Городская электричка

Городская электричка (пригородно-городской поезд, городской поезд, городская железная дорога, S-Bahn) — один из видов железнодорожного транспорта городской агломерации, используемый как городской, пригородный и ближний междугородный транспорт. Городская электричка занимает промежуточное положение между городским общественным транспортом и классическими пригородными поездами и использует обычные железнодорожные линии в пределах и вне города, при этом нередко имеет и выделенные пути.

Состав (серии 420) на линии (S-Bahn Rhein-Main)

Cравнение метро (слева) и городской электрички (справа). Множество её веток, идущих из разных пригородов, в центре города сходятся в одну линию, напоминающую ветку метро

Салон поезда (серии 430)

Первая подобная система работает (в Берлине) под названием S-Bahn с 1930 года (отдельные участки датируются 1870-ми), сформировавшись из сети пригородных железных дорог, впоследствии дополненных кольцевой линией, соединяющей конечные станции, в 1882 году — линией «(Stadtbahn)» («городская железная дорога»), идущей с востока на запад через центр по насыпи и эстакадам, а в 1939 — ещё одной прямой линией через центр, «Nord-Süd», идущей с юга на север, и проходящей (под центром города в тоннеле). Формирование особой идентичности сети началось с установления специального тарифа, отличавшегося от обычного железнодорожного.

В настоящее время аналогичные системы действуют и в других городах и странах под разными наименованиями.

Отличия от других систем пригородного и межрегионального железнодорожного сообщения

Поезд (серии 430). Частое расположение дверей и отсутствие тамбуров — характерные особенности подвижного состава городской электрички

Отличительными особенностями систем городской электрички являются:

• Сквозное прохождение линий через (центральные части) крупных городов (часто на эстакадах или в тоннелях)
• Наличие быстрых и удобных пересадок на метро и/или другие виды магистрального общественного транспорта (LRT/(BRT))
• Система оплаты, интегрированная с оплатой общественного транспорта
• поездов
• Подвижной состав, салон которого спроектирован именно под данный тип сообщения и не встречается на других маршрутах. Характерно отсутствие тамбуров и более часто (по сравнению с региональными поездами) расположенные двери, типичное расположение кресел — 2+2
• Платформы на одном уровне с полом вагонов

Отличия от систем метро

• выход концов веток в пригороды
• большая глубина тоннелей и расстояние между станциями
• подвижной состав, рассчитанный на большие, по сравнению с метро, пассажиропотоки
• для питания, как правило, используется контактный провод, а не контактный рельс
• наземная железнодорожная структура может использоваться совместно с пригородными поездами и поездами дальнего следования
• более частое, по сравнению с метро, прохождение поездов разных веток по одной эстакаде или в одном тоннеле ((вилочное движение))

Азия

Китай

В Пекине и Шанхае есть линии, которые функционируют аналогично S-Bahn или RER, соединяя центр города с пригородами и другими городами в регионе.

Япония

В Японии существует несколько систем, в той или иной степени соответствующих критериям городской электрички. Одна из наиболее известных — система JR East в Токио, включающая в себя линии (Яманотэ), (Тюо) и другие. Эти линии обслуживают как центр города, так и пригородные районы, предлагая высокую частоту движения и удобные пересадки на другие виды транспорта. Также стоит упомянуть (линию Кэйхин-Тохоку) и (линию Сайкё), также соединяющие центр Токио с пригородами и соседними городами.

Европа

Состав S-Bahn ^[англ.] на станции (Берлин-Восточный)

Состав S-Bahn (серии 430) во Франкфурте-на-Майне

Белоруссия

Основная статья: Минские городские линии

Великобритания

Основная статья: (Crossrail)

Основная статья: (London Overground)

Германия, Австрия, Швейцария

Основная статья: S-Bahn

Дания

Основная статья: (S-tog)

Система обслуживает Копенгаген и его окрестности.

Италия

В Милане действует система городской электрички ^[англ.], аналогичная S-Bahn.

Россия

Основные статьи: (МЦК) и МЦД

Электропоезд (ЭГ2Тв «Иволга») на станции МЦД (Одинцово)

Электропоезд (Ласточка) на МЦК

Единого названия для систем городских железных дорог в России нет. Наиболее часто используется термин «городская электричка». Полноценными линиями городской железной дороги как минимум являются МЦК и МЦД в Москве: их сходство с системами S-Bahn многократно подчёркивалось в официальных заявлениях и прессе.

Система	Месторасположение	Регион	Дата открытия	Линии	Длина	Подвижной состав	Компания
МЦД	Москва; Московская область	Москва; Московская область	21 ноября (2019) года	3	217 км	(ЭГ2Тв); (ЭП2Д)	(ЦППК)
МЦК	Москва	Москва	10 сентября 2016 года	1	54 км	(ЭС2Г)	Московский метрополитен, подвижной состав арендуется у РЖД
(Нижегородская городская электричка)	Нижний Новгород; Нижегородская область	Нижегородская область	24 июня 2013 года	3	71,2 км	; (ЭП3Д)	(ВВППК)
(ПЦК)	Пермь	Пермский край	30 апреля (2022) года	1	47 км	(ЭС2Г)	РЖД
	Южно-Сахалинск	Сахалинская область	апрель 2023 года	4		(РА3)

По состоянию на конец лета 2023 года в Санкт-Петербурге планируется строительство системы городской электрички на базе существующей железнодорожной инфраструктуры по аналогии с МЦД. Планируется строительство двух полуколец, одно из которых соединяло бы (Ораниенбаум) с Сестрорецком, а другое — Гатчину и Тосно. Также по состоянию на 2020 год рассматривалась концепция строительства для нужд городской электрички тоннеля между (Балтийским) и (Финляндским) вокзалами. По состоянию на 2023 планы не реализованы, за что городские власти подвергаются критике. В качестве причин задержек с реализацией называется перегруженность грузовым трафиком (Финляндского железнодорожного моста) — единственного моста, соединяющего железнодорожные системы двух берегов Невы в черте города, решением данной проблемы, опять таки, может стать строительство тоннеля под центральной частью города.

В Москве (помимо вышеперечисленных), (Екатеринбурге), (Новомосковске (Тульская область)), (Волгограде), (Сочи), (Казани), Владивостоке, Красноярске, (Нижнем Новгороде), Новосибирске, (Перми), (Ростове-на-Дону), Рязани, Санкт-Петербурге, (Уфе), Челябинске, Калининграде, Братске существуют внутригородские или внутриагломерационные маршруты пригородного сообщения, однако ни одну из этих систем нельзя назвать городской железной дорогой из-за отсутствия большинства характерных особенностей городской электрички (сравнительно редкое и нерегулярное движение, отсутствие интегрированной с городским общественным транспортом системы оплаты, и так далее).

Первый^[] подобный^[] проект, осуществлённый до революции — (Ораниенбаумская электрическая линия) в Петербурге. До 1987 года в Москве существовала (Бескудниковская железнодорожная ветка): пригородные поезда, курсировавшие по ней, не выходили на магистральные направления, фактически выполняя роль городского транспорта, однако система оплаты проезда также не была интергирована с городским транспортом^[]. С 2013 года в Москве действует полностью внутригородской маршрут электропоезда от (Киевского вокзала) до (Новопеределкино) с тактовым движением, но отдельной оплатой проезда^[].

Франция

Состав RER серии ^[англ.] на (Северном Вокзале) Парижа

Основная статья: RER

Во Франции существует система городской электрички RER (фр. Réseau Express Régional, региональная экспресс-сеть). В Париже поезда RER используют тоннели (система RER во многом интегрирована с парижским метро), а за городом выходят на поверхность. К настоящему моменту существует пять линий RER, обслуживающих Париж и парижский регион Иль-де-Франс.

Украина

Основная статья: (Киевская городская электричка)

(Городская электричка) функционирует в Киеве по кольцевому маршруту.

Другие страны Европы

В Чехии действуют две системы Esko (так по-чешски произносится буква S): в Праге и в Моравосилезском крае. В настоящее время в Бельгии ведётся создание (подобной RER системы) с центром в Брюсселе. Схожие системы имеются в Лондоне ((Лондонская надземка) и (Crossrail)), в Венгрии ((HEV)), Италии (^[англ.] в Милане), Польше ((SKM) в Варшаве) и некоторых других странах. В числе последних из созданных в Европе систем S-Bahn — (городской поезд) в Белграде, открытый в 2010 году.

Ближний восток

Израиль

Тель-Авивского LRT иногда называют городской электричкой, хотя эта система может также быть классифицирована как метротрам.

Турция

Система	Месторасположение	Регион	Дата открытия	Линии	Длина	Подвижной состав	Компания
(Başkentray)	Анкара	(Анкара)	12 апреля 2018	1	60 км	(E23000)	(TCDD)
	(Газиантеп)	(Газиантеп)	5 ноября 2022	1	25 км	(E23000)	(TCDD)
(İZBAN)	Измир	(Измир)	30 августа 2010	4	136 км	,	(İZBAN A.Ş)
(Marmaray)	Стамбул	Стамбул	29 октября 2013	1	76.6 км		(TCDD)

Северная Америка

Основная статья: (Пригородное железнодорожное сообщение в Северной Америке)

Поначалу широкое использование железнодорожного транспорта в городах Северной Америки (как в виде городских (систем надземных поездов) и первых линий метро, так и пригородно-городских линий электропоездов) пришло в упадок в период интенсивной автомобилизации. Некоторые линии «надземок» были заменены подземными линиями метро, другие вошли в состав метрополитенов в виде их наземных/надземных участков.

С 1980-х годов наблюдается рост популярности как систем пригородного-городского железнодорожного транспорта в США (по состоянию на 2010 год таких систем, известных как англ. commuter rail от англ. commuting — (маятниковая миграция), насчитывается более двадцати), так и оставшихся «надземок», известных как англ. El (от слова англ. elevated — поднятый) и имеющих признаки и S-Bahn’а и метрополитена (или лёгкого метро).

В Нью-Йорке с 1908 года под руководством (Портового управления) действует система (PATH), доставляющая пассажиров из Нью-Джерси через тоннель под рекой Гудзон к подземным терминалам у Центра международной торговли и (Пенсильванского вокзала). Под управлением (Metropolitan Transportation Authority) находятся пригородные маршруты системы ^[англ.], которые перевозят пассажиров с северного направления от пригородов в штатах Нью-Джерси, Нью-Йорка и Коннектикута к подземному терминалу на (Центральном вокзале); универсальные дизель-электрические локомотивы проходят наземные маршруты на дизельной тяге, а в тоннелях переключаются на электрическую тягу с использованием третьего рельса. Также MTA управляет (линией на Лонг-Айленд (LIRR)) с терминалами в районе Пенсильванского вокзала и на Атлантик-авеню в Бруклине; линия практически полностью электрифицирована, за исключением самых отдалённых маршрутов. Хотя центральные станции этих линий cоединяются переходами со станциями метрополитена Нью-Йорка, они используют свои собственные системы оплаты проезда и тарифы для поездок внутри города.

В агломерации Сан-Франциско работает система пригородно-городского электропоезда (BART), имеющая центральный подземный участок, образующий единые пересадочные узлы со станциями (Muni Metro) и ^[англ.], при этом используются раздельные системы оплаты и тарифы проезда.

См. также

• Метрополитен
• Легкорельсовый транспорт
• Электропоезд
• Пригородный поезд
• (Regionalbahn)
• (Regional-Express)

Примечания

1. Электрички «штурмуют» города  (неопр.). transportrussia.ru. Дата обращения: 26 августа 2023. 26 августа 2023 года.
2. Каждому городу — по рельсовой триаде. Вице-премьер Хуснуллин и РЖД обещают мегаполисам внутренние железные  (рус.). Vgudok (2 декабря 2021). Дата обращения: 26 августа 2023. 26 августа 2023 года.
3. Aktuelles - Detailansicht (нем.). sbahn.berlin (28 января 2021). Дата обращения: 27 августа 2023. 29 ноября 2023 года.
4. Geschichte und Geschichten rund um die Berliner S-Bahn  (неопр.). www.stadtschnellbahn-berlin.de. Дата обращения: 27 августа 2023. 27 августа 2023 года.
5. Warum die S-Bahn S-Bahn heißt (нем.). Berliner Kurier (7 февраля 2021). Дата обращения: 27 августа 2023. 25 сентября 2023 года.
6. Nordsüd-S-Bahn Berlin  (неопр.). www.nordsued-s-bahn.de. Дата обращения: 28 августа 2023. 29 мая 2018 года.
7. Аркадий, Гершман Новая Иволга для МЦД  (рус.). Teletype (24 августа 2023). Дата обращения: 26 августа 2023. 26 августа 2023 года.
8. Первый конкурс на поставку поездов на МЦД объявят уже в декабре  (рус.). Российская газета (28 ноября 2017). Дата обращения: 26 августа 2023. 26 августа 2023 года.
9. Аркадий, Гершман Как РЖД усложняет жизнь на пустом месте  (рус.). Teletype (11 сентября 2021). Дата обращения: 26 августа 2023. 26 августа 2023 года.
10. МЦК: что нужно знать про Московское Центральное Кольцо  (неопр.). Афиша. Дата обращения: 17 апреля 2022. 23 апреля 2022 года.
11. Железная дорога улучшила транспортные связи в столице  (рус.). Российская газета. Дата обращения: 17 апреля 2022. 27 октября 2021 года.
12. "14-я линия метро: как прошел год на Московском центральном кольце". Mos.ru - официальный сайт мэра Москвы. 2017-09-10.
13. В Санкт-Петербурге планируют развивать аналоги МЦД и МЦК — РОССИЙСКАЯ АКАДЕМИЯ ТРАНСПОРТА (рус.). Дата обращения: 26 августа 2023. 26 августа 2023 года.
14. Поезда без правил: ради девяти ТПУ в Петербурге изменят строительные ограничения  (рус.). dp.ru. Дата обращения: 19 августа 2023. 19 августа 2023 года.
15. Заход под землю, чтобы не смешивать эфир. В ОЖД объяснили, где электричка до Пулково  (рус.). fontanka.ru - новости Санкт-Петербурга (31 мая 2023). Дата обращения: 19 августа 2023. 19 августа 2023 года.
16. В Петербурге хотят построить аналог Московского транспортного кольца  (рус.). РБК (4 марта 2020). Дата обращения: 26 августа 2023. 26 августа 2023 года.
17. В Петербурге может появиться еще один вид транспорта  (рус.). Коммерсантъ (26 июня 2019). Дата обращения: 26 августа 2023. 3 июня 2020 года.
18. Рельсовые инвестиции  (рус.). Коммерсантъ (9 января 2020). Дата обращения: 26 августа 2023. 14 мая 2022 года.
19. Городская электричка в Петербурге  (рус.). pitertransport.com. Дата обращения: 26 августа 2023. 26 августа 2023 года.
20. Петербург может обойти Москву в развитии городской железной дороги  (рус.). spbvedomosti.ru. Дата обращения: 26 августа 2023. 26 августа 2023 года.
21. Аналог кольцевой ветки метро: между Финляндским и Балтийским вокзалом проложат тоннель  (рус.). spbdnevnik.ru. Дата обращения: 26 августа 2023. 26 августа 2023 года.
22. Два вокзала в Петербурге соединят железнодорожным туннелем  (рус.). spbvedomosti.ru. Дата обращения: 26 августа 2023. 26 августа 2023 года.
23. Правда, что в Петербурге скоро будет наземное метро, как в Москве? Отвечают эксперты  (рус.). Собака.ru (28 ноября 2022). Дата обращения: 26 августа 2023. 26 августа 2023 года.
24. С 24 июня в Нижнем Новгороде запущен новый проект ОАО «ВВППК» «Городская электричка»  (неопр.). Дата обращения: 10 июля 2013. 4 марта 2016 года.
25. Городскую электричку с билетами по 26 рублей запустили в Новосибирске  (рус.). Новосибирские новости. Дата обращения: 26 августа 2023. 10 мая 2022 года.
26. В Калининграде открылась первая ветка наземного метро, Клопс.ру, 30 марта 2014, Дата обращения: 26 августа 2023 {{}}: Неизвестный параметр |webdate= игнорируется ()   (неопр.). Дата обращения: 13 января 2023. Архивировано 30 марта 2014 года.
27. С 26 марта в Калининграде начнёт ходить рельсобус с ул. Киевской до Северного вокзала  (неопр.). Калининград.ру (24 марта 2014). Дата обращения: 31 марта 2014. 29 марта 2014 года.
28. Стрічка НОВИН  (неопр.). Дата обращения: 28 октября 2011. 16 октября 2011 года.
29. "Red Line"- S-Bahn Strecke in Tel Aviv (неопр.). Rebelgroup. Дата обращения: 27 августа 2023. 27 августа 2023 года.