Ми-28Н

Ми-28Н «Ночной охотник» (по кодификации НАТО: Havoc — «Опустошитель») — советский и российский ударный вертолёт производства ПАО «(Роствертол)», входящего в холдинг «(Вертолёты России)», предназначенный для поиска и уничтожения в условиях активного огневого противодействия (танков и другой бронированной техники), а также малоскоростных воздушных целей и живой силы противника.

Ми-28
Ми-28НМ ВВС России
Тип	ударный вертолёт
Разработчик	/ ОКБ М. Л. Миля
Производитель	(Роствертол)
Первый полёт	Ми-28: 10 ноября 1982 года Ми-28Н: 14 ноября 1996 года Ми-28НМ: 29 июля 2016 года
Начало эксплуатации	22 декабря 2013 года
Статус	производится, эксплуатируется
Эксплуатанты	ВКС России (ВВС Ирака) (ВВС Алжира)
Единиц произведено	126
Стоимость единицы	~ $18 млн.
Медиафайлы на Викискладе

Марка России, 1997 г. Ми-28.

Ми-28 способен совершать фигуры высшего пилотажа: (петлю Нестерова), (переворот Иммельмана), (бочку), полёт боком, полёт назад, вбок со скоростью до 100 км/ч, разворот с угловой скоростью до 117 градусов/с, максимальная угловая скорость крена более 100 град/с.

История

Разработка вертолёта велась на Московском вертолётном заводе им. М. Л. Миля с 1978 года в условиях творческого соревнования с (ОКБ Камова) — согласно Постановлению ЦК КПСС и Совета министров СССР от 16 декабря 1976 года, предусматривавшего создание на конкурсной основе нового поколения боевых вертолётов Ми-28 и В-80, в дальнейшем (Ка-50). Ми-28 изначально задумывался и разрабатывался как двухместный боевой вертолет. Создатели этой машины — генеральный конструктор ОКБ МВЗ Марк Вайнберг, конструкторы Андрей Ермаков, Владимир Стекольников, Михаил Короткевич, Евгений Яблонский и другие. Первые полёты опытный образец вертолёта Ми-28 совершил 10 ноября и 19 декабря 1982 года (лётчик-испытатель (Г. Р. Карапетян), штурман-испытатель В. В. Цыганков). Первый образец Ми-28 предназначался преимущественно для снятия лётно-технических характеристик и не нёс системы вооружения. Её установили на втором лётном экземпляре, сборку которого опытное производство (МВЗ) завершило в сентябре 1983 года. В его конструкции были учтены все замечания макетной комиссии ВВС. Постройку третьего лётного экземпляра Ми-28, в конструкции которого были учтены все замечания заказчика и изменения, вносившиеся в опытно-экспериментальные образцы по мере их доводки, опытное производство МВЗ им. М. Л. Миля начало в 1985 году. Модернизированный вертолёт получил в 1987 году наименование Ми-28А. Испытания модернизированного Ми-28А начались в январе 1988 года. Они прошли благополучно, и в следующем году вертолёт впервые был продемонстрирован на (авиасалоне Ле-Бурже) в Париже и на выставке в Ред-Хилл под Лондоном, где пользовался большим интересом у посетителей. В том же году первый опытно-экспериментальный вертолёт Ми-28 был впервые официально представлен и у себя на родине во время авиационного праздника в Тушине. В январе 1991 года к программе испытаний присоединился второй Ми-28А, собранный опытным производством МВЗ. В сентябре 1993 года в ходе общевойсковых учений под Гороховцом вертолёты блестяще продемонстрировали свои лётные и боевые качества.

В апреле 1986 года на (Гороховецком полигоне) прошли совместные полёты Ми-28А и Ка-50 по программе государственных совместных испытаний (ГСИ). Требование — обнаружить на поле боя 25 целей. Экипаж Ми-28А на малой высоте обнаружил все 25 целей, не будучи обнаруженным. Лётчик Ка-50 на значительно больших высотах смог обнаружить только две цели.

Разработку Ми-28Н возглавили заместители главного конструктора В. А. Стекольников (позднее — главный конструктор (МВЗ)) и В. Г. Щербина. Выкатка из сборочного цеха первого опытного экземпляра Ми-28Н состоялась 16 августа 1996 года, а уже в октябре вертолёт впервые поднялся в воздух.

Государственные совместные испытания опытного боевого вертолёта Ми-28Н были начаты в мае 2005 года. Программой ГСИ было предусмотрено проведение большого объёма наземных работ и испытательных полётов, что обеспечивало возможность всесторонней оценки боевых свойств вертолёта. С целью решения оперативных вопросов, возникающих в ходе ГСИ и требующих быстрого и компетентного решения, государственную комиссию по проведению ГСИ опытного боевого вертолёта Ми-28Н возглавил непосредственно главнокомандующий ВВС.

В конце декабря 2005 года на предприятии был проведён подъём первого серийного вертолёта нового поколения Ми-28Н.

Первый этап ГСИ Ми-28Н завершён в 2007 году.

В соответствии с решением ГК ВВС, ГСИ вертолёта Ми-28Н были проведены в два этапа. В рамках первого этапа было выдано предварительное заключение о возможности выпуска установочной партии вертолётов. При этом решениями командования ВВС были сформированы технические облики вертолёта Ми-28Н, обеспечивающие после завершения первого этапа ГСИ круглосуточное выполнение вертолётом боевых задач по уничтожению наземных целей с основным комплексом вооружения, второго этапа ГСИ — воздушных целей с применением ракет класса «воздух-воздух», а также высокую выживаемость вертолёта за счёт оснащения средствами радиоэлектронного подавления.

ГСИ Ми-28Н завершены 26 декабря 2008 года. По результатам ГСИ установлено, что по лётно-техническим характеристикам, характеристикам устойчивости и управляемости, возможностям комплекса бортового радиоэлектронного оборудования, номенклатуре и точностям применяемого оружия Ми-28Н в целом соответствует требованиям ТТЗ.

Вертолёт Ми-28Н «Ночной охотник» (принят на вооружение) приказом президента РФ 15 октября 2009 года, 27 декабря 2013 года — Министерством обороны.

Конструкция

Комплекс бортового радиоэлектронного оборудования

Ми-28Н на выставке HeliRussia 2012, вид сзади

Ми-28Н на праздновании 100 лет ВВС России, 2012 год, вид спереди

Комплекс БРЭО Ми-28Н по своим техническим характеристикам соответствует требованиям, предъявляемым к авиационному оборудованию 5-го поколения. Главный разработчик — ФНПЦ «РПКБ»

Комплекс бортового радиоэлектронного оборудования Ми-28Н обеспечивает:

• автоматизированное распределение целей в составе группы;
• боевое применение вертолёта круглосуточно и в сложных метеоусловиях;
• выполнение боевых задач на предельно малых высотах;
• взаимодействие с вертолётами группы, воздушными и наземными командными пунктами (КП), авианаводчиками;
• совместное (параллельное) применение средств поражения лётчиком и оператором;
• возможность адаптации новых и уже используемых АСП;
• эксплуатацию вертолётов на значительных удалениях от аэродромов и баз за счёт использования принципа техобслуживания оборудования по техническому состоянию.

В основной состав комплекса входят:

• единая вычислительная система, обеспечивающая обработку информации по единому интерфейсу на базе ЭВМ «Багет-53»;
• информационно-управляющее поле кабины на базе многофункциональных жидкокристаллических индикаторов МФИ-10-6М и многофункционального пульта ПС-7В с применением устройства регистрации видеоинформации;
• навигационное оборудование в составе высокоточной ИНС-2000 и бесплатформенной курсовертикали СБКВ-2В-2 с комплексированием со спутниковой навигационной системой, доплеровским измерителем скорости и сноса (ДИСС) и системой воздушных сигналов (СВС), радиотехнической системы дальней навигации (РСДН);
• интегрированная система обнаружения радиоэлектронного и лазерного облучения и пеленгатора УФ-излучения;
• система автоматического управления (САУ);
• система управления оружием;
• нашлемная система целеуказания и индикации;
• обзорно-прицельная станция для обнаружения и распознавания объектов, прицеливания, захвата и автосопровождения объектов по телевизионному и тепловизионному каналам. В состав входят: система стабилизации линии визирования, система автоматического сопровождения целей, оптико-телевизионный канал, тепловизионный канал, лазерный дальномер;
• обзорно-пилотажная система лётчика с очками ночного видения, предназначена для круглосуточного обзора местности, поиска и обнаружение объектов (ориентиров и препятствий). Состав: низкоуровневый телевизионный канал, тепловизионный канал, лазерный дальномер;
• пилотажный комплекс вертолёта;
• бортовой комплекс средств связи КСС-28Н-1, обеспечивает автоматический телекодовый обмен данными с наземными пунктами управления и другими летательными аппаратами, оборудованными аппаратурой, обеспечивающей встречную работу; дальнюю и ближнюю открытую и засекреченную радиосвязь через изделие криптозащиты и КВ-модем. Комплекс обеспечивает одновременную работу (приём — передача) по трем каналам связи, в том числе по двум телефонным каналам и одному телекодовому. Работает в режимах ФРЧ и ППРЧ

В состав БРЭО входит также АТТ (автомат теплотелевизионный) семейства «Охотник», разработки (ФГУП «ГРПЗ»). Это изделие на вертолёте Ми-28Н выполняет функции, связанные с интеллектуальной обработкой видеоизображений, в результате чего становится возможным видение фоноцелевой картины при любых погодных условиях в любое время суток. В АТТ впервые из всех моделей «Охотник», реализован высокоскоростной цифровой интерфейс для передачи видеосигналов при вибрациях и крене вертолёта, также обеспечивается автоматическое обнаружение и сопровождение целей.

Также вертолёт способен осуществлять разведку и (целеуказание) боевым вертолётам и самолётам.

МИ-28Н «Ночной охотник» оборудован станцией Л-150-28 (вариант исполнения (Л-150 (СПО))).

Безопасность

При возникновении нештатной ситуации или катастрофического разрушения конструкции на высоте более 100 м сначала отстреливаются двери обеих кабин, затем специальными резаками перерезаются ремни принудительного притяга, надуваются специальные «трапы» — баллонеты, которые не дают экипажу при покидании задеть шасси или повёрнутую пушку, и экипаж покидает машину с помощью парашютов.

При такой же ситуации, но на высоте менее 100 м срабатывает система принудительного притяга ремней, надёжно фиксирующая экипаж в энергопоглощающих креслах «Памир-К» разработки (КБ «Звезда»). Сначала энергию удара гасят основные стойки шасси, которые, деформируясь, поглощают её. Далее в работу вступают кресла, которые способны погасить вертикальную перегрузку 50-60 g до 15-17 g, обеспечивая травмобезопасность пилоту и штурману-оператору.

Живучесть

В конструкции кабины применена высокостойкая броня, полностью броневое плоскопараллельное (остекление) выдерживает прямые попадания бронебойных пуль калибром 12,7 мм в лобовые стёкла и пуль калибром 7,62 мм в боковые стёкла и стёкла дверей, броня корпуса выдерживает попадание осколочно-фугасных снарядов калибра 20 мм, лопасти сохраняют работоспособность при попадании 30-мм снарядов.

Бронекабина экипажа, так называемая «ванна», выполнена из 10-мм листов алюминия, на которые наклеены 16-мм бронеэлементы из керамики. Двери кабины выполнены из стеклопластика с алюминиевой плитой и керамической бронёй. Лобовые стёкла кабины представляют собой прозрачные силикатные блоки толщиной 42 мм, а боковые стёкла и стёкла дверей — из таких же блоков, но толщиной 22 мм. Кабина лётчика отделена от кабины оператора 10-мм алюминиевой бронеплитой, что сводит к минимуму поражение обоих членов экипажа при разрыве малокалиберного осколочно-фугасного зажигательного (ОФЗ) снаряда в одной из кабин. Топливные баки заполнены пенополиуретаном и снабжены латексным самозатягивающимся протектором.

Ми-28 способен выполнять полёт на предельно малых высотах (до 5 м) с огибанием рельефа местности. Повышена манёвренность вертолёта, который теперь может перемещаться назад и в стороны со скоростью 100 км/ч. Во время «зависания» суммарная угловая скорость разворота может достигать 90 градусов в секунду, а с учётом угловой скорости рыскания — чуть более 117 град/сек, максимальная угловая скорость крена — более 100 град/сек.

По сравнению с Ми-24 у Ми-28 в 1,5—2 раза снижена заметность в инфракрасном диапазоне (при тех же двигателях) за счёт установки экранно-выхлопных устройств (ЭВУ).

Защиту от поражения управляемыми ракетами на Ми-28Н обеспечивает аппаратура для постановки помех радиолокационным станциям, и ИК-головкам самонаведения. В будущем планируется применение полного комплекта комплекса «(Витебск)» Л370 (экспортное наименование — (Президент-С) (СОЭП)) — в настоящее время этот комплекс (в экспортном исполнении) установлен на прототип Ми-28НЭ (б/н 38), созданный для индийского тендера на поставку ударных вертолётов (Ми-28НЭ этот тендер проиграл). Вертолёт может вести боевые действия автономно, вне аэродрома, в течение 15 суток. Трудоёмкость технического обслуживания по сравнению с Ми-24 снижена в 3 раза. На входе двигателей установлены пылезащитные устройства, обеспечена беспомпажная работа двигателей при пуске неуправляемых авиационных ракет (НАР). Установлена ВСУ (АИ-9)В, обеспечивающая кондиционирование, обогрев кабины и питание электросистем.

Впервые в отечественной практике вертолётостроения в конструкции втулки несущего винта применены сферические эластомерные шарниры, не требующие смазки, вместо горизонтальных, осевых и вертикальных шарниров. В других шарнирных соединениях втулки используются самосмазывающиеся металлофторопластовые и тканевые подшипники, что позволило снизить с 20 до 1 точек смазки, по сравнению с Ми-24.

Важнейшие агрегаты вертолёта и проводка дублированы и расположены по разным бортам, важные прикрыты менее важными.

Также вертолет отличается минимально возможной заметностью для наземных средств ПВО.

С 2016 года вертолет получил второй комплект органов управления в кабине штурмана-оператора. Это позволило существенно повысить живучесть машины, не прибегая к значительным изменениям в конструкции.

Модификации

Первая модификация Ми-28А в серию не поступила, так как вертолёт не отвечал современным требованиям по круглосуточному функционированию, и была возвращена для доработки.

В 2006 году в серийное производство была запущена модификация Ми-28Н («Ночной охотник»), отличающаяся от первоначальной более современным БРЭО. За наведение управляемых ракет в «Ночной» модификации отвечает комплекс «Тор» производства ОАО «(Красногорский завод им. С. А. Зверева)». Для обзора передней нижней полусферы используется ТОЭС521 ((турельно)-оптико-электронная система) производства (ФГУП «ПО „Уральский оптико-механический завод“»). Новая ОПС на Ми-28Н вместе со станцией ночного видения обеспечивает поиск точечных подвижных и групповых целей на удалении до 10 км.

В 2010 году началось создание Ми-28УБ — учебно-боевой модификации ударного вертолета Ми-28Н «Ночной охотник». Весь комплекс заводских испытаний закончен в 2017 году.

В мае 2019 года началось производство модификации МИ-28НМ.

Модель	Описание
Ми-28	Прототип («изделие 280»). Опытно-экспериментальный, 2 машины (№ 012 и 022). С ПрПНК-28 (дневной ОПС с ТВ каналом «Сатурн», подв. контейнер. аппаратура «Меркурий»).
Ми-28А	Модернизированный («изделие 286»). Отличается двигателями ТВ3-117, НВ со стеклопластиковыми лонжеронами, Х-образным РВ 286-1, конструкцией ЭВУ двигателей, составом оборудования, 2 машины (№ 032, 042).
Ми-28Л	Лицензионный вариант Ми-28А (проект). Разработан в 1990 году для Ирака.
Ми-28Н «Ночной охотник»	Ночной на базе Ми-28А. С главным (редуктором) ВР-29 вместо ВР-28.
Ми-28НМ	Модернизации Ми-28Н. Штатная установка надвтулочной РЛС типа Н025, дублированная система управления, дополнена возможностью управления БПЛА. 29 июля 2016 года Ми-28НМ совершил первый полёт.
Ми-28НЭ	Экспортная модификация вертолёта Ми-28Н (Mi-28NE Night Hunter).
Ми-28УБ (Ми-28Н с двойным управлением)	Специальный вертолёт с двойным комплектом управления, который может применяться для обучения пилотированию Ми-28Н, при этом сохраняет всю функциональность ударного вертолёта.

Ми-28НМ

Ми-28НМ на МАКС-2021

Ми-28НМ (ОП-1^[]) — проект модернизации Ми-28Н; разработка начата в 2009 году.

Он конструктивно отличается от своего прототипа Ми-28Н: новые двигатели, система управления, штатно оснащён надвтулочной РЛС типа «Н025», получил дублированную систему управления, благодаря которой штурман-оператор сможет также управлять вертолётом. Дополнен возможностью управления БПЛА, а также современным комплексом противодействия средствам ПВО.
Вертолёт получил на вооружение первую в стране многофункциональную вертолётную ракету класса «воздух-воздух»/«воздух-поверхность» с головкой самонаведения (лёгкая многоцелевая управляемая ракета, (ЛМУР)) (Р-74М).

29 июля 2016 года Ми-28НМ совершил первый полёт в режиме висения. С начала 2019 года «Ночной суперохотник» был испытан в условиях горной и пустынной местности в Сирии; итоги испытаний признаны удовлетворительными, новый вертолёт может поступать в войска.

Контракты и тендеры

ВС РФ

В (2005 году) был подписан долгосрочный контракт на поставку в ВС РФ 67 вертолётов Ми-28Н до 2013 года.

В июне 2019 года появилась информация что министерство обороны планирует до 2027 года закупить 98 модернизированных вертолетов версии Ми-28НМ.

Контракт на поставку Ми-28Л в Ирак (1990)

Контракт был заключён в 1990 году, на поставку и лицензионную сборку, не был осуществлён из-за (иракской оккупации Кувейта).

Тендер в Индии

Тендер в Индии на поставку 22 ударных вертолётов состоялся в 2011 (?) году. Индийские военные по результатам испытаний приняли решение закупить американские вертолёты (AH-64D «Апач»), а не российские Ми-28Н «Ночной охотник». По данным индийских военных, Ми-28Н не соответствует требованиям тендера по 20 пунктам; претензии вызывали системы РЭБ, живучесть, возможность ведения боя ночью, эффективность электроники и оружие^[].

Представитель ВВС России, в свою очередь, пояснил «Известиям», что основной проблемой Ми-28 до изменения конструкции в 2011 году был главный редуктор, вращающий основной винт. При работе свыше двух часов он перегревался, что приводило к остановке винта. Кроме того, по мнению военных, конструкторы «Роствертола», который производит вертолёт, долго не могли отладить работу всех бортовых электронных систем.

Алжир

Россия предложила^[]Алжиру некоторое количество ударных вертолётов Ми-28НЭ. «(Росвертол)» надеется подписать контракт, по которому поставка Ми-28НЭ начнётся в период с 2012 по 2017 год.

Контракт с Ираком (2012)

В 2012 году между РФ и Ираком был подписан контракт на поставку 16 Ми-28НЭ в рамках более крупного пакетного соглашения на общую сумму 4,3 млрд $. Контракт включает также обучение пилотов и технического персонала, и поставку вооружения для вертолёта.

Операторы

•  Россия:
  • ВКС России — около 70 единиц Ми-28Н, около 9 единиц Ми-28НМ и 24 единицы Ми-28УБ, по состоянию на 2024 год
    • (аэродром (Джанкой))
    • (55-й отдельный гвардейский вертолётный полк) (бывшая 393-я авиабаза армейской авиации) (аэродром (Кореновск))
    • (332-й отдельный гвардейский вертолётный полк) (аэродромы (Прибылово) и (Пушкин))
    • (487-й отдельный вертолётный полк) (бывшая 387-я авиабаза армейской авиации) (аэродром Будённовск) — 16 Ми-28
    • (16-я гвардейская бригада армейской авиации) (бывшая 546-я авиационная база армейской авиации) (аэродром (Зерноград))
    • (344-й ЦБП и ПЛС АА) (г. Торжок)
    • (Пилотажная группа «Беркуты») — 6 единиц
•  Ирак
  • (ВВС Ирака) — 11 Ми-28НЭ и 4 Ми-28УБ, по состоянию на 2020 год
•  Алжир
  • (ВВС Алжира) — более 14 единиц Ми-28НЭ/Ми-28УБ, по состоянию на 2020 год
•  Уганда: не менее 3 единиц Ми-28Н/Ми-28УБ, по состоянию на 2023 год
•  Иран
  • (ВВС Ирана)

Поставки и эксплуатация

Ми-28 на МАКС-2007

Пилотажная группа «Беркуты»

В 2005 году начальник российского Генерального штаба генерал армии (Юрий Балуевский) заявил, что основным боевым вертолётом будет Ми-28Н «Ночной охотник», а вертолёты (Ка-50) и (Ка-52) необходимы для подразделений спецназа; в том же году был подписан контракт на поставку 67 вертолётов Ми-28Н до 2013 года.

Во второй половине июня 2006 года два Ми-28Н принимали участие в командно-штабных учениях на территории Белоруссии, носивших название «Щит Союза — 2006». Это были первая опытная машина ОП-1 и первая предсерийная 01-01 (бортовой номер — 32).

7 сентября в Ростове-на-Дону главком ВВС принял участие в заседании государственной комиссии по проведению госиспытаний Ми-28Н на ОАО «(Роствертол)». Участники заседания подвели итоги первого этапа государственных испытаний Ми-28Н и проверили готовность предприятий военно-промышленного комплекса к серийному производству вертолёта.

Акт о принятии Ми-28Н в серию будет подписан к 30 сентября, за это время промышленность устранит недостатки, выявленные в ходе первого этапа государственных испытаний.

Первые 4 серийных Ми-28Н поступили в (Торжокский центр боевого применения и переучивания лётного состава армейской авиации) в 2008 году. 22 января 2008 года первые два вертолёта поступили в Торжокский ЦБП и ПЛС АА.

В 2009—2011 гг. в (Военно-воздушные силы РФ) поступит 27 вертолётов Ми-28Н. Первые серийные вертолёты поступают в подразделения 4-й армии ВВС и ПВО.

В 2009—2010 гг. на авиабазе 6971 (487-й отдельный вертолётный полк) около (Будённовска) сформирована первая вертолётная эскадрилья из 16 серийных Ми-28Н.

В октябре 2010 года начались поставки на 6974-ю авиабазу (55-й отдельный вертолётный полк).

В 2010 году поставлено 12 Ми-28Н. Всего до конца 2010 года для Минобороны РФ было поставлено 38 вертолётов. В 2010 году был заключён второй контракт на закупку ещё 30 Ми-28Н с поставкой к 2014 году.

Таким образом, по состоянию на конец 2010 года в общей сложности Министерством обороны РФ заключены контракты на поставку 97 вертолётов в период до 2015 года.

На 2011 год (наработка на отказ) Ми-28Н составила 8,1 часа против 13,9 у Ми-24.

В 2011 году было поставлено 14 ед. Ми-28Н.
В 2012 году поставлено 14 ед. Ми-28 для МО РФ (c 2001 по 2012 гг. поставлено 63 ед. Ми-28Н)
В 2013 году поставлено 14 ед. Ми-28 для МО РФ.

По заявлению первого заместителя управляющего директора завода «Роствертол» (входит в холдинг «Вертолеты России») Вадима Баранникова, в рамках трехлетнего контракта, МО России в течение трех лет, начиная с 2017 года, будет получать до 10 Ми-28УБ ежегодно. Первые вертолеты планируются к передаче в ноябре 2017 года. Стоимость Ми-28УБ будет «немного выше» базовой модели Ми-28Н (стоимость которой по данным Аircraftcompare.com колеблется от $16,8 млн до $18 млн.

В 2020 году на ПАО «Роствертол» началось серийное производство модернизированных Ми-28НМ. До 2027 года планируется поставить 98 машин.

Боевое применение

14 октября 2015 года ВКС РФ развернули группировку боевых вертолётов Ми-28 в составе Авиационной группы ВВС России в Сирии, впервые был использован в ходе (битвы за Пальмиру). Один Ми-28Н был потерян вместе с экипажем

25 июня 2016 года по заявлениям (ВС Ирака), Ми-28 сыграл важную роль в кампаниях по (освобождению городов), в частности (Эль-Фаллуджи), (битвы за Рамади), и других операциях. C начала 2017 года вертолёты Ми-28 были задействованы в (битве за Мосул).

Ми-28 применяется во время вторжения России на Украину, при этом к ноябрю 2022 года зафиксированы как минимум 6 случаев уничтожения Ми-28 с помощью зенитных ракет (Stinger), (Starstreak).

Боевые потери и аварии

По причине сложности учёта уничтоженной техники во время боевых действий на Украине (с 2022 года), в списке ниже эти данные не отражены.

Дата	Бортовой номер	Место	Жертвы	Описание
19.06.2009	43 жёлтый	(Мулинский полигон Гороховецкого учебного центра), Володарский район Нижегородской области, Россия	0/2	При выполнении показательных учений вертолёт Ми-28Н произвёл выстрел (НАР) в режиме зависания, что спровоцировало (помпаж двигателей). Вертолёт совершил аварийную посадку, попав одним шасси в траншею, что привело к опрокидыванию машины и сопровождалось разрушением несущего винта и хвостовой балки. Впоследствии вертолёт доставлен на подвеске (Ми-26) на завод «(Росвертол)» и восстановлен. В апреле 2011 года показан журналистам. (В настоящий момент вертолёт Ми-28Н № 34012840205 полностью разобран, продефектирован и находится на хранении в ОАО «Роствертол» (по состоянию на 02 мая 2012 года)). Восстановление вертолёта велось по отдельному контракту.
15.02.2011	05 синий	близ (села Прасковея)	1/2	При выполнении планового учебно-тренировочного полёта на высоте около 1500 метров обнаружились неполадки в двигателе. Экипажу удалось снизиться до высоты 400 метров, после чего вертолёт рухнул на землю. От удара о землю оторвало ОПС и НППУ, и одновременно хвостовую балку. В результате происшествия командир экипажа получил тяжёлые телесные повреждения и был доставлен в Будённовскую районную больницу, где впоследствии скончался.
16.08.2012	205	Аэродром Моздок, , Россия	0/2	В 09:07 при выполнении учебного полёта Ми-28Н совершил жёсткую посадку. Экипаж вертолёта не пострадал, разрушений на земле нет. Вертолёт получил незначительные повреждения.
02.08.2015	15 белый, RF-95316	полигон близ села (Дубровичи)	1/2	Во время показательных выступлений на международных армейских играх «(Авиадартс)», при выполнении фигуры высшего пилотажа «Роспуск» вертолёт (пилотажной группы «Беркуты») вошел в неконтролируемое левое вращение и упал. Штурман смог самостоятельно выбраться и был госпитализирован, командир экипажа получил тяжёлые травмы и погиб. Причиной катастрофы является разрушение звена цепи рулевого управления..
12.04.2016		Хомс, Сирия	2/2	Во время выполнения боевой задачи вертолёт разбился, по предварительным данным, из-за потери экипажем ориентации в пространстве в условиях полета ночью над местностью со сложным рельефом. По другим данным, МО объяснило это несовершенством (ОНВ)
11.12.2019	17 красный	Краснодарский край, близ станицы Платнировской, Россия	2/2	Ми-28УБ (бортовой номер «17 красный») из состава 55-го отдельного вертолетного полка армейской авиации 4-й армии ВВС и ПВО Южного военного округа, базирующегося на аэродром Кореновск (Краснодарский край) потерпел катастрофу всего в 4 км от торца полосы аэродрома Кореновск, оба члена экипажа вертолета погибли — заместитель командира 55-го отдельного вертолетного полка по летной подготовке подполковник А. В. Склянкин и заместитель командира 1-й вертолетной эскадрильи полка по летной подготовке майор Р. А. Кушниренко. Вертолёт был построен в 2019 году и был передан в 55-й отдельный вертолетный полк в октябре 2019 года. К моменту катастрофы борт имел налет всего 29 часов.
12.05.2023		Джанкой	2/2	Падение «при выполнении планового учебно-тренировочного полета», предварительная причина крушения — отказ техники, двое пилотов погибли
02.01.2024		(Западная область), Уганда	2+1/2	В ходе боевых операций против сил на территории Конго вертолёт упал на частный дом, погибли оба члена экипажа и один человек на земле.

Критика

В декабре 2017 года бывший главнокомандующий ВКС России (Виктор Бондарев), так охарактеризовал проблемы Ми-28

Ми-28 довели до ума благодаря Сирии. Так вот, летчики говорят, что стало лучше, но не все стало лучше — электроника провальная: ничего летчик не видит, ничего летчик не слышит. Эти очки, которые надевают, пилоты называют „смерть пилотам“. Небо безоблачное, все нормально, а если какая дымочка — три дня с красными глазами ходят.

Тактико-технические характеристики

Три проекции Ми-28

Технические характеристики

• Экипаж: 2 человека
• Длина фюзеляжа: 17,05 м
• Высота: 3,82
• Ширина с консолями крыла 5,88 м
• Диаметр несущего винта: 17,2 м
• Диаметр рулевого винта: 3,85 м
• Масса:
  • пустого: 8095 кг
  • нормальная взлётная масса: 10900 кг
  • максимальная взлётная масса: 12100 кг
  • Масса боевой нагрузки: 2300 кг
  • Масса топлива: 1500 кг
• Силовая установка:
  • Тип двигателя: турбовальный
  • Количество, модель: 2 двигателя ВК-2500 / ВК-2500П ((FADEC))
  • Мощность:
    • на чрезвычайном режиме: 2 × 2700 (л. с.) / 2800
    • на взлётном режиме: 2 × 2200 л. с. / 2500
    • на крейсерском режиме: 2 × 1500 л. с.

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 300 км/ч
• крейсерская: 265 км/ч
• Дальность полёта:
  • максимальная 450 км
  • с ПТБ: 1087 км
• (Статический потолок): 3600 м
• (Динамический потолок): 5600 м
• (Скороподъёмность:) 13,6 м/с

Вооружение

• Встроенное стрелково-пушечное: 1 × 30-мм пушка 2А42, боекомплект 250 снарядов.
• (Точек подвески): 4
• Неуправляемое ракетное: (НАР) (С-8) — 4 х 20 шт; НАР С-13 Неуправляемые ракеты предназначены для уничтожения живой силы, лёгкой бронетехники и объектов инфраструктуры.
• Управляемое ракетное «воздух-поверхность»:
  • ЛМУР «Изделие 305» (для Ми-28НМ);
  • ПТРК «(Штурм-В)»;
  • «(Атака)-В»; «Атака-ВН» (16 шт.).
• Управляемое ракетное «воздух-воздух»: «Стрелец» с ракетой (Игла-В) — 4 x 4 шт.
• 30-мм пушка НППУ-28 боекомплект 250 снарядов, подача снарядов двусторонняя селективная, есть возможность выбора снарядов: бронебойного или ОФЗ. Предназначена для поражения легкобронированной техники на дальности 1500 м, живой силы до 4000 м и малоскоростных воздушных целей до 2500 м. Для повышения точности стрельбы ствол амортизирован. Боекомплект состоит из бронебойных и осколочно-фугасных снарядов. Диапазон отклонения пушки: по азимуту ±110°; по углу места +13…-40°. Пушка синхронизирована с прицелом. Лётчик также может вести огонь с помощью ИЛС или нашлемного прицела. Опыт применения пушек на различных вариантах Ми-24 показал, что подвижная пушка гораздо удобнее в эксплуатации: разворот счетверённого пулемёта на турели Ми-24Д занимал в 3-4 раза меньше времени, чем разворот всего вертолёта Ми-24П с неподвижной пушкой. Вертолёту с подвижной пушкой не надо разворачиваться, гася при этом скорость до 100 км/ч, что делает вертолёт более уязвимым для противника.
• УР Атака-В (балочный держатель ДБ-3УВ) предназначена для уничтожения бронетехники, живой силы, вертолётов, ДОТ, ДЗОТ. Управление ракетой осуществляется через помехозащищённый радиоканал миллиметрового диапазона (узкая диаграмма направленности), передатчик находится в носовой части вертолёта, приёмник расположен в задней части ракеты. Возможно применение ракет одновременно с 10 носителей. В сочетании с автоматом сопровождения цели, вертолёт может маневрировать с углом (рыскания) ±110°, по крену ±30°. В отличие от лазерно-лучевых систем наведения, имеет преимущество в неограниченном времени управления ракетой с высоким темпом стрельбы, лазерные системы менее надёжны в условиях задымлённости (запылённости и тумана).
• (Гермес)
• Ракета с ТГСН Игла-В предназначена для поражения малоразмерных БПЛА, вертолётов, самолётов, крылатых ракет. На ракете Игла предусмотрено охлаждение головки самонаведения ракеты, что позволяет поражать цели не только по теплу от горячих выхлопных газов двигателя, но и любые теплоконтрастные цели, ГСН ракет обеспечивает селекцию тепловых помех.
• КМГУ-2 — контейнер для малогабаритных грузов, для постановки минных заграждений.
• Возможна установка ПТУР Вихрь-1 на модификации Ми-28НМ

Сравнение с аналогами

Сравнительные ТТХ современных ударных вертолётов

	Ми-28Н	(Ка-52)	AH-64D Apache Longbow (Block III)	(Bell AH-1Z Viper)	(AgustaWestland T129)	(Eurocopter Tiger)
Внешний вид
Год принятия на вооружение	2009	2011	2011	2011	2012	2003
Масса пустого, кг	8095	7800	5165	5580	2530	3060
Масса топлива, кг	1500	1500	1100	н/д	н/д	1100
Масса боевой нагрузки, кг	2300	2800	1650	1300	1200	1570
Встроенная пушка	1 × 30-мм (2А42)	1 × 30-мм (2А42)	1 × 30-мм M230	3 × 20-мм M197	3 × 20-мм M197B	1 × 30-мм GIAT 30
Точки подвески	4	6	4	6	4	4
Максимальная взлётная масса, кг	12 000	10 800	10 400	8390	5000	6600
Силовая установка	2 × ВК-2500-02	2 × ВК-2500	2 × General Electric T700-GE-701D	2 × General Electric T700-GE-401C	2 × LHTEC CTS800-4A	2 × Rolls-Royce MTR390-E
Мощность двигателя, л. с.	2 × 2200	2 × 2400	2 × 2000	2 × 1800	2 × 1360	2 × 1464
Максимальная скорость, км/ч	300	310	300	300	280	290
Практическая дальность (без ПТБ), км	450	520	480	680	550	740
Практический потолок, м	5000	5500	5900	6100	6000	4000
Скороподъёмность, м/с	13,6	16,0	12,3	14,2	11,3	14,0
Стоимость, млн USD	~16,0	~16,0	52,0-61,0	27,0-31,0	43,0-53,0	39,0

	(Denel AH-2 Rooivalk)	(Kawasaki OH-1 Ninja)	(Harbin Z-19)	(CAIC WZ-10)	(HAL LCH)
Год принятия на вооружение	1999	2000	—	2011	2013 (план)	н/д
Масс пустого, кг	5730	2450	2350	5400	3000	820
Масса топлива, кг	1470	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д
Масса боевой нагрузки, кг	1560	н/д	н/д	1500	н/д	н/д
Встроенная пушка	1 × 20-мм F2	—	1 × 23-мм	1 × 23-мм	1 × 20-мм	1 × 7,62-мм
Точки подвески	6	4	4	4	4	2
Максимальная взлётная масса, кг	8750	4000	4500	7500	5500	1450
Силовая установка	2 × Turbomeca Makila 1K2	2 × Mitsubishi TS1-10QT	2 × WZ-8A	2 × Pratt & Whitney Canada PT6C-67C	2 × HAL/Turbomeca Shakti	1 × Allison 250-C20J
Мощность двигателя, л. с.	2 × 1500	2 × 890	2 × 850	2 × 1530	2 × 1200	1 × 420
Максимальная скорость, км/ч	280	280	245	300	275	225
Практическая дальность (без ПТБ), км	700	550	700	н/д	700	800
Практический потолок, м	6100	н/д	4900	н/д	6500	4150
Скороподъёмность, м/с	13,3	н/д	9,0	н/д	12,0	7,0
Стоимость, млн USD	~40,0	н/д	н/д	н/д	~22,0	н/д

Галерея

Ударный вертолёт Ми-28 на (МАКС-2011) и на 3-й Международной выставке вертолётной индустрии HeliRussia 2010:

• 30-мм пушка 2А42
• ПТУР 9М120 Атака-В
• Носовая часть, включающая комплекс "Тор", ТОЭС521, коническая антенна и система управления ПТУР ""/"(атака)"

Примечания

1. Минобороны приняло на вооружение «Ночных охотников»  (неопр.). Дата обращения: 5 мая 2020. 22 апреля 2016 года.
2.   (неопр.). Дата обращения: 23 марта 2012. Архивировано из оригинала 6 февраля 2012 года.
3. Новости проекта Ми-28НМ  (неопр.). Дата обращения: 5 мая 2020. 18 сентября 2018 года.
4. Минобороны получит 24 «летающих танка» для испытания в Сирии  (неопр.). РБК (19 октября 2017). Дата обращения: 10 ноября 2017. 9 ноября 2017 года.
5. "Вертолёты России". Ми-28Н «Ночной охотник» — Общая информация  (неопр.). Дата обращения: 15 июля 2013. 19 ноября 2016 года.
6. О некоторых особенностях боевого применения современных вертолётов  (неопр.). Дата обращения: 17 ноября 2010. 31 декабря 2013 года.
7. Какой боевой вертолёт нам нужен от 13 ноября 2014 на Wayback Machine Сайт «Оборонпром»
8. "Осиротел "Ночной охотник"". АвиаПорт.Ru. 18 августа 2018. Дата обращения: 18 августа 2018.
9. Начало предварительных испытаний вертолёта Ми-24ВМ  (неопр.). Вертолёт (1999 01). Онлайн-библиотека www.plam.ru. Дата обращения: 18 августа 2018. 18 августа 2018 года.
10. Милевцы надеются на Швецию  (неопр.). Газета "Коммерсантъ" №35, стр. 11 (21 марта 1997). Дата обращения: 18 августа 2018. 18 августа 2018 года.
11. годовой отчёт 2006 года ОАО «Росвертол».
12. Вооружения от 21 декабря 2016 на Wayback Machine Сайт журнала «Национальная оборона»
13.   (неопр.). Дата обращения: 26 сентября 2019. Архивировано из оригинала 30 декабря 2013 года.
14. Минобороны России приняло на вооружение вертолёт Ми-28Н «Ночной охотник»  (неопр.). Дата обращения: 27 декабря 2013. 27 декабря 2013 года.
15. Амортизационное кресло пилота вертолёта ПАМИР от 8 июля 2010 на Wayback Machine // ОАО «НПП Звезда»
16. Ми-28Н — «серийный убийца» // АвиаПорт. Дайджест  (неопр.). Дата обращения: 23 сентября 2010. 23 ноября 2010 года.
17. МИ-28Н — «Серийный убийца» | Оборонпром  (неопр.). Дата обращения: 24 ноября 2011. 23 июля 2015 года.
18. Миль Ми-28НМ  (неопр.). www.airwar.ru. Дата обращения: 24 ноября 2018. 10 апреля 2019 года.
19. Р.В. Фатихов. Правовые вопросы структуры органов управления хозяйственного партнерства в Российской Федерации // Научные тенденции: Юриспруденция. — ЦНК МНИФ «Общественная наука», 2017. — doi:10.18411/spc-20-10-2017-13.
20. "Первая партия Ми-28УБ будет поставлена Минобороны РФ в ноябре". ТАСС. 19 октября 2017. Дата обращения: 20 октября 2017.
21. В Ростове началось производство 100 вертолетов Ми-28НМ для ВКС  (неопр.). ВПК.name. Дата обращения: 24 мая 2019.
22. Миль Ми-28  (неопр.). www.airwar.ru. Дата обращения: 16 декабря 2022. 16 декабря 2022 года.
23. Ми-28НЭ, боевой вертолёт  (рус.). ОРУЖИЕ РОССИИ, Федеральный электронный справочник вооружения и военной техники. Дата обращения: 25 декабря 2009. Архивировано из оригинала 26 февраля 2012 года.
24. Ми-28Н "Ночной охотник". Общая информация  (рус.). АО «Вертолёты России». Дата обращения: 16 сентября 2016. 19 ноября 2016 года.
25. «Вертолёты России». «Вертолёты России» представят на МАКС-2013 новый учебно-боевой вертолёт Ми-28УБ  (неопр.) (9 августа 2013). Дата обращения: 3 июля 2014. 28 декабря 2013 года.
26. ВВС РФ начали разработку модернизированного вертолёта Ми-28НМ  (неопр.). РИА Новости (26 декабря 2008). Дата обращения: 13 августа 2010. Архивировано 26 февраля 2012 года.
27.   (неопр.). Дата обращения: 9 февраля 2011. Архивировано из оригинала 6 мая 2011 года.
28. Ударные вертолеты Ка-52 и Ми-28НМ смогут управлять беспилотниками  (неопр.). Дата обращения: 4 мая 2019. 4 мая 2019 года.
29. В США оценили новую тактику российских Ми-28 против вертолетов "Апач"  (неопр.). Российская газета (1 марта 2020). Дата обращения: 10 апреля 2021. 10 апреля 2020 года.
30. В Сети появилось видео первого применения легкой многоцелевой управляемой ракеты (ЛМУР) для вертолета Ми-28НМ // ТК «Звезда» — (Взгляд), 23 июня 2019 / от 23 июня 2019 на Wayback Machine
31. На «Армии-2019» рассекретили новейший вертолет «Ночной охотник» // РГ, 25.06.2019 / от 15 ноября 2020 на Wayback Machine
32. «Роствертол» передал ВВС РФ очередную партию вертолётов Ми-28Н  (неопр.). Дата обращения: 5 мая 2020. 16 мая 2021 года.
33. Источник сообщил о планах закупки почти ста вертолетов Ми-28НМ  (рус.). РИА Новости (20190611T0306+0300Z). Дата обращения: 11 июня 2019. 11 июня 2019 года.
34. «Ночной охотник» жаждет работы от 7 марта 2016 на Wayback Machine // Сайт «Оборонпром»
35. «Ночной охотник» проиграл Apache Longbow в индийском тендере  (неопр.). Дата обращения: 5 мая 2020. 22 октября 2020 года.
36. «Беркуты» вернут «Ночного охотника» на международный рынок от 18 марта 2016 на Wayback Machine // «Известия»
37. Алжиру предложили ударные вертолёты Ми-28 (недоступная ссылка)
38.   (неопр.). Дата обращения: 6 января 2014. Архивировано из оригинала 6 января 2014 года.
39. Россия поставит Ираку более 10 вертолётов Ми-28НЭ «Ночной охотник»  (неопр.). Дата обращения: 30 июня 2013. 6 января 2014 года.
40. The Military Balance 2016,p.362
41. The Military Balance 2024. — P. 200.
42. Пять лет на страже воздушных рубежей. 39-ый вертолетный полк отмечает первый юбилей  (неопр.). Крым 24 (6 июля 2019). Дата обращения: 19 апреля 2021. 19 апреля 2021 года.
43. ВВС России получают пополнение  (неопр.). Независимая газета (18 марта 2011). Дата обращения: 15 октября 2012. 20 апреля 2012 года.
44. Экипажи «Ночных охотников» Ленинградского объединения ВВС и ПВО  (неопр.). Пресс-служба ЗВО (19 апреля 2021). Дата обращения: 19 апреля 2021. 19 апреля 2021 года.
45. Новости Aviation EXplorer: Подготовлена первая в истории страны вертолётная эскадрилья Ми-28  (неопр.). Дата обращения: 30 марта 2013. Архивировано 4 апреля 2013 года.
46. Летно-тактическое учение по тушению пожаров  (неопр.). Министерство обороны. Дата обращения: 6 апреля 2021. 18 апреля 2021 года.
47. The Military Balance 2020,p.353
48. The Military Balance 2020,p.342
49. Uganda showcases its recently acquired Mi-28 helicopters  (неопр.). Defence Blog (13 ноября 2023). Дата обращения: 12 мая 2024. 29 ноября 2023 года.
50. Конец вертолётной войны, nvo.ng.ru, 2005-11-11  (неопр.). Дата обращения: 24 января 2008. 10 ноября 2014 года.
51. главком (Военно-воздушных сил России) генерал-полковник Александр Зелин
52. «(КоммерсантЪ)» со ссылкой на генерал-полковника Александра Зелина, главкома Военно-воздушных сил России, 8 сентября 2007 года
53.   (неопр.). Дата обращения: 23 декабря 2007. Архивировано из оригинала 11 апреля 2009 года.
54.   (неопр.). Дата обращения: 4 февраля 2008. Архивировано из оригинала 11 апреля 2009 года.
55. ВВС РФ получат две эскадрильи Ми-28Н в течение 3 лет  (неопр.). Дата обращения: 14 января 2009. 11 апреля 2009 года.
56. Лавров А. В. Реформирование Военно-воздушных сил России // Новая армия России / Под ред. М. С. Барабанова. — М.: Центр анализа стратегий и технологий, 2010. — С. 74. — .
57. Годовой отчёт ОАО Роствертол за 2010 год, стр. 40
58. Лавров А. В. Реформирование Военно-воздушных сил России // Новая армия России. — 2010. — С. 75.
59. годовой отчёт ОАО Роствертол за 2011 год, стр. 45
60. Годовой отчёт ОАО Роствертол 2012 год, стр. 34
61. Ми-28Н — HAVOC-B (реестр вертолётов)  (неопр.). Дата обращения: 23 января 2012. 26 января 2012 года.
62. "Минобороны получит 24 «летающих танка» для испытания в Сирии". РБК. 19 октября 2017. Дата обращения: 20 октября 2017.
63. Какую боевую технику получит российская армия в 2021 году  (неопр.). ТАСС. Дата обращения: 17 января 2021. 14 января 2021 года.
64. В Сирию прибыли российские «Ночные охотники» Ми-28 от 16 октября 2015 на Wayback Machine // «Госновости», 15.10.2015
65. В Сирию прибыли новейшие российские ударные вертолёты Ми-28  (неопр.). Дата обращения: 18 октября 2015. 16 октября 2015 года.
66. Harrison Kass. Russia's Mi-28: The 'Frankenstein' Helicopter Gunship Loaded with Firepower (амер. англ.). 19FortyFive (10 июня 2022). Дата обращения: 16 декабря 2022. 16 декабря 2022 года.
67. СМИ назвали имена погибших в Сирии вертолетчиков  (неопр.). Дата обращения: 13 апреля 2022. 13 апреля 2022 года.
68. Christian Orr. 5 Best Attack Helicopters of All Time (амер. англ.). 19FortyFive (30 сентября 2022). Дата обращения: 16 декабря 2022. 16 декабря 2022 года.
69. "В Ирак доставлена партия вертолётов Ми-28". ТАСС. 12 октября 2016. Дата обращения: 12 октября 2016.
70. ABC NEWS. What victory in Mosul looks like ABC News  (неопр.) (20 февраля 2017). Дата обращения: 22 февраля 2017. 22 февраля 2017 года.
71. Justin Bronk with Nick Reynolds and Jack Watling. The Russian Air War and Ukrainian Requirements for Air Defence // Royal United Services Institute for Defence and Security Studies : RUSI Special Report. — 2022. — 7 ноября. — С. 21. 4 февраля 2023 года.
72. Jack Buckby. STARStreak: The Missile Ukraine Is Using to Kill Russian Helicopters (амер. англ.). 19FortyFive (5 мая 2022). Дата обращения: 6 мая 2022. 6 мая 2022 года.
73. Video appears to show a Russian attack helicopter being split in half by a British hi-tech missile fired by Ukrainian fighters  (неопр.). Business Insider. Дата обращения: 2 июня 2022. 2 июня 2022 года.
74. Реестр вертолётов Ми-28Н — HAVOC-B  (неопр.). Дата обращения: 23 января 2012. 26 января 2012 года.
75. «Коммерсант» узнал о крушении вертолёта Ми-28Н  (неопр.). Дата обращения: 1 октября 2011. 8 октября 2011 года.
76. «Ъ»: Минобороны расследует аварию нового вертолёта Ми-28Н  (неопр.). Дата обращения: 1 октября 2011. 9 июля 2009 года.
77. Падение «Ночного охотника»  (неопр.). Дата обращения: 1 октября 2011. 9 сентября 2009 года.
78. По факту крушения Ми-28 на Ставрополье возбуждено дело  (неопр.). Дата обращения: 5 мая 2020. 29 июня 2018 года.
79. Боевой вертолёт Ми-28Н совершил жёсткую посадку на аэродроме Моздок в Северной Осетии — ИТАР-ТАСС  (неопр.). Дата обращения: 16 августа 2012. 19 августа 2012 года.
80. "Под Рязанью на показательных выступлениях «Авиадартса» упал и взорвался вертолёт". RZN.info. 2015-08-02. 3 августа 2015. Дата обращения: 2 августа 2015.
81. "Командир экипажа упавшего под Рязанью вертолёта Ми-28Н погиб — очевидцы". RZN.info. 2015-08-02. 6 августа 2015. Дата обращения: 2 августа 2015.
82. Выживший в катастрофе Ми-28Н лётчик сообщил подробности крушения  (неопр.). Дата обращения: 3 августа 2015. 2 августа 2015 года.
83. Катастрофа вертолёта Ми-28Н  (неопр.). Дата обращения: 3 августа 2015. 17 ноября 2015 года.
84. "В Сирии разбился российский ударный вертолёт". Телеканал Дождь. 2016-04-12. 21 апреля 2016. Дата обращения: 12 апреля 2016.
85. Российский Ми-28Н, по предварительным данным, разбился в Сирии из-за ошибки пилотирования  (неопр.). Дата обращения: 15 апреля 2016. 16 апреля 2016 года.
86. Бывший главком ВКС Бондарев раскритиковал электронику вертолета Ми-28 - ТАСС  (неопр.). TACC. Дата обращения: 16 декабря 2022. 16 декабря 2022 года.
87. «Ночному охотнику» после боев в Сирии улучшили зрение  (рус.). svpressa.ru (3 января 2019). Дата обращения: 16 декабря 2022. 16 декабря 2022 года.
88. "Ночной охотник" ничего не видит / События НВО / Независимая газета  (неопр.). nvo.ng.ru. Дата обращения: 16 декабря 2022. 16 декабря 2022 года.
89. Минобороны РФ: в Крыму упал военный вертолет Ми-28, оба летчика погибли  (неопр.). Новая газета Европа (21 августа 2093). Дата обращения: 12 мая 2023. 12 мая 2023 года.
90. "В аннексированном Крыму потерпел крушение военный вертолёт". Радио Свобода. 2023-05-12. 12 мая 2023. Дата обращения: 12 мая 2023.
91. Ugandan military helicopter crashes in western region: spokesperson  (неопр.). Дата обращения: 3 января 2024. 3 января 2024 года.
92. Three dead after UPDF helicopter crashes in Ntoroko  (неопр.). Дата обращения: 3 января 2024. 3 января 2024 года.
93. Российский вертолет "Ночной охотник" ничего не видит / Неделя в обзоре / Независимая газета  (неопр.). www.ng.ru. Дата обращения: 16 декабря 2022. 16 декабря 2022 года.
94. ВК-2500  (неопр.). Дата обращения: 1 марта 2017. 1 марта 2017 года.
95. Характеристики: Ми-28Н «Ночной охотник» от 24 июня 2013 на Wayback Machine на russianhelicopters.aero
96. Ракета «Изделие 305»: уникальные характеристики и боевое применение // РИАМО. 18 октября 2023 года.
97. Ростех:: Новости:: Ми-28Н оснастили высокоточным помехозащищённым оружием  (неопр.). Дата обращения: 5 мая 2020. 27 октября 2017 года.
98. Характеристики: Ми-28Н  (неопр.). Дата обращения: 18 июня 2013. Архивировано 24 июня 2013 года.
99. Противотанковый ракетный комплекс Штурм-В от 13 июня 2011 на Wayback Machine ИС «Ракетная техника»
100. «Штурм-Атака» от 17 января 2011 на Wayback Machine КБ Машиностроения
101. Управляемая ракета малой дальности Р-73 | Ракетная техника  (неопр.). Дата обращения: 9 февраля 2011. 13 июня 2011 года.
102. КБ Машиностроения  (неопр.). Дата обращения: 20 января 2012. Архивировано из оригинала 18 февраля 2012 года.
103. Вертолет Ми-28Н(Э)  (рус.). Роствертол в Аптеке. Дата обращения: 25 марта 2019.
104. Ка-52 «Аллигатор»
105. AH-64D Apache Longbow
106. Bell AH-1Z
107. AgustaWestland T129
108. AW129 Multirole Combat Helicopter (англ.). Airforce Technology. Дата обращения: 25 марта 2019.
109. ATAK
110. EC-665 Tiger Multirole Combat Helicopter (англ.). Airforce Technology. Дата обращения: 25 марта 2019.
111. Eurocopter Tiger
112. Характеристики: Ка-52 "Аллигатор"  (рус.). Вертолёты России. Дата обращения: 25 марта 2019.
113. Минобороны закупит 140 вертолетов Ка-52  (рус.). Aviation EXplorer (5 сентября 2011). Дата обращения: 25 марта 2019.
114. Boeing AH-64D Apache Longbow (англ.). Дата обращения: 25 марта 2019.
115. CUTAWAY: AH-1Z Viper enters production as substantially new aircraft (англ.). Flightglobal.com (20 декабря 2010). Дата обращения: 25 марта 2019.
116. Department of the Navy FY 2011 budget estimates
117. Турция выбрала "Мангусту"  (рус.). Lenta.ru (2 апреля 2007). Дата обращения: 25 марта 2019.
118. «Eurocopter 665 Tiger/Tigre». Jane’s All the World’s Aircraft. Jane’s Information Group, 2009. subscription article, dated 30 July 2009.
119. Denel AH-2 Rooivalk
120. Kawasaki OH-1 Light Scout and Observation Helicopter (англ.). Military-Today.com. Дата обращения: 25 марта 2019.
121. WZ-19 Black Tornado (англ.). Global Security. Дата обращения: 25 марта 2019.
122. WZ-10 Attack Helicopter (англ.). Global Security. Дата обращения: 25 марта 2019.
123. Zhi-10 Attack Helicopter
124. HAL Light Combat Helicopter (LCH) (англ.). Airforce Technology. Дата обращения: 25 марта 2019.
125. شاهد285 شمشير بُرنده سپاه+عکس (перс.). مشرق نیوز (27 марта 2011). Дата обращения: 25 марта 2019.
126. What went wrong with the Rooivalk?
127. Индия купит 64 собственных боевых вертолета  (рус.). Lenta.ru (10 марта 2011). Дата обращения: 25 марта 2019.

Ссылки

• Ми-28Н «Ночной охотник»
• Вертолёт Ми-28
• Д/ф телеканала «Звезда»: «Ми-28Н. Прирождённый охотник. Военная приёмка»