Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Вокзал «Нижний Новгород» (до 2010 года — Московский вокзал) — пассажирский терминал станции Нижний Новгород-Московский (до 2010 года Горький-Московский), главный вокзал Нижнего Новгорода. Входит в Горьковскую региональную дирекцию железнодорожных вокзалов. Расположен на 442 км главного хода Горьковской железной дороги. По объёму выполняемой работы отнесён к 1-му классу, по характеру выполняемой работы является грузовым. Открыт 2 августа 1862 года.
| Станция | |
| Нижний Новгород-Московский | |
|---|---|
| Московское направление Заволжское направление Кировское направление Арзамасское направление Приокская линия Сормовская линия 1 | |
| Горьковская железная дорога | |
 Железнодорожный вокзал | |
| HGЯO | |
| Станция | Нижний Новгород-Московский |
| Регион ж. д. | Горьковский |
| Оператор | Горьковская железная дорога |
| Дата открытия | 2 августа (1862 года) |
| Прежние названия | Горький-Московский |
| Тип | пассажирско-грузовая |
| Количество платформ | 6 |
| Количество путей | 13 |
| Тип платформ | 1 боковая, 5 островные |
| Форма платформ | прямая |
| Электрифицирована | (1957 год) Горький-Пасс. — (Заволжье) |
| Ток | переменный, ~25кВ |
| Выход к | (Площадь Революции), Московское шоссе, ул. Гордеевская |
| Расположение |  Нижний Новгород |
| Пересадка на станции |   (Московская) |
| Пересадка на |  : 3, 7, 9, 19, 26, 43, 45, 48, 57, 61, 66, 69, 71, 80, 90, 92, 95;: т13, т34, т37, т40, т45, т49, т57, т67, т70, т74, т86, т87, т91, 304, 314, 319, 401;  : 8, 10, 15, 25; : 1, 3, 6, 7, 27, 417; |
| Расстояние до (Москвы) | 442 км  |
| Расстояние до (Санкт-Петербурга) | 1105 км |
| Расстояние до Кирова | 514 км |
| Тарифная зона | 0 |
| Код станции | 260200 |
| Код в АСУЖТ | 260200 |
| Код в «Экспресс-3» | 2060001 |
| Соседние о. п. | 435 км[d], (Костариха) и Толоконцево[d] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
Вокзал в Нижнем Новгороде был построен в 1862 году, когда была продлена железная дорога Москва — Владимир. 2 августа (1862 года) открылось движение на участке Владимир — Нижний Новгород. Вокзал стал конечным пунктом для (Московско-Нижегородской железной дороги). Он представлял собой три двухэтажных корпуса, соединённых переходами с вестибюлем в центре, залами ожидания, почтой, телеграфом, буфетами и ресторанами. На центральной башне были установлены часы. Внутри здания стены были украшены мозаичными панно на героические темы. В 1894 году был построен императорский (царский) павильон для прибытия императорских особ в город. Проектировал и здание, и интерьеры архитектор (Дмитрий Чичагов) — представитель известной династии русских архитекторов. Зал павильона был украшен большим портретом Николая II и резным камином из белого итальянского мрамора. Для проведения важных переговоров там был установлен телефон. Павильон принимал императора дважды: в 1896 году, во время (Всероссийской выставки) и в 1913 году, при праздновании 300-летия династии Романовых. Во время (революции 1905 года) его захватили восставшие рабочие и удерживали какое-то время. После Октябрьской революции 1917 года в здании, в разное время, располагались комитет большевиков (Канавина) и лечебное учреждение при железной дороге.
Советские власти долгое время сохраняли старое здание. Во время Великой Отечественной войны Московский вокзал, наряду с (Казанским), стал важным стратегическим объектом. Для связи двух вокзалов между собой были проложены железнодорожные пути через (грузовой порт) на Стрелке и (Канавинский мост). Немецкие лётчики несколько раз пытались (разбомбить) вокзал, однако это им не удалось. Бомбы падали на (площадь Революции) и неподалёку от современного здания Центрального универмага. После победы в войне, на вокзал прибывали эшелоны с солдатами-победителями. В 60-х годах XX века здание вокзала было полностью перестроено, чтобы придать ему так называемый «гражданский вид». Был уничтожен весь исторический фасад. Внутри вокзал также претерпел кардинальные изменения: на стенах «дореволюционные» мозаики были заменены на советские в духе XX века, перестроены залы ожидания и многие другие помещения. В 1985 году, после запуска метрополитена, в здании терминала были оборудованы выходы в длинный переход до станции «(Московская)». В 1996 году в центре зала была размещена изготовленная в Нидерландах гигантская люстра, состоящая из множества вертикальных латунных панелей.
Начиная с 2002 года осуществляется модернизация вокзала, оснащение терминалами для автоматической проверки билетов, сооружение навесов над платформами. С июня 2017 года вокзал был закрыт на реконструкцию и открылся только 28 апреля 2018 года. На время реконструкции выход пассажиров на платформы к поездам дальнего следования и к электропоездам осуществлялся через пригородные тоннели. Пассажиров ждал полностью обновлённый терминал, оборудованный и перестроенный в духе XXI века. В залах ожидания установлены камеры хранения и стеллажи для зарядки мобильных устройств с кодовыми замками. Гигантская люстра была демонтирована и отправлена на хранение на склад. От советской эпохи остались только два мозаичных панно на боковых стенах внутри здания.
30 марта 2010 года станция Горький-Московский была переименована в современное название Нижний Новгород-Московский. 1 июля этого же года название вокзала Горький-Московский было сменено на Нижний Новгород согласно распоряжению президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина. Но название на самом вокзале было сменено только в апреле 2014 года с «Московский вокзал» на «Железнодорожный вокзал», так как только к этому времени было профинансировано.
Платформы, принимающие пассажирские поезда
Нумерация путей и платформ, начиная от ближайшего к зданию вокзала пути:
- 1 платформа — 4 путь,
- 2 платформа — 6 и 8 пути,
- 3 платформа — 1 и 5 пути,
- 4 платформа — 13 и 14 пути,
- 5 платформа — 15 и 16 пути,
- 6 платформа — 17 и 18 пути.
Поезда дальнего следования обычно прибывают к первым трём платформам.
Выход на платформы возможен через главную часть здания вокзала или через пристройку к нему, имеющую надпись «Пригородные кассы». Проход на платформы, кроме первой, примыкающей к зданию вокзала, — только через подземные переходы, традиционно именуемые «тоннелями». Вход в тоннели есть в главной части здания вокзала и в упомянутой пристройке к нему. Несмотря на недавний ремонт вокзала, на спуске из здания вокзала в тоннели пандусы отсутствуют. На платформы из тоннелей ведут лестницы и лифты.
Городская электричка
| Длина линии: | 13,5 км | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея: | 1520 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии: | 52,4 км | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея: | 1520 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
С 24 июня 2013 года была открыта первая линия городской электрички (аналог немецкого S-Bahn, лондонского (Overground), парижского RER или московских МЦД), которая связывает Сормовский район и вокзал. Она проходит через кварталы, в которых отсутствует метро и является его альтернативой. Поезда здесь ходят реже, чем в метро, но чаще, чем на пригородных направлениях. В часы пик электричка по первой линии пускается раз в 20—30 минут. В 2018 году была открыта вторая линия, связывающая между собой вокзал и станцию «(Проспект Гагарина)». Соединяет несколько районов и часть пригорода, из-за чего имеет различные тарифные зоны.
| # | Название | Конечные станции | Количество станций |
|---|---|---|---|
| 1 | Сормовская-1 | Нижний Новгород-Московский — Дубравная | 11 |
| 2 | Сормовская-2 | Починки — (Варя) | 4 |
| 3 | Приокская | Нижний Новгород-Московский — (Проспект Гагарина) | 13 |
| Всего: | 28 |
Дальнее сообщение
По состоянию на апрель 2021 года вокзал отправляет и принимает следующие пассажирские поезда:
| Круглогодичное обращение поездов | |||
|---|---|---|---|
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
| 3** | (Пекин) — Москва | 4** | Москва — (Пекин) |
| 5** | (Улан-Батор) — Москва | 6** | Москва — (Улан-Батор) |
| 7 «(Кама)» | (Пермь) — Москва | 8 «(Кама)» | Москва — (Пермь) |
| 9 | Киров — Нижний Новгород | 10 | Нижний Новгород — Киров |
| 11 «(Ямал)» | (Новый Уренгой) — Москва | 12 «(Ямал)» | Москва — (Новый Уренгой) |
| 19** | (Пекин) — Москва | 20** | Москва — (Пекин) |
| 31 «(Вятка)» | Киров — Москва | 32 «(Вятка)» | Москва — Киров |
| 35 «Нижегородец» | Нижний Новгород — Москва | 36 «Нижегородец» | Москва — Нижний Новгород |
| 37 «(Томич)» | (Томск) — Москва | 38 «(Томич)» | Москва — (Томск) |
| 41 | Нижний Новгород — (Великий Новгород) | 42 | (Великий Новгород) — Нижний Новгород |
| 51 | Нижний Новгород — (Ижевск) | 52 | (Ижевск) — Нижний Новгород |
| 55 «» | (Красноярск) — Москва | 56 «» | Москва — (Красноярск) |
| 59 «(Волга)» | Нижний Новгород — (Санкт-Петербург) | 59 «(Волга)» | (Санкт-Петербург) — Нижний Новгород |
| 61 | Владивосток — Москва | 62 | Москва — Владивосток |
| 63** | (Новосибирск) — (Минск) | 64** | (Минск) — (Новосибирск) |
| 83 «(Северный Урал)» | (Приобье) — Москва | 84 «(Северный Урал)» | Москва — (Приобье) |
| 87 «Адлер-Нижний Новгород» | Нижний Новгород — Адлер | 88 «Адлер-Нижний Новгород» | Адлер — Нижний Новгород |
| 89 | (Воркута) — Нижний Новгород | 90 | Нижний Новгород — (Воркута) |
| 91 | (Северобайкальск) — Москва | 92 | Москва — (Северобайкальск) |
| 99 | Кисловодск — Нижний Новгород | 100 | Нижний Новгород — Кисловодск |
| 103** | (Новосибирск) — (Брест) | 104** | (Брест) — (Новосибирск) |
| 109 | (Новый Уренгой) — Москва | 110 | Москва — (Новый Уренгой) |
| 131 | (Ижевск) — (Санкт-Петербург) | 132 | (Санкт-Петербург) — (Ижевск) |
| 145 | (Челябинск) — (Санкт-Петербург) | 146 | (Санкт-Петербург) — (Челябинск) |
| 309 | (Воркута) — Адлер | 310 | Адлер — (Воркута) |
| 337 | (Самара) — (Санкт-Петербург) | 338 | (Санкт-Петербург) — (Самара) |
| 339 | Нижний Новгород — (Новороссийск) | 340 | (Новороссийск) — Нижний Новгород |
| 347 | (Уфа) — (Санкт-Петербург) | 348 | (Санкт-Петербург) — (Уфа) |
| 701 «(Стриж)» | Нижний Новгород — (Москва) | 702 «(Стриж)» | (Москва) — Нижний Новгород |
| 703 «(Стриж)» | Нижний Новгород — (Москва) | 704 «(Стриж)» | (Москва) — Нижний Новгород |
| 705 «(Стриж)» | Нижний Новгород — (Москва) | 706 «(Стриж)» | (Москва) — Нижний Новгород |
| 707 «(Стриж)» | Нижний Новгород — (Москва) | 708 «(Стриж)» | (Москва) — Нижний Новгород |
| 709 «(Стриж)» | Нижний Новгород — (Москва) | 710 «(Стриж)» | (Москва) — Нижний Новгород |
| 727 «(Ласточка)» | Нижний Новгород — (Москва) | 728 «(Ласточка)» | (Москва) — Нижний Новгород |
| 729 «(Ласточка)» | Нижний Новгород — (Москва) | 730 «(Ласточка)» | (Москва) — Нижний Новгород |
| 731 «(Ласточка)» | Нижний Новгород — (Москва) | 732 «(Ласточка)» | (Москва) — Нижний Новгород |
| 733 «(Ласточка)» | Нижний Новгород — (Москва) | 734 «(Ласточка)» | (Москва) — Нижний Новгород |
| 757 «(Сапсан)» | Нижний Новгород — (Санкт-Петербург) | 772 «(Сапсан)» | (Санкт-Петербург) — Нижний Новгород |
Поезда № 3/4 «Москва-Пекин», 5/6 «Москва-Улан-Батор», 19/20 «Москва-Пекин», 63/64 «Новосибирск-Минск» и № 103/104 «Новосибирск-Брест» отменены, в связи с пандемией COVID-19
| Сезонное обращение поездов | |||
|---|---|---|---|
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
| 285 | Нижний Новгород — (Красный Узел) | 286 | (Красный Узел) — Нижний Новгород |
| 311 | (Воркута) — (Новороссийск) | 312 | (Новороссийск) — (Воркута) |
| 501 | Киров — (Анапа) | 502 | (Анапа) — Киров |
| 531 | Киров — Адлер | 532 | Адлер — Киров |
| Пригородное сообщение по станции | |||
|---|---|---|---|
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
| Пригородный | Н.Новгород-Московский — (Семёнов) | Пригородный | (Семёнов) — Н.Новгород-Московский |
| Пригородный | Н.Новгород-Московский — (Моховые горы) | Пригородный | (Моховые горы) — Н.Новгород-Московский |
| Пригородный | Н.Новгород-Московский — | Пригородный | — Н.Новгород-Московский |
| Пригородный | Н.Новгород-Московский — (Вязники) | Пригородный | (Вязники) — Н.Новгород-Московский |
| Пригородный | Н.Новгород-Московский — | Пригородный | — Н.Новгород-Московский |
| Пригородный | Н.Новгород-Московский — (Металлист) | Пригородный | (Металлист) — Н.Новгород-Московский |
| Пригородный | Н.Новгород-Московский — (Заволжье) | Пригородный | (Заволжье) — Н.Новгород-Московский |
| Пригородный | Н.Новгород-Московский — (Арзамас) | Пригородный | (Арзамас) — Н.Новгород-Московский |
| Пригородный | Н.Новгород-Московский — (Ковров) | Пригородный | (Ковров) — Н.Новгород-Московский |
| Пригородный | Н.Новгород-Московский — (Шахунья) | Пригородный | (Шахунья) — Н.Новгород-Московский |
| Городской | Н.Новгород-Московский — (пр. Гагарина) | Городской | (пр. Гагарина) — Н.Новгород-Московский |
Предприятия железнодорожного узла
На станции расположены предприятия:
- Московский вокзал;
- Ремонтное локомотивное депо Дирекции по ремонту тягового подвижного состава ТЧР-3;
- Вагонное депо Нижний Новгород Дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин ВЧД-14;
- дистанция пути;
- Восстановительный поезд № 4021 ВП-4021 Дирекции аварийно-восстановительных средств;
- Пожарный поезд;
Парки путей
- Парк А — приёмо-отправочный четных и нечётных поездов, 6 путей.
- Парк Б — приёмо-отправочный нечётных поездов, 6 путей.
- Парк В — приёмо-отправочный четных и нечётных поездов, 6 путей.
- Парк Г — горочный, 5 путей.
- Парк Д — сортировочно-отправочный, 12 путей.
- Парк Р — ранжирный, 4 пути.
- Парк Т — транзитный местный, 3 пути.
Техническая оснащенность
Техническая оснащённость станции включает в себя путевое развитие, устройства СЦБ и контактной сети, сооружения и устройства локомотивного и вагонного хозяйства, автоматическую систему управления станций, маневровые средства. На станции расположены: вычислительный центр АСУ ГС, 3 поста МРЦ, (тяговая подстанция) ЭЧ-2 ЭЧЭ-9 29 000 (кВ·А), район контактной сети ЭЧ-2 ЭЧК-10, район электроснабжения ЭЧ-2 ЭЧС-1, локомотивное депо ТЧР-3 и вагонное депо ВЧД-14.
Пассажирские устройства
К пассажирским устройствам станции относятся шесть пассажирских платформ, пять из которых — платформы железнодорожного вокзала островного типа. Вокзал состоит из двух зданий. Островной вокзал — пригородный, береговой — дальнего следования. Островная и береговая части вокзала соединены между собой двумя тоннелями.
Работа станции
Основное содержание работы станции Нижний Новгород-Московский заключается в безопасном пропуске пассажирских и грузовых поездов всех категорий. Важной составляющей работы станции является осуществление грузовой работы. На станции Нижний Новгород-Московский выполняются: технические операции (приём, отправление, обгон, скрещение и пропуск поездов всех категорий; маневровая работа, сортировочная работа, формирование и расформирование поездов, выявление неисправностей вагонов, смена локомотивов, экипировка вагонов), грузовые операции (сортировка, погрузка, выгрузка, подготовка вагонов), коммерческие операции (приём грузов к перевозке, взвешивание, хранение, выдача и переадресовка грузов, хранение пассажирского багажа, оформление перевозочных документов, осмотр составов поездов и средств путевого хозяйства, пломбирование вагонов)
Фотогалерея
-
![image]()
Зал вокзала -
![image]()
Зал вокзала со второго этажа -
![image]()
Информационные указатели и табло в зале вокзала -
![image]()
Здание вокзала ночью и вход на станцию метро «(Московская)» -
![image]()
Скоростной электропоезд сообщением (Ветлужская) — Нижний Новгород на Московском вокзале -
![image]()
Станционные часы на платформе -
![image]()
Бывший императорский павильон
См. также
- (Станция метро «Московская»)
- (Нижегородская городская электричка)
- Горьковская железная дорога
- (Транспорт Нижнего Новгорода)
- (Площадь Революции)
- Нижегородская ярмарка
- (Бомбардировка Горького)
- (Казанский вокзал)
Примечания
- Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. — М.: Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 120. — 368 с.
- Справочник станций РЖД
- История электрификации железных дорог СССР. Архивировано 18 июля 2012 года.
- Единая сетевая разметка. Дата обращения: 14 декабря 2018. 30 декабря 2018 года.
- Вокзал Нижний Новгород. nizhnijnovgorod.dzvr.ru. Дата обращения: 10 апреля 2018. 26 мая 2021 года.
- Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. — М.: Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 120. — 368 с.
- Московско-Нижегородская железная дорога. Энциклопедия Всемирная история. w.histrf.ru. Дата обращения: 14 декабря 2018. 14 декабря 2018 года.
- Московский вокзал. Централизованная библиотечная система Канавинского района. book-hall.ru. Дата обращения: 14 декабря 2018. 28 сентября 2018 года.
- Николай Морохин. Императорский павильон Московского вокзала и сохранение культурного наследия на Горьковской железной дороге. Дать понять. www.gttp.ru. Дата обращения: 14 декабря 2018. 2 января 2019 года.
- . Tour52.ru. Дата обращения: 14 декабря 2018. Архивировано из оригинала 15 декабря 2018 года.
- Горький (Нижний Новгород). История... Транспорт в России (21 сентября 2004). Дата обращения: 14 декабря 2018. 14 декабря 2018 года.
- Анна Казарина. Московский вокзал в Нижнем Новгороде открыли без уникальной люстры. KP.RU — сайт «Комсомольской правды» (28 апреля 2018). Дата обращения: 14 декабря 2018. 25 декабря 2018 года.
- Реконструкция вокзального комплекса Нижний Новгород. DomostroyNN. Дата обращения: 10 апреля 2018. 29 октября 2020 года.
- К 2018 году Нижегородский вокзал превратится в современный транспортно-пересадочный узел. Корпоративное телевидение ОАО «РЖД» (4 сентября 2012). Дата обращения: 10 апреля 2018. 24 сентября 2015 года.
- Постановление Правительства № 196 от 30 марта 2010 г. «О присвоении наименований географическим объектам в Республике Карелия и переименовании географических объектов в Нижегородской и Свердловской областях». Российская газета (30 марта 2010). Дата обращения: 10 апреля 2018. 14 декабря 2018 года.
- Путин подписал распоряжение о переименовании станции «Горький-Московский». НТА Приволжье (2 апреля 2010). Дата обращения: 10 апреля 2018. 11 апреля 2018 года.
- Приказ ОАО РЖД от 01.07.2010 N 97. Последние добавленные нормативные документы РЖД. РЖД (1 июля 2010). Дата обращения: 10 апреля 2018. 14 декабря 2018 года.
- «Московский вокзал» в Нижнем Новгороде стал «Железнодорожным». НТА Приволжье (18 апреля 2014). Дата обращения: 10 апреля 2018. 14 декабря 2018 года.
- Железнодорожный вокзал Нижнего Новгорода сменил имя. В городе N (18 апреля 2014). Дата обращения: 10 апреля 2018. 20 октября 2018 года.
- . web.archive.org. Дата обращения: 11 апреля 2021.
- Нижегородская городская электричка совершила свой первый рейс. Newsroom24.ru (25 июня 2013). Дата обращения: 26 июня 2017. 1 августа 2017 года.
- С 15 октября запускают Приокскую линию городской электрички. Публикуем схему движения. Новости NN.RU. www.nn.ru (14 октября 2018). Дата обращения: 14 декабря 2018.
- Городская электричка в городе Нижний Новгород. АО «ВВППК». vvppk.ru. Дата обращения: 14 декабря 2018. 30 ноября 2018 года.
Ссылки
- Сайт вокзала
- Расписание поездов дальнего следования в сервисе «(Яндекс.Расписания)»
- Расписание пригородных поездов в сервисе «Яндекс. Расписания»
Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер