Черниговский автозавод

У этого термина существуют и другие значения, см. ЧАЗ.

ЧАО «Черниговский автозавод» (ЧАЗ) (укр. ПрАТ «Чернігівський автозавод») — частное (закрытое) акционерное общество; украинский производитель автобусов и троллейбусов, расположенный в Чернигове.

Черниговский автозавод укр. ПрАТ «Чернігівський автозавод»
предприятие в 2019 году
Тип	Частное (закрытое) акционерное общество
Основание	август 2003 года
Прежние названия
Расположение	Украина: Чернигов Деснянский район проспект Мира, 312
Ключевые фигуры	глава правления Валерий Владимирович Купцов
Отрасль	автомобильная промышленность (МСОК: 2910)
Продукция	Производство автомобильного транспорта. Капитальный ремонт грузовых, легковых автомобилей и автобусов. Розничная торговля автомобилями
Операционная прибыль	▲ 45,815 млн грн. (2016)
Чистая прибыль	▲ 36,107 млн. грн. (2016)
Число сотрудников	511 (2006 год) 844 (осень 2008) свыше 200 (февраль 2010) ▲ 278 (2016)
Материнская компания	«»
Сайт	chaz-avto.com.ua
Медиафайлы на Викискладе

История

(Черниговский завод запасных автомобильных частей) был построен как филиал ПО "Горьковский автомобильный завод" (Черниговский завод карданных валов), который специализировался на производстве (карданных валов).

После провозглашения независимости Украины завод перешёл в ведение Министерства машиностроения, военно-промышленного комплекса и конверсии Украины. В мае 1995 года Кабинет министров Украины утвердил решение о приватизации завода, в дальнейшем государственное предприятие было преобразовано в ОАО «Черниговавтодеталь» и, помимо выпуска основной продукции (запасных частей к автомашинам и сельскохозяйственной технике) в конце 1990-х стало одним из крупнейших сборщиком автомобилей ГАЗа на Украине. В августе 2002 года сборка автомашин ГАЗ была прекращена.

В августе 2003 года, в результате реорганизации, на площадях завода был создан (автосборочный завод) корпорации «» (при этом, производство карданных валов было сохранено на предприятии ООО «Украинский кардан»).

19 сентября 2003 с конвейера завода сошёл первый автобус (БАЗ 2215 «Дельфин»); в течение первого года производственные мощности предприятия составляли 10 автобусов в месяц, а в сентябре 2004 года — увеличены до 15 автобусов в месяц. С ростом заказов на автобусы (БАЗ А079), часть их производства была перенесена в Чернигов с (Бориспольского автозавода), также входящего в корпорацию «Эталон».

В 2005 году ЧАЗ выпустил 575 автобусов, в 2006 году — 1161 автобус.

2 марта 2007 года завод ввёл в эксплуатацию новый кузовной цех. В этот же день на заводе был выпущен 2000-й автобус.

В июле 2007 года начался выпуск автобуса , конструкция которого была разработана львовским «Укравтобуспром» на шасси (FAW). В 2007 году ЧАЗ выпустил 1333 автобуса и закончил 2007 год с прибылью 1,4 млн. гривен, увеличив чистый доход до 151,933 млн. гривен (на 47,47% по сравнению с 2006 годом).

В 2008 году на заводе было начато производство автобуса , всего за пять лет работы, с сентября 2003 до октября 2008 на ЧАЗ было выпущено 4 тыс. автобусов, однако начавшийся экономический кризис осложнил положение предприятия и стал причиной остановки производства с 1 декабря 2008 года. К февралю 2009 года были уволены 385 рабочих. В течение 2009 года завод работал с перебоями, но к началу февраля 2010 года положение предприятия стабилизировалось.

В феврале 2010 года завод освоил серийное производство туристического автобуса ЧАЗ А08310 «Мак». Всего в 2010 году завод выпустил 310 автобусов.

БКМ 321 на маршруте

В 2011 году завод начал производство автобуса .

12 апреля 2011 заводом был представлен произведенный совместно с минским предприятием «Белкоммунмаш» троллейбус (БКМ 321) (с 24 августа 2011 года вышедший на (черниговский троллейбусный маршрут №4)).

С 28 декабря 2011 завод освоил производство автобуса БАЗ А08110 «Волошка» на шасси "Ashok Leyland" индийского производства. В целом, в 2011 году завод выпустил 571 автобус.

В январе 2012 года на заводе началось строительство второго троллейбуса БКМ 321, однако к началу 2013 года сотрудничество с белорусской стороной было прекращено.

В конце 2012 года по документации львовского НИИ «Эталон» завод освоил производство троллейбуса Т12110 «Барвинок» (разработанного на основе конструкции автобуса Эталон А11110 «Ромашка»), однако в связи с повышением цен на белорусские комплектующие был построен только один троллейбус и 7 кузовов.

В 2013 году завод выпустил 281 автомашину, в 2014 году — 301, в 2015 году — 294 автомашины.

С начала января до конца июля 2016 завод не выпустил ни одной единицы автомобильной техники, в августе-ноябре 2016 года было построено 3 автобуса, а также 10 троллейбусов Т12110.

В 2017 году завод выпустил 178 автобусов.

В 2018 году завод выпустил 188 автобусов.

В декабре 2020 года завод продемонстрировал действующую модель своего первого трамвая.

Статистика суммарного производства автобусов и троллейбусов (в шт.)

2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018
~30	~140	575	1161	1333	~760	???	310	572	???	281	302	294	13	178	188

Продукция

В 2012 году на заводе производили следующие модели автобусов и троллейбусов:

• автобус малого класса (БАЗ 2215 «Дельфин») ((маршрутка)).
• автобусы (БАЗ А079).13 «» (Евро-2) и (БАЗ А079).31 «Эталон» (Евро-3) — пригородные модификации автобуса (А079) (Фото);
• автобусы (БАЗ А079).13Ш «Эталон» (Евро-2) и (БАЗ А079).31Ш «Эталон» (Евро-3) — школьные модификации автобуса (А079) (Фото (недоступная ссылка));
• автобусы (БАЗ А079).14 «Эталон» (Евро-2) и (БАЗ А079).32 «Эталон» (Евро-3) — городские модификации автобуса (А079) ();
• автобусы (БАЗ А079).17 «Эталон» (Евро-2) и (БАЗ А079).27 «Эталон» (Евро-3) — междугородние модификации автобуса (А079) (Фото);
• автобусы (БАЗ А079).19 «Эталон» (Евро-2) и (БАЗ А079).29 «Эталон» (Евро-3) — междугородние модификации автобуса (А079) ();
• автобусы (БАЗ А079).23 «Эталон» (Евро-2) и (БАЗ А079).33 «Эталон» (Евро-3) — туристические модификации автобуса (А079) ();
• автобусы (БАЗ А079).24 «Эталон» (Евро-2) и (БАЗ А079).34 «Эталон» (Евро-3) — туристические модификации автобуса (А079) ();
• автобусы (БАЗ А079).24Ш «Эталон» (Евро-2) и (БАЗ А079).34Ш «Эталон» (Евро-3) — удлиненные школьные модификации автобуса (А079)) (Фото);
• автобусы (БАЗ А079).25 «Эталон» (Евро-2) и (БАЗ А079).35 «Эталон» (Евро-3) — туристические модификации автобуса (А079) повышенного комфорта ();
• автобусы (БАЗ А079).25 «Эталон» Люкс (Евро-2) и (БАЗ А079).35 «Эталон» Люкс (Евро-3) — туристические модификации автобуса (А079) повышенного комфорта ();
• автобусы (БАЗ А079).45 «Эталон» (Евро-2) — модификация автобуса (А079) с местом для пассажира с ограниченной подвижностью (Фото);
• автобус (БАЗ А079).45Ш «Эталон» (Евро-2) — школьная модификация автобуса (А079) с местом для пассажира с ограниченной подвижностью;
• автобус , городская модификация (Фото);
• автобус , междугородняя модификация (Фото);
• автобус , туристическая (междугородняя) модификация ();
• автобус , городская модификация ();
• троллейбус (БКМ—ЧАЗ 321) (Фото).

Ранее выпускались:

• автобус малого класса (выпущено 2 экземпляра) ((маршрутка)) (Фото (недоступная ссылка)).

• Продукция, выпускаемая заводом
• маршрутка (БАЗ-2215 «Дельфин»)
• автобус (БАЗ А079)
• троллейбус (БКМ—ЧАЗ 321)

См. также

• Корпорация «»: (Бориспольский автобусный завод), Черниговский автозавод, львовский НИИ «».

Ссылки

Транспорт: троллейбус № 3, 4, 9, 10, автобус/марш. такси № 2, 2а, 30, 35; 33 и 42 (в непосредственной близости проходит маршрут).

Примечания

1. Корпорація «Еталон» у 2015 році збирається не тільки зберегти виробництво, але й наростити обсяги 5 марта 2016 года., город.сн.юа, 9 січня 2015 року
2. Черниговский автозавод возобновил производство (недоступная ссылка) // еженедельник "2000" от 3 февраля 2010
3. Украинская Советская Социалистическая Республика. Энциклопедический справочник. / редколл., предс. Ф. С. Бабичев. Киев, Главная редакция Украинской советской энциклопедии, 1987. стр.482
4. Орех вишневый возле хаты... Попытка обзора украинского автопрома // журнал "За рулём" № 1, 2003. стр.84-86
5. "232822 Чернігівський завод карданних валів"
   Постанова Кабінету міністрів України № 343а від 15 травня 1995 р. «Перелік об'єктів, що підлягають обов'язковій приватизації у 1995 р.» от 26 декабря 2018 на Wayback Machine
6. Черниговский автозавод остановил производство (недоступная ссылка) // еженедельник "2000" от 12 декабря 2008
7. Черниговскому автомобильному заводу - 1 год от 27 апреля 2015 на Wayback Machine // "AUTO-Consulting.UA" от 4 октября 2004
8. Марина Жихарева. На туристическом рынке появились автобусы черниговского производства от 28 апреля 2016 на Wayback Machine // городской сайт Чернигова от 29 сентября 2008
9. На ЧАЗе выпустили 2000-й автобус и ввели в эксплуатацию новый цех от 25 марта 2015 на Wayback Machine // "AUTO-Consulting.UA" от 3 марта 2007
10. Владимир Шляховой. «Пазик» по-черниговски от 3 июля 2011 на Wayback Machine // "Грузовики и автобусы", № 19 (389), 2007
11. Александр Артеменко. «Автобус країні та кожній людині» — пять лет работают под таким девизом черниговские автопроизводители от 23 апреля 2016 на Wayback Machine // "Зеркало недели" от 1 октября 2008
12. Ульяна Ковальчук. Новая удавка на шее уволенных от 28 апреля 2016 на Wayback Machine // городской сайт Чернигова от 11 февраля 2009
13. Корпорация «Эталон» начала серийное производство автобуса ЧАЗ А08310 «Мак» от 27 апреля 2015 на Wayback Machine // "AUTO-Consulting.UA" от 25 февраля 2010
14. Наталія Потапчук. Чернігівський автозавод наростив виробництво на 84% і випустив новий автобус от 27 апреля 2015 на Wayback Machine // газета "Високий вал" (Чернигов) от 13 января 2012
15. У День космонавтики Чернігів запустив українсько-білоруський тролейбус от 27 апреля 2015 на Wayback Machine // газета "Високий вал" (Чернигов) от 12 апреля 2011
16. Чернігівський тролейбус назвали "чоловічим" от 27 апреля 2015 на Wayback Machine // газета "Високий вал" (Чернигов) от 2 сентября 2011
17. Чернігівський автозавод випустив перші «Волошки» от 20 января 2012 на Wayback Machine // «Чернігівські відомості» от 4 января 2012
18. Другий чернігівський тролейбус буде готовий у лютому от 27 апреля 2015 на Wayback Machine // газета "Високий вал" (Чернигов) от 20 января 2012
19. Тролейбус не крали! (відео) от 27 апреля 2015 на Wayback Machine // газета "Високий вал" (Чернигов) от 22 января 2013
20. В Чернигове выпустили собственный троллейбус от 16 февраля 2015 на Wayback Machine // "AUTO-Consulting.UA" от 15 января 2013
21. Статистика - 2013 от 24 октября 2017 на Wayback Machine // официальный сайт ассоциации "Укравтопром"
22. Статистика - 2014 от 30 сентября 2016 на Wayback Machine // официальный сайт ассоциации "Укравтопром"
23. Статистика - 2015 от 13 сентября 2016 на Wayback Machine // официальный сайт ассоциации "Укравтопром"
24. В январе остановилось уже 7 украинских автозаводов от 12 ноября 2017 на Wayback Machine // "AUTO-Consulting.UA" от 8 февраля 2016
25. В феврале в Украине едва работало два автозавода от 31 марта 2016 на Wayback Machine // "AUTO-Consulting.UA" от 9 марта 2016
26. Статистика - 2016 от 12 августа 2016 на Wayback Machine // официальный сайт ассоциации "Укравтопром"
27. Чернигов, Еталон Т12110 «Барвінок» — Список подвижного состава от 16 января 2017 на Wayback Machine — TransPhoto
28. Статистика - 2017 от 26 февраля 2017 на Wayback Machine // официальный сайт ассоциации "Укравтопром"
29. Статистика - 2018 от 17 февраля 2018 на Wayback Machine // официальный сайт ассоциации "Укравтопром"
30. Еталон-БКМ 321 — Список подвижного состава от 16 января 2017 на Wayback Machine — TransPhoto
31. Еталон Т12110 «Барвінок» — Список подвижного состава — TransPhoto  (неопр.). Дата обращения: 15 января 2017. 18 декабря 2016 года.