)
1982	3	(Дидье Пирони)	Ferrari	(Отчёт)
1981	2	Нельсон Пике	(Brabham)-(Ford)	(Отчёт)
(1980)	1	Нельсон Пике	(Brabham)-(Ford)	(Отчёт)

Примечания

Комментарии

1. Гран-при не входил в чемпионат мира Формулы-1
2. Мототрасса

Источники

1. Formula 1 adds Portimao, Nurburgring and 2-day event in Imola to 2020 race calendar (англ.). Formula1.com (24 июля 2020). Дата обращения: 31 июля 2020. 24 июля 2020 года.
2. 1963 Imola Grand Prix (англ.). Motorsport Database - Motor Sport Magazine. Дата обращения: 12 апреля 2022. 12 апреля 2022 года.
3. 1979 Dino Ferrari Grand Prix (англ.). Motorsport Database - Motor Sport Magazine. Дата обращения: 12 апреля 2022. 12 апреля 2022 года.

Ссылки

• Сайт автодрома Энцо и Дино Феррари